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Tuesday, April 29, 2025
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smart #3 Keith Haring 藝術車全球首發 #5 BRABUS & Premium+ AWD 中國登場！


Auto Shanghai 2025 smart 一口氣拋出三枚震撼彈：以Keith Haring藝術畫風打造的smart #3全球首次曝光，配合極速悍將smart #5 BRABUS，以及多地形制霸選手smart #5 Premium+ AWD同場首發，完美展示佢哋最新品牌理念「open your mind to the Power of Firsts」，為城市出行重新定義可能性！

藝術行走於街頭：smart #3 Keith Haring Art Car 全球首發
smart #3首次化身「行走畫布」，由傳奇藝術家Keith Haring啟發，車身繪滿標誌性跳動人形與原色構圖，視覺衝擊力極強。不單止外觀搶眼，車廂內亦有頭枕刺繡、霧面天窗等藝術細節，貫徹smart「開放心態」品牌精神，傳遞創意、包容與樂觀。


性能爆發：smart #5 BRABUS 中國上市
意大利首發後，smart #5 BRABUS正式進駐中國市場！售價人民幣32.99萬元起，呢部電動猛獸配備475kW四驅系統、0-100km/h只需3.8秒，百公里加速簡直貼地飛行！更重要係，smart首次引入800V快充平台，只需15分鐘就可由10%充至80%。搭配100kWh大電池，最大續航達660km（CLTC），又快又遠，真正性能電車之選。外觀方面，BRABUS專屬21吋Monoblock Z合金輪圈、紅色卡鉗，加上運動化包圍與內櫳用料如DINAMICA 座椅、Sennheiser音響，將高性能與豪華氛圍完美融合。



地形全能：smart #5 Premium+ AWD 中國登場
同場亦發佈走越野風嘅Premium+ AWD版，售價人民幣27.99萬元起，提供231mm離地距、高達45°攀爬角度，以及六段可調空氣懸掛，無論行山涉水、泥濘沙地都輕鬆應對。

同時支援智能四驅切換、五種越野模式（包括Sand、Snow、Mud、Rock等），配合密封系統支援高達500mm涉水深度，足以挑戰城市外嘅任何路況。


品牌新章：開放心態 x 首次體驗
「open your mind Experiences」唔只係口號，而係smart正式打開世界舞台嘅號角。2025年將進軍超過10個新市場，全球據點增至37個，聯同藝術、性能、越野三位一體產品陣容，鋪路一場屬於新世代智能車主嘅首次相遇。


smart依家唔再係細車代名詞，而係變身為一個結合文化、性能與生活態度嘅品牌平台。#3 Keith Haring Art Car唔止係藝術跨界，更係文化共鳴；#5 BRABUS則擺明車馬狙擊Tesla與高階EV；而Premium+ AWD就直指SUV用家嘅心。

喺一個連「智能」都開始變得平庸嘅時代，smart居然能以「首次體驗」重新燃起車壇熱情，某程度上，佢比傳統車廠更有品牌靈魂。唔係話佢地部部車都啱香港用家，但作為設計靈感與科技突破嘅風向標，佢哋值得我哋多睇一眼、多試一次。

NIO firefly 小車闖進 16 國家！


在2025上海國際車展中，NIO不再單打獨鬥，一口氣帶來三個品牌、十一款車型、十二項自研技術，打出科技結晶最強一役。今屆主題「創新驅動未來」，NIO就以實力演繹何謂「創新收成年」！這是NIO首次三品牌集體亮相車展：高端科技代表NIO、中大型家庭取向的ONVO，以及首次亮相的入門高質小車品牌firefly，三者並駕齊驅、各自定位清晰。

NIO品牌重頭戲非全新ET9莫屬——這款智能行政旗艦以SkyRide主動懸掛系統、線控轉向技術和自家研發的Shenji NX9031智能駕駛晶片震撼登場，更獲得不少創新科技領袖點名稱讚。值得一提的是，訪客可即場體驗ET9的「SkyRide Dance」，在電動懸掛舞動中感受技術美學。

今年第二季，NIO將推出新ET5、ET5T、ES6與EC6，而第三代ES8亦計劃於下半年面世。

屬於中高階家庭市場的ONVO亦有大動作，旗艦大空間SUV L90於今屆車展首度公開，預計第三季開始交付。ONVO亦計劃於年底推出新型號 L80，全力鋪路成為主流家庭新寵。而最令人驚喜的，是NIO旗下新成員——firefly。這款針對城市用戶打造的小型高端智能電動車已於4月19日發表，並計劃在4月29日開始交付。firefly不僅是NIO拓展海外的關鍵一子，William Li更宣布該品牌今年內將進軍包括歐洲在內的16個國家市場，為全球消費者打開電動小車新視野。

NIO於車展特設核心技術展區，重點展示包括自研智能駕駛晶片Shenji NX9031、900V高效電驅系統、第四代換電站與全新750kW液冷超級快充等技術，全面反映NIO對智能電動車生態系統的掌控能力。

NIO三線齊發，其實是場品牌重塑大革命
說到底，這不只是三個品牌展覽這麼簡單，而是NIO用十年技術換來的品牌深耕與策略重構。從過去專注高端的NIO，到涵蓋家庭市場的ONVO，再到針對全球化與年輕用戶的firefly，這場「科技收成年」不只是新車發布，更是一場企業自我進化的宣示。最令我驚喜的是firefly的誕生——當主流車廠還在玩大電池、大螢幕那一套，NIO竟用「高端小車」開路，這種逆向創新，反而可能是最貼近未來市場變化的一步。

Toyota bZ7 上海首度亮相！五米長身劍指中國高階 BEV 市場


在2025年上海車展中，Toyota正式揭開旗下全新電動旗艦 – bZ7的神秘面紗。這部由Toyota與廣汽集團、廣汽豐田、以及中國IEM智能電動研發中心聯手打造的5米級純電大房車，不單單是一部新車，更是品牌加速「碳中和」與深化中國本地化策略的最新成果。


外型與設計：霸氣五米房車　專為中國市場定製
bZ7作為TOYOTA bZ純電系列的新旗艦，採用了極具科技感與大氣感的設計語言。其超過五米的車長，已直逼高級行政房車尺寸，展現了Toyota在中國市場布局純電高端車型的雄心。設計上，前臉延續bZ家族的封閉式格柵與尖銳光條頭燈，線條銳利，車側輪廓流暢且肌肉感十足，尾部則融合了貫穿式尾燈與簡約線條，整體氣場比現行bZ系列更上一層樓。


車廂與科技：內裝全面升級　智能化領航
雖然現場未公開完整內裝細節，但Toyota已表明bZ7將搭載最先進的智能化科技，如人車互聯系統、高階駕駛輔助功能與全域OTA升級能力，鎖定中國市場對「智駕」、「智艙」的強烈需求。預料車內將大幅提升乘坐豪華感與互動科技，符合其「中國BEV旗艦」的定位。


動力系統與研發背景：中日聯手打造　實力與地緣兼備
作為一款地道「中國研發」的Toyota純電車型，bZ7是由Toyota與廣汽、GTMC以及中國本地IEM中心合作開發的成果。這不僅融合了Toyota的品質安全基因，也注入了中國當地在電動化與智能化上的技術優勢。動力規格雖未全面公布，但從其旗艦定位與產品方向來看，bZ7勢必配備大容量電池與後輪驅動或雙馬達四驅系統，目標與NIO、Xpeng等中國本土品牌正面對決。


市場定位與目標用戶群：直攻中高階家庭與企業用戶
bZ7的設計顯然是為追求空間、科技與尊貴感的中高階用戶而來。不論是大型家庭、商務接送，甚至企業公務車隊，都可能是bZ7的潛在對象。相比bZ4X這類中型SUV，bZ7進一步強化了TOYOTA品牌在中國的高端電動車形象。


Toyota一直是務實的電動車實踐者，不炒作、不冒進，而是穩步推進「多元動力」策略。bZ7的出現，代表Toyota終於在中國市場亮出一張重牌，一部真正針對當地需求而研發的大型BEV。在「高端+智能+在地化」這個新公式下，bZ7不僅是一部新車，某程度上更是Toyota對抗中國造車新勢力的「代表作」。

中國限定 BMW M4 Edition Nürburgring 勁爆登場，53 部搶到即珍藏！


BMW M部門在2025年上海車展上為車迷送上一份誠意十足的禮物 — 向紐柏林「綠色地獄」致敬的限量版 BMW M4 Edition Nürburgring 正式全球首發。這部專為中國市場而設、全球僅限量 53 部的猛獸，象徵BMW M成立53週年，也是對超過25年BMW與紐柏林賽道合作關係的完美紀念。


這部限量M4的外觀毫不低調，車身採用 BMW Individual Frozen Deep Green 金屬消光綠，配上紅色紐柏林Nordschleife標誌繡於頭枕，更在無邊框鬼面罩外框以紅色勾勒，整體視覺張力爆燈。從顏色配搭到徽章細節，每一筆都充滿對「綠色地獄」的致敬。門檻位刻上 “nürburgring 1/53” 字樣，每部都是身份唯一的限量藏品，見證M精神與傳奇賽道的血脈相連。


基於M4 Competition M xDrive打造，搭載那台熟悉的 3.0公升直六 M TwinPower Turbo 引擎，最大輸出達 530匹馬力（390kW）。配合xDrive四驅系統及高性能設定，0-100km/h加速僅需 3.5秒，若採用「1-foot rollout」測試法，更快至 3.2秒，直逼超跑級數。

更重要的是，這部M4 Edition Nürburgring不單止快，還專為彎道及賽道而設。經過紐柏林北環嚴格調校驗證，穩定性與極限表現都達至M車應有水準。


這部BMW M4 Edition Nürburgring在我眼中，是一部真正由「情懷」與「性能」組合而成的藝術品。它不單是一部車，而是一段歷史、一個傳奇的延續。BMW用這部M4說明：「速度不是目的，是傳承的方式。」


對於香港車迷來說，即使未必能引入，單是這部M4的設計語言與情感鋪排，已經值回票價。它提醒我們，汽車不只是交通工具，更是能夠激發靈魂與熱血的機械生命體。

【上海車展】Nissan 推首部插電皮卡 Frontier Pro！超未來感 N7 電動房車現身


在2025上海車展上，Nissan隆重推出兩款針對中國市場、科技感爆棚的新車型 – 品牌史上首部插電混能皮卡 Frontier Pro，以及極具未來感設計的純電動房車 Dongfeng Nissan N7，正式宣告品牌向新能源車市場全面進軍的新時代。



「硬派混能」Frontier Pro：傳統皮卡 X 智能電動的新世代混種
外型設計：致敬經典、型格重生
Frontier Pro 以「Rugged Tech」為設計概念，展現剛勁外形之餘又不失科技氣息。最搶眼是前方那道發光的Nissan徽章，配合五點式LED燈條，中央三燈正是向經典D21硬派皮卡致敬，這樣的細節設計在懷舊與創新之間拿捏得剛剛好。車身標配18吋合金輪圈及265/65R18胎，實用與霸氣並重。


車廂細節：豪華與實用並存
內裝主打舒適豪華，配備14.6吋資訊娛樂大屏、全景天窗、按摩冷暖座椅等，連後斗也設有電子尾蓋與V2L供電功能（最高輸出6kW），支援戶外露營或工作用電需求，真正做到城市與郊野皆可駕馭的全能角色。


動力系統：超過300kW、800Nm震撼輸出
新車配備1.5公升Turbo引擎配合高輸出電馬達組成的插電混能系統，峰值馬力超過300kW、扭力達800Nm，電動模式續航更高達135km。標配智能四驅系統與電子後鎖差速器，提供「混能 / 純電 / 性能 / 雪地」四種駕駛模式，應付多變路況游刃有餘。


「型到極致」N7純電房車：科技型格，內外兼修
外型設計：流體雕塑感、極致空氣力學
N7擁有極低風阻係數（Cd 0.208），採用V-Motion家族語言，搭配710顆LED頭燈與882顆OLED尾燈。車側採用無框車門及隱藏式門柄，後排更可自定光影動畫，停車時可投影圖案或字句，是智能車與生活品味的結合體。


內裝體驗：高科技‧家庭友善
車廂內配有15.6吋2.5K中控屏幕、14喇叭音響及AI自適應座椅系統，駕駛席更有氣壓延伸腿托設計，營造猶如太空艙般的「零壓力」感覺。加上可冷可熱的中央冷暖箱、256色環艙燈與巨型天窗，每位乘客都能享受頭等艙級舒適。


動力與智能駕駛：駕駛輕鬆，續航有保證
搭載58kWh或73kWh的LFP電池，續航力最高635km，快充能力極強（14分鐘可充至80%）。配備Momenta提供的「Navigate on Autopilot」高階自動駕駛系統，城市與高速皆可自主轉線、泊車，極大化安全與駕駛輕鬆感。

• 年輕家庭／喜歡戶外探險者：Frontier Pro提供城市與郊野兼備的性能，電動範圍足夠日常用，周末再全家郊遊，一車兩用毫不浪費。
• 科技迷／品味車主：N7不只是電動房車，更是智慧生活平台，從燈光動畫到AI按摩座椅，每一項都為駕駛與乘客打造無與倫比的豪華體驗。
• 企業車隊／專業用途：Frontier Pro的載重與電力輸出能力為商用車打開新格局；而N7則是展示科技形象的最佳代言。


Nissan 今次明顯不是來交功課，而是全情投入新能源戰場。Frontier Pro 絕非單純將皮卡電動化，而是將傳統硬派與現代豪華融合得極為自然；至於 N7，它不只是外表未來感，而是由裡到外，從設計、科技到座椅都極為講究，顯示出Nissan重返主流舞台的決心。中國市場只是起點，未來引進其他市場，我認為香港甚至其他亞洲市場都大有機會迎來這兩位話題新星。

Honda 全新烨系列 GT 雙雄現身！誓言打造中國最強智能電動旗艦


在2025年上海國際車展上，Honda再度出擊，隆重發表專為中國市場打造的第二彈「烨 (Ye) 系列」電動旗艦 GAC Honda GT 與 Dongfeng Honda GT，正式向智能與電動未來宣戰！


兩款GT車型同樣採用低趴寬體的跑格比例，但設計取向卻截然不同。GAC Honda GT 強調極簡與科技的融合，線條俐落、細節精緻，呈現一種極具未來感的智慧型美學；而 Dongfeng Honda GT 則明顯走感性路線，以更具情緒化的設計語言，營造強烈視覺衝擊，主打「一見傾心」的風格。


車廂內的佈局更是Honda今次的亮點之一。駕駛者所處的空間被打造成賽車級駕駛艙，重視沉浸式操控體驗；而副駕位置則配備特別設計的「遠焦顯示屏」，模擬大型影院畫面感，讓乘客在移動中同樣享受高質素娛樂。

科技層面上，Honda以空前速度擁抱中國科技，展示了強烈的本地化決心。首先是與中國自動駕駛公司 Momenta 合作，開發無需高精地圖、靠AI導航操作的先進駕駛輔助系統，未來只需設定目的地，汽車就能自動操作行駛。同時，Honda亦與 DeepSeek 合作，為烨系列全面導入AI助手功能，提升互動體驗，並會透過OTA更新方式擴展至Ye P7與Ye S7型號。


至於電動車核心的電池技術，Honda則找來老拍檔 CATL（寧德時代）合作，研發高效率車體平台與磷酸鐵鋰（LFP）電池。這套系統不但可提升車身結構整合度，也為下一代烨系列車型帶來更穩定續航與成本控制優勢。

如果你是喜歡未來感設計與智能科技的年輕族群，Dongfeng Honda GT 的情緒化設計加上滿載AI功能，應該會非常對胃口；而偏好成熟質感與內斂設計的用家，GAC Honda GT那種俐落與高級感兼具的定位，則會更對味。再加上兩者皆有豐富智能配備與駕駛輔助技術，對科技迷而言無疑是超值之選。


回到作為車評人的角度，我認為今次Honda在中國市場的戰略相當有前瞻性——不再單靠日本研發部門自成一角，而是全面擁抱中國本地的科技優勢，將AI、自動駕駛與電池核心技術一網打盡。這樣的策略既實際又聰明，既可應對快速變化的市場，也有望打造出真正符合當地需求的電動車。唯一要留意的，是這些看似強大的科技，實際上能否在用戶體驗上真正落地——我們會密切留意這兩款GT實車日後上路表現，看看Honda是否真的講得出、做得到。

上海車展：Mercedes-Benz 用 Vision V 登場、CLA 長軸版專為中國而生、智能駕駛與 Steer-by-wire 科技一齊爆發


Mercedes-Benz即將在2025上海車展帶來一連串前所未有的突破，除了向全球展示品牌的科技實力外，更全面呼應中國市場的獨特需求。今次展出焦點包括豪華旗艦Vision V概念車全球首發、專為中國市場而設的CLA長軸距版本、新一代智能駕駛MB.DRIVE ASSIST PRO首次在市區實地示範，以及代表新命名世代的「Grand Limousines」VLE與VLS。


【極致豪華新體驗】Vision V概念車全球首發
Mercedes-Benz Vision V是一部重新定義豪華座駕的「移動宮殿」，既有寬敞車廂，又融合最精緻的工藝與高度沉浸式的數碼體驗。設計上講求動感與地位象徵，專為高端司機接送服務而生，未來量產版將引領Van部門走入豪華新境界。

【VLE、VLS新命名，揭示「Grand Limousines」未來戰略】
配合Modular Van Architecture平台將於2026年面世，Mercedes-Benz正式宣佈將未來大型豪華車型命名為VLE與VLS。這代表品牌將開拓介乎MPV與豪華轎車之間的全新級距，進一步鞏固其在高端市場的領導地位。


【中國專屬】全新CLA長軸距版進軍市場
在羅馬亮相標準版之後，Mercedes-Benz火速推出中國專屬CLA長軸版，空間更大、視覺更高貴、配備更智慧。作為首款採用MMA平台並搭載全新MB.OS作業系統的車型，此CLA不單擁有後置電機與雙速變速箱，還支援800V快充技術，續航高達866公里（CLTC標準），真正成為中國市場電動化的尖兵。


【電動核心技術再進化】快充、安全、可持續
CLA所用電池模組具備高能量密度、快充能力（10分鐘補充325公里）、極高安全標準，並通過中國電動車安全指數（C-EVFI）五星評級。更先進的再生煞車與電動智慧預測，讓駕駛體驗更流暢自然。


【MB.DRIVE ASSIST PRO智能駕駛系統登場】
作為重點展示，MB.DRIVE ASSIST PRO系統首次在上海市區公開試駕，支援自動剎車、起步、轉向，能應對紅綠燈、施工地段、圓形交匯處、高速出入口等複雜場景。車主只需監控路況，手輕輕觸碰軚盤即可介入，實現「人機合作式駕駛」。


【革命性Steer-by-wire技術正式落地】
2026年起，Mercedes-Benz將成為首間德國車廠量產Steer-by-wire車型。這套技術取消傳統機械連接，提供更輕鬆、流暢的操控感，並讓底盤調校更具彈性，不論是泊車、低速轉向或高速穩定性都全面升級，更可配合後輪轉向系統，提升整體動態表現。


【MBUX與MB.OS打造智能座艙新世代】
新CLA將引入最新第四代MBUX系統與Superscreen大屏幕介面，中國市場更特別整合高德地圖、字節跳動旗下AI助手「豆包」與在地聲音數據，提升語音交互精準度。Unity引擎繪製的3D導航亦提升整體科技感。




【未來科技展示：從神經形態運算到太陽能漆】
Mercedes-Benz展示一系列未來研究項目，包括：
• 神經形態運算：類腦AI處理架構，有望提高自駕系統反應效率10倍；
• 太陽能漆：可應用在車身、每年為車輛額外提供14,000公里續航；
• 微型電能轉換器：可按電芯狀況獨立控制電壓，實現800V恆壓輸出；
• 未來煞車系統：無需設於輪框，耐用且無粉塵排放，煞車表現更穩定；
• 城市未來概念（Shenzhen 2040+）：與多領域專家合作，設計未來智慧城市中的汽車角色。

用科技，鋪路未來豪華新方向
我常問：「未來豪華車應該係點？」今次Mercedes-Benz的答案非常清晰：空間要大，科技要超前，連駕駛體驗都要再進化。從Vision V到Steer-by-wire、MB.DRIVE到太陽能塗層，這不單是一場新車展，而是一場「未來豪華」革命的預演。對香港市場而言，這些技術或未必即時落地，但代表著全球車壇下一個高峰，值得我們每一位車迷細味其中變革力量。

全新 Lexus ES：比旗艦更大、比電動更全能，BEV 與 Hybrid 齊飛

2025.03.31


外型更大更壓場！Clean Tech x Elegance設計語言進化
新一代ES車身比上一代長165mm、寬55mm、高110mm，軸距亦加長80mm，來到2,950mm，空間感全面升級。設計方面導入Lexus新一代「Clean Tech x Elegance」概念，車頭延伸出更具雕塑感的Spindle Body，配合新式L字型日行燈與尾燈，氣場與辨識度同樣提升。特別是BEV車型，流線化無尾箱造型搭配低重心輪距設定，展現未來電動豪華房車風範。


車廂由內至外徹底革新，智能、環保與豪華並重
車內以「少即是多」為理念，捨棄繁複設計，選用具現代感的竹層照明及壓紋皮革裝飾，並首次引入「隱藏式開關」，未啟動前與內飾完全融合，開車後才會亮起，結合日式Omotenashi待客之道。座椅升級至更好肩背支撐設計，後排提供高階行政舒適包，連腿托也一應俱全。

駕駛艙則貫徹Tazuna駕馭哲學，配備全新12.3吋數碼儀錶、14吋LexusConnect中控及全新LexusLink+ app平台，支援即時OTA更新、電量預測、充電站規劃與更直覺的導航介面。



動力選擇更全面，Hybrid與BEV齊登場
HEV版本：
• ES 300h（西歐版）：199 bhp、eCVT變速、FWD與AWD可選。
• ES 350h（東歐版）：244 bhp、相同eCVT系統、同樣支援FWD/AWD。

兩者同採用2.5公升直四引擎，升級電池後具更佳加速與靜音表現。

BEV版本：
• ES 350e：221 bhp、前驅配置。
• ES 500e：高達338 bhp、配備DIRECT4智能全輪驅動系統，可即時調節前後輪扭力分配，實現由100:0至0:100無段調整。

BEV車型採用新一代eAxle動力系統與車底高容量電池，低重心設計讓車身動態更敏捷。


底盤精進，駕駛感升級
全新GA-K平台經強化後提供更高車體剛性，前懸用上MacPherson支柱、後懸首次改用多連桿，配合可變齒比轉向系統，提升彎道靈活度與高速穩定性。Lexus透過Shimoyama技術中心的整合測試平台，將舒適與操控調校得更接近LS與RX之間。


這是一部不再安於舒適的ES
過往講起Lexus ES，香港人第一時間會諗起「舒服到瞓著」，但今代ES卻以「豪華房車全能進化論」打破固有印象。無論你想要電動、智能、全驅、長軸距或是極致後排體驗，今代ES都有對應答案。更重要的是，佢仲做到「大小通吃」——既可日常接送家人，又可成為企業高層出行的儀式感座駕。

對我來說，這部新ES不止是升級那麼簡單，而係一部「集品牌哲學與未來藍圖於一身」的關鍵轉型作，足以挑戰傳統德系行政房車既有地位。

CUPRA KIRO 聯乘 Marvel《Thunderbolts*》襲美國賽道！


CUPRA 繼續以「型」立身！今次更破天荒與 Marvel Studios 聯手，將即將上映的超級英雄電影《Thunderbolts*》帶到邁阿密 E-Prix 電動方程式賽事之中。CUPRA KIRO 將以一身專屬電影主題戰衣亮相，已於 4 月 11 至 12 日的邁阿密站賽事中震撼登場，同場更有一系列粉絲互動活動，並首次在美國開放 CUPRA 試駕，正式為品牌鋪路進軍美國市場。

超級英雄 vs 反派戰隊？原來車壇都有「反英雄」！
CUPRA 品牌向來主打「反傳統」，今次選擇聯乘《Thunderbolts*》這支集結反英雄角色的 Marvel 新戲，理念可謂不謀而合。品牌營銷總監 Ignasi Prieto 表示：「CUPRA 永遠挑戰傳統，就如 Thunderbolts* 那群反英雄一樣。這次合作不止是一場比賽，更是讓我們品牌情感與美國市場連結的重要一步。」


特別車身設計＋Marvel 限量漫畫　粉絲必追！
在 Homestead-Miami Speedway 舉行的 Formula E 第五站賽事中，CUPRA KIRO 賽車將以《Thunderbolts*》主題戰衣上陣，充滿未來感與電影風格，讓賽車場如同荷里活紅地氈般耀眼。場內還設有「Look-Alike Cam」，找出最似 Marvel 英雄的觀眾，趣味十足。

Marvel 更會為今次聯乘創作 5,000 本限量漫畫，把 Formula E、CUPRA KIRO 與 Thunderbolts 世界觀融合，於賽事期間現場限量派發，勢成粉絲珍藏品！

CUPRA 首度美國試駕　為登陸鋪路
趁今次美國賽 debut，CUPRA 更安排了首個美國傳媒試駕活動，帶來品牌旗下多款車型，包括熱賣的 CUPRA Formentor 以及全新 SUV CUPRA Terramar，正式為品牌進軍美國鋪路，並預計於 2030 年前正式登陸市場。

CUPRA 今次與 Marvel Thunderbolts* 的 crossover，不止是一次市場推廣，更是一場文化與科技的結合。用「型格」改寫車壇，用「故事」觸動情感，讓人見識到原來一部賽車可以同時是一件藝術品、一段情節，甚至是一場 revolution。

瞄準 2026 年霸氣回歸！日產新一代 Elgrand 曝光


曾經風靡一時的日產Elgrand終於宣布回歸，並於「NISSAN START AGAIN 2025」活動上，公開了即將於2026年度推出的新一代Elgrand設計預覽。作為曾經開創「高級MPV」市場的代表作，這次Elgrand捲土重來，是否能再次改寫市場格局，值得期待。

從已公布的局部設計來看，新Elgrand展現出更強的氣勢與存在感。預料將採用最新家族式設計語言，大型V-Motion水箱護罩、銳利LED頭燈和肌肉感線條，將豪華與動感融合得更自然。新一代Elgrand明顯是瞄準Toyota Alphard及Kia Carnival等強敵而來，務求在視覺上先勝一仗。

內裝部分雖然尚未全面公開，但根據日產一貫對Elgrand的定位，預計會有頂級用料與舒適座椅配置，針對後排乘客更可能加入尊貴的獨立座椅、冷暖通風及娛樂系統，成為日系MPV中最接近「頭等艙」體驗的代表。


最大技術亮點在於動力系統。新Elgrand將搭載第三代e-POWER油電混能系統，採用全新1.5公升發電專用引擎及「5-in-1」模組化設計，大幅提升節能效能及靜音表現。e-POWER強調「電行油發」，即使在擁擠城市中，也能保持優雅寧靜的行車體驗。

從市場角度來看，新Elgrand適合不同類型用家。對於需要大量載人空間的家庭來說，Elgrand是集安全、空間與舒適於一身的選擇。對於高端司機及商務用途，更是彰顯品牌與身份的象徵。而對於注重行車質素與內裝格調的退休車主，新Elgrand亦可成為一種生活品味的延伸。

坦白說，作為曾經接觸過歷代Elgrand的汽車編輯，我對這部作品回歸感到振奮。它不只是一輛車，而是代表著日系豪華MPV工藝與精神的一次再出發。在油電技術趨勢下，Elgrand選擇以e-POWER重生，是現實與理想之間的平衡點。能否成功再創經典，要看日產能否真正聽到市場的聲音，將產品做到貼地又驚喜。

smart X Keith Haring 藝術車全球首秀


上海國際車展 2025 smart 將以「open your mind」為主題，重磅帶來三款全新車型 — #5 BRABUS 超能版、#5 超長續航豪華四驅版、#3 Keith Haring 藝術車，全面展現新奢純電的創意魅力與都市精神。

全球首發的#3 Keith Haring藝術車，致敬街頭藝術大師的經典創作，將鮮明色彩與標誌性圖騰注入車身，打造真正具備藝術氣息的潮流純電之選。smart 將藝術共創理念融入品牌核心，讓汽車不只是代步工具，更是創意與個性表達的舞台。


#5 BRABUS 超能版則正式在中國上市，作為高性能純電代表，以澎湃動力與極致操控重塑「性能電車」新標桿；而全能實用的#5 超長續航豪華四驅版，更以「移動生活空間」為定位，結合城市智能與戶外越野能力，滿足多場景用車需求。

smart展台同時將化身跨界藝術空間，呈現限量版#1 黑金靈、靈境藝廊、以及與森海塞爾合作的移動藝術影院，現場更有神秘大咖驚喜互動，打破傳統車展框架，將科技、藝術與生活完美融合。


今次 smart 展示的不只是新車，而是對未來出行與都市文化的全新詮釋。當汽車可以是藝術品、是生活空間，更是態度的延伸，smart 無疑再次走在時代最前端。

Volkswagen ID. AURA、ID. ERA、ID. EVO 上海首發


Volkswagen（大眾）加快在中國市場的電動車佈局，繼去年北京車展帶來概念作 ID. CODE 後，今年於上海車展一次過發佈三款全新概念車 — ID. AURA、ID. ERA 及 ID. EVO，分別由一汽-大眾、上汽大眾與大眾安徽三間合資公司負責，正式展現「In China, for China」戰略的實質成果。

全新設計語言 + AI科技 三車三味齊齊發功
無論外型設計還是技術路線，Volkswagen 三款新概念車都清楚針對中國市場不同需求，從年輕時尚、家庭實用到高科技智能應有盡有，但卻依然保留德國品牌一貫的設計格調。



ID. EVO 是三款中最具「潮車」味道的一款，由 Volkswagen Anhui 推出，針對年輕市場。作為 ID.UNYX 家族首款全電 SUV，車身採用 800V 架構，不但支援高速充電，更配備高效區域電子架構，可實現頻繁 OTA 升級、加入個人化數碼服務。



ID. AURA 則由 FAW-Volkswagen 打造，是首款基於為中國市場特別開發的 Compact Main Platform（CMP）而來的概念車。最大亮點是車內配備 AI 人形助手、極高運算能力的自動駕駛系統，以及仿手機式操作 UI 設計，將智能體驗帶入中價 A-Segment 級別，主攻預算有限又追求新科技的消費者。



ID. ERA 則是重裝 SUV 路線，由上汽大眾領軍，具備三排座椅，最大賣點是 Range Extender 技術：電池自帶約 300 公里純電續航，加上汽油發電機隨行補電，總續航超過 1,000 公里，是長途出行或家庭用家理想選擇。

AI 駕駛 + Zonal 架構 = 新世代「電車大腦」
三款概念車均配備 AI 自動駕駛系統，最快 2026 年達到 Level 2++ 自動駕駛級別，支援高速公路變線、入匯與自動轉向，令駕駛更輕鬆、準確。同時，Volkswagen 特別強調中國 Hefei 新設研發中心可實現「中國速度」，將開發週期壓縮至 34 個月內，務求比競爭對手快一步出擊。

多元化市場對應策略
Volkswagen 為鞏固其外資品牌在中國的領導地位，未來三年將推出超過 30 款新型號，其中 20 款為新能源車（NEV），涵蓋全電、插混及增程車種，清楚展示品牌轉型決心。

從三款概念車來看，ID. AURA 符合預算型年輕用家；ID. EVO 迎合數碼原生族；而 ID. ERA 則為多口家庭長途用家而設 —— 這種針對性極強的產品策略，亦反映 Volkswagen 對中國市場深入觀察與本地化誠意。

Volkswagen 今次三劍齊發，並不只是展示新車，更是展示「由中國主導未來」的新思維。設計風格由保守轉向大膽、技術由硬體升級到軟體智能，三款車各自定位清晰，並極力發展 AI 與 OTA 架構。這不僅為日後量產型號鋪路，更是為中國電動車市場的競爭立下新標準。

作為德系車迷，我過往對 Volkswagen 的電動車總覺得中規中矩，但這次三款概念車在外型、定位及創新科技上的進步令人眼前一亮。如果這些技術真能如期落地，Volkswagen 絕對有機會在中國這個電車紅海中殺出一條血路，甚至重奪年輕人市場的認同。

Mercedes-Benz 無軸革命！Steer-by-Wire 開啟未來駕駛新世代


當你握著軚盤，其實不只是在控制四個輪子，而是感受路面、操控動態、甚至是安全的第一道防線。但Mercedes-Benz即將顛覆這個百年駕駛邏輯 – 由2026年起，將成為德國首間汽車品牌，在量產車引入完全無機械連接的「Steer-by-Wire」電子轉向系統，真正實現「線控轉向」新時代。


未來由此啟航：Steer-by-Wire是乜？
所謂Steer-by-Wire，簡單講就係將駕駛者的轉向指令，以電子訊號經由線路傳送至前輪，完全取消軚盤與前輪之間的傳統機械連接。軚盤內的伺服模組會依據駕駛者操作，轉化成對轉向架的指令，而系統亦會模擬傳統回饋感，令你依然有熟悉的「Benz味」。

咁做有咩好處？軚盤不再受限於傳統位置，車艙設計可以更自由，更平、更開揚，而且因無需再「換手」來打晒軚，泊車變得更輕鬆，轉向也可因應車速或場景調整轉向比，令操控靈敏度更靈活、更貼合駕駛風格。


外型與設計：軚盤進化 打破想像
由於Steer-by-Wire可取消傳統軚盤柱，Benz得以設計更薄、更低的軚盤，不但改善前方屏幕視野，進出車廂更方便，內櫳自由度明顯提升。未來更可為自動駕駛功能鋪路，甚至引入「隱藏式軚盤」或「可摺式設計」，配合Level 3自動駕駛與娛樂串流，令車廂秒變客廳。

操控全面升級：靈活、安全、個性化
Steer-by-Wire技術令Benz可調整不同駕駛模式之間長期衝突的操控元素，例如同時提升高速穩定性與市區靈活度。配合最多可達10度後輪轉向系統，不但迴旋半徑極小，轉彎時更敏捷，泊車更輕鬆。此外，過往由路面傳上手的顛簸震動，亦可被完全過濾，甚至可按車型或品牌風格調整轉向手感，真正做到「轉向有個性」。


安全從不打折：冗餘系統 保命無死角
Mercedes-Benz向來將安全擺第一，Steer-by-Wire自然不例外。整個系統設有雙重訊號路徑、雙倍執行器、以及冗餘電源與數據供應，即使某部份失靈，後輪轉向配合ESP煞車都能維持橫向控制，保障駕駛者安全。系統更已完成逾百萬公里實地測試及驗證，安全可靠程度，絕對符合三芒星一貫嚴格標準。


車壇歷史中的轉向傳奇
由1886年Carl Benz的搖桿轉向，到1894年第一個軚盤問世，Mercedes-Benz一直都是轉向技術革新的中堅份子：
• 1902年：加入點火與油氣調整桿
• 1958年：引入動力轉向
• 1967年：標配伸縮式轉向柱加吸能設計
• 2020年：S-Class配後輪轉向
• 如今，Steer-by-Wire更被視為打開未來自動駕駛與娛樂駕駛體驗的大門。

Steer-by-Wire對我嚟講，就好似車壇嘅「無線耳機時代」—一開始你會懷疑冇咗線點得，但一用返傳統就會覺得阻手阻腳。由以前嘅扭軚、調火咀，到而家電子信號話事，技術進步係必然，但Mercedes-Benz今次做到咁高階咁全面嘅Steer-by-Wire，的確令人眼前一亮。不過，我始終覺得軚盤嘅存在，唔止係駕駛工具，更係一種駕駛樂趣嘅延伸。如何在未來的自動駕駛與「人駕」之間取得平衡，可能會係Benz下一個要回答嘅問題。

中國專屬電動跑旅 Audi E5 Sportback 上海出擊

AUDI E5 Sportback Static photo


在2025上海車展前夕，Volkswagen Group 媒體之夜見證了一個全新篇章的開展——由 Audi 為中國市場量身打造的專屬品牌 「AUDI」（不再使用四環標誌），其首款作品《AUDI E5 Sportback》首度亮相！這不僅是一部新車，更是一場針對未來智能豪華電動出行方式的全方位革命。


設計哲學：德式血統 × 中式美學
外觀方面，E5 Sportback 擁有非常搶眼的流線設計，車長4,881mm、車寬1,959mm、車高1,478mm，整體比例更具跑格，動感與科技感並重。最令人注目的是其重新詮釋的 Singleframe 魚口鬼面罩，搭配「AUDI Light Frame」光框設計，將傳統四環徹底顛覆，並注入中國審美元素如圓形輪拱設計、簡約線條與黑色外圈環繞燈帶，未來感爆棚！

此外，前後保險桿設計極具力量感，數碼感十足的發光 Logo 令夜間辨識度倍升。極具辨識度的 三角光源矩陣LED頭燈，配合超過千組燈單位，讓迎賓燈效猶如電影開場動畫，每位駕駛者都像主角般被迎接。


內裝氛圍：科技與優雅共存
E5 Sportback 的內櫳同樣以簡約層次為主軸，採用大量天然木飾、間接燈光與懸浮式空氣出風口，塑造出如高級 Lounge 般的舒適感。配備 27吋 4K 全景屏幕 橫跨駕駛與乘客視野，完美整合車外數碼後視鏡影像。

車廂科技方面不單止是裝飾，配備由 QUALCOMM Snapdragon 8295 晶片驅動的全新 AUDI OS，反應迅速流暢，支援 OTA 更新與專為中國打造的本地化 App Store。人機互動部分更設有「AUDI Assistant」虛擬助手，可以根據駕駛者喜好調整語氣、互動風格，真正做到科技有溫度。


動力與平台：中國市場專屬，動感依然是 Audi 精髓
E5 Sportback 是首部採用 Advanced Digitized Platform（ADP） 的車型，由 Audi 與上汽集團聯合開發，具備最先進的 zonal 電子架構與支援全車 OTA 系統更新能力。

提供 四款動力組合，最大馬力達579kW（約778匹），0-100km/h 僅需3.4秒，續航力可達770km，支援 800V 超級快充，10分鐘補充370km 續航，實用與性能兼備。

底盤調校由德國開發團隊負責，標配 氣壓懸掛 + 主動式全輪轉向系統，在應對中國都市的彎路與高速切換時更顯從容。


安全科技全面升級，真正理解中國路況
特別為中國市場開發的「AUDI 360 智能駕駛輔助系統」，配備29個感應器，包括100線LiDAR、毫米波雷達、超聲波與多模式攝影機，能辨識三輪車、小朋友與夜間視線等極具中國特色的駕駛環境。

同時支援 記憶泊車、跨樓層自動泊車、Adaptive Cruise Assist、智能變線與紅綠燈辨識功能，駕駛者在擁擠市區同樣得心應手。


這不止是一輛車，是 AUDI 為中國開展的未來宣言
從設計、平台到互動科技，E5 Sportback 不單單是Audi的一部新車，它象徵著品牌願意徹底放下傳統框架，為中國市場「重新學習、重新定義、重新演繹」。雖然它沒有四環，但在性能、質感、科技與創新上的堅持，依然是百分百 Audi。

對於我來說，E5 最吸引的，不是那個0-100加速時間，而是它敢於完全為中國而變——設計、功能、互動層面全數從「本地用戶」出發，甚至在泊車時連樓層都記得，這種用心實在少見。AUDI這名字去掉了四環，卻更貼近人心。

【上海車展】超跑靈魂 × AI大腦 × 18,000Nm電驅猛獸降世！BMW Vision 登場


當全球仍忙於追逐電動車的續航與科技話題，BMW已經以一台充滿賽車靈魂的電動試驗車，將整個焦點轉向駕駛樂趣的極致領域。在2025年上海國際車展，BMW首次公開展示旗下史上最強原型電動車 – BMW Vision Driving Experience（簡稱VDX），結合高達18,000Nm輪上扭力、F1級別的下壓力以及AI級中控電腦「Heart of Joy」，打造出超越想像的駕駛體驗。


VDX的核心，是由BMW全新研發的中央電腦「Heart of Joy」，這不僅控制車輛動力輸出，更整合制動、動能回收、充電與轉向等多項車輛動態功能。透過超高速數據處理與即時回饋，實現更靈敏、更穩定的行車感受。其最驚人的能力，是可讓98%的煞車操作由動能回收完成，效率比現行系統提升25%，煞車同時變得更順、更準，駕駛質感全面升級。

性能方面，VDX可輸出驚人的18,000Nm扭力，能承受高達3G的橫向加速力，並具備1.2噸的主動下壓力，幾乎接近F1賽車水平。這些瘋狂數據的背後，正是BMW藉此極限平台測試新世代電子控制系統，確保未來Neue Klasse量產車面對現實路況時能有壓倒性的從容。


外型上，VDX延續Neue Klasse家族語言，包括極具力量感的輪拱、收斂式車窗線條與「鯊魚鼻」設計，整體輪廓簡潔純粹，卻暗藏侵略氣場。車身更換上自發光塗裝，光敏色素能於白天吸光、夜間發光，視覺效果由白黃變幻至鮮明的螢光黃，而車尾的「魔法薄膜」更在UV燈下營造由黃到橙再轉粉紅的漸變，將「未來感」提升至極。

儘管這台車不會進入量產，但它的存在不僅是一台實驗車，更是一場對於駕駛邏輯、控制科技與情感連結的極限挑戰。BMW在這個平台上所做的一切測試，最終都會成為未來Neue Klasse電動車的核心技術基礎，將豪華、效率與駕馭感受融合為一。



BMW Vision Driving Experience不只是一台車，更是一場宣言：在這個逐漸趨向無感駕駛與完全自動化的汽車未來中，BMW仍然記得「駕駛者的熱血」。當別人還在優化數據時，BMW已經用電驅寫下了一段關於熱情與操控的未來篇章。

Tesla 慶祝進駐香港 15 週年！推出「星鑽黑」新車色


邁入15週年，Tesla香港不只回顧成就，更帶來一系列驚喜企劃，從全新車色到限定展覽，全方位展現品牌推動可持續能源的決心與格調。無論你係電動車發燒友、車主，抑或只係想感受未來汽車魅力，呢個4月你絕對唔可以錯過！


15年光輝歷程：由Roadster到S3XY全陣容
自2010年踏足香港，Tesla一直係電動車市場先驅者，從早期Roadster到近年大熱Model 3及Model Y，不但技術進步飛快，更由2021年起蟬聯本地最暢銷私家車品牌寶座。根據《Tesla 影響力報告 2023》，每輛Tesla平均可減排50噸碳，15年來Tesla香港累計減少超過3,000,000噸碳排放，貢獻相當於種植數百萬棵樹！


展覽焦點：全港唯一 Cybertruck 首度現身！
Tesla將於4月22日至28日假馬鞍山西沙GO PARK舉辦「15週年體驗展覽」，重點展出包括第一代Roadster、S3XY全系列，仲有全港唯一一部Cybertruck！展覽設有互動打卡位，仲有15週年限定禮品，令人期待值爆燈。

🗓️ 日期：4月22日至28日
🕚 時間：11:00 – 20:00
📍 地點：西沙GO PARK G21號舖

全新車色：星鑽黑，型爆登場
配合周年慶，Tesla為Model 3及新款Model Y推出全新車身顏色「星鑽黑」（Diamond Black）。此色以深邃黑為底，加入鑽石閃爍塗層，日間沉穩低調，夜間星光閃爍，極具未來感與高級感，為本已型格的Tesla加添一份神秘魅力。


車主福利：賞你試駕 + 模型車 + 精美獎品
Tesla周年期間同時推出一系列好康活動：
• 試駕體驗 + 模型車：即日起於各體驗中心預約試駕，完成後上載打卡相並標註@tesla_hkmo，即可獲贈限量Tomica白色Model 3模型車（送完即止）。
• 推薦有禮：透過推薦連結邀請最多親友買車，有機會獲得「20週年紀念車型套裝」乙份。
• Earth Week充電活動：特設充電優惠回饋車主支持，詳情留意@tesla_hkmo Instagram。

價格與優惠：月供低至$4,070起
為推動普及，Tesla繼續提供「一換一」計劃及低息分期，入門版Model 3稅後只需$354,312，一換一後更低至$254,200，月供低至$4,070；Model Y月供則為$5,392起，真正做到「科技平權」。

【有片睇】全新 Mercedes-Benz CLA 現身上海 2025 下半年香港推出


Mercedes-Benz 全新 CLA 系列正式在 2025 年上海車展舞台展出！這次不單是一款全新改款的車，率先亮相的還有全電版 CLA。官方聲稱，它是品牌史上最智能的量產車型。車廠表示，香港將在 2025 年下半年就會在香港推出，準備買佢返屋企的車主們就要密切留意香港市場消息。


「星」魅設計：科技與感性並存
外型方面，新 CLA 採用運動型 GT 比例，長軸距、短前後懸，加上充滿肌肉感的車身線條與 GT 尾部，展示出極強的動感美學。頭尾燈以星形日行燈為亮點，搭配橫貫式光帶，即使夜晚行駛亦一眼認出是 Mercedes-Benz。電動版車頭更換上全新「發光星陣」面板，142 顆動畫 LED 星星閃耀不止，極具未來感。至於油電混能版則保留經典鬼面罩風格，依然高貴。

標配全景玻璃天幕，一體成型沒有中央支架，由擋風玻璃延伸至尾部，令車廂空間感大增，同時也為頭部空間創造更多可能。


科技內裝全面進化：像朋友一樣的車機系統
全新 CLA 的車廂設計走極簡風，最搶眼莫過於 MBUX Superscreen，全屏式玻璃面板內包含 10.25 吋駕駛顯示屏、14 吋中控屏幕，還有選配的副駕屏幕。這些螢幕由 Unity 遊戲引擎實時繪圖驅動，操作介面就像高階智能手機，支援 app 分類、自定義資料夾等功能，簡潔又直覺。

配備 Mercedes-Benz 自家開發的 MB.OS 系統，是首部以這套系統全面運行的車型。AI 助理結合 ChatGPT 4o、Google Gemini 和 Bing 搜尋引擎，能進行自然語言對話、讀懂情緒，甚至理解駕駛者的習慣與喜好，簡直比人還貼心！


極速進化的智能導航與駕駛系統
新一代 CLA 採用 Mercedes 與 Google 聯合開發的導航系統，搭配 3D 動態視覺導航、MBUX Surround Navigation，即時顯示周圍環境與自動駕駛輔助，做到「駕駛者看見車看到的畫面」。MB.DRIVE 亦帶來 SAE Level 2 自動駕駛技術，除了標配 DISTRONIC 車距維持系統，更加入轉向輔助及單桿變道輔助，駕駛體驗智能又輕鬆。

全電實力爆發：可達 792 公里續航！快充 10 分鐘即跑 325 公里
CLA 250+ 與 CLA 350 4MATIC 兩款電動版本同樣搭載 800V 架構電池，支援最高 320kW DC 快充，10 分鐘內可補充高達 325 公里續航力。CLA 250+ 更突破同級續航極限，WLTP 下可達 792 公里，媲美高階長途車型！

電池用上全新高密度鋰電池，結構更緊湊、碳足跡降低 30%。加上兩速變速箱與三源熱泵技術，無論市區起步或高速巡航都同樣高效節能，真正實現「電動界一公升車」的超級標準。


多元動力選擇：年底追加三款48V油電混能型號
雖然這次焦點落在純電車型，但 Mercedes-Benz 亦顧及不同市場需求，年底將推出配備 48V 輕油電系統的 CLA Hybrid，提供三款馬力選擇，同時提供前驅及四驅。該系統可支援全電行駛至 100km/h，且擁有多段能量回收功能，能效表現同樣值得期待。


Mercedes-Benz CLA 2025 是誰的菜？
• 科技控一族：喜歡試新、擁抱AI與智能體驗的年輕族群，必定被這套 MBUX 第四代系統吸引，簡直是買車附送 AI 助理。
• 長途通勤用家：792 公里的純電續航與極速快充，對經常奔波的上班族是一大福音。
• 時尚潮人：外型光影變化強烈，加上星星燈飾、全景天窗，視覺衝擊力極強，行駛間回頭率必爆燈。
• 家用買家：大空間、高安全標準、智能駕駛輔助系統應有盡有，適合追求實用與品味兼備的家庭。


全新 CLA 是一台從裡到外都滿佈科技與藝術元素的作品，講求設計與智慧融合。作為車評人，我最驚喜的是 Mercedes-Benz 今次終於不再只是在軟件方面追趕，而是直接創出一條 AI 引導的科技高速公路 – 從中控台系統、對話 AI、導航整合、電池技術到快充體驗，全方位挑戰未來電動豪華車定義。CLA 曾經是入門 Mercedes 的代表，如今卻成為品牌通往電動智能世代的旗艦先鋒，這一轉變，令人不得不佩服德國人在高端與未來之間取得的平衡。

【拆解安全奧秘】Mercedes-Benz CLA 安全結構全公開！


在上海車展前席，Mercedes-Benz 罕有地向傳媒展示旗下 CLA 車型的「剖開解剖版」，以視覺方式解構安全背後的工程奧秘。從這幾張現場拍攝的圖片中可以見到車架內部用色標明不同物料，背後其實是品牌引以為傲的車身強度技術。


從色板可見，Mercedes-Benz 車架結構涵蓋多種材料：包括鋁合金片（淺藍）、擠壓鋁（深藍）、一般鋼板（灰色）、高強度鋼（紅色），以及超高強度熱成型鋼（紫色）。這樣的用料組合並非隨意拼湊，而是經過計算及測試，確保在撞擊發生時能精準分散及吸收衝擊力，減低對乘客艙的侵害。

細看座艙內部，全面配置的安全氣袋系統幾乎包圍整個車廂，包括座椅內置、側邊及頂篷氣袋等，構成360度防護網絡。配合高剛性車架，即使在極端情況下也能守護乘客安全。

從展車可見，Mercedes-Benz 在結構安全、被動防護及用料選材上毫不妥協，這正正是品牌長年累積安全信譽的基礎。以消費者角度睇，這種透明展示無疑是對品質的一種自信表達——買車除了睇內裝同科技，更值得重視的，是發生意外時是否真能救命。

近距離睇 Mercedes-Benz S 500 L 全自動駕駛版本


在 2025 年上海車展前席傳媒日，Mercedes-Benz 平治低調展示了一部極具話題性的 S 500L 行政房車全自動駕駛版本。雖然無刻意推廣，這部車身上「不同凡響」的細節，它滿佈感測器、雷達模組、以及一套具備城市道路環境監控功能的設備架構。這部車，可能比你想像中「更懂睇路」。

S-Class 變身「智慧環境觀測平台」
根據現場觀察，這部 S 500L 除咗延續旗艦房車的一貫氣場與豪華格局外，車身四周明顯裝設多個高階雷達與光學感測器模組，前後保險桿、車頂及側鏡位置均有安裝，包括：
• 多枚毫米波雷達
• 頂部懸架上為 LiDAR 激光雷達
• 左右車身設有環視鏡頭與紅外線感測器

這部車其實是結合 Mercedes-Benz 本身已有的 Drive Pilot 高速自動駕駛系統，以及跟北京 BJHAD 高級別自動駕駛示範區合作的測試車型。


什麼是 BJHAD？
BJHAD 全稱為「Beijing High-level Autonomous Driving」，即「北京市高級別自動駕駛示範區」。這是一個由北京市政府主導、針對未來智慧交通及自動駕駛技術而設立的試驗平台。它結合政策試行、道路開放與多場景測試等元素，目的在於打造中國自動駕駛技術與車路協同（V2X）應用的示範基地，加速整個產業鏈成熟落地。這類示範區的存在，對自動駕駛企業、車廠與城市管理部門而言，都是科技應用與法規研發的共同實驗室。


位置與範圍
BJHAD 示範區設於北京經濟技術開發區（俗稱北京亦莊），屬首都南部新興科技產業聚集地。整個區域涵蓋多種道路類型，包括高速公路、城市主幹道及科技園區內部道路，亦配套建設大量智慧基建，如智能紅綠燈、車聯網設備與環境感知設施。

功能與特色
1. 自動駕駛測試牌照發放
北京市政府會為合資格自動駕駛企業發出「道路測試許可證」，允許其車輛在示範區內公開道路上運行。現時已有多家企業如百度、小馬智行、文遠知行等獲得此許可，在當地進行穩定測試與數據收集。

2. Robotaxi 實地運營
示範區亦已率先開放無人駕駛的士（Robotaxi）服務，有部分車輛甚至進入「無安全員駕駛」階段，真正實踐全自動城市接載服務，成為中國無人出行的關鍵突破口。

3. 智慧交通基礎建設
全區配備 5G 通訊、V2X 路側單元、邊緣計算中心等設施，推動「車路雲一體化」，讓車輛不僅靠感知，更可透過基建互相通訊、提前獲知風險或障礙。

4. 政策與數據支持
BJHAD 亦提供法規試驗平台與數據共享環境，讓參與企業可獲得政府級的技術支持與保險驗證，助力技術快速走向商用。



S-Class 一向係「技術先行者」- 無論係安全系統、自動駕駛或舒適科技。但今次佢不單止載人，更可能係載住未來城市智慧交通藍圖。一部行政房車，進化成數據收集者、監控平台、甚至成為 AI 智能城市嘅其中一隻眼睛，係令人振奮又值得反思嘅發展。對於香港或者亞洲其他城市來講，呢類「車載型智慧基礎建設」或許會比路面硬體更靈活、更快部署。問題唔係技術夠唔夠，而係社會願唔願意放權，俾「車」參與城市規劃。S-Class 出發，可能唔係送你返公司，而係帶你預見下一代城市交通秩序。

【有片睇】預計 2026 年起投產！Mercedes-Benz Vision V 震撼未來豪華 MPV 市場

Mercedes-Benz Brand Day: Weltpremiere Mercedes-Benz VISION V und Mercedes-Benz CLA (mit langem Radstand) Mercedes-Benz Brand Day: World Premiere Mercedes-Benz VISION V and Mercedes-Benz CLA (long wheel base) Mercedes-Benz Tec Update: o Neuromorphic Computing o Solar Coating o Vision of Future Urban Cities o In-Drive Brake


Mercedes-Benz 近年不斷將豪華理念推向極致，繼電動旗艦 EQS 再到 Maybach 陣營後，現在連 Vans 系列也要走進「頂級私享」新時代！全新「Vision V」概念車不單是豪華七人車，它簡直是將私人影院、數碼休閒室、豪華遊艇客艙揉合而成的藝術品，而這背後的靈魂，就是全新「Van Electric Architecture (VAN.EA)」電動平台，預計2026年起投產。



外型：將流體設計與威嚴美學融合，跑格MPV破格出擊
Vision V 首次將 Mercedes-Benz 的設計語言延伸至 MPV，車身線條低矮修長，展現出與傳統箱形MPV截然不同的優雅比例。短車頭、窄腰線與平滑尾部，極具空氣力學效能。車頭則採用全新演繹的水箱護罩：三條橫向玻璃光柵與近200組發光元件勾勒出三芒星輪廓，行近車身時更會上演迎賓燈光秀，儀式感爆棚！

尾部設計更震撼：大型尾窗由超過450個3D發光元件包圍，集煞車燈與尾燈功能於一身，營造出太空船般未來感。而車輪方面更誇張——24吋輪圈同樣設有動態發光裝置，猶如行走中的光雕藝術！



車廂：豪華休閒艙？不，是一場多感官沉浸式體驗
一打開 Vision V 的右側自動「Portal」門，迎面而來的是一個結合 Nappa 真皮、絲綢與胡桃木的未來數碼客廳。後艙被命名為「Private Lounge」，以電控玻璃牆與前排駕駛區分隔，玻璃可隨時切換透明與不透明狀態，完全保障私隱。

車廂內有高級陳列櫃、金屬邊框、玻璃懸浮喇叭架、可變成棋盤的折疊桌、氣味系統……這些元素不單是裝飾，更象徵著精緻生活與細膩觸感。座椅則採用未來感極強的鋁合金浮動底座與管狀坐墊設計，可全平放躺，猶如飛機頭等艙！


劇院級娛樂系統：移動 IMAX？不，是 65 吋升降影院！
重點來了，「Private Lounge」內藏一套超誇張的娛樂系統：地台下藏有一塊可升降的 65 吋 4K 電影屏幕，連接 Dolby Atmos 42組喇叭、7部投影機，甚至把車窗也變成互動顯示幕，打造360度沉浸環繞氛圍。當音樂響起，環艙燈光會隨節奏變化，讓人彷如置身演唱會現場。

此外，更內建「七大互動世界」：包括電影、放鬆、打機、辦公、購物、探索及卡啦OK，每個場景都有對應動畫與互動介面，真正實現「數碼奢華沉浸式出行」。


駕駛艙：Superscreen 三屏橫跨中控，數碼儀表再進化
即使是駕駛者，也能享受頂尖數碼體驗。Vision V 配備一組橫跨 A柱至 A柱的 Superscreen 三屏幕介面，整合動態儀表、擴增實境導航、全車監控與娛樂功能，彷如駕駛戰機儀表艙。每個細節都以未來移動工作室為目標打造。


對象：由企業大班到演藝名人，全方位照顧高端需求
Vision V 的目標群體並非單一。無論是企業總裁專車接送、國際級VIP接待、豪宅家庭多人出行，甚至是影星出席活動的專屬座駕，Vision V 都能提供一種「猶如私人飛機」級別的移動體驗。這不只是車，更是一種品味與身份的象徵。


Vision V 並非一部「概念車」，而是一種移動豪華的全新定義
Mercedes-Benz 憑 Vision V 成功打破「Van 等於商用車」的固有印象，把休閒空間、頂級用料與數碼娛樂完美融合。如果說 EQS 是電動旗艦房車的未來，那 Vision V 則是開拓「豪華MPV」新領域的震撼宣言。這種由感官到體驗都全方位照顧的設計，正是現今頂層消費者對生活品質的真實寫照。我只能說：Vision V 並不是一部「車」，而是一個為未來生活方式而設的移動空間。而當這些科技與美學走進量產階段，那不再只是夢，而是 Mercedes-Benz 為豪華重新下的定義。

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