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Tuesday, April 29, 2025
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全新 Audi A6 Avant 動感設計與極致空氣力學


Audi A6 Avant 迎來革新，將動感設計、卓越空氣力學及高效動力系統完美結合，為日常與長途駕駛提供更出色的體驗。新車搭載 MHEV plus 輕混動技術，提升效能同時降低碳排放，而可選配的全輪轉向與自適應氣壓懸掛則確保靈活操控與高水準舒適性。車身風阻系數低至 0.25Cd，成為 Audi 旗下燃油 Avant 車型中最具空氣動力學優勢的車款。數位化座艙亦進一步升級，採用 Audi MMI 全景顯示幕與 OLED 數位尾燈，呈現嶄新科技美學。

Audi CEO Gernot Döllner 表示：「我們正為 Avant 車系書寫全新篇章。新一代 A6 Avant 兼具優雅與動感設計，並憑藉極致空氣力學實現更高效能。動力系統與先進底盤技術的結合，讓駕駛樂趣與舒適度達到全新境界。」


極致空氣力學與動感設計的完美融合
A6 Avant 採用簡潔俐落的設計語言，呈現經典 Avant 車型的功能性與永恆美感。其風阻係數低至 0.25Cd，領先同級燃油旅行車。


此優異表現來自多項空氣動力學設計，包括：
大型進氣簾與可控冷卻進氣口，提升氣流管理
車頂擾流板與車尾側翼片，優化尾部空氣導流
quattro 肌理化輪拱與寬體車軸，強化運動氣息與穩定性

車尾配備運動化擴散器，增添動感氛圍，而加長的軸距與修長引擎蓋則展現優雅車身比例，塑造 A6 Avant 的獨特個性。


MHEV plus 輕混動技術 兼顧性能與節能
全新 A6 Avant 採用最新 MHEV plus 輕混動技術，兼具動力輸出與燃油效率，並搭載以下動力配置：
2.0 TDI 四缸柴油引擎，最大輸出 204PS（150kW）
3.0 TFSI V6 渦輪增壓引擎，最大輸出 367PS（270kW）

MHEV plus 系統由 48V 鋰電池、皮帶啟動發電機（BAS）與動力發電機（PTG） 組成，具備以下優勢：
低速純電行駛：可於市區與低速巡航時使用電動模式，減少油耗與排放
額外扭力輔助：啟動與超車時提供 230Nm 額外扭力，增強動力響應
動能回收：可回收 25kW 能量，提升能源效率


運動化底盤與全輪轉向 提升操控穩定性
A6 Avant 配備標準進階轉向系統，並可選配全輪轉向與自適應氣壓懸掛，確保極致操控與舒適度。

進階轉向系統：提升轉向剛性，提供更直接的路感回饋
全輪轉向（選配）：
• 低速時，後輪與前輪反向轉動，提高靈活度，減少轉彎半徑 1 米
• 高速時，後輪與前輪同向轉動，提升穩定性與操控精準度
自適應氣壓懸掛（選配）：調節車身高度與減震表現，適應不同駕駛環境



數位座艙與奢華舒適體驗
全新 A6 Avant 內裝科技感大幅提升，搭載最新 Audi MMI 全景顯示幕與乘客顯示幕，並強調個人化體驗。
數位 OLED 尾燈：7 種數位燈光簽名可選，提升品牌辨識度與行車安全
可調式全景玻璃車頂：提供通透感或有效遮光，提升乘坐舒適度
Bang & Olufsen 3D 環繞音響：內建座椅揚聲器，打造沉浸式音響體驗
四區恆溫空調（選配）：提供個別溫控，提升後排乘客舒適度
車內空氣品質強化：內建負離子發生器與細塵感應器，改善空氣品質

歐洲上市時間與售價
全新 Audi A6 Avant 將於 2025 年 3 月 開放訂購，並於 5 月底 開始交付車主。

TFSI 150kW 基本款：58,000 歐元起
2.0 TDI MHEV plus：61,700 歐元起


新一代 A6 Avant 讓旅行車再進化
A6 Avant 向來是 Audi 品牌的經典代表之一，而這次改款更進一步強化了空氣力學、動力科技與數位座艙體驗。它不僅保留旅行車的實用性，還帶來更高效能與豪華感。

值得關注的是，Audi 正在加速推動產品電氣化，MHEV plus 技術雖仍屬輕混動範疇，但其減碳效益與駕駛體驗確實有所提升。此外，全輪轉向與自適應氣壓懸掛等科技，使這款旅行車的操控表現更接近運動型房車，這對於需要長途駕駛與靈活操控的用家來說，無疑是個吸引力十足的選擇。

無論是外觀設計、內裝豪華感還是駕駛體驗，全新 A6 Avant 都在旅行車市場上再次樹立了標竿，未來面對來自 Mercedes-Benz E-Class Estate 與 BMW 5 Series Touring 的競爭，相信這款新世代 Avant 仍然能穩坐豪華旅行車市場的龍頭地位。

Mercedes-Benz Vision V 奢華與科技融合的新世代豪華廂型車


Mercedes-Benz Vans 正邁向全新時代，並即將於 2025 年 4 月揭曉其前瞻概念車 Vision V。這款車將大空間與極致奢華完美融合，並結合傳統工藝與前衛科技設計，打造出令人耳目一新的未來廂型車概念。

VAN.EA 平台引領未來，全新豪華廂型車陣容即將誕生
自 2026 年起，Mercedes-Benz Vans 將導入全新模組化電動廂型車平台——VAN Electric Architecture (VAN.EA)，為品牌的廂型車系列帶來革命性變革。未來，從入門級家庭 MPV，到尊貴 VIP 接送車，甚至超豪華的商務級長軸房車，VAN.EA 將提供更靈活、多樣的車款選擇，以滿足不同市場需求。這也代表 Mercedes-Benz Vans 正積極開拓屬於自己的獨特市場定位，讓廂型車不僅只是「商務用車」，更成為極致豪華與舒適空間的象徵。

Vision V：頂級工藝 x 先進科技
作為品牌未來產品策略的開端，Vision V 將重新定義高端廂型車的標準。它不僅擁有寬敞的車室空間，內裝更融合 頂級手工材質與先進數位技術，呈現出科技感與豪華質感兼具的視覺衝擊。

根據 Mercedes-Benz Vans 的說法，Vision V 將為乘客帶來前所未有的尊貴感受，這將不只是移動工具，而是一種全新的奢華出行體驗。

Mercedes-Benz Vans 迎來顛覆性變革？
Mercedes-Benz 一直以來在高端 MPV 領域佔有一席之地，而這次 Vision V 概念車的出現，無疑是在向市場宣告：「高端廂型車的定義，將由我們來重新書寫。」隨著 VAN.EA 平台的推出，Mercedes-Benz Vans 未來產品線將更加豐富，甚至可能挑戰 Rolls-Royce 或 Bentley 等品牌的豪華 MPV 領域。問題是，市場是否已經準備好迎接這種奢華與科技兼備的廂型車？2025 年 4 月，Vision V 將正式揭開神秘面紗，屆時我們將能更深入了解這款車如何改變 Mercedes-Benz Vans 的未來發展方向，甚至可能影響整個高端廂型車市場的走向。

Volvo 2 月全球銷量微增！電動車銷量卻下滑？


Volvo Cars 公佈 2025 年 2 月全球銷售數據，當月共售出 50,662 輛，較去年同期增長 1%。然而，品牌積極推動的電動化車型（純電與插電式混合動力）卻出現3% 的下滑，佔整體銷量的 43%。其中，純電車型僅佔 18%，而插電式混合動力車型則佔 24%。

XC60 再次奪冠 XC40/EX40 需求下滑
在 2 月的銷量排行榜中，Volvo 的中型 SUV XC60 再次成為最暢銷車款，全球售出 17,658 輛（去年同期為 16,026 輛），表現亮眼。其次是 XC40/EX40，合計銷量為 11,763 輛（去年同期 13,193 輛），銷量有所下降。而 XC90 則以 7,607 輛 排名第三，略高於去年同期的 7,299 輛。

電動車銷量下滑，市場熱情降溫？
儘管 Volvo 致力於電動化轉型，但從 2 月的數據來看，電動車型的銷量不增反跌，令人關注。純電車型僅佔 18% 的比例，表現與市場預期有所落差。這可能與近期全球經濟不確定性增加、電動車市場補貼縮減，以及充電基建發展仍需時間等因素有關。

Volvo 過去一直強調到 2030 年全面轉型為純電品牌，但眼下市場對電動車的接受度似乎仍有挑戰，如何進一步推動銷量增長，將成為品牌未來幾年的關鍵課題。

電動車增長不再「無敵」？
這次數據顯示，雖然 Volvo 整體銷售表現穩定，但電動車型的表現卻未如預期，反映了電動車市場開始進入一個「冷靜期」。過去幾年，各品牌的電動車銷量幾乎是直線上升，但如今市場環境變化，消費者的購買決策變得更謹慎，Volvo 需要重新思考如何提升電動車的吸引力。

尤其是 XC40/EX40 的銷量下滑，可能意味著消費者開始在不同品牌間比較選擇，甚至可能轉向更便宜或續航表現更佳的對手車款。對 Volvo 而言，未來不僅要強化電動車產品力，也要找到更具競爭力的價格策略，以應對市場變化。

法拉利 F1 車手亮相米蘭 Leclerc 與 Hamilton 同台登場


即將迎來2025年F1賽季，法拉利車隊（Scuderia Ferrari HP）將於3月6日（星期四）在米蘭舉辦「Scuderia Ferrari HP Drivers’ Presentation by UniCredit」活動，讓車迷近距離感受賽車激情。這次盛會標誌著法拉利時隔六年後，再次在意大利米蘭與粉絲們共聚，並將由UniCredit及米蘭市政府協力舉辦。

當日，法拉利兩位當家車手 Charles Leclerc與Lewis Hamilton將親臨米蘭卡斯特羅廣場（Piazza Castello），與粉絲見面，並與車隊領隊Fred Vasseur同台亮相。這場活動將在F1澳洲站開幕戰前，為全球法拉利車迷帶來無可比擬的熱血時刻。

活動亮點：經典F1賽車與巨星雲集
F1歷史名車亮相舞台：下午4點活動正式開始，現場將展出兩台經典F1賽車，為法拉利的賽車傳承增添歷史氛圍。
重量級嘉賓登場：活動將由法拉利CEO Benedetto Vigna與UniCredit CEO Andrea Orcel率先開場，並接受Sky Sport的Carlo Vanzini、Vicky Piria及Ivan Capelli訪問。
Leclerc與Hamilton現身舞台：法拉利車手Leclerc與七屆世界冠軍Hamilton將與粉絲互動，回答來自全球車迷的提問，並分享他們對新賽季的期待。
全場直播+戶外大螢幕同步轉播：由於安全考量，廣場入場人數有限，無法進場的車迷仍可透過戶外大螢幕觀看活動。此外，Sky Italia及NOW將會進行全程直播，讓全球車迷一同見證這場紅色盛宴。

這將是法拉利F1新時代的序幕
這次活動不僅象徵著Leclerc與Hamilton的新組合正式迎來全球首次公開亮相，也讓車迷感受到了法拉利對新賽季的雄心壯志。回顧2019年，法拉利90週年慶典在米蘭吸引了數萬名粉絲，而今年活動規模雖有安全限制，但氣氛勢必更加火爆。

對法拉利來說，2025賽季是關鍵的一年，Hamilton的加盟無疑為車隊帶來更多世界冠軍經驗，而Leclerc則將繼續挑戰個人首座F1冠軍。這場見面會，不只是賽前的熱身，更是紅軍（Tifosi）對車隊未來的集體宣誓——新時代，正式開啟！

Volvo XC60 成為品牌最暢銷 SUV

New Volvo XC60


Volvo XC60 作為品牌最暢銷 SUV，自 2017 年推出以來，已累積銷售超過 150 萬輛，更是歐洲最暢銷的插電式混合動力 SUV 之一。2024 年更創下歷史最佳銷售成績，證明市場對這款豪華 SUV 的熱愛。2026 年式 XC60 迎來重大升級，無論是科技、設計還是舒適性都進一步提升，提供更流暢、更直覺的駕駛體驗，並搭載更強勁的資訊娛樂系統。部分市場已經開放預訂，未來將陸續推出。


更大 11.2 吋螢幕，打造新世代數位座艙
新款 XC60 搭載 Volvo 最新一代使用者體驗（UX），這套系統經過全面優化，內建 Google 服務，提供更個人化、更直覺的操作方式，讓車主可以更安全、更輕鬆地與車輛互動。此外，2020 年以後生產的 Volvo 車款，將可透過 OTA（Over-the-Air）更新升級，影響範圍高達 250 萬輛，展現品牌對智能科技的不斷進化。新款 XC60 配備 11.2 吋懸浮式中央觸控螢幕，像素密度提升 21%，畫質更細膩，讓導航、娛樂及行車資訊顯示更清晰，開啟全新的數位體驗。


高通 Snapdragon 處理器，車機反應速度大幅提升
XC60 內建 高通 Snapdragon Cockpit Platform，運算效能提升 兩倍，圖像生成速度更是快 十倍，確保資訊娛樂系統運行更加流暢，即時顯示所需資訊，降低駕駛分心，提高安全性。


設計進化，外觀更具現代感
新款 XC60 延續經典的五座豪華 SUV 設計，並進一步優化外觀細節。
•全新前進氣壩設計，搭配 Volvo 標誌性鐵標，與 XC90 最新設計語言同步
•全新輪圈選項，更具動感與時尚感
•尾燈採用更深色調，提升辨識度與質感

此外，Volvo 也帶來 三款新車色，包括 Forest Lake（森林湖綠）、Aurora Silver（極光銀），以及首次登場的 Mulberry Red（桑葚紅），提供更多個性化選擇。


Bowers & Wilkins 頂級音響系統，打造極致聽覺體驗
為了提升車內娛樂體驗，新款 XC60 可選配 Bowers & Wilkins 高保真音響系統，採用全新揚聲器網罩設計，還原最真實的音樂細節，帶來劇院級的聽覺饗宴。

XC60 這次的升級涵蓋 更智能的數位座艙、更快的車機系統、更精緻的外觀設計，再加上高科技與豪華舒適兼備的細節，讓這款暢銷 SUV 進一步提升競爭力，繼續穩坐 Volvo 銷售冠軍寶座。未來，隨著全球市場陸續開放預訂，這款豪華 SUV 將再次掀起熱潮，成為不容忽視的頂級選擇。

傳奇落幕？日產正式結束 GT-R 新車訂單


日產 GT-R，這款橫掃全球性能車壇的傳奇跑車，終於迎來歷史性的一刻。日產官方網站近日正式宣布，R35 GT-R 已全面停止新車訂單，標誌著這款戰神級跑車進入最後階段。

R35 GT-R 自 2007 年首次亮相，憑藉強悍性能、先進四驅技術與極致駕馭體驗，成為高性能車界的標竿。2024 年 3 月 14 日，日產發佈 2025 年型號，並於各大經銷商及 Nissan High Performance Center 展開訂購，售價由 1,444.3 萬日圓至 2,289.1 萬日圓，而 NISMO 版本更高達 3,008.5 萬至 3,061.3 萬日圓。然而，不到一年時間，日產便正式結束訂單，意味著 R35 世代的 GT-R 逐步走向終章。

GT-R 的未來在哪裡？
R35 GT-R 已服役超過 17 年，是 GT-R 車系歷史上最長壽的一代。雖然日產並未明確透露 GT-R 的後繼車型，但隨著全球車壇逐步邁向電氣化，高性能燃油跑車的生存空間越來越小。曾有傳言指 GT-R 可能會迎來電動或混合動力版本，但官方暫未有任何確認消息。

GT-R 的精神能否延續？
GT-R 絕對是日本性能車的代表，從 R32、R33、R34 到 R35，一直以來都是「平民超跑」的象徵。如今 R35 逐步退場，下一代 GT-R 會否繼續以純燃油引擎為核心，還是會迎來電動化轉型？這將是一場熱血與現實的較量。不論如何，GT-R 精神已深植於無數車迷心中，即使未來變得更智能、更電動，它仍然是跑車界不可撼動的傳奇。

LEGO FORMULA 1 1:1 法拉利賽車模型震撼登陸香港


LEGO Group 與 Formula 1 正式聯手，推出 20 款 LEGO Formula 1 賽車系列，同步打造 1:1 巨型 LEGO 法拉利 SF-24 FORMULA 1 跑車模型，讓全球車迷及樂高迷大飽眼福！這款全尺寸賽車模型由本地唯 一 LEGO Certified Professional 洪子健（Andy）主理，以超過 20 萬顆樂高積木拼砌而成，設計時數超過 336 小時，拼砌時間更高達 1,300 小時，完美呈現 F1 賽車的細節與工藝。

為隆重其事，LEGO Group 特別舉辦「捕風捉影 Catch Me If You Can」巡迴活動，1:1 LEGO 法拉利 F1 跑車將於 3 月 3 日至 9 日巡遊全港各區，車迷將可在不同地點一睹這輛等身巨型樂高跑車的風采，並透過互動遊戲贏取精美禮品。

1:1 LEGO 法拉利 SF-24 FORMULA 1 賽車 極致還原技術細節
這款 1:1 LEGO 法拉利 SF-24 FORMULA 1 賽車模型絕非普通展品，它集結了頂尖拼砌技術與賽車工藝，從方向盤轉向系統、雙速變速箱、可調式擾流板，到 V6 引擎內部可旋轉的 MGU-H（熱能回收系統），每一處細節都令人驚艷。這不僅是對法拉利 SF-24 FORMULA 1 賽車的致敬，更彰顯了樂高無限創意與拼砌工藝的巔峰。

此外，這款賽車模型曾於 Official Ferrari Owners Club Hong Kong 舉辦的法拉利車聚巡遊活動中亮相，與多款經典 Ferrari 名車並肩同行，在香港街頭掀起一陣打卡熱潮。


「捕風捉影」巡遊活動時間表
LEGO 法拉利 F1 賽車模型遊走全港
LEGO Group 特別安排 1:1 LEGO F1 法拉利跑車模型巡遊香港各區，市民可親臨現場打卡，更有機會參與互動遊戲贏取 LEGO 產品！

巡迴日期與地點：
– 3 月 3 日（星期一）- 觀塘、九龍灣
– 3 月 4 日（星期二）- 銅鑼灣、灣仔
– 3 月 5 日（星期三）- 鰂魚涌、北角
– 3 月 6 日（星期四）- 荔枝角、奧運、南昌
– 3 月 7 日（星期五）- 荃灣、葵芳

此外，3 月 8 日至 9 日下午 2 時至 6 時，LEGO 法拉利 F1 跑車將分別停駐中環碼頭及尖沙咀海防道讓粉絲近距離欣賞這款巨型賽車模型，並參與各種互動遊戲，贏取限量版 LEGO 禮品。


與 1:1 LEGO 法拉利 F1 賽車合照 贏取 LEGO 產品
活動期間，市民只需拍下 LEGO F1 法拉利跑車模型於香港街頭巡遊的照片，並上載至個人社交平台（Facebook 或 Instagram），標註 @LEGOHongKong（Facebook）或 @legohk_official（Instagram），並加上 #LEGOFerrariHK 標籤，即可參與創意攝影比賽。

LEGO® Group 將選出最具創意的作品，送出全新 LEGO® Formula 1® 賽車拼砌盒組：
冠軍：Ferrari SF-24 F1® Car（42207）
亞軍：Ferrari SF-24 F1® Car（42207）
季軍：Ferrari SF-24 F1® 賽車（77242） + F1 維修站與維修人員（60443）


這次 LEGO 與 Formula 1 的合作無疑為香港帶來一場前所未有的賽車與創意文化體驗。從 F1 賽車迷、樂高玩家，到普通市民，這場「捕風捉影」挑戰都是一次不容錯過的視覺與互動盛宴。對於車迷來說，這次活動不僅是一場模型展示，更是一次將香港街頭變成 F1 賽道的夢幻體驗。無論你是樂高迷還是賽車迷，這次巡遊絕對是本年度最值得期待的活動之一！

新一代性能猛獸！Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ 強勢登場


Mercedes-AMG 一向是高性能車款的代名詞，這次推出的 E 53 HYBRID 4MATIC+ 更是品牌對性能與電氣化融合的一大突破。這款插電式混合動力（PHEV）不僅擁有 AMG 標誌性的駕駛動感，同時提供更高效的能源管理和純電行駛模式，讓駕駛者享受動力與環保並存的新世代駕駛體驗。


全新 E 53 HYBRID 4MATIC+ 採用 3.0 公升直列六缸渦輪增壓引擎搭配永磁同步馬達，系統綜合輸出高達 585 匹馬力（RACE START 模式可達 612 匹） 及 750Nm 扭力，讓這台行政級房車在 3.8 秒內完成 0-100km/h 加速，極速更可達 280km/h（選配 AMG Driver’s Package）。純電行駛模式下，最高車速可達 140km/h，而得益於 28.6kWh 高壓電池，電動續航力可超過 100 公里，足以應付日常市區行駛，減少燃油消耗與碳排放。


E 53 HYBRID 4MATIC+ 配備 11kW 交流充電功能，並支援最高 120kW 的動能回收，能根據駕駛情境自動調節能量回收程度，提供最佳續航與駕駛感受。此外，方向盤後方設有動能回收模式切換撥片，可自由調整回收力度，在 D- 模式下更能體驗「單踏板駕駛」，讓車輛放開油門即可自動減速，提高行車效率。


底盤強化，駕駛穩定性與靈活性再升級
AMG 針對全新 E 53 HYBRID 4MATIC+ 進行大幅度底盤升級，包括：
• AMG RIDE CONTROL 自適應懸掛系統，能根據行駛狀況調整減震器的阻尼力，提供 Comfort、Sport、Sport+ 三種模式選擇。
• 可變四輪驅動系統 AMG Performance 4MATIC+，智能分配前後輪驅動力，提高過彎穩定性與濕滑路面的抓地力。
• 主動式後輪轉向技術，低速行駛時後輪與前輪反向轉動，提升靈活度；高速行駛時則與前輪同向轉動，增強穩定性與操控感。


內外設計全面進化，豪華與運動完美融合
作為 AMG 家族的一員，E 53 HYBRID 4MATIC+ 的設計融合了 運動感與豪華氣質：
• AMG 水箱護罩 直瀑式格柵設計，前臉更具侵略性
• 19 吋或 20 吋 AMG 輕合金輪圈，搭配強化輪拱，突顯肌肉感
• 流線型 LED 尾燈採用 Mercedes-Benz 星型設計，增強車尾辨識度
• AMG 高性能座椅採用 Nappa 皮革包覆，提供出色支撐與舒適性
• AMG MBUX 超級顯示屏，可選配乘客監控功能，並內建 AMG TRACK PACE 記錄駕駛數據
• 後排首次導入中央手枕綜合控制面板，讓乘客可自主調整座椅與冷氣溫度


豐富駕駛模式，滿足不同需求
E 53 HYBRID 4MATIC+ 提供多種駕駛模式，讓駕駛者根據需求自由切換：
• Electric 純電模式：可用 163 匹馬力的電動馬達行駛，提供寧靜無排放的駕駛體驗
• Comfort 模式：適合日常駕駛，兼顧舒適與燃油效率
• Sport / Sport+ 模式：提升油門與轉向反應，提供更直接的動力輸出
• Battery Hold 模式：保持電池電量，方便未來使用純電行駛
• RACE START 模式（選配 AMG DYNAMIC PLUS 套裝）：解鎖最強動力輸出，適合賽道激烈駕駛


Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ 無疑是現今市場上最具吸引力的高性能 PHEV 行政級房車。它不僅保留了 AMG 一貫的駕駛樂趣與強勁動力，更透過先進電能技術，提供更高效的能源管理與純電駕駛體驗，讓駕駛者既能享受速度快感，也能兼顧環保與實用性。

對於 AMG 車迷來說，這款車的問世無疑為性能與電動化的融合樹立了一個新標準。無論是日常通勤還是長途旅行，E 53 HYBRID 4MATIC+ 都能提供極致駕駛樂趣。未來，隨著高性能 PHEV 技術的進一步成熟，或許我們可以期待 AMG 會在電能領域帶來更大突破，甚至推出更高性能的純電車型。

Lewis Hamilton 成為 lululemon 品牌大使


當我們提到 Lewis Hamilton，大家想到的通常是 F1 賽車場上的極速風采，但這位七屆世界冠軍的影響力早已超越了賽道。近日，lululemon 正式宣布 Hamilton 成為品牌最新全球大使，並將攜手這位賽車傳奇開啟一場跨界合作，結合運動、時尚與社會影響力，為全球帶來更多靈感與創新。

作為全新品牌大使，Hamilton 不僅將穿上 lululemon 的高機能運動裝備，應用於日常訓練、比賽準備及賽後恢復，還會直接參與產品設計，為品牌帶來更多專業見解。他表示：「lululemon 的產品不只是時尚與舒適兼具，更符合我的運動需求。我很高興能與這個強調身心健康的品牌合作，並希望藉此啟發更多人。」


這次合作不僅限於運動服飾，lululemon 旗下的社會影響力中心（Centre for Social Impact）更將與 Hamilton 創立的 Mission 44 基金會合作，透過體育及心理健康計劃，為年輕一代提供公平的教育與就業機會，推動社會進步。

作為 lululemon 2025 年最新品牌企劃 「No Holding Back」 的主角，Hamilton 會展示頂尖運動員如何透過嚴格的日常訓練，不斷挑戰極限，成就巔峰。他將身穿品牌的最新男士訓練系列，包括深受喜愛的 Metal Vent Tech 招牌系列，向世界傳遞運動與時尚融合的嶄新概念。

Hamilton 的影響力不僅限於 F1，他的時尚觸角早已深入高端時裝界，並曾與多個國際品牌合作。他勇於挑戰傳統審美，大膽創新的穿搭風格早已成為潮流指標。如今與 lululemon 攜手，進一步印證他對運動、時尚及社會影響力的全方位關注。


作為一位在 F1 賽場上創造無數歷史的車手，Hamilton 對速度與極限的追求無庸置疑。然而，他的成功並非僅憑天賦，而是來自對身心狀態的極致管理。這次與 lululemon 的合作，正正體現出現代運動員不僅要有卓越的技術，還需要兼顧身心平衡，甚至影響更廣大的社會層面。

對於一個將運動與時尚完美結合的品牌來說，Hamilton 無疑是最佳代表。他的加入不僅為 lululemon 帶來更多賽車場上的熱血精神，也將吸引更多熱愛運動、講求風格的消費者。這次合作，無論是對於 F1 車迷、運動愛好者，甚至是時尚界來說，都是一次值得期待的碰撞與融合。

全電時代的重大躍進！BMW 第六代 eDrive 技術登場


BMW 正式揭開全新第六代 eDrive 技術（Gen6）的神秘面紗，這次技術革新不僅讓電動車更高效、更智能，更將為「Neue Klasse」車系帶來前所未有的性能突破。BMW 在 Landshut 舉辦的技術日（Tech Days）活動中，首次展示了新一代高壓電池與電驅系統，並預告第一款 Neue Klasse 車型將於今年內在匈牙利 Debrecen 工廠正式投產。


第六代 eDrive 技術重點
1. 新一代高壓電池：更快、更遠、更輕
Gen6 電池技術帶來 30% 的充電速度提升，以及 30% 的續航力增長，甚至部分車型能達到更高數值。BMW 亦引入 800V 技術，確保電池效率大幅提升。

「Cell-to-Pack」設計：全新圓柱形電芯直接整合至電池組，能量密度比上代提升 20%，同時減少結構重量。
「Pack-to-Open-Body」設計：高壓電池成為車身結構的一部分，提高整體剛性並減少空間浪費。
雙向充電技術（Bidirectional Charging：未來 BMW 電動車將支援電網回饋（V2G）及對外供電（V2L），擴展能源應用場景。


2. BMW Energy Master 智能控制單元
這顆安裝於高壓電池上的核心控制器，整合了車輛電力管理、電池狀態監測與遠端軟件更新功能。其硬體與軟體皆由 BMW 自主開發，確保未來可透過 OTA（Over-the-Air）升級，不斷提升電池與驅動效能。


3. 靈活的電動馬達設計：同步與異步電機雙管齊下
Gen6 採用模組化馬達生產方案，能靈活應對不同車型需求。

同步磁阻電機（EESM）：捨棄稀土磁鐵，透過電流激勵磁場，提高能源使用效率。
異步電機（ASM）：前軸採用異步馬達，結構更簡單、成本更低，與 EESM 形成互補，提升四驅車型的效率與性能。
輕量化設計：馬達、變速箱與逆變器整合在單一機體內，減少體積與重量。
800V 逆變器技術：使用碳化矽（SiC）半導體，提高電流轉換效率，減少能量損耗。


4. 「Local for Local」生產策略
BMW 採取「就近生產」策略，確保供應鏈穩定性，並降低物流成本。目前已於歐洲、中國、美國及墨西哥建立五大電池組裝工廠，確保 Gen6 技術能迅速投入市場。

5. 可持續發展與電池回收技術
BMW 與 SK tes 合作，在歐洲建立電池回收體系，回收鈷、鎳、鋰等關鍵金屬，並重新投入新電池生產。此外，BMW 亦正在開發「直接回收技術」，利用機械方式拆解舊電池，回收可用材料，提高資源利用率。

這次 BMW 的技術躍進，無疑將影響整個電動車市場。Gen6 的突破不僅限於性能提升，更在於其「模組化」、「智能化」與「可持續性」，這些元素正是未來電動車發展的關鍵。


從駕駛者角度來看，這代表更快的充電、更長的續航、更穩定的性能，甚至未來能夠透過 OTA 持續升級。對 BMW 來說，這不僅是技術領先的象徵，更是品牌向電動化全面轉型的關鍵一步。若 BMW 能夠將這套技術快速推廣至不同級別的車款，相信 Neue Klasse 會成為電動車市場的新標竿。

作為車迷，我最期待的是這套技術能否進一步應用到 M Power 車系，畢竟 BMW M 一直以駕駛樂趣聞名，若能與電動化完美結合，無疑將為車壇帶來顛覆性的變革。BMW 是否能在高性能電動車領域再創巔峰？2025 年 Neue Klasse 車型的實際表現，將會是最好的答案！

Mercedes-Benz 開始實測固態電池技術


Mercedes-Benz 與其高性能動力總成部門 Mercedes AMG High Performance Powertrains (HPP) 以及美國固態電池技術領導者 Factorial Energy 攜手合作，成功研發並專利化 全新固態電池系統，並將其搭載於改裝版 EQS 進行道路測試。這標誌著固態電池技術從實驗室走向真實應用，為電動車發展樹立新標準。


該技術具備更高的能量密度、更輕的重量，以及更高的充放電安全性，預計可讓電動車的續航里程提升 25%，並首次突破 1,000 公里。這款搭載固態電池的 EQS 測試車已於 2025 年 2 月 正式在公路上進行測試。Mercedes-Benz 研發總監 Markus Schäfer 表示：「我們成功開發並整合固態電池，並正式開始道路測試，這突顯了我們對創新和永續發展的承諾。我們將從測試中獲取關鍵數據，為未來量產鋪路。」


固態電池被視為下一代電動車的關鍵技術，其特點包括：
• 高能量密度：固態電池採用 鋰金屬陽極，能將電池單元的比能量密度提升至 450 Wh/kg，比現有鋰離子電池更高。
• 更高安全性：固態電解質取代了傳統液態電解液，大幅降低起火風險，提升電池壽命和穩定性。
• 重量更輕：固態電池不僅能提供更長的續航，還能減輕車輛重量，提高能源效率。

Factorial Energy CEO 兼聯合創辦人 Siyu Huang 強調：「這不僅是一項技術突破，而是電動車產業的歷史性時刻。我們證明了固態電池已經能夠應用於現實世界，並與 Mercedes-Benz 共同將未來電動車願景變為現實。」


EQS 測試車的技術亮點
Mercedes-Benz 與 HPP 工程團隊從 2024 年底開始測試該固態電池系統，並成功將其整合至一輛 EQS 測試車，該車型經過部分修改，以適應新電池組的安裝與運行需求。

1,000 公里續航，顛覆現有電動車標準
• 25% 更長續航：相比標準 EQS 電池，固態電池能在相同重量與體積下提供 額外 25% 的續航里程，將其提升至 1,000 公里（620 英里）。
• 無需主動冷卻：固態電池採用 被動冷卻 設計，進一步減少能量消耗，提高整體效能。
• 智能體積調整技術：Mercedes-Benz 獲得專利的浮動電池載體設計，可應對固態電池在充放電時產生的體積變化，進一步提升電池的穩定性與壽命。


未來展望：量產與長期測試計畫
Mercedes-Benz 早在 2021 年 便與 Factorial Energy 展開合作，並於 2024 年夏季 接收了 Factorial 研發的 FEST 固態電池單元，正式開啟商業化測試。隨著道路測試的推進，Mercedes-Benz 計劃透過廣泛的 實驗室與實地測試 來進一步驗證固態電池的性能與可靠性，並評估其進入量產車型的可行性。這項技術的成功不僅標誌著固態電池的首次上路測試，更為電動車技術樹立新的里程碑，未來量產指日可待。

Kia Concept EV2 震撼登場！顛覆都市電動 SUV 的未來


在 2025 年 Kia EV Day 上，Kia 正式發表了全新 Concept EV2，這款 B 級電動 SUV 展示了品牌對未來都市移動的願景，與剛發表的 EV4 共同組成 Kia 更完整的電動車產品陣容。Concept EV2 強調創新與冒險精神，透過智能互聯技術、靈活多變的車艙設計，以及獨特的後掀式車門，讓駕駛者與乘客在城市中探索全新移動方式，帶來更自由、互動性更高的駕駛體驗。

Kia 社長兼 CEO Ho Sung Song 表示：「Concept EV2 是 Kia 對未來都市移動的一大突破，挑戰傳統設計框架，將創新科技與靈活實用性完美融合。我們希望藉此重新定義 B 級 SUV，讓更多人能夠輕鬆進入電動車時代，享受高端、便捷的純電駕駛體驗。」


外觀設計：大膽創新，展現未來感與強悍氣勢
Concept EV2 擁 簡約俐落的造型，並以 Kia EV 家族的 Star Map 簽名式燈光設計 展現強烈的科技感與辨識度。
前衛科技感：前臉採用垂直 LED 日行燈（DRLs），搭配 無燈罩設計的開放式燈組，營造獨特的未來感視覺效果。
堅固 SUV 風格：車身線條簡潔俐落，具備緊湊的車身比例、強壯的輪拱與動感肩線，展現動感與力量兼備的個性。
專屬幾何細節：車窗與輪拱的幾何設計搭配立體化輪廓，進一步強調科技感與 SUV 的剛強氣質。

雖然 Concept EV2 的車身尺寸屬於都市 SUV，但 Kia 透過巧妙的比例設計，讓其呈現更高級的外觀氛圍，結合大膽、獨特的設計語言，讓這款概念車顯得與眾不同。


內裝設計：靈活多變，打造未來感智慧座艙
Concept EV2 的內裝完全顛覆傳統 SUV 佈局，將靈活性與數位科技完美融合，打造出可自由變化的座艙空間。
可持續發展理念：全車內飾採用環保材料，並以活潑大膽的配色展現年輕活力。
無 B 柱設計：後掀式車門與無中央 B 柱設計，提供更寬敞的進出空間，增強便利性與開放感。
多功能座艙：後排座椅可完全收折，前排座椅可大幅後移，讓車內變成開放式休息空間，乘客甚至可以坐在車內地板上用餐或放鬆。
智能燈光技術：車內配備 對角 LED 燈光，形成獨特的光影效果，營造舒適且科技感十足的車艙氛圍。
可攜式三角音響：獨家可拆卸式三角音響，讓乘客可在車內自由擺放，甚至可帶出車外，在露營或充電時享受音樂。
智能行李收納：滑動式行李分隔架與固定帶，可靈活調整行李空間，提升載物機能。


此外，Concept EV2 還配備 訊息燈光系統，可在車窗上顯示訊息，讓駕駛者能與行人或其他道路使用者互動，這種新穎的設計進一步提升了車輛的智慧互聯體驗。

EV2 未來量產計畫：2026 年登場，掀起都市電動 SUV 新潮流Kia 目前計畫在 2026 年正式推出 EV2 量產版，並率先登陸 歐洲市場，後續將逐步擴展至全球市場。作為 Kia 電動車家族中的 最小成員，EV2 以 都市 SUV 為定位，並搭載先進的智能科技與靈活空間設計，將成為年輕族群與都市駕駛者的理想選擇。


EV2 是否能改變都市電動 SUV 市場？
Kia 近年來在電動車市場的佈局相當積極，從 EV6 到 EV9，成功在中大型電動 SUV 市場站穩腳步，而現在 EV2 則進一步 開拓小型 SUV 級距，為年輕族群提供更親民的純電選擇。

Concept EV2 的 靈活座艙、獨特科技配置，確實能夠吸引都市消費者。然而，量產車是否能保留這些創新元素？ 例如 無 B 柱設計、可拆卸音響、智慧燈光顯示 等，這些概念功能能否落地量產，將是關鍵考驗。

此外，EV2 若要成為市場爆款，續航、充電速度與價格策略 也將是重要因素。目前 Kia 並未公佈 EV2 的詳細動力規格，但若能搭載與 EV4 類似的 400V 快充技術，並提供 400km 以上的續航能力，將更有競爭力。

整體而言，EV2 擁有顛覆性設計，能夠吸引年輕買家，但最終決定成敗的，仍是 Kia 能否在量產時維持概念車的核心優勢。如果 Kia 能夠將 Concept EV2 的靈活性與智能科技成功落地，那麼它將成為都市電動 SUV 市場中的一大亮點，為 Kia 電動車戰略再添一筆成功案例。

Kia EV4 正式登場


Kia 在 2025 年 Kia EV Day 上正式發表全新 EV4，這是品牌首款純電房車及掀背車，並同步揭示 B 級電動 SUV – Concept EV2。這兩款新車進一步強化 Kia 的電動車戰略，目標是加速全球電動車普及，並為新世代駕駛者帶來更具創新性的移動體驗。

EV4 作為 Kia 的核心電動車型，提供房車與掀背車兩種車身形式，設計上突破傳統，既能應付都市駕駛，也能輕鬆跨越長途旅程。另一方面，Concept EV2 則預告了一款專為都市生活打造的未來 SUV，鎖定喜愛智能科技與靈活空間的用戶。


EV4 動力系統：630 公里續航，極速充電 31 分鐘
Kia EV4 採用 400V E-GMP 模組化電動車平台，提供兩種電池選擇：
• 標準版：58.3 kWh 電池，WLTP 續航 430 公里
• 長續航版：81.4 kWh 電池，WLTP 續航高達 630 公里（房車版）

EV4 配備 150 kW 馬達，0-100 km/h 加速分別為 7.4 秒（標準版）與 7.7 秒（長續航版），極速 170 km/h。透過 400V 快充技術，EV4 只需 31 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%，並支援 11 kW 交流充電。此外，車輛還具備 V2L（車對負載）與 V2G（車對電網）功能，可為露營電器供電，甚至支援家庭儲能應用。EV4 透過全車底導流設計，將風阻係數降至 0.23 Cd，確保高效能與超長續航。


Kia 在 EV4 的底盤技術上進行了大幅升級，確保兼顧舒適性與駕駛樂趣：
• 前懸吊 採用專為電動車調校的 MacPherson 支柱結構
• 後懸吊 採多連桿設計，搭配新一代「SFD3」頻率響應避震器
• 轉向系統 透過強化前輪幾何結構與車身剛性，大幅提升轉向穩定性
• 降噪技術 新增液壓式懸吊襯套，有效降低行駛震動與路噪

這些技術的應用，讓 EV4 兼具 動態駕駛感與頂級舒適性，即使長途駕駛也能確保乘客享受穩定且寧靜的乘坐體驗。


EV4 不僅僅是一台電動車，更是 最具娛樂性與智能化的移動空間，全新升級的科技配置包括：
• 數位鑰匙 2.0：透過手機或 Apple Watch 控制車輛，最多可與 15 人共享使用權
• i-Pedal 3.0 單踏板模式：可變回充制動系統，並具備記憶功能
• 30 吋寬屏：包含 12.3 吋數位儀表、5.3 吋顯示屏與 12.3 吋中控觸控螢幕
• 遠端 OTA 更新：可透過手機遠端升級系統
• 車載智慧電視：支援 YouTube、Netflix、Disney+，甚至內建遊戲與卡拉 OK
• AI 語音助理：具備機器學習功能，可自動適應用戶需求

Kia 還針對 EV4 加入了 「劇院模式」與「休憩模式」，可透過調整座椅、氣氛燈與音響設定，打造沉浸式觀影體驗，將 EV4 變成移動娛樂中心。


Kia 近年在電動車領域的表現有目共睹，EV6 與 EV9 皆受到市場熱烈回應，如今 EV4 進一步填補了電動房車與掀背車市場的空白。相比競爭對手，EV4 擁有更長續航、更快充電、更強娛樂系統，確實具備市場競爭力。

不過，目前電動車市場仍然以 SUV 為主，房車與掀背車的銷量占比相對較低，因此 EV4 是否能夠成功打入市場，仍有待觀察。此外，EV4 採用 400V 平台，而非 800V，如能升級為 800V 快充，或許更具吸引力。

整體而言，EV4 具備 高效能、長續航、智能娛樂與舒適駕乘體驗，若能搭配合理的定價策略，將有望成為新一代主流電動車之一。Kia 正在逐步建立完整的電動車陣容，而 EV4 是否能在房車市場掀起革命，將是 2025 年最值得關注的焦點之一！

Audi 加速轉型！全新部門「轉型、諮詢與組織」3 月正式運作


Audi 正在全面加快轉型步伐，為了提升企業效率、降低複雜性，品牌將於 2025 年 3 月 1 日成立全新部門「轉型、諮詢與組織」（Transformation, Consulting, and Organization），並由擁有超過 20 年國際管理經驗的 Yvonne Bettkober 掌舵。她曾在 Volkswagen、Microsoft 及 Amazon Web Services 等企業擔任要職，最近則負責 Volkswagen AG 及其軟件子公司 CARIAD 的全球組織發展與轉型工作。

面對日益激烈的市場競爭與複雜的經濟環境，Audi 正積極重組企業架構，目標是減少成本、提高生產力、提升創新能力，並進一步聚焦於產品及客戶需求。Audi CEO Gernot Döllner 表示：「我們正透過『Audi Agenda』來推動品牌再造，而這次架構調整，將進一步加速我們的行動，讓 Audi 更具未來競爭力。」

其實早在 2024 年初，Audi 就已引入矩陣組織架構（Matrix Organization）及強化車系管理模式，務求提升決策效率，縮短流程時間。這次新成立的「轉型、諮詢與組織」部門，將進一步整合 Audi 內部的關鍵管理職能，確保企業能夠更有系統地推動變革。

Yvonne Bettkober 掌舵，帶來數碼產業視角
對於 Audi 而言，轉型不僅僅是汽車技術的革新，還包括數碼化、智能製造及組織管理的重塑。新任部門主管 Yvonne Bettkober 擁有豐富的科技及數碼行業背景，她表示：「當前挑戰要求我們迅速行動、縮短決策鏈，我期待能運用自身經驗，釋放 Audi 團隊的潛能與動能。」

Döllner 亦補充：「Yvonne Bettkober 的加入，將為 Audi 帶來國際科技與數碼產業的新視角，這正是我們在轉型過程中最需要的元素。」

Audi 近年來面臨不小的市場壓力，特別是在電動車與數碼化領域，與競爭對手相比仍有提升空間。這次架構調整與新部門的成立，確實有助於品牌提升應變能力，但轉型不僅僅是組織架構的改變，能否真正落實創新、優化生產與市場戰略，才是關鍵所在。

另一方面，Yvonne Bettkober 來自科技及數碼產業，她的經驗能否順利適配 Audi 的傳統汽車製造文化，也是一大看點。過去不乏科技業高管進入車企後，因文化衝突而無法有效推動變革的案例，因此 Audi 這次的變革能否成功，仍需時間驗證。不過，可以確定的是，Audi 已經踏上了全速轉型之路，在新能源、數碼技術及組織管理方面都將迎來深度變革，而這場變革最終會帶來哪些成果，就讓我們拭目以待。

終極性能行政房車登場！全新 BMW M5 震撼來襲 M5 Touring 旅行車同步回歸


歷經 40 年進化，BMW M5 迎來第 7 代車型，這款傳奇高性能行政房車再次突破極限，首次搭載 M HYBRID 油電混合動力系統，帶來驚人的 727 匹馬力與 1,000 Nm 扭力。同場加映，睽違 15 年的 M5 Touring 旅行車 亦正式回歸，讓熱愛駕駛的家庭用戶擁有更實用且性能爆棚的選擇！


性能大躍進！M HYBRID 動力系統全面進化
全新 BMW M5 搭載 4.4L M TwinPower Turbo V8 引擎，結合 M HYBRID 油電混合動力系統，並匹配 8 速 M Steptronic 自動變速箱及 M xDrive 四驅系統，從 0-100 km/h 加速僅需 3.5 秒。純電模式下，最高時速可達 140 km/h，而 18.6 kWh 鋰電池 讓 M5 具備 67-69 km 的 WLTP 純電續航力，提升日常實用性。M5 Touring 同樣搭載相同動力系統，0-100 km/h 加速僅需 3.6 秒，續航力則達 61-67 km。這意味著即使是一台旅行車，也能擁有近乎超跑的性能表現！


駕馭樂趣再升級：主動四輪轉向與 M 懸掛系統
BMW 這次為 M5 注入更多科技，全新主動四輪轉向系統可讓後輪轉向 1.5 度，提升低速靈活性與高速穩定性。搭配 M 電子懸掛系統，讓車身剛性更強，過彎穩定度大幅提升，不論是激烈駕駛或日常使用，操控感受更細膩。

此外，M HYBRID 系統具備 五種駕駛模式，包括純電行駛的 ELECTRIC 模式、預留電量的 eCONTROL 模式，甚至還有 BMW M5 首次引入的 DYNAMIC PLUS 極限動態模式，確保動力在賽道或極端駕駛條件下維持巔峰輸出。


外觀方面，BMW M5 採用更寬、更低趴的車身設計，搭配 發光雙腎形鬼面罩 與 燻黑 LED 頭燈，車側線條更富肌肉感，讓整體視覺更具侵略性。而 M5 Touring 則在旅行車的基礎上增添 M 專屬設計，提供高性能與大空間的完美平衡。車內則充滿 M 賽車元素，M 真皮平底方向盤 配備紅色 12 點鐘標記，前座為 M 碳纖維桶型跑車座椅，並內建發光 M5 標誌，無論是操控感還是視覺效果都極具戰鬥氣息。


BMW M5 Touring：高性能旅行車的王者回歸
這次最讓車迷興奮的，莫過於睽違 15 年 的 M5 Touring 正式回歸！具備與 M5 相同的動力輸出，但多了 500L 標準尾廂空間，第二排座椅放倒後可擴展至 1,630L，完美兼顧家庭與駕駛樂趣。這意味著，無論你是想要一台能讓小孩在後座睡覺、帶著露營裝備長途旅行的性能房車，還是單純想要一台既能炸街又能載貨的猛獸，M5 Touring 都是個 無需妥協的選擇！

BMW M5 售價：$1,899,000 起
BMW M5 Touring 售價：$1,919,000 起
2025 年 2 月 27 日起，可於 BMW 荃灣陳列室 親身體驗！


每一代 M5 都是當時最強悍的性能房車，這次 M HYBRID 的加入，雖然讓車迷對「純內燃機」的 M5 依依不捨，但這台 V8 油電猛獸仍然展現出無可匹敵的爆發力，而且還能用純電行駛一小段距離，讓日常使用更環保。

至於 M5 Touring，它的回歸可以說是 BMW 這幾年最好的決定之一，畢竟現今市場上擁有 超過 700 匹馬力的旅行車選擇少之又少，如果你需要一台能應付家庭生活、但又能在週末時炸街的車，這台 M5 Touring 可能是地表最強的家庭用車！所以問題來了，你是選擇更戰鬥的 M5，還是空間感更實用的 M5 Touring？歡迎留言告訴我們你的選擇！

超小型電動車革新！AIM EVM 進軍沖繩，售價 190 萬日圓起


日本電動車市場迎來新成員！AIM 宣布將於 2025 年 8 月正式在沖繩推出全新超小型電動車 AIM EVM，定價 190 萬日圓起，並計劃每年銷售 1,000 台。初期將限定於沖繩市場販售，未來有機會拓展至全國。這款 2 人座電動車主打短途出行，為島嶼地區提供更便利且環保的交通方案。


專為島嶼地區設計的電動微型車
AIM EVM 最高時速為 60km/h，不允許進入高速公路，但符合日本國土交通省的「超小型モビリティ認定制度」規範，安全標準比傳統 「迷你車」（ミニカー） 更嚴格，並可合法載運 2 名乘客。

車輛搭載 52Ah 磷酸鐵鋰電池組（總電量 9.98kWh），單次充電最長可行駛 120 公里，並支援 200V 電源，充電時間約 5 小時。此外，AIM EVM 亦配備 100V 外部供電插座（1500W），適用於露營或緊急供電需求，並標配 7 吋螢幕（支援 Apple CarPlay / Android Auto）、冷氣系統 等實用功能。

車身尺寸極為緊湊，全長 2.5m、寬 1.3m，最小迴轉半徑僅 3.5m，在狹窄巷道與停車空間有限的環境下仍能輕鬆駕馭。後方空間可容納 3 件標準登機行李箱，讓日常通勤與小型旅行更加靈活。


沖繩靈感設計，獨特風格亮眼
AIM EVM 以 「讓島上居民與訪客都能享受移動的樂趣」 為開發理念，在沖繩久米島等地進行實地調查，並將 沖繩傳統守護神「獅子（シーサー）」 融入設計元素。車輛由前 Nissan 設計總監 中村史郎 領導的 SN DESIGN PLATFORM 負責造型設計，車頂採可拆卸式結構，讓駕駛者能隨時體驗開篷駕駛的樂趣，進一步提升靈活性與玩味感。


當地生產與銷售，構建沖繩專屬支援網絡
為確保 AIM EVM 的穩定供應，AIM 於沖繩縣 うるま市（Uruma City） 成立 「エイム・モビリティ・オペレーションズ株式会社」，並攜手當地企業打造完整銷售與售後支援體系。未來將進一步拓展充電基礎建設，提升使用便利性，讓沖繩居民與遊客能輕鬆享受這款專為島嶼移動需求打造的微型電動車。


微型電動車的未來，真的來了嗎？
AIM EVM 的誕生，讓人不禁聯想到 Honda e、Nissan Sakura 等日系電動小車，但不同之處在於它更進一步縮小車身，針對島嶼與都市短途通勤市場精準定位。這類車型雖然續航里程有限，但對於每日僅需短距離代步的用戶而言，卻能提供高效且環保的解決方案。

然而，微型電動車在市場推廣上仍面臨挑戰，例如充電基礎設施、行車安全標準與使用者接受度等問題。沖繩作為觀光勝地，AIM EVM 可能會先從租賃市場入手，透過旅遊業推動普及。但要讓這類車款真正改變都市交通生態，恐怕還需更多基礎建設與市場教育的支持。不過，AIM EVM 的出現，無疑再次掀起超小型電動車的話題，也讓人期待這個市場未來的發展方向。

勞斯萊斯 Black Badge Spectre 叛逆巨獸驚艷登場

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勞斯萊斯全新推出的Black Badge Spectre，堪稱品牌歷史上最具動力與個性的一款座駕。這款以叛逆精神為設計核心的純電豪華超跑，不僅採用了嶄新的Bespoke定製工藝，更融合了前衛科技與經典傳承。從外觀到內飾，無一不彰顯勞斯萊斯對極致駕駛體驗的追求，成為品牌為那些追求獨特個性與極致性能的客戶量身定製的無畏之作。


Black Badge Spectre的外觀設計極富衝擊力，採用全新Vapour Violet迷霧紫車漆，靈感源自80至90年代俱樂部文化的霓虹元素，令人眼前一亮。車頭部分，勞斯萊斯標誌性的萬神殿格柵後方設有炫彩「畫布」，隨著發光踏板的延伸，呈現出極富層次感的視覺效果；而後部則以雙段式後擾流板與技術纖維飾板點綴，彰顯出車身穩重且不失動感的比例設計。全車各處的深色飾件和獨特的幾何線條，無不體現出勞斯萊斯品牌那種桀驁不馴的獨特風範。


在動力方面，Black Badge Spectre搭載全新技術，能夠瞬間釋放高達485kW（659hp）的強悍動力。當駕駛者按下方向盤上標誌性的無限符號按鈕，Infinity Mode即被激活，車輛迅速進入高性能狀態。而Spirited Mode則允許駕駛者通過同時踩下加速與制動踏板，瞬間解鎖最高1,075Nm的扭矩，使車輛僅需4.3秒即可從靜止加速到100公里/小時，展現出令人咋舌的動力爆發力。這些創新技術，不僅是對勞斯萊斯傳統工藝的創新延伸，也完美呼應了品牌對極致駕駛樂趣的承諾。


內飾方面，Black Badge Spectre更是充滿藝術氣息。車內採用星光飾板設計，由超過5,500顆大小不一的星點構成，宛如夜空般閃耀；Technical Fibre科技纖維飾面則運用碳纖維與金屬線編織，呈現出獨具匠心的菱形圖案，彰顯勞斯萊斯精湛的製造工藝。每位客戶更可在超過44,000種Bespoke色彩中選擇，打造獨一無二的個性化內飾，真正實現“量身訂製”的極致奢華。

Black Badge Spectre的誕生，源自勞斯萊斯對客戶需求的深刻洞察。品牌從全球客戶那裡收集數十萬英里的駕駛數據，並結合對於極限駕駛的嚴苛要求，精確調整車輛的動力與操控參數，最終創造出這款充滿叛逆個性與強大動力的極品座駕。這不僅僅是一部車，而是一個將傳統與創新完美結合的藝術品，是勞斯萊斯對極致奢華駕駛體驗的再次詮釋。


作為一個一直以來追求細膩與極致駕駛樂趣的品牌，勞斯萊斯此次推出的Black Badge Spectre確實令人眼前一亮。從迷幻的Vapour Violet車漆到那令人驚嘆的Infinity Mode和Spirited Mode，每一處細節都彰顯出品牌對創新與傳承的堅持。對我而言，這款車不僅是奢華的象徵，更是一種情感與個性的展現。駕馭它，就好似在城市中享受一場充滿藝術與科技碰撞的盛宴；同時，它也讓我看到了未來電動車市場的無限可能性。這種兼具歷史底蘊與未來感的設計，正是現代車迷所渴望體驗的真正駕駛樂趣。

Mazda 強化泰國生產與銷售佈局！


Mazda 近日宣布，將大幅強化在泰國的生產與銷售體系，並計劃於 2025 年至 2027 年間推出 5 款電動化車型，包括 2 款純電（BEV）、1 款插電式混合動力（PHEV）與 2 款油電混合車（HEV）。其中，備受關注的全新電動車 Mazda6e，將由 Mazda 與中國長安汽車的合資企業長安 Mazda 汽車有限公司 負責生產，並計劃於 2025 年正式發表，進軍泰國市場。

同時，Mazda 將投資 50 億泰銖，將位於泰國的 AutoAlliance（Thailand） 工廠升級為 年產 10 萬輛 的 小型 SUV 主要生產基地，以滿足泰國與 ASEAN 市場對小型 SUV 需求的快速增長。這項計劃不僅強化 Mazda 的全球生產佈局，也進一步提升泰國工廠作為 亞洲出口樞紐 的戰略地位。

電動化戰略升級！2027 年前導入 5 款新能源車
為了迎合泰國電動車市場的發展趨勢，Mazda 宣布將在 2025-2027 年 間推出 5 款新能源車型，涵蓋純電（BEV）、插電式混合動力（PHEV）與油電混合動力（HEV），確保能夠滿足當地市場的多元需求。

其中，最受矚目的新車 Mazda6e，將由長安 Mazda 生產，並導入 Mazda 一貫強調的 「人馬一體」駕駛樂趣，結合長安汽車的 電動與智慧科技，進一步提升駕馭體驗。這款新車預計 2025 年發表，未來除了泰國市場外，亦將拓展至 中國與歐洲市場，成為 Mazda 全球電動化戰略的重要支柱。

Mazda 社長兼 CEO 毛籠勝弘 在泰國記者會上表示：「Mazda 已在泰國市場深耕 70 年，感謝泰國政府及所有合作夥伴的支持。我們將秉持品牌核心理念，透過獨特的電動化產品，滿足泰國消費者的期待，並進一步強化泰國工廠作為日本與 ASEAN 市場的出口基地。」

泰國工廠升級！年產 10 萬輛小型 SUV 滿足全球需求
Mazda 不僅在產品上加速電動化，還將大幅提升泰國生產能力，預計投資 50 億泰銖，將 AutoAlliance（Thailand） 工廠升級為 小型 SUV 全球生產基地，產能提升至 年產 10 萬輛，為 ASEAN 及其他海外市場提供穩定供應。

這項計劃不僅能降低生產成本，還能進一步優化 Mazda 在東南亞市場的供應鏈，提升在全球電動車市場的競爭力。

這次 Mazda 的大動作顯示出品牌對 泰國及 ASEAN 市場的重視，尤其 純電 Mazda6e 的登場，意味著 Mazda 正積極調整電動車戰略，進一步擴展其在電動車領域的競爭力。從市場角度來看，泰國近年來積極推動電動車普及，政府提供各種補貼與優惠，吸引各大車廠加碼投資。而 Mazda 此舉，無疑是希望在這波趨勢中佔據 先機，進一步提升品牌在電動車市場的影響力。

此外，將泰國工廠升級為 小型 SUV 主要生產基地，也是極具戰略意義的一步。近年來，小型 SUV 市場需求旺盛，無論是東南亞、歐洲或中國市場，都對 高效、經濟、實用 的 SUV 需求增加，這使得 Mazda 的 SUV 產能擴充計劃變得 更具前瞻性。Mazda 能否在電動車市場 維持品牌特色與駕馭樂趣，並在 激烈競爭的新能源市場 中殺出一條血路，將會是未來值得關注的重點。畢竟，在純電時代，駕馭樂趣能否與電能技術完美結合，將是所有車迷最關心的課題！

XPENG 正式進軍波蘭！攜手 Inchcape 展開歐洲擴張新篇章


中國高科技電動車品牌 XPENG 近日宣佈，將與國際知名汽車經銷商 Inchcape 合作，正式進軍波蘭市場。作為 XPENG 在中東歐地區的 最大市場，波蘭將於 2025 年第二季度 開始銷售三款重點車型，包括 P7 電動轎跑、G9 旗艦 SUV 及 G6 智能轎跑 SUV，並全數獲得 Euro NCAP 5 星安全評級，進一步強化 XPENG 在歐洲市場的競爭力。

波蘭成為 XPENG 在中東歐的關鍵市場
XPENG 自 2021 年進軍歐洲市場以來，已成功在德國、法國、英國、北歐等市場站穩陣腳，波蘭則是其擴張計劃中的重要一環。波蘭不僅是中東歐人口最多的國家，亦擁有 快速增長的電動車市場，為 XPENG 提供了極具潛力的發展機會。XPENG 國際銷售及服務部負責人 Alex Tang 表示：「我們對波蘭市場充滿信心，相信 XPENG 的創新技術和卓越設計將能滿足當地消費者對電動車的需求。」

過去 25 年，波蘭經濟持續增長，成為歐洲發展最快的國家之一，這也為 XPENG 的高端智能電動車產品提供了強大的市場支撐。Tang 進一步補充：「XPENG 堅信波蘭消費者將會認同我們的產品，因為我們提供的是 無與倫比的品質、領先的技術，以及極致的駕駛體驗。」

攜手 Inchcape 建立強勢銷售與服務網絡
XPENG 選擇 Inchcape 作為波蘭市場的戰略合作夥伴，可謂明智之舉。作為全球領先的汽車經銷商，Inchcape 擁有數十年經驗，能夠確保 XPENG 在波蘭的銷售與售後服務順利展開。Inchcape 波蘭區總經理 Witold Wcislo 表示：「XPENG 不僅在電動車技術上處於領先地位，亦在安全與品質方面表現卓越。我們很高興能夠將這個創新品牌帶入波蘭市場，提供最優質的產品與服務。」

透過 Inchcape 的銷售與服務網絡，XPENG 將能確保消費者擁有 無縫的購車與用車體驗，為波蘭市場提供一個強大的電動車選擇。

XPENG 產品亮點：高科技、超長續航、極致性能
XPENG 的車款以 先進技術、高品質內裝與卓越性能 見稱，三款即將登陸波蘭市場的車型各具特色：
1.P7 電動轎跑
• 續航：576 公里（WLTP）
• 動力輸出：473 匹馬力
• 0-100 km/h 加速：4.1 秒

2.G9 旗艦 SUV
• 續航：570 公里（WLTP）
• 動力輸出：551 匹馬力
• 0-100 km/h 加速：3.9 秒
• XOpera 音響系統（22 支高保真揚聲器，提供 5D 環繞音效）

3.G6 智能轎跑 SUV
• 續航：570 公里（WLTP）
• 動力輸出：476 匹馬力
• 0-100 km/h 加速：4.0 秒

此外，XPENG 車款搭載 SEPA 2.0（Smart Electric Platform Architecture）智能電動平台，透過 800V 快充技術，在 5 分鐘內可補充 120 公里續航，進一步提升充電效率。同時，CTB（Cell-to-Body）技術 讓電池與車身結構緊密整合，提高剛性、減輕車重，進一步優化續航與操控。

XPENG 積極佈局歐洲，邁向 60 國市場目標
隨著 XPENG 積極擴展歐洲市場，其影響力正持續提升。自 2021 年進軍挪威以來，XPENG 已在 德國、法國、英國、北歐、荷比盧、西班牙、葡萄牙、愛爾蘭 等地開展業務，未來更計劃拓展至 瑞士、捷克、斯洛伐克 等新市場，並於 2025 年底進軍超過 60 個國家。

這不僅顯示 XPENG 全球化佈局的決心，更代表該品牌對於 智能電動車未來的信心。

XPENG 的歐洲野心正在實現！
XPENG 這幾年的國際市場戰略可說是 步步為營，從北歐市場試水溫，到如今全面進攻歐洲腹地，其擴展節奏相當穩健。選擇 波蘭作為中東歐的核心市場，不僅是因為當地的經濟發展迅速，更因為電動車市場仍處於上升階段，具備龐大的增長潛力。這次與 Inchcape 的合作，將有助於 XPENG 在波蘭快速建立品牌知名度，並透過 Inchcape 的成熟網絡，確保消費者能夠享有高水準的銷售與售後服務。

另一方面，XPENG 的技術優勢亦不容忽視，無論是 800V 快充、CTB 一體化電池技術、AI 智能駕駛，甚至是內裝質感，都讓其成為當前電動車市場上的強勢選手。這種 「技術 + 品質 + 服務」三管齊下的策略，相信將能吸引波蘭消費者的目光。綜合來看，XPENG 這次在波蘭的布局不僅是擴張，更是對 歐洲市場未來發展的強烈信心表態。未來幾年，我們或許能見證 XPENG 在歐洲市場的更大突破，甚至有機會與 Tesla、BMW、Mercedes-Benz 等傳統豪華品牌一較高下！

五十年進化再突破！全新 Audi A6 Avant 即將震撼登場


Audi 即將於 3 月 4 日發表全新一代 A6 Avant，這款高端旅行車不僅延續品牌「Avant」家族的運動美學與卓越機能，更將駕駛體驗推向全新境界。距離 1977 年首款 Audi 100 Avant 誕生已接近半世紀，這次的進化能否再創巔峰，值得全球車迷期待。

「Avant」自 1977 年推出以來，一直代表著 Audi 在旅行車領域的領先地位，結合動感設計、寬敞空間與卓越駕馭感，深受市場青睞。這次，Audi CEO Gernot Döllner 強調：「我們正在書寫 Avant 歷史的新篇章，全新 A6 Avant 透過優雅且動感的設計搭配極致空氣力學，並結合高效能與高舒適度的駕駛技術，讓每一次旅程都猶如頭等艙體驗。」

新一代 A6 Avant 將導入最新的動力系統與懸掛科技，進一步強化車輛的駕駛樂趣與舒適性。此外，這款新車亦是 Audi 自 2024 年啟動產品革新計劃後的又一力作，標誌著品牌邁向新時代的決心。Döllner 進一步表示：「A6 Avant 的推出，是我們產品更新計劃中的關鍵一環，這款車將在競爭激烈的市場中展現 Audi 的未來戰略。」

Audi 將於 3 月 4 日下午 2 時舉行全球發表會，屆時媒體與公眾皆可透過官方 YouTube 頻道（www.youtube.com/@Audi）見證全新 A6 Avant 的誕生。

旅行車在歐洲市場一直是主流，但在其他地區則面對 SUV 的強勢挑戰。然而，Audi A6 Avant 憑藉卓越的空氣力學、動感設計與豪華舒適的內裝，一直在高端市場獨樹一幟。從 Audi 100 Avant 到現今 A6 Avant，每一代車型都在設計與技術上持續進化，這次的新世代是否能延續傳奇？Audi 強調新車將兼具性能與舒適性，這點無疑會吸引那些希望擁有豪華駕乘體驗的車主。對於熱愛操控、但又需要實用空間的買家來說，A6 Avant 仍然是市場上少數能夠完美兼顧這兩者的選擇。究竟這款新世代豪華旅行車能否再次突破自我，迎戰競爭對手？3 月 4 日全球發表會後，我們將見分曉！

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