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Monday, April 28, 2025
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全新 MINI John Cooper Works Countryman 外表更硬朗


MINI John Cooper Works車型一直以其令人振奮的性能而聞名。全新MINI John Cooper Works Countryman搭載了一具2.0升四缸引擎,體現了這種無法取代的駕駛體驗。這款多功能休旅車的新一代車型在空間、舒適度和安全性方面均有顯著提升。而得益於其ALL4全時四輪驅動系統,這款跨界休旅車在越野性能方面也非常優秀。

MINI品牌主管Stefanie Wurst表示:“MINI John Cooper Works Countryman融合了獨特的風格、強勁的動力和冒險精神。搭載強勁的300匹馬力引擎和運動設計,它是尋求特別體驗的完美夥伴。”全新設計以直立、極簡的輪廓為特點,讓全新MINI John Cooper Works Countryman展現出一種冒險、多功能和可靠的感覺。John Cooper Works徽章也經過了現代化、鮮明的設計。該徽章首次以經典的黑、紅和白色方案呈現在全新MINI John Cooper Works Countryman上。


全新MINI John Cooper Works Countryman以其流線型設計,風阻系數僅為0.26,使其成為其所在級別中最具空氣動力學的車輛之一。這有助於這具擁有221千瓦/300匹馬力的引擎,將車輛由0加速到100公里/小時僅需5.4秒。400牛米的扭矩和最高時速250公里/小時,使駕駛體驗變得令人振奮。

經過優化的活塞、連桿和發動機支架充分發揮了這款二升渦輪發動機的最大動力輸出。先進的雙螺旋擴壓器使引擎提升了動力輸出。再加上進氣道通往燃燒室的無節流設計,這使得MINI John Cooper Works Countryman能夠提供強大的性能,並在每個彎道中帶來更為動感的駕駛體驗。輪胎直徑增大了30毫米,現在為710毫米,245毫米的輪胎寬度提升了典型MINI卡丁車的駕駛感受。此外,經過空氣動力學優化的19和20英寸輪毂是JCW專屬,為車型提供了完整的選擇。


全新的MINI JCW Countryman共配備了12個超聲波傳感器和總共四個全景攝像頭。它們支持創新的駕駛輔助系統,並在全面的行車輔助專業選件中實現了部分自動化的2級行駛。該輔助系統可以檢測到變換車道所需的交通間隙,並將車輛帶到進行輔助變道的最佳速度。首次,MINI Countryman的駕駛員可以在類似高速公路的路段上保持60公里/小時的速度,前提是他們繼續緊密關注交通情況並隨時準備進行干預。

全新的MINI John Cooper Works Countryman擁有大膽而運動的外觀,體現了其強勁的性能和多功能性。外部設計包括一些特定於該型號的細節,以增強其整體外觀。例如,車前部的垂直反光器的空氣動力學元素突顯了其寬大的姿態,而全新的MINI LED前燈在JCW簽名模式下具有水平條紋,使這款跨界休旅車看起來更具表現力。前端還以高光澤黑色設計的新款八邊形格柵和全新設計的三色JCW徽章為特徵。


新設計的C柱無縫地與賽車啟示的Chili Red對比屋頂相接。屋頂向下彎曲至後部,使得MINI JCW Countryman在高度和寬度增加的情況下仍呈現出靈活的輪廓。高對比度的外部設計,再加上傳奇灰色的車身顏色,突顯了車型的運動風格。在後部,筆直的John Cooper Works簽名模式尾燈環繞著筆直的車身,突顯了其增寬的特點。該車輛的後部具有高度靈活和寬敞的特點。後排座椅的長度可調節最多13厘米。將後座放倒後,甚至可以輕鬆運輸460升至1,530升的大件物品。

豐田全新 C-HR 正式投入生產!首次在歐洲裝配電池


豐田C-HR以其截然不同、突出的設計在歐洲C-SUV級別中創下了新的風潮,更貼近運動跑車的外觀。這款全新車型進一步體現出強烈的風格宣言,經過在歐洲的研發和工程改進,以迎合歐洲客戶的需求和偏好。

在英國,全新豐田C-HR將提供三種電動動力選擇:1.8升和2.0升混合動力已經可以訂購,而2.0升插電混合動力版本將在2024年春季推出。


土耳其的豐田Sakarya工廠進行了新的投資,總額達3.08億歐元(約合26.65億港元)。這個工廠成為了該公司在歐洲的第一個插電混合動力車輛生產中心:新生產線的產能每年可組裝75,000個電池單元。

豐田承諾在2040年前實現歐洲的碳中和目標,並計劃在2030年前實現所有歐洲製造工廠的碳中和。豐田C-HR生產設施正在逐步實現這一目標,通過採取措施來減少能源消耗並轉向可再生能源。這包括新的油漆車間技術,以減少二氧化碳排放,零碳通風系統和太陽能的使用。

BMW i5 純電行政座駕抵港!一換一 $668,900 起


BMW 5 系房車的傳奇故事由 1972 年開始,從 E12 啟航,至 E28、E34 等聲名大噪,來到第 8 代,仍然堅守卓越運動性能與高水平長途舒適度的原始概念,為商務房車奠定 5 系標竿。至今,5 系的總產量已經超過 1,000 萬輛,品牌決意迎接未來零碳出行趨勢,以純電驅動延續 5 系傳奇故事!全新 BMW i5 分別提供三個版本:eDrive40、eDrive40 M Sport Edition 及 M60 xDrive,配備經過廣泛強化的第五代 BMW eDrive 技術,兼保留品牌傳統後輪驅動特性,BMW i5 eDrive40電動摩打驅動後輪最大輸出功率為 250 kW/340 hp;BMW i5 M60 xDrive 搭載標誌性的 M 性能及獨特設計特徵,M 電能四輪驅動系統更提供高達 442 kW/601 hp 的動能,能夠在 3.8 秒內由0加速至 100 km/h,隨時隨地輕鬆展現無盡電能實力,以科技傳承 5 系經典!

清晰且簡潔的設計語彙強調出全新 5 系房車充滿動感與優雅的氣度,與前代車型相比,它憑藉加強的動感比例以及更龐大的車身尺寸,大大提升其懾人氣派。新版本的長度增加了 97 毫米,達到 5,060 毫米,寬度增加了 32 毫米,達到 1,900 毫米,高度增加了 36 毫米,達到 1,515 毫米,而軸距加長 20 毫米,達到2,995毫米。



全新 BMW 5 系房車以雙頭燈及 BMW 雙腎型鬼面罩的現代化詮釋為車頭添上特色,而幾乎垂直排列的 LED 元件則用作轉向指示燈與日行燈,至於向前突出的雙腎型鬼面罩則具有寬闊的邊框及可選配的 BMW Iconic Glow 輪廓照明。至於車身側面,高聳的肩線、剛勁有力的車面設計,以及兩條精準勾畫的的線條塑造出別具動感的車身造型,加上黑色側裙、嵌入式的車門開關,以及 C 柱底部凸出的「5」字,令整體更引人注目。延伸的動感車身比例匯聚於強大的車尾部分,扁平的尾燈被鍍鉻條分隔,生動地詮釋出標誌性的 “L” 字造型。


全新 BMW 5 系房車駕駛艙內的按鈕與控件之數量顯著減少,這正正有賴於數碼化功能的應用,而BMW 曲面顯示螢幕亦為品牌以駕駛者為主導的標誌性理念作重新詮釋,全數碼化顯示系統由 12.3 吋資訊顯示螢幕與 14.9 吋控制顯示螢幕組成。至於軚盤亦經重新設計,下部扁平,控制面板上有觸覺反饋,中控台上更設有選檔桿。另外,氣氛燈可選配 BMW Interaction Bar,其燈光可根據 My Modes 中的對應色彩效果作出變化,或由使用者自選;水晶表面上具有背光功能元件,更包含觸控感應控制面板,寬度覆蓋整個儀表板,一直延伸至門板。


顯著提升的舒適度,正正就是 BMW 5 系房車中全新設計座椅的一大賣點。座駕標配新設計的運動座椅,亦可添加其他選配功能,包括駕駛者與前排乘客的加熱座椅、具有升級空調的主動座椅通風,以及 Comfort 座椅。全新BMW 5 系房車更是品牌首次以純素車廂作標準配置的車型,其中包括座椅、儀表板與門板,以及軚盤表面(M Sport 車型除外)。 Veganza 版本的座椅表面具有類似皮革的特質,更提供裝飾性穿孔設計,而 BMW i5 M60 xDrive 則標配 BMW Individual Merino真皮皮革內飾。
新款 BMW 5 系房車的 M Sport Package 包括 Veganza 搭配 Alcantara 專屬座椅表面,肩部範圍亦具有獨特穿孔設計,以及紅藍色的半透明點綴。此外,Anthracite 色車內頂篷、M 踏板組、 M 皮革軚盤,以及資訊顯示螢幕上的獨特顯示,全面增添座駕的運動氣息;而 M Sport Package Pro 更包括 M 安全帶。
後座兩側的靠背,尤其是肩部區域,均延伸至車門,從而提升後排的乘坐舒適度。由前面的儀表板,至中間的門板,再到後座的靠背,流暢的連貫性和諧地包圍所有座椅。整個後座靠背按照 40 : 20 : 40 的比例劃分,而三個部分可單獨或同時間摺疊起來,為大型行李提供額外空間。新款 BMW 5 系房車的行李箱總儲存容量為 520 公升,而 BMW i5 車型的行李箱總容量為 490 公升。

首款 BMW i5 房車的交流充電輸出功率高達 11 kW或選配的 22kW;而高壓電池亦可採用直流充電,功率高達205kW。舉例:首款 BMW i5 房車的電量可在約 30 分鐘內由 10% 提升到 80%。

豐田一哥地位情勢日益嚴峻


隨著中國引領汽車行業向電動車過渡,許多汽車製造商正被擠出市場,其中包括了日本的豐田。該公司通知經銷商,計劃削減與其合資企業之一的中國生產。中國市場領先於電動汽車過渡,許多汽車製造商正在市場中受到擠壓,而日本的豐田成為了最新的受害者。豐田原先計劃在十月和十一月進行的生產削減將會再延長三個月。

豐田與一汽集團的合資企業在一封路透社審閱的信函中表示:“明年十二月至二月的生產將繼續大幅減少。” 信中還提到,向豐田經銷商的銷售將在十二月減少至66,000輛,一月降至60,000輛,二月則降至38,000輛。這一舉措是在該公司試圖應對在中國的“嚴峻市場環境”。市場領軍企業,如比亞迪和特斯拉,整年都大幅降價,使得其他傳統汽車製造商難以競爭。

擁有低價電動車型如比亞迪 Dolphin(在中國售價約為17,500美元起),豐田等企業正被擠出市場。豐田已經宣布了在該地區的裁員計劃,與中國的廣汽集團合資的另一家合資企業也一樣。這家合資企業的工廠僱用了約19,000名員工,生產包括bZ4X在內的多個車型。在去年十月在中國推出bZ4X後,由於這款電動SUV未能獲得市場關注,豐田在二月份將價格下調了15%。豐田與一汽的合作夥伴於今年早些時候在中國推出了其首款電動轎車bZ3,希望引發需求。然而,今年夏季的一次召回行動擾亂了其勢頭。

該汽車製造商在七月份透露了一個計劃,計劃讓來自中國三家合資企業比亞迪、一汽和廣汽的工程師共同參與一個“由豐田主導的開發項目”,希望趕上潮流。儘管在中國的汽車銷量仍然排名在比亞迪和Volkswagen之後,豐田正在失去市場份額。據中國汽車工業協會的數據顯示,截至九月份,豐田向經銷商銷售了126萬輛汽車,較去年同期下降了9%。與此同時,比亞迪的銷售在同期內增長了60%。

Audi 全新 Q8 小改款

Static photo, Audi Q8, Colour: Sakhir gold metallic and Audi exclusive paint finish, Colour: Goodwoodgreen pearl effect Audi SQ8 TFSI, Colour: Waitomo blue


全新Q8的外觀經過了全新設計,前後保險杠凸顯了這款SUV跑車強烈的個性。選配的S line外觀套件則為那些追求更多運動感的客戶度身定制。奥迪首次為Q8配備了HD矩陣LED頭燈,並配備激光高光束功能。頭燈還具備數字化的白天行車燈,可選擇不同的燈光簽名。數字化的OLED尾燈搭載四種可選的尾燈設計,進一步豐富了照明配置。全新的輪圈、車色、內飾飾板以及對比縫線的座椅,突顯了該車在Q系列中的頂級地位。

Stellantis 2023 Q3 賣電動車數量比去年同期增長了 41%


Stellantis N.V. 於上周公佈了令人矚目的第三季業績,而擴大歐洲業務在公司的強勁表現中也有顯著的貢獻。特別值得一提的是,净收入同比增長了顯著的5%,這主要得益於出貨量的11%增長和穩定的净價格,使得 Stellantis 在第三季歐洲市場銷售中排名第二,佔有率達到18.3%。Stellantis 在商用車(CV)領域一直保持著30%以上的市場份額,這也支持了最近推出的 Stellantis Pro One 業務部門在其行業中的領先地位。

在歐洲的主要市場中取得了值得注意的成就,包括德國在9月份的市場份額達到了14.9%,這是近三年來的最高水平,而 Opel、Jeep 和商用車系列也做出了顯著貢獻。在英國,Stellantis 在同一月份實現了14%的市場份額 – 這是該公司有史以來最高的月銷量 – 而 Vauxhall Corsa 作為暢銷的B級車在其中發揮了重要作用。

在純電動車市場,Stellantis 正快速增長,較 2022 年第三季度增長了 41%,在歐洲占有了 15.3% 的市場份額,並在各種純電動車分類中處於領先地位。純電動車的銷量逐季穩步增長,使 Stellantis 在歐洲排名第二,在第三季度交付了逾 87,000 輛純電動車。像 Fiat 500e、Opel/Vauxhall Corsa electric、Peugeot e-208、Jeep Avenger 以及整個純電動商用車系列(佔 38% 的市場份額)都推動了公司的業績;特別是在德國,Stellantis 在 9 月份電動車市場中取得了第一名,市場份額接近 23%。

Stellantis 執行董事兼擴大歐洲區首席執行官Uwe Hochgeschurtz 表示:“我們不僅在歐洲縮小了與市場領先者的差距,而且在過去的一季度中在純電動車市場中超越了它們。在一個充滿不斷干擾的動態和競爭激烈的環境中,我們通過利用我們獨特的產品優勢以及我們員工的奉獻精神和經銷網的承諾,展示出了我們的韌性、效率和靈活性。我們的電動化動力也在十月份持續增長,我們正在按照我們的 Dare Forward 2030戰略計劃的目標,準備在 2024 年底之前將我們的全純電動車型翻倍。前路漫長,但我們已經準備好共同踏上成功之旅。”

截至今年十月份在歐盟 29 個國家的初步結果顯示,注冊數較去年同期增長了 14%,月市場份額約為 19.1%(較 2023 年 9 月增加了 0.2 個百分點),而今年前十個月的市場份額為 18.8%。在歐洲五個關鍵國家中,十月份的銷售量較去年同期增加:在法國增長 21.3%,在德國增長 28.9%,在意大利增長 18.2%,在西班牙增長 6.4%,在英國增長 6%。法國、意大利和葡萄牙在整體市場方面居于領先地位,而在電動化市場方面,法國、葡萄牙和西班牙則處于領先地位。在英國,Vauxhall 是領先的純電動商用車品牌,而 Vauxhall Corsa、Mokka 和 Vivaro 的電動版本在各自的純電動車段中也名列前茅。在德國,Stellantis 在十月份表現強勁,商用車銷售幾乎翻倍,進一步提高了其在市場上的份額,達到 25.7%。

三菱初代「Pajero」在2023年入選「歷史遺產車」


三菱宣布於1982年推出的初代「Pajero」獲選為2023年度日本自動車殿堂的「歷史遺產車」。日本自動車殿堂是一個特定非營利活動法人,致力於嘉許對日本汽車產業、學術和文化的發展作出貢獻,以及對建立繁榮汽車社會的人士,並將其傳承給後代。初代「Pajero」於1982年面世,是一款結合了優異的越野性能和乘用車般的易駕馭性的正宗越野四驅車。這款車型在日本汽車史上留下了傑出的足跡,因而被選為「歷史遺產車」。

自首款車型推出後,「Pajero」在RV和四驅車風潮中奠定了穩固地位,並在2021年停產前共計生產了325萬輛,出口至170多個國家,受到了全球粉絲的喜愛。如今,繼承了「Pajero」血統的越野SUV「Pajero Sport」仍然在生產線上,作為海外專用車型,在80多個國家銷售。


在國內市場,1994年推出了輕型車「Pajero Mini」,1995年推出了緊湊型SUV「Pajero Junior」,1998年則推出了緊湊型SUV「Pajero io」,使「Pajero」系列成為了三菱自動車的代表性車型。

在賽車領域,被譽為世界上最具挑戰性的達喀爾拉力賽於1983年首次舉辦,而「Pajero」則於1983年推出後的第二年參戰,並於1985年成為首輛日本車奪得總冠軍的車款。該車在達喀爾拉力賽中一共參賽26次,包括連續七屆奪得總冠軍,彰顯了其優異的越野性能和耐久性。賽車參戰獲得的技術和經驗被應用於「Pajero」等量產車的研發,四輪控制技術和耐久可靠性技術成為了三菱汽車的核心技術,世代相傳。

新世紀福音戰士賽車現身澳門 FIA GT 世界盃


RUNA宣布以「新世紀福音戰士賽車」身份參加將於2023年11月17日至19日舉行的「第70屆澳門格蘭披治大賽車 2023 澳門GT盃 – FIA GT 世界盃」。

新世紀福音戰士賽車是一支由於與熱門動畫《新福音戰士劇場版》進行聯合推廣而成立的賽車隊伍。作為新世紀福音戰士賽車,他們在2020年首次參加了澳門格蘭披治大賽車,並在澳門GT盃比賽中獲得了第三名的獎盃。在這次第二次參加澳門格蘭披治大賽車的挑戰中,他們的目標是贏得澳門GT盃冠軍。


參賽車輛「EVA RT TEST TYPE -01 AMG GT3 EVO」以紫色和綠色的配色,呼應了初號機的形象,它是一輛「Mercedes-AMG GT3 EVO」。車手是來自香港的選手李英健,他曾分別於2019年SUPER GT和2023年超級耐久賽中代表新世紀福音戰士賽車。

該隊伍與中國的賽車隊「TORO RACING」攜手參戰。儘管「TORO RACING」成立較為短暫,但在2019年和2020年分別贏得了CEC(中國耐久選手標)年度冠軍,並在2020年和2021年獲得了澳門GT盃總冠軍。

未來,新世紀福音戰士賽車將致力於參加亞洲各國的比賽,並將進一步推動賽車產品在亞洲市場的推廣,讓更多人感受賽車的魅力。

澳門車手謝榮鍵再次降臨東望洋


謝榮鍵(Kevin)確定將出戰本週末的第70屆澳門格蘭披治大賽車 – 大灣區 GT 盃 (GT3) 賽事,這是他自 2019 年的勝利後,首次回到澳門東望洋主場參加比賽。這名澳門本土冠軍車手於 2023 年英國 GT錦標賽(British GT Championship)有一個非凡的賽季,在全數 9 個分站都能以三甲位置完賽登台獲獎,於 Silver-Am 組別年度車手榜上更只以 1 分之微獲得年度總亞軍。謝榮鍵將會於第 70 屆澳門格蘭披治大賽車的第一週賽事,11月11及12日上場。代表通源車隊(Toro Racing)出賽的他,期望以18號由 Contempo Concept 所贊助的平治-AMG GT3 戰車獲取佳績並完成 2023 年賽季。


Kevin 於東望洋賽道上征戰多年,將他的「主場」當然不會感陌生。他對上一次在此出戰是在慶祝,以一部平治-AMG GT4 戰車獲得 2019 年大灣區 GT 盃的冠軍。這名本土車手可說是對這條 6.1 公里長的街賽道瞭如指掌,在本屆看來將會有一番激烈競爭的參賽陣容中,他的豐富經驗將會為他帶來一定優勢。

謝榮鍵在今年賽季在英國 GT 錦標賽都以麥拿侖 720 GT3 Evo 為比賽戰車,但他對駕駛平治-AMG GT3 戰車卻十分有經驗,並曾連續兩年以該款德國戰駒在澳洲巴瑟斯特 12 小時耐力賽曾上頒獎台。在賽程極為有限而且不容出錯的澳門賽道來說,這樣的經驗背景將有助 Kevin 爭冠。

為充分備戰澳門大賽,謝榮鍵早前已跟通源車隊進行測試,務求熟習戰車並提升比賽狀態。這名將主場出賽的車手,將帶著披有令人驚嘆的藍粉紅色 Contempo Concept 車花設計的平治-AMG GT3 戰車飛馳於澳門街道上。在經過三年的沉寂後,謝榮鍵寄望能在澳門街道上再次獲得這項車手最想收獲的錦標。Kevin 降臨主場之戰將透過澳門格蘭披治大賽車官方網站及各地電視台作全球直播。


澳門格蘭披治大賽車
大灣區 GT 盃 (GT3) 比賽日程 (GMT+8)
2023年11月11日,星期六
1100 – 1130:自由練習
1445 – 1515:排位賽

2023年11月12日,星期日
1250 – 1320:比賽(8 圈)

謝榮鍵 | 18號通源車隊平治-AMG GT3 戰車
「因為之前的疫情,我自 2019 年以來都未能出戰澳門大賽。能夠再次回到東望洋主場出賽,令人份外感到興奮。我與通源車隊早前進行的測試十分順利,所有條件的齊備讓我們更有決心去爭取今屆賽事的勝利。我預計比賽將絕不輕鬆,因為有很多頂尖的對手也有到來參賽,我們會盡全力去應戰!」

Lexus 在 2023 SEMA Show 穿上 off-road 裝備展示


Lexus 在2023年的SEMA Show上為北美市場的越野車型增添了堅韌和粗獷的風采。這是全球最大的汽車改裝展之一,也是定制車設計的一大盛事。展會上共展出了六款車型,包括GX系列的各個世代和最新的LX 600,還有來自美國的Lexus相關附件產品計劃(AAP)提供的眾多產品。這次展示的陣容將豐富的風格和功能特色融入了冒險的生活方式中,將奢華帶入了大自然。


Lexus GX 460 Premium AAP 改裝
Lexus GX 460 Premium展現了一個強大耐用的外觀,並在內部保持了Lexus的精緻。展示車型採用定制的哑光黃藏紅花車身包覆,搭載34英寸的Toyo Open Country全地形輪胎和18英寸輪圈。CBI Offroad岩石滑板和全覆式防護板幫助車輛應對崎嶇的越野路面。

為了營造一個超越格網的露天露營體驗,配備了Kammok Roo雙人吊床和專屬支架。進餐時間,69升冰箱冷凍庫能幫助儲存必需品。還包括ARB12V便攜式充氣泵、Weekender救援工具包和TRED Pro救援板,Prinsu後窗附件面板提供額外的設備儲存空間。


Lexus LX 600 Premium AAP 改裝
2022年型號的Lexus LX 600 Premium採用了醒目的定制海藍色車身包覆。它配備了哑光灰色前格柵、黑色鉻飾窗框、黑色門把手和後視鏡、黑色鉻飾保險槓、深灰色車頂軌道以及33英寸的Toyota全地形輪胎和18英寸哑光灰色合金輪圈。

作為越野界的強大存在,LX 600 配備了多種越野控制和輔助功能,包括多地形選擇、多地形監視器、爬坡控制和下坡輔助控制。

快速展開的Kammok頂篷提供了對抗惡劣天氣的保護,Yakima豪華露營廚房捆綁套裝提供了輕鬆方便的烹飪方式。在LX 600車頂上,還安裝了Yakima車頂直立式滑板和衝浪板支架,它們位於Prinsu車頂行李架上,完美呼應整體風格。


Lexus GX 550 Overtrail+ AAP 改裝
Lexus GX 550 Overtrail+ AAP採用了Lexus首創的大地色和黑色的雙色外觀。標準配置包括33英寸Toyo Open Country A/T輪胎和18英寸輪圈、黑色突出的防護條、鋁製防護板和全天候地墊。

此外,展示車型升級了Lexus AAP配件,包括Lexus標誌性的岩石護板和車輪內置式充氣泵。Prinsu車頂行李架、Pelican貨箱和Prinsu後窗附件面板均為優先考慮的儲存設備。Prinsu梯子可輕鬆進入車頂區域。

F1 Scuderia AlphaTauri 和高達合作了!


Scuderia AlphaTauri 正式宣布與Bandai Namco達成一次特別合作,將 GUNDAM 系列帶入即將舉行的拉斯維加斯大獎賽的賽道上。在接下來的一周裡,Yuki Tsunoda 和 Daniel Ricciardo 將在拉斯維加斯賽道上角逐,他們的賽車 AT04 的靠背將擁有 RX-78-2 GUNDAM 和 XVX-016 GUNDAM Aerial 的GUNDAM 主題貼紙,這將成為一場令人矚目的比賽。

與Bandai Namco的 GUNDAM 品牌合作不僅僅是傳統的 F1 賽事贊助,還包括在拉斯維加斯大獎賽上令粉絲難忘的精彩活動。除了賽車上的拉花外,粉絲還可以在車隊設施周圍看到將近十英尺高的 GUNDAM 雕像,還可以觀賞到由車手 Yuki Tsunoda 穿著具有標誌性 GUNDAM 元素的賽車服的宣傳視頻。此外,還有一款獨一無二的、由 Scuderia AlphaTauri 設計的 RX-78-2 GUNDAM 機動戰士 Perfect-Grade Unleashed 模型(僅供展示使用)來紀念這次合作。所有以 Scuderia AlphaTauri 為靈感的新 GUNDAM 特色,包括 RX-78-2 和 Yuki Tsunoda 的藝術作品,也已經被創作出來。在比賽週末,拉斯維加斯賽道周圍將設置兩家 GUNDAM BASE 臨時專賣店,分別位於 Elara by Hilton 和 The Park by MGM。


Bandai Namco企業發展高級副總裁Karim Farghaly表示:“GUNDAM 是世界上歷時最長的科幻系列之一,以其展示英雄主義、勇敢面對困境和克服重重困難的主題,一直能夠與全球粉絲建立聯繫,這在虛構故事中反映了F1車手在每場比賽中所面臨的現實挑戰。我們與 Scuderia AlphaTauri 合作,是因為他們的遠見和合作精神,幫助我們將 GUNDAM 帶到了拉斯維加斯大獎賽,這將對F1粉絲和GUNDAM粉絲都具有難忘且有意義的意義。”

自從 1979 年首次亮相以來,GUNDAM 系列一直圍繞著優秀飛行員操控著技術先進的機器展開故事,這也與Bandai Namco GUNDAM 團隊在F1 汽車賽事中所看到的技術愿景相呼應。GUNDAM 系列涵蓋了一系列的玩具和收藏品、動畫系列、長篇電影以及各種各樣的視頻遊戲。

ZEEKR 007 即將發布


ZEEKR 第四款電動車型 007 即將發布,這也是該公司首款針對大眾電動車市場而設計的轎車。自從2021年成立以來,ZEEKR 推出了旗艦車型001的旅行車,以及一款名為009的多用途車型。之後再有首款SUV – X,以及旅行車的四馬達高性能版本 001 FR。儘管這些車型在全球新市場的拓展中取得了良好的成績,但它們的風格仍然相對獨特。ZEEKR 似乎正在瞄準更多大眾消費者,讓大家提前一窺他們的第一款轎車 007 EV。

Mercedes-AMG PETRONAS F1 2023 歐洲賽季中車隊排放量減少 67%


Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊與冠名贊助夥伴 PETRONAS 及物流合作夥伴共同努力,在 2023 年度一級方程式歐洲賽季中,通過使用HVO100 生物燃料,節省了339 公噸二氧化碳當量,並將賽車和卡車以及引擊的排放量減少了67%。

這項綜合性的67% 減排和339 公噸二氧化碳的節省,按照GHG 協議和最新的DEFRA GHG 排放因子計算,超出了車隊對卡車和引擊減排目標的初步設定,他們原先的目標是在卡車 和引擊部隊中實現60% 的減排,並在整個賽季中節省200 公噸二氧化碳當量。

作為減少道路貨運物流影響的策略的一部分,車隊在 5 月至 9 月期間的歐洲賽事中,盡量使用第二代生物燃料 HVO100 來為卡車和引擊加油。 卡車負責運載每場比賽所需的所有貨物,而引擊則為車隊在一級方程式賽車場內的工程和款待單位提供動力。


車隊的卡車在 HVO100 生物燃料的驅動下行駛了超過 386,000 公里,總行駛里程為 460,000 公里,而 35% 的引擊燃料使用了 HVO100。 車隊的卡車部隊實現的減排量為 307 公噸二氧化碳當量,而引擊的減排量則達到 32 公噸二氧化碳當量。 在許多歐洲國家進行此項倡議的同時,考慮到某些地區供應水準的波動,使得這項計畫的實施變得複雜。

車隊將從2023 年賽季的經驗中汲取教訓,並在2024 年繼續推動在卡車中全面使用HVO100,同時增加引擊中HVO100 的使用,並在賽道內提高效率,以減少對這些引擊的依賴 。

Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊的可持續性主管愛麗絲·艾希皮特爾表示:「車隊為取得如此積極的成果並在本季歐洲賽事中顯著減少車隊的貨運和引擊排放而感到高興。使用生物燃料是車隊實現2030 年賽車隊控制排放達到碳中和的整體可持續性戰略的重要先鋒舉措之一。
「在這個項目中,車隊必須克服許多複雜的後勤障礙。在減少貨運和引擊排放方面取得如此顯著的成果,顯示了車隊、PETRONAS 和車隊的物流合作夥伴之間的緊密合作。 這個項目標誌著一個重大的進步,也是支持整個運動、娛樂和物流行業更廣泛採用 HVO100 的有力證明。 」

車隊已經採取了大膽的行動來解決排放量最大的來源,使用替代永續燃料大大降低了車隊的碳足跡。 去年,對永續航空燃料的投資和使用幫助車隊在 2022 年節省了整體空中旅行排放的 21%。


體育財務法規中的新永續性排除措施為先前與賽道表現相衝突的永續性創新提供了機會。自從變革獲得批准以來,這是車隊首個可以利用這些變化的項目,這要歸功於國際汽車聯合會、一級方程式和十家車隊之間的建設性合作。 在以前,團隊的賽車卡車和賽車基地引擊的生物燃料使用將被納入一級方程式成本上限。 取消了這項限制,使車隊朝著在歐洲賽季全面使用生物燃料的目標邁出了一大步。

PETRONAS Downstream 的執行副總裁兼執行長Datuk Sazali Hamzah 表示:「身為一個支持永續未來、豐富生活的先進合作夥伴,車隊將繼續努力滿足當今和未來的需求。作為Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊的冠名和技術合作夥伴,車隊正透過賽道內外的舉措,支持一級方程式實現從工廠到賽道的碳中和目標,到2030 年。

「在PETRONAS,車隊非常重視創新,這在車隊在研究和技術實驗室的工作中得以體現。車隊一直在積極嘗試一種先進可持續燃料的代理品,車隊的目標是在2024 年和2025 年過渡到試點測試階段,然後在2026 年開始燃料生產。”


PETRONAS 正與Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊一起,全力應對 2026 年的技術法規挑戰,屆時所有賽車將由 100% 先進可持續燃料提供動力。 這項令人振奮的努力為車隊提供了一個獨特的機會,以展示先進可持續燃料在嚴苛的F1 環境中的潛力,這也是在將這些學習和創新帶給日常道路用戶之前的最終測試場。Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊的總經理和首席執行官托托·沃爾夫表示:「一級方程式是全球最知名的全球體育賽事,因此車隊必須利用車隊的平台引領變革。車隊不能再 在對地球的影響方面妥協,車隊需要適應以減少車隊的排放。車隊是一個創新者團隊,車隊的雄心壯志是成為世界上最具永續發展性的運動團隊。這樣的成果表明車隊正在實現可持續燃料在實現碳中和的整體策略中扮演重要角色。這是一個非常複雜的項目,車隊向車隊的冠名和技術合作夥伴PETRONAS以及物流合作夥伴表示衷心的感謝,他們為實現這個具有挑戰性但具有回報的項目的成果付出瞭如此努力。”

Mercedes-AMG GT2 PRO 全新 AMG 客製賽車系列

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Mercedes-AMG持續擴展其賽車產品組合:隨著全新的Mercedes-AMG GT2 PRO的推出,這款非認證賽車專為賽道日活動而設計。這款新車型基於2022年推出的Mercedes-AMG GT2,並以額外和創新的設計和性能特點為人們帶來驚喜。GT2 PRO針對那些希望在賽道上突破非凡高性能的賽車愛好者而設計。同時,它始終符合Mercedes-AMG客製賽車系列的嚴格安全標準。此外,這款車具有出色的操控性和直觀的操作。


Mercedes-AMG GT2 PRO的一大亮點是其全新的Push2Pass功能:通過在方向盤上按下按鈕,暫時增加了動力輸出,釋放了AMG 4.0升V8雙渦輪增壓引擎的全部性能潛力。因此,總共可提供高達750匹馬力(551千瓦)的動力,基本輸出為707匹馬力。專為GT2 PRO開發的Push2Pass功能使駕駛員能夠更好地掌控個人賽道日的表現。動力由一個帶有修改變速比的六速賽車序列變速箱傳輸。與所有Mercedes-AMG賽車一樣,變速箱採用橫置配置並安裝在後軸上,通過碳纖維扭矩管與引擎相連,具有高扭矩和扭矩剛度。底盤包括全面可調節的四向賽車避震器。

獨特的設計元素塑造了Mercedes-AMG GT2 PRO的特色外觀。出廠車身採用啞光灰全車漆面,並配有單獨完成的裝飾條紋和GT2 PRO徽標。外部碳纖維元件以明亮表面完成,與整體融為一體。相應地,18英寸的AMG輕合金輪毂採用雙色繪製。全新設計的特色後翼端板為整體外觀增色不少。


Mercedes-AMG GT2 PRO的內飾將AMG客製賽車的典型用戶友好特性與整個座艙一致的人體工學相結合。CUBE CONTROLS方向盤以卓越的操控性和直觀的操作脫穎而出。該方向盤最初是為電子競技而開發的,經過優化後適用於Mercedes-AMG GT2 PRO,並通過Push2Pass功能按鈕進一步進行了修改。中央視野範圍內的最新一代顯示器以其高清晰度的圖形令人信服,因此可以實現直覺操作。進一步的獨家內飾亮點包括GT2 PRO特有的亮面中控台和駕駛座的縫線。此外,該車出廠即配備了集成式空調。

Mercedes-AMG GT2 PRO擁有Mercedes-AMG客製賽車系列的所有經得起考驗的安全功能。在座艙內,這些功能包括碳纖維安全艙,與底盤堅固連接,五點式安全帶,安全網,滅火器和拯救開口。此外,該車的全面安全套裝還包括可靠的賽車ABS和多可調節的牽引控制。這些元素與精確調校的底盤和非常直接的轉向響應一起,確保駕駛員能夠在賽道上立即建立對車輛的信心。

MODELLISTA 搶先推出 Toyota Crown 配件


MODELLISTA為全新的「Toyota Crown 皇冠轎車」推出了一系列獨特的定制配件,以提升車主的個性風采。這也是緊隨著豐田汽車全新「皇冠轎車」的發表而推出的,這次的定制選擇將價格範圍定在了3300日元到67萬3200日元之間。

這款「MODELLISTA空力套件套裝」包括前唇、側裙、後擾流板和行李箱尾翼,此外還有一款21英寸鋁合金輪圈和輪胎套裝,以及「MODELLISTA零部件」中的「鏡子飾條」和「帶安全功能的車牌螺栓」等多種選擇。這樣的定制套裝能夠讓車主在MODELLISTA的指導下,實現車輛的全方位協調搭配。


「以度身定制的時尚風格」正是「MODELLISTA空力套件套裝」的設計理念。其以「時尚」、「先進」和「銳利」為主題,旨在展現出經典奢華和令人嚮往的特質,進一步凸顯了底盤車型的存在感。

值得一提的是,KINTO將推出的訂閱服務(適用於個人和企業)將於11月9日開始提供新款「皇冠轎車」的定制配件套裝,讓車主們能夠輕鬆享受這一豪華升級體驗。

Suzuki Swift 和 Spacia 資料更新


鈴木汽車近日發佈了全新「Swift」、全新「Spacia」和「Spacia Custom」的先行資訊,並正式展開了先行洽談。這個消息令人振奮,香港的車迷們不用再等待太長時間,就能一窺這些新車的風采。

在今年的「日本車展2023」中,鈴木汽車擁有引人注目的展示品,包括「Swift概念」、「Spacia概念」以及「Spacia Custom概念」,這些預告了即將到來的車型,讓人期待不已。

根據先行資訊網站的消息,全新「Swift」將提供三種不同的車型選擇,分別為「HYBRID MZ」、「HYBRID MX」和「XG」,每種車型都有2WD和全時4WD的版本可供選擇。動力系統方面,它們將搭載全新研發的3缸1.2升「Z12E型」引擎,並且將採用1.2升引擎專用的全新「CVT」變速器,同時提供由ISG(整合發電機)驅動的輕度混合動力。此外,共有13種不同的車身顏色,包括2種雙色搭配,供消費者選擇。


而對於「Spacia」和「Spacia Custom」系列,「Spacia」提供了「HYBRID X」和「HYBRID G」兩種型號,而「Spacia Custom」則擁有「HYBRID XS TURBO」、「HYBRID XS」和「HYBRID GS」三個不同的車型選擇。在先行資訊網站上,您可以查看各車型所提供的不同車身顏色,並了解它們的外觀和內飾特點,還有一些新功能,例如方向盤加熱器以及電動停車制動和制動保持系統等。

對於香港的車迷們來說,這些新車型的先行資訊無疑是一個令人期待的好消息,我們迫不及待地期待更多有關這些車型的詳細資訊,以及它們的性能和性能表現。

Toyota豐田汽車達成全球生產三億輛里程碑


截至2023年9月,豐田汽車(以下簡稱豐田)的全球生產總數達到了三億輛。這個數字的達成,從豐田前身 – 豐田自動織機製作所(現在的豐田自動織機株式會社)汽車部門於1935年8月生產了第一輛G1型卡車開始算起,歷時了88年2個月。其中,國內生產總數為一億八千零五十二萬輛,海外生產總數為一億一千九百六十萬輛(截至2023年9月底)。值得一提的是,生產數量最多的車型為Corolla系列,全球生產總數約為五千三百三十九萬九千輛(截至2023年9月底)。在此次的里程碑達成之際,董事長兼首席試駕員豐田章男和社長佐藤恒治分別發表了以下評論:

董事長(首席試駕員)豐田章男:
” ‘汽車製造是大家共同努力的結果。’這是我們創辦人豐田喜一郎的名言。我認為這個“三億輛”數字代表了我們豐田大家庭、供應商和經銷商等利益相關者以及許多先賢們不懈努力的結晶。這段歷史並不是在我們製造第一輛車時開始的。在創業成員們為了成功,為了挑戰,可以說是製造了許多台“零號車”。正是在這種努力和嘗試的基礎上,才有了今天的豐田。在這段時間裡,豐田不止一次地面臨危機。而在那時,最終總是豐田車的喜愛者們,為我們提供了幫助。每一輛車背後都有一個顧客的故事。感謝所有選擇了豐田車作為他們故事中的“相伴者”的顧客們,正是因為你們,我們才能夠不斷地生產出優秀的汽車。我也非常喜歡汽車。未來,我將與熱愛汽車的夥伴們一起,珍惜每一輛汽車,精心製造出更好的汽車。”

社長 佐藤 恒治:
“感謝選擇豐田汽車的顧客們,以及所有供應商和經銷商們,他們為每一輛汽車投入了心血,並將汽車交到了顧客手中。我由衷地感謝你們。這三億輛汽車的生產,是公司之外的許多夥伴通力合作的結果。在克服了許多困難的同時,我們與夥伴們一起努力度過了這段時光。僅在近年來,我們就面臨了東日本大地震等自然災害、火災等突發事件,以及新冠疫情、半導體短缺等一系列無法預料的危機。每一次,我們都攜手合作,努力恢復生產並應對產能波動。我們將繼續銘記對支持我們汽車製造的所有人的感激之情,全力以赴地製造出讓顧客笑顏滿面的更好汽車。”

Subaru 純電 SUV Solterra 香港預售價 35 萬元内


Subaru日本原廠隆重推出旗下首款BEV(Battery Electric Vehicle)純電動SUV「Solterra」,象徵Subaru正式邁向純電新世代!即便採用純電動力科技,Solterra依然完整傳承Subaru旗下車款的原生基因,並且融合卓絕越野血統,搭載「SAWD 左右平衡式全時四輪驅動」,「X-MODE越野模式」,超強抓地力以及210mm高離地距,打造Solterra成為具備操控及無視任何路況的真實力純電SUV,香港預售價 35 萬元内(意向價)。

Subaru為全新Solterra精心研發的e-SUBARU Global Platform純電動車專用模組化底盤科技,運用扁平化電池搭配車身前後獨立電動雙摩打設計,不僅賦予車輛擁有低重心的優勢,搭配長軸距寬闊車廂,大幅提升整體操控性能並帶來更多駕駛樂趣。

官方詳細內容:
https://bit.ly/471npaQ

本田 Motocompacto 接受預訂只需 995 美元


本田全新推出的 Motocompacto 是一款有趣又時尚的電動輕型摩托車,你現在可以透過 Motocompacto.honda.com 或參與的本田及讴歌經銷商進行訂購,售價僅為 995 美元。Motocompacto 以其流線型簡約的外觀、創新的超小型可摺疊設計、最高時速達 15 英里和最長可達 12 英里的零排放里程,重新定義了負擔得起的全電動個人交通工具。這款車型受到了 1980 年代初期本田 Motocompo 的啟發,每輛 Motocompacto 都配備了一個標準的小型充電器,可以輕鬆收納在車上。


Motocompacto 是本田電動化策略中有趣且創新的一部分。它非常適合在城市或大學校園間移動,也可以作為首程/末程交通工具使用。這款零排放的 Motocompacto 是由美國的本田工程師設計和開發,為騎手提供了輕鬆有趣的移動方式,大大減少了碳足跡,同時提供了極大的便利性。可摺疊的 Motocompacto 可以方便地收納在自帶的小型收納箱中,方便攜帶在車內、公共交通工具上,甚至可以輕鬆存放在狹小的空間中。


本田電動化策略的推出正值該公司首款全電動SUV的推出,即將於 2024 年初上市的本田 Prologue 和讴歌 ZDX。本田旨在實現在 2050 年前對所有產品和企業活動實現碳中和的全球目標,將在 2030 年前全球推出 30 款新的電動車型,目標全球銷量達 200 萬輛。在北美地區,本田已制定了一個積極的時間表,到 2030 年將推出一系列電動車型,最終實現在 2040 年前 100% 的零排放汽車銷售目標:

– 2024 年:開始銷售由本田與通用汽車共同開發的 Prologue 和 Acura ZDX。

– 2025 年:在北美地區,基於本田原創電動車架構的中大型電動車型將上市。

Daimler 電動卡車品牌 RIZON 已在美國獲得全面合法認證

RIZON all-electric truck RIZON vollelektrischer Lkw


這是Daimler卡車旗下最新推出的品牌,該品牌提供針對美國市場的全電動四至五噸中型貨車,現已在美國取得全面合法認證,為該品牌的電動卡車在全國範圍內的銷售鋪平了道路。Daimler卡車在今年五月推出了這個新的電動卡車品牌。

RIZON最近獲得了美國環保署(EPA)的認證以及雙重CARB執行命令,完全符合美國聯邦機動車安全標準。首批車輛將於2023年第四季度通過加州經銷網絡進行交付。通過CARB執行命令的車輛認證,加州的客戶可以通過加州空氣資源委員會(CARB)的混合動力和零排放卡車和巴士抵用券獎勵計劃(HVIP)獲得每輛車6萬美元的基準獎勵。

RIZON貨車將由Velocity EV獨家分銷,它是Velocity Vehicle Group的一部分,該集團在全球擁有大約80家經銷網點,是商用車行業中的知名品牌。他們深厚的知識和豐富的經驗使他們在向電動商用車的過渡中成為領先者。Velocity EV將指定額外的RIZON經銷商,以提供遍布美國的無縫網絡。

RIZON提供了四個型號變體,涵蓋了四至五噸級的零排放系列生產貨車,分別是e18L、e18M、e16L和e16M。 RIZON貨車非常適合城市內和最後一英里的交付,每天最多可行駛150英里(240公里)的路程。 它們支持多種配置,以滿足每個客戶獨特的需求,包括箱型車、平板車、貨車、冷藏車和其他車型。