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Wednesday, April 30, 2025
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雷諾全新 Trafic Van E-Tech Electric 最長可走 322 公里


這款車型和雷諾旗下的其他電動商用車一樣，沒有在傳統燃油版車型的優勢上作任何妥協，提供了高性能和多樣化的選擇及定制可能性。雷諾Trafic Van E-Tech Electric繼承了這款車型40多年來的所有優點，使其成為了這一細分市場的標誌性車型，也成為了歐洲第三暢銷的商用車。

Trafic Van E-Tech Electric在貨車中仍然提供最佳的長度、多功能性和存儲空間定制選擇：
– 兩種長度（5.08米和5.48米）和兩種高度（1.967米和2.498米）
– 貨車模式下的貨物空間從5.8立方米到8.9立方米
– 長度可達4.15米（在帶隔板的L2型延伸版中）
– 最大牽引能力達到920公斤，有效載重能力達到1.1噸
– 提供地板座艙版本
– 可以從我們擁有超過359家認證車身製造商的網絡中獲得極高的靈活性和幾乎無限的定制選擇。


車內的儲物空間總共達到88升（控制台中為19.7升，門中為14.6升，座椅下為54升）。在一些版本中，手套箱實際上是一個Easylife抽屜，具有巧妙的開啟系統，使駕駛員更加便利，容量為6.6升。Trafic Van是第一款配備“移動辦公室”的商用車型。當您放下中間的座椅時，後部就成為一個桌子（包括筆記本存儲槽）或用於用餐的桌子。多虧了雷諾Trafic Van，這款智能設備成為了工匠們必不可少的工具。搭載了52千瓦時的鋰離子電池，全新的Trafic Van E-Tech Electric在充電間隔中可以行駛高達297公里（WLTP）。這通常對於一整天的使用來說已經足夠，且具有最佳的擁有成本和使用成本。電池享有8年或16萬公里的保修期。在保修期內，如果電池健康狀態下降到額定水平的70%以下，將免費更換。

全新的Trafic Van E-Tech Electric由一台90千瓦（122馬力）的電動機驅動，提供245牛頓米的瞬時扭矩，因此在各種情況下都可以平穩輕鬆地駕駛。Eco模式可限制車輛功率，保證最佳續航里程，還有一個“長里程”版本，速度限制在90公里/小時，續航里程為322公里。傳統的液壓制動系統現在還包括了自適應再生制動系統（ARBS），最大程度地實現了能量回收。

全新的Trafic Van E-Tech Electric提供三種充電器選擇：
– 單相7千瓦交流充電器，適用於所有類型的家庭插座
– 22千瓦交流快速充電器，可在不到25分鐘內為電池充電50公里（WLTP）
-明年將提供50千瓦直流快速充電器

最後，通過MyRenault智能手機應用程序或雷諾Easy Link多媒體系統（所有版本均配備），全新的Trafic Van E-Tech Electric提供了多個具體的服務，包括：
– 定時充電和遠程電池狀態監控
– 預熱駕駛室
– 沿途充電點
– 使用剩餘續航里程到達的目的地清單

L2（H1和H2 Van，FloorCab和CrewCab）的訂單將於10月開放，交付將於11月開始。L1（H1 Van和CrewCab）的訂購將於11月開始，交付將於12月開始。


製造來自法國，位於SANDOUVILLE工廠
將雷諾Trafic在SANDOUVILLE工廠生產的決定於2010年，雷諾投資了2.3億歐元對該工廠進行改造，以生產具有600種可能組合的LCV。2014年開始生產，現在每天有近600輛雷諾Trafic貨車在SANDOUVILLE工廠生產-或者在兩個班次中每80秒生產一輛Trafic。這家工廠生產的車輛約75%出口。SANDOUVILLE仍然處於技術前沿，現在正在為今年推出的Trafic E-Tech 100%電動車做準備。

這裡的1677名員工還生產尼桑（Primastar）和雷諾卡車（Trafic Red Edition）等車輛，並應對著能源過渡和脫碳（該工廠的能源管理系統於2023年2月獲得ISO 50001認證）、工藝數字化和創新等多個挑戰。全新的Trafic Van E-Tech Electric的電動機和充電器是在雷諾的諾曼第CLEON工廠製造的，電池是在Flins組裝的，Gretz-Armainvilliers負責車輛電氣化。

Honda e:N1 香港 $319,880 開賣


Honda e:N1底盤和動力系統設計傳承自本田的動感基因，讓駕駛者享受爽快駕駛樂趣，開啟一段全新的本田電駕體驗。 e:N Architecture是電動車一種模組化設計，乃品牌全球電動化策略的一部分。基本理念是透過高硬度核心車身結構，展現車輛高動態的性能。e:N1架構中的代號「F」代表前置摩打、前輪驅動，將會應用於本田未來的中小型EV。


三合一摩打於F平台上經過巧妙封裝，並安裝在前軸之上，包含了動力驅動單元、電動摩打和傳動系統，總重量僅為77.4公斤。高性能150 kW摩打效率達到出眾的92%，扭力高達310 Nm（車輪為2,788 Nm），0-100公里加速為7.6秒。e:N1擁有輕盈而堅固的車身框架，以混合高強度鋼材組成，佔車身47%的總重量。結合高抗扭剛性及輕量化設計，e:N1比部分緊湊型SUV車型輕100公斤以上。


e:N1的車箱地板下安裝了68.8 kWh三元鋰電池，提供高達412公里的里程（WLTP），具快速充電功能，使用DC快充器和CCS連接器，可在約40分鐘內從30%充電至80%。而使用標準AC充電器時，可在6.5小時內完成5-100%的充電。高密度195Ah電池置於e:N1地板下方中央位置，配備集成水冷系統；此佈局有助實現低重心及重量置中，不需額外部件即可提升路面操控和整體空氣動力性能。

e:N1運用巧妙設計提升了空間的實用性及功能性，並提供更大的載物空間；同時由於電池安裝在地板下，腳部和頭部空間更顯充裕。e:N1設有低尾門開口和平地台設計，便於安放不同大型行李或戶外活動物品。後排座椅放下時，e:N1的最大車尾箱容量為361升；而後排座椅摺疊時，最大載重量則達到1,176升。

和諧汽車加入 BYD 比亞迪香港代理行列


比亞迪攜手和諧汽車，正式在香港引進第二家品牌代理商。這個全新的合作夥伴是和諧汽車（股票代碼：3836.HK）旗下的子公司 — 和諧新能源汽車服務（香港）有限公司，他們在沙田和西貢開設了兩間BYD陳列室，已正式開業。和諧新能源汽車服務（香港）有限公司的總經理王展樂（Eddie Wong）豪爽地表示，“我們的首要目標是在比賽中贏過特斯拉。”和諧汽車在內地專營豪華車及超級跑車，目前代理了14個歐美及日本汽車品牌，包括勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、林寶堅尼、寶馬等等。和諧新能源汽車的總經理Eddie Wong補充說，目前訂購的新車最快可以在12月交付。

BYD沙田陳列室
地址：沙田安群街3號京瑞廣場一期地下G51號
查詢：2663 0818

BYD西貢陳列室
地址：西貢惠民路28號WM酒店LG層
查詢：2663 0890

平治 BAM Festival 2023 媒體時段仲有佢！黃婧靈 / 波波


今日平治 BAM Festival 2023 仲有佢，黃婧靈 / 波波。
記得比 Like 同 Share 啦支持佢。

香港 Craft-Bamboo Racing 賽車隊目標衝擊澳門格蘭披治大賽三運冠


香港賽車隊 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing，決定於下月將舉行的第70屆澳門格蘭披治大賽中，派出重量級參賽陣容。本屆大賽適逢踏入70週年將擴展成兩雙週賽，於11月11-12日舉行首週賽事，並續於11月16-19日上演次週大戰。香港 Craft-Bamboo Racing 賽車隊在兩週的比賽上階會派出戰車參賽，首週賽事由四屆澳門冠軍，香港車手歐陽若曦（Darryl）打頭陣，首度參加大灣區 GT 盃；於第二週的比賽上，車隊亦確定會派出兩部被精心打造的悅目戰車，冀能衛冕澳門 GT 盃 – FIA GT 世界盃，達成賽事三連霸，參賽車手名單留待稍後另行公佈。備受全球目光注視的一年一度澳門 FIA GT 世界盃，於四年後再度於世界聞名的東望洋賽道上演。


於去屆週六進行的比賽中，被捲入意外而未能完賽的歐陽若曦，將再一次到濠江挑戰該條亞洲最具歷史的街道賽事。這名香港車手在東望洋賽道上極具經驗，曾總共四次奪得澳門 GT 賽事冠軍，以及兩次贏得世界房車錦標賽澳門站的獨立盃冠軍。2023 年將會是他個人第 19 次出戰澳門大賽，望能再度增添其彪炳的澳門錦標成績單。Darryl 將會參加雙週賽的首週比賽，駕駛 55 號，由香港亞洲醫療控股作主題贊助，聯同其餘車隊伙伴包括：澳門彩票有限公司，M直播，德利賽車隊，Spark 模型車，以及 Aspec 全力支持參賽的 Mercedes-AMG GT3 戰車，參戰近年備受注目的大灣區 GT 盃賽事。


第70屆澳門格蘭披治大賽的觀眾焦點，FIA GT 世界盃繼 2019 年後再度重臨澳門東望洋賽道。Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 將會以廠隊身份參戰，並渴望繼 2021 及 2022 年於澳門 GT 盃奪冠後，第三度染指此項大賽錦標。車隊會派出兩部由 Evisu 主題贊助，並得到該著名潮流品牌匠心打造設計的 Mercedes-AMG GT3 戰車出賽，戰車車花設計滲入 Evisu 標誌性的日式街頭元素及其品牌標記。77號的 Mercedes-AMG GT3 戰車將採用引人注目的金、紅、黑 Evisu Racing 車花，其靈感源自日本著名的「神奈川沖浪裏」浮世繪藝術品，並在車門上繪有著名的日本河豚。這款備受推崇的日本美食因其部分有毒卻味道細膩而聞名於世，以此象徵有著類似嚴酷挑戰而不容出錯的澳門東望洋賽道，是每名賽車手都希望能夠征服獲勝的殿堂聖地。配上車門和引擎蓋上的 Evisu 標誌性的海鷗圖案，其矚目程度更可謂一見難忘。


在車房的另一端，91號的 Mercedes-AMG GT3 戰車則展示 Evisu 的頂級 Kizzu 系列，該系列專為孩童而設。該戰車的粉藍色車身繪有星形圖案並以亮粉色作點綴，車門上同樣配有著名的 Evisu 海鷗圖案。在充滿童趣俏皮的 Evisu Kizzu 主題之外，車花上還以可愛的「Kawaii」角色融入整個設計中，象徵著該支車隊與 Evisu Kizzu 系列的趣味合作。Craft-Bamboo Racing 賽車隊更與梅賽德斯 – 奔馳香港合作，在兩部 Evisu Mercedes-AMG GT3 戰車前往澳門參賽前，率先於10月13-15日在中環海濱活動空間舉行的年度盛事「BAM Festival」公開展出，讓香港車迷先睹為快。

縱觀多年的賽車歷史，全長 6.12 公里的澳門東望洋賽道一直是世界上最困難的賽道之一。賽道由 24 個彎角及直路組成，無論是山上的連綿多彎路段，還是山下的刺激高速直路，即使對最富才華的賽車手來說，也是一個艱鉅的挑戰。澳門格蘭披治大賽是亞洲最享負盛名的賽車賽事之一，通過驚心動魄的戰鬥和扣人心弦的比賽氛圍，保證給予觀眾「高風險、高回報」的刺激體驗。Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 以準備就緒挑戰本年即將踏入第70屆，具有長久歷史的年度澳門大戰。本屆分兩週進行的澳門格蘭披治大賽的所有比賽將透過賽事官方網站，以及各地的電視台向全世界轉播。


歐陽若曦 | 55號 Craft-Bamboo Racing 車手
「我非常興奮見到 FIA GT 世界盃能再次回到澳門舉行。這項大賽總是充滿觀賞性，因為它匯集了一些世界最頂尖的 GT 車手，在可以說是世界上最困難的街賽道上競逐。雖然今年我個人選擇不參加世界盃比賽，但我們的車隊將以 Mercedes-AMG 的廠隊身份，帶來有力爭冠的兩部 Mercedes-AMG GT3 戰車參賽。我們非常高興能再次得到 Evisu 的冠名贊助，今天我們率先向大家公佈這兩部由他們品牌所設計的漂亮車花，兩部戰車很快就會在澳門東望洋賽道上飛馳。

作為一名賽車手，我總是非常期待出戰澳門格蘭披治大賽。今年將是我第 19 次參加這項大賽，我希望能夠爭取我的第 5 個澳門比賽冠軍。今年賽季我一直專注於事業和家庭，所以我未能經常參加比賽。因此我決定今年不參加世界盃，轉為參加大灣區 GT 盃的比賽。我們車隊的目標是在兩週的賽事上均能奪冠，這絕非易事，但我們已準備好迎接挑戰。非常感謝贊助我參賽的合作伙伴香港亞洲醫療控股，我期待能再次為香港帶來好成績。」

【費用全免】平治 BAM Festival 2023 隆重開幕


平治一年一度大型盛事 「BAM Festival」今個週末 (10 月 13 至 15 日) 於中環海濱活動空間正式舉行，而今日的發佈會由梅賽德斯 – 奔馳香港有限公司行政總裁 Mr. Andreas Buchenthal 親身主持，並同時舉行了全新的 E-Class 及 Mercedes-AMG EQE SUV 的發佈。純電動 G-Class 概念車 – Concept EQG，亦在香港首次公開亮相。

BAM Festival 今年重臨中環海濱活動空間，主題為「TODAY. TOMORROW. TO BEYOND」，帶來一場匯聚創新思潮、遊走現在與未來的週末盛會。一連串多元而極具前瞻性的精彩項目包括平治全線座駕及嶄新科技展示、人工智能、綠化創新、永續發展、美饌佳餚、藝術以至音樂娛樂等等，交織出平治所構想的未來景象，讓科技連結人群。


平治展出最新型號及一系列精選座駕，讓入場人士一次過近距離欣賞多達 30 款新車型，甚至即場購買並訂製個人夢想座駕。觀眾除可率先預覽全新的 E-Class、Mercedes-AMG EQE SUV 及首次於香港公開亮相的純電動 G-Class 概念車 – Concept EQG，亦可觀賞兩部由廠方代表 Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing 派出，於下月參加第 70 屆澳門格蘭披治大賽 – 國際汽聯 GT 世界盃的高性能Mercedes-AMG GT3 賽車。

Stage to Beyond 主舞台將為觀眾帶來現場 DJ 的多重音感享受，當然不少得於星期六晚舉行的音樂演出，有本年最受矚目的樂壇男新人 Jeffrey Ngai 魏浚笙，實力女歌手陳蕾以及唱作人吳林峰及其樂隊等份量十足的動人演出，務求令大家過一個難忘的周末！


AXA 安盛全力贊助 BAM Festival 童心小鎮，為孩子們帶來獨一無二的遊樂體驗。園區内特設 Mini Mall，由數組小創業家開設迷你攤位，將孩子的天馬行空化成現實。小鎮更有迷你電動車駕駛賽道，可以一嘗當小司機的樂趣。同時，場内亦設有多款有趣的 STEM 學習體驗，例如電動模型車工作坊、AR 繪畫藝術等等。

Innovation Hub 可謂 BAM Festival 的心臟地帶，既聚集了平治在汽車、數碼及可持續領域內最新最前線的資訊，顯露品牌於業界的領導實力，更讓大眾深入了解 「Progressive Luxury 」的品牌理念。參觀者可以學習、探索甚至與平治的嶄新技術與未來研發項目互動。同時亦會舉辦科技論壇及工作坊，讓多達二十位不同領域的專家分享及交流新興科技、業界趨勢及資訊。

瑞士高級腕錶品牌 IWC 將帶來以 Mercedes-AMG G 63 “Grand Edition” 為設計靈感的 Big Pilot’s Watch AMG G 63，及其他各款 IWC 和 AMG 聯乘的腕錶。電競品牌 MSi 亦會展示與 AMG 聯乘的電競手提電腦。科技培訓及內容創作公司 Preface 在場內設置生成式人工智能（Generative AI）互動體驗專區，適合帶小朋友來邊玩邊學。BAM Festival 今年新加入 Market Square 市集坊，為會場注入節慶氛圍。這個熱鬧的市集包含生活時尚、時裝、文化、體育及藝術等不同類型的攤檔，令參觀者可以邊逛邊尋寶，處處發掘驚喜。

在平治構想的未來世界中，汽車將會是促成人類、科技與大自然和諧共融的重要元素。 SUV Village 以野外露營為主題，賦予「為越野而生」的平治 SUV 最駕馭自如的平台，展示品牌全系列越野 SUV，讓參觀者充分感受其靈活操控及可持續性機能，即使遊走城市與山野，都可享受駕輕就熟的駕駛體驗。


在這個科技發展的黃金時代，要體驗風馳電掣的駕駛快感也不一定要親身上陣，來一場 VR 虛擬賽車就可輕鬆感受極速。在 Mercedes-AMG 賽車中心，入場人士可以與其他賽車手以 Gran Turismo 7 遊戲一較高下，親身體驗 AMG 賽車的快感，最快圈速者更可獲奬。


感受 Mercedes-Benz 全方位的原廠卓越服務與尊貴體驗，在場亦展出迎合不同人士品味的平治配件及精品系列。現場購物更可享八折優惠。


於餐飲區舉行的 Oktoberfest 德國啤酒節，配合啤酒花園的草地氛圍，提供正宗的啤酒、美食、小食和音樂表演，向品牌根源致敬。大家還可以盡情享用各式各樣的本地和國際美食、飲品和雞尾酒，細賞維多利亞港的醉人景致，放鬆心神。


Rolling Books 是推廣閱讀體驗的社會企業。透過靈活貼地的流動概念圖書車，將閱讀推廣的有趣點子，駛進小學校園並關愛社區。透過舉辦各式活動把閱讀樂趣轉化成真摰體驗，讓小朋友建立終生的閱讀習慣。它也通過與各類型機構合作試驗創新的閱讀項目，推廣可持續發展的知識，擴大閱讀推廣的影響力，重新建造閱讀體驗的新形態。2023 年更嘗試實踐流動圖書車概念，購入平治 Sprinter 化身流動圖書車，並貼上七彩繽紛的車身貼紙和掛上專屬車牌 B00KS，攜着各式圖書流動於不同社區，把故事送到每個家庭、校園觸手可及的地方！平治亦全力支持 Rolling Books，在履行企業社會責任上盡一分力。

活動詳情
日期 – 2023 年 10 月 13 至 15 日 (星期五至日)
時間 – 2023 年 10 月 13 日： 18:00 – 22:00
2023 年 10 月 14 日： 10:00 – 22:00
2023 年 10 月 15 日： 10:00 – 18:00
地點 – 中環龍和道9號 – 中環海濱活動空間
會場入口 – 3號閘 (添馬公園旁)
入場費用 – 全免
登記網站 – https://www.bam.hk/zh_HK/

攝：Jeff Poon

Kia EV5 即將進軍歐洲和英國市場


全新的Kia EV5 SUV即將登陸歐洲市場，包括英國在內。作為 VW ID.4、Skoda Enyaq和 Tesla Model Y等其他家用電動SUV的競爭對手，EV5將於未來幾年內推出，定位於運動風格的EV6和七座的EV9之間。Kia的設計團隊最近的作品相當精彩；全新的EV9在路上幾乎看不到其他相似的車型，而EV6則可以輕鬆被譽為星艦企業號的穿梭艙。正如你所見，Kia EV5延續了韓國製造商的未來主義設計風格，與較大的EV9保持了方正的外形，同時也配備了一個修訂版的鉤形LED尾燈條，首次出現在Kia EV6上。

在車內方面，Kia表示他們向「千禧一代家庭」諮詢以獲取有關EV5座艙的靈感。整體設計讓人聯想到較大的EV9，搭載了Kia最新的三屏信息娛樂系統。這包括一個數字儀表盤，中央觸摸屏以及一個額外的5.3英寸恆溫控制面板。有趣的是，EV5概念版的旋轉座椅配置已經被換成了前排幾乎看起來像是傳統長椅 – 雖然只有兩個安全帶。

與Kia Niro EV不同，後者採用與其姊妹車Hyundai Kona Electric相同的K3平台，新款Kia EV5與其他兩款以EV為標誌的Kia車型以及Genesis GV60等車型共用800伏E-GMP底盤。


首先在中國上市，EV5將推出三個車型：標準版配備64千瓦時電池和215匹馬力的後置電動馬達，續航里程可達330英里。長續航版配備較大的88千瓦時電池包，據Kia稱，可實現最長447英里的行駛里程 – 這比特斯拉Model Y長續航版多出100多英里。

最後，Kia還將提供一款長續航全輪驅動車型，如其名，該車型配備兩台電動馬達，實現全時四輪驅動，總輸出達308匹馬力。據稱EV5長續航全輪驅動版的最大續航里程為404英里，然而值得一提的是，所有這些數據均基於中國輕型車輛測試循環（CLTC），這意味著在經過更嚴格的歐洲WLTP測試後，這些數字可能會有所下降。

還值得一提的是，在韓國銷售的Kia EV5車型將具有略低的電池容量，以及功率較低的電動馬達。儘管所有的EV5都有望配備DC超快速充電，Kia稱最快只需28分鐘即可將電池充至80%。

比亞迪海豚登陸巴西四個月賣出超過 5000 台


比亞迪海豚首度登陸巴西市場不足四個月，便突破了5000台的銷售成績，成為巴西最熱銷的純電動車型。最近，比亞迪再度擴展了在巴西的海豚家族，推出了兩名新成員：比亞迪海豚PLUS和比亞迪海豚DIAMOND，進一步擴大了巴西消費者的電動出行選擇。當天有兩百名賓客共襄盛舉，見證了這一令人振奮的時刻。

比亞迪海豚PLUS在性能上表現出色，擁有最大扭矩310 N.m，令人印象深刻的NEDC續航里程高達490公里，專為追求運動駕駛體驗的用戶度身打造。在設計方面，比亞迪海豚PLUS將原有的海洋美學進一步提升，加入了雙色塗裝選擇和全景天窗，使整體外觀更具時尚動感。

搭載了比亞迪的智能座艙系統，比亞迪海豚PLUS配備了一個12.8英寸的智能旋轉觸控屏，可以實現智能語音控制和Android Auto系統，還可以通過手機進行遠程控制，具有眾多智能功能。此外，比亞迪海豚PLUS還提供了VTOL（車輛對載荷）充電功能，滿足各種戶外用電需求。

Lexus LBX 跨界休旅英國 £29,995 開賣


Lexus正式公布全新LBX的上市價格，這款緊湊型的“突破”跨界休旅將使該品牌進入新的市場領域。現已開放預訂，起售價格為29,995英鎊，適用於入門級Urban型號。這款全混合動力電動車系列提供了多達九種版本可供選擇，反映了不同客戶口味和生活方式的多樣內飾選擇。上市初期，LBX將提供給零售客戶以5.9％的APR代表性利率的個人合同購買（PCP）優惠，並提供500英鎊的訂金補貼。

以LBX Premium型號為例（建議售價32,495英鎊），如果客戶使用4,000英鎊的訂金和500英鎊的訂金補貼進行為期48個月的合同，將產生每月396英鎊的付款。優惠條件適用，完整的詳細信息和財務計算器可在www.lexus.co.uk/latest-offers/personal/lbx網站上獲得。該優惠將於2023年12月13日前有效。

首批500名訂購LBX的客戶將有資格獲得免費的車輛首次保養服務。符合資格的客戶將通過電子郵件收到相關信息，其中包括如何在當地的Lexus中心兌現他們的優惠。

LBX Urban標準配備包括17英寸合金輪圈、LED頭燈（具有自動遠光燈功能）、Lexus Link Connect多媒體系統（帶有9.8英寸觸摸屏）、雙區氣候控制、智能手機集成（無線Apple CarPlay，有線Android Auto）、E-latch電子釋放系統、前后泊車感測器以及後視攝像頭。

LBX Premium型號引入了加熱前座椅、Tahara仿皮製座椅、後部隱私玻璃、無線智能手機充電器、具有駕駛員監視的預碰撞系統、后側監視器、盲點監視器和安全退出輔助系統、自動雨刷、環境照明（單色）以及自動調光後視鏡。

LBX Premium Plus型號在Premium型號的基礎上增加了高光澤18英寸輪圈、動力后蓋、12.3英寸數字化司機顯示屏、抬頭顯示器、智能進入（前后均支持）和nanoe-X空氣淨化系統。Premium Plus Design型號則添加了雙色塗裝、機加工合金以及帶有紅色縫線的Tahara合成皮革座椅。

匠心型配備包括13揚聲器Mark Levinson音響系統、半羊皮座椅、帶有記憶的電動駕駛座椅調節、多彩內飾環境照明、智能泊車輔助系統、高級安全套裝以及具有自適應遠光燈系統的LED頭燈。匠心Design規格則添加了雙色塗裝、機加工18英寸合金輪圈以及組合合成麂皮和皮革座椅。作為LBX系列的巔峰之作，LBX Original Edition提供獨特的Sonic Copper雙色塗裝，配以啞黑色18英寸輪圈、保險槓插入件、后立柱貼紙和專用徽標。此外，所有LBX車型都受益于第三代Lexus安全系統+的先進安全和駕駛輔助系統。

Mercedes-Benz 全新 E-Class All-Terrain 正式上市

Mercedes-Benz E-Klasse All-Terrain | 2023: E 450 4MATIC (WLTP (vorläufige Angabnen): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7-7,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 198-180 g/km); AVANTGARDE Line; Exterieur: MANUFAKTUR alpingrau uni; Interieur: Leder tonkabraun;WLTP (vorläufige Angabnen): Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,7-7,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 198-180 g/km* Mercedes-Benz E-Class All-Terrain | 2023: E 450 4MATIC (WLTP (preliminary values): Combined fuel consumption: 8.7-7.9 l/100 km; combined CO2 emissions: 198-180 g/km), AVANTGARDE line; exterior: MANUFAKTUR alpine grey solid; interior: Leather tonka brown;WLTP (preliminary values): Combined fuel consumption: 8.7-7.9 l/100 km; combined CO2 emissions: 198-180 g/km*


在E-Class家族中，繼E-Class Saloon和Estate之後，All-Terrain成為第三位成員。搭載4MATIC全時四輪驅動系統，並具備比經典的Estate高達46毫米的增高車身（即使在載貨狀態下），新款E-Class All-Terrain在鄉間小徑等輕度越野路段表現出色。此外，AIRMATIC氣壓式懸掛和越野駕駛模式也成為標配。透過越野屏幕和360度攝像頭中的“透明引擎蓋”，司機可以在中央顯示屏上虛擬查看車輛底部的道路情況，使其能夠提前更好地看到諸如大石塊或深坑等障礙物。

其醒目的外觀符合越野車型的典型特徵。越野設計元素包括特殊的保險槓和前後光澤護板。獨特的深灰色啞光水箱格柵和車輪拱飾條也突顯了E-Class All-Terrain的特點。在上市初期，客戶可以選擇柴油、汽油和首次推出的插電混合動力型號。E 220 d 4MATIC的起價為74,077.50歐元。E-Class All-Terrain將於2024年第一季度在歐洲經銷商處上市。


E-Class All-Terrain採用與Saloon和Estate相同的產品策略。相較於上一代，新款E-Class配備了更為豐富的標準設備。在德國市場，包括金屬質感的表面處理和嵌入式門把手，以及KEYLESS-GO和Active Distance Assist DISTRONIC。德國市場的標配還包括盲點輔助系統、加熱座椅、室內外AVANTGARDE套件以及AVANTGARDE Advanced高級套件。除了其他功能外，還包括具有自適應遠光輔助的LED頭燈、12.3英寸和14.4英寸的司機和中央顯示屏，以及司機和前座乘客的加熱座椅。通過按一下按鈕，後座可以放倒以擴大貨物空間。智能手機可以與MBUX系統進行接口連接，並在行駛時無線充電。MBUX系統允許司機從Mercedes me Store中訪問眾多應用程序，例如可選的自拍和攝像頭讓您參與視頻會議。PARKTRONIC主動泊車輔助和後視攝像頭使停車變得更加輕鬆。

與其他車型系列的客戶一樣，E-Class All-Terrain的購買者也將受益於新的產品策略。該策略將經常請求的功能捆綁到AVANTGARDE Advanced和AVANTGARDE Advanced Plus套件中，以及EXCLUSIVE Premium和EXCLUSIVE Premium Plus套件，所有這些套件都相互關聯且逐步升級。

由積木拼砌而成的 Mercedes-AMG ONE 1:8 遙控模型！

Der Mercedes-AMG ONE als Klemmbaustein R/C-Modell (Mercedes-AMG ONE: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,9 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 224 g/km; Stromverbrauch kombiniert: 49,8 kWh/100 km) The Mercedes-AMG ONE as a remote-controlled model made of interlocking building blocks (Mercedes-AMG ONE: combined fuel consumption: 9.9 l/100 km; combined CO2 emissions: 224 g/km; combined power consumption: 49.8 kWh/100 km)


這款1:8比例的Mercedes-AMG ONE模型是由CaDA代工製造，由3295個單獨的零件組成。設計師BrunoJJ1成功地利用這些相互嵌合的積木，完美再現了這輛非凡的超級運動跑車的獨特線條和特點，包括標誌性的縱向鰭片、可收納的後翼和具有原廠米其林花紋的10輻輪圈。

這輛長57厘米、寬24.5厘米、高16厘米的模型不僅在外觀上令人印象深刻，而且它還是一個全套的遙控模型，擁有獨立的前後懸掛、避震器和可工作的LED照明。引擎仿效了原車的6缸引擎，而動能回收系統（KERS）則是用拉回式馬達模擬的。得益於兩個分別調校到遙控器上的L型馬達，這款模型非常接近大型原型車的創新動力系統。這得益於一個只有少數幾款積木模型才具有的兩速變速箱。透過附帶的遙控器，車輛可以前進/後退，向右/向左移動，同時兩扇車門也可以一按開啟，速度和照明也可進行控制。


對於享譽世界的設計師BrunoJJ1來說，他對積木模型的熱愛始於十歲。對他來說，設計模型始於內部，也就是底盤、引擎和輪懸掛。第二步是車輛的外部設計。前燈的定位非常重要，因為它們可以說是車輛的面孔。部分得益於CaDA提前提供的各種特殊部件的3D打印原型，設計師BrunoJJ確保每個模型都盡可能接近原車。

Mercedes-AMG ONE積木模型套裝包括一個Pro L型馬達，一個Pro伺服馬達，一個接收器/電池盒，一組燈光，一個帶方向盤控制的遙控器和圖解建模說明書。

Mercedes-AMG ONE 1:8 遙控模型 – order number B6 696 1283

BYD Seal AWD Performance 海豹來襲


中國電動車中的名牌比亞迪有以「皇朝」和「海洋」來命名的兩大系列車款，它們繼早前在香港推出屬於前者的「元」、出口版本叫 ATTO 3 的 SUV 後，現有這部屬海的 Seal（海豹）四門房車。Seal 車系在香港有 61.44 kWh 細電/單摩打後驅的 Standard Range Dynamic、82.56 kWh 大電/單摩打後驅的 Extended Range Premium，和測試的這部 82.56 kWh 大電/雙摩打四驅的 AWD Performance 三個型號，「一換一」價分別是 $309,000、$349,000 和 $379,000，與 30 餘萬元的 Tesla Model 3 差不多。（10月25日更新：$309,000 的 Standard Range 已停售，而 Extended Range Premium 售價為 $299,000、AWD Performance $327,000）


一身四門扮斜尾 Coupe 那種跑格造型的 Seal，有所謂「Ocean X Face」的車頭設計，頭泵把翼片呈「X」型，左右入風口的漸變三角線條勁似寶馬 iX，蟹鉗形的頭燈貌似今代 Renault Megane，兩顆 LED 燈泡扁扁的，有拱線的頭冚令車頭看來低扁，沙板的「箭咀」形裝飾有「BYD DESIGN」字，船槳形的尾燈有放射形的紅燈和時興的紅色燈條，並「懶勁」的貼有「BYD TECH」字在內，尾泵把有像平治 AMG Line 的「笑紋」假風口，一大疏的黑色 Diffuser 像很有作用的模樣，加上闊膊的腰線，有裝飾的裙腳，懂彈出門柄，靜體來說外形不差。


三個型號之中最高規格的這部 AWD Performance，擁有不是說笑的加速性能，車子的前、後摩打各有 160kW（約 218 匹）/ 310 牛頓米和 230 kW（約 313 匹）/ 360 牛頓米輸出，總輸出 390 kW（約 530 匹）/ 670 牛頓米，一踩之下只需 3.8 秒便可加速至 100km/h，直路超勁，Tesla 要去到 Performance，平治 EQ 要去到 AMG，寶馬 i 要去到 M 型號才有這樣的加速勁度。比亞迪專利的「刀片」電池（Blade Battery），著重安全性、耐用性、續航力、低溫性能，82.56 kWh 大電容量換來 520-580km 續航距；快充 26 分鐘可從 30% 充至 80%，充 15 分鐘可行 300km。


駕駛中可耍玩的地方亦有不少，踩電反應有 Eco、Normal 和 Sport 模式，行車反應有兩種拖慢充電強弱度、兩種軚盤重量、兩種 Brake 踏重量，「嗚…嗚…嗚…」的虛擬聲效有對途人提示和對內扮駕駛聲兩種選擇，同個「DiPilot」安全和輔助系統，有前、後撞車和橫流交通警示和自動煞車、盲點有車提示、「嘟嘟」和震軚偏航警示、偏航扭軚輔助、自動高燈切換、自動跟車跟距巡航系統、瞌睡提示，在屏幕上顯示為 Intelligent “Torture” Adaption Control 的 iTAC（原名 Intelligent Torque Adaption Control），能自動調校前後摩打的扭力輸出，亦即前後軸的 Torque Vectoring 扭力調配，與“Torture”酷刑無關。我們上次測試的 ATTO 3 礙於因為是代理內部的測試車輛，好些系統的反應似有還無，按了也沒不同，未能反映投產車的真正標準，這部 Seal 則全部都 Work，踩電模式有快慢分別，拖慢有強弱，離線會「嘟」會扭軚，軚盤有輕重，巡航懂跟車等等。車子的操控性能就如一般重磅的電動車一樣，懸掛在電池的牽動下「贅吓贅吓」，急彎時易響胎，軚感我不會用精準來形容，不過很多電動車也會有同樣情況，車重永遠是講求駕駛感的天敵，相信沒有人會反對。在隔音隔震方面，Seal 的確是水準不錯，乘坐絕對舒適。


車子的錶板採用時興的雙屏幕設計，中台顯示屏與 ATTO 3 一樣可電動旋轉打橫打直，不過 16:9 的它打棟時怪怪的，還是打橫比較好看；屏幕內可找到所說的各項駕駛反應設定、安全系統設定、耗電量、多色氣氛燈光之類，圖案類似 Tesla 那種實驗室感覺。儀錶屏幕顯示可選有圓框的電錶和速度錶或只得兩個跳字，中央區可顯示耗電量、電力流程、胎壓、加速計時、預設速度提示等，用 Sport 模式時儀錶頂部多條紅邊。設有的 HUD 投射儀錶，有車速、巡航系統速度、跟線狀況。較像打機櫈的連頭枕前座椅，有白色筒邊，有冷暖氣。有點像 Mini 的圓芯軚盤，像刻意造到很粗來營造 Sporty 的扼手感。透明膠的波棍頭有點像 Volvo 的，「R、N、D」波有亮燈顯示，頗精美的；飛拱形的中橋有下層載物格；縫線的車功功功整整。沒有窗簾的大幅天幕天窗，有抗 UV 層，透光但不耀眼。頭冚下有個 53 升的載物箱。空調系統有負離子淨化和 PM2.5 隔濾功能，風口可搖擺出風。平地台的後排，擺腳舒服，中橋有冷氣風口。我們覺得如果你喜歡車子有樣貌、有裝備、有性能、有「野玩」、價錢平，而又對牌子和產地沒有特殊癖好的話，海豹可說是講得出的都有，客觀來說我們找不到它有甚麼缺點。


尾泵把有像平治 AMG Line的「笑紋」假風口，一大疏的黑色 Diffuser 像很有作用的模樣。


左右入風口的漸變三角線條勁似寶馬 iX，蟹鉗形的頭燈貌似今代 Renault Megane，有拱線的頭冚令車頭看來低扁。


錶板採用時興的雙屏幕設計，中台顯示屏與 ATTO 3 一樣可電動旋轉打橫打直。


總輸出有約 530 匹 / 670 牛頓米，一踩之下只需 3.8 秒便可加速至 100km/h，直路超勁。


踩電反應有 Eco、Normal 和 Sport 模式，用 Sport 時儀錶頂部多條紅邊。


儀錶顯示可選有圓框的電錶和速度錶或只得兩個跳字，中央區可顯示耗電量、電力流程、胎壓、加速計時、預設速度提示等。


續航距 520-580km；快充 26 分鐘可從 30% 充至 80%，充 15 分鐘可行 300km。


行車反應有兩種拖慢充電強弱度、兩種軚盤重量、兩種 Brake 踏重量。


闊膊的腰線，有裝飾的裙腳，懂彈出門柄；車子隔音隔震水準不錯，乘坐絕對舒適。


透明膠的波棍頭有點像 Volvo，「R、N、D」波有亮燈顯示；飛拱形的中橋有下層載物格；縫線的車功功功整整。


iTAC 能自動調校前後摩打扭力輸出。


安全和輔助系統有前、後撞車和橫流交通警示和自動煞車、盲點有車提示、「嘟嘟」和震軚偏航警示、偏航扭軚輔助。

基本規格
動力單元：前、後同步摩打
電池容量：82.56 kWh
耗電量：12.1 kWh/100km（官方數字）
最大馬力：前摩打 160 kW（約 218 匹） / 後摩打 230 kW（約 313 匹）
最大扭力：前摩打 310 牛頓米 / 後摩打 360 牛頓米
總輸出：390 kW（約 530 匹）/ 670 牛頓米
續航距離：520-580 km
車輪驅動方式：四輪驅動
波箱設計：單減速齒
充電時間：
輪圈大小：19吋
輪胎使用：235/45 R19
體積：4,800 X 1,875 X 1,460mm
車輪軸距：2,920mm
重量：2,185kg

售價：HK$661,400 /「一換一」計劃 $379,000 起（10月25日更新：$309,000 的 Standard Range 已停售，而 Extended Range Premium 售價為 $299,000、AWD Performance $327,000）
網址：https://bydhongkong.com
查詢：2151 5266（JC Motor Ltd.）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

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Tesla Model Y 美國原廠提供專業車身包覆服務


對於Tesla車型的售後改裝，早已不是什麼新鮮事。你經常可以在城市裡看到裝飾有電動車主題私人車牌或裝飾華麗的汽車貼紙的Model Y。Tesla也留意到了這一點，現在開始提供他們自己的汽車包覆服務，最初在美國開放申請。車主可以付費讓Tesla工廠為他們的Model Y或Model 3進行包覆，可以選擇七種新顏色：緞面隱形黑、冰川藍、緞面玫瑰金、滑石灰、森林綠、緞面瓷和深紅。Tesla的工廠包覆服務起價為7500美元，而最昂貴的色調則需8000美元。

如果你對現有的顏色之一感興趣，Tesla現在還將提供一種透明包覆，可以是光澤或緞面，以保護原廠的車漆。正如你所期望的，透明包覆的價格略低於全彩色選擇，僅需5,000美元。雖然，你仍然需要為底下的車漆顏色支付費用。這是該品牌在中國已經提供的一項服務的延伸，該服務旨在通過乙烯基包覆來使二手車型恢復活力。

這並不是首次有製造商提供原廠安裝的車身包覆。例如，Defender（即將推出電動車型）可以從購買時開始提供特殊的緞面包覆，以保護車輛在越野行駛時的車漆。

Kia 發功！EV3 EV4 概念車資料同步發放


Kia揭示了EV3和EV4概念車內飾的進一步細節，以及創造它們所使用的具有遊戲改變性生態友好材料和方法，這將在品牌向可持續移動解決方案提供者的轉型中發揮關鍵作用。在設計Kia Concept EV3的內飾時，Kia的CMF（顏色，材料，裝飾）設計團隊從“氣”的元素中獲得靈感，充分利用了整個車艙的光線和透明度。與Kia Concept EV4一樣，Kia的CMF團隊還運用了一系列創新的可持續材料，減少了車輛對環境的影響，提供了更大的設計自由度，並提供了前所未有的色彩選擇和飾面。


對於Concept EV3，Kia的CMF團隊採用了天然的纖維結構，而非碳纖維，以實現輕巧，更纖薄的座椅設計。這種堅固的可持續纖維結構使得外觀更優雅現代，並配以柔和的自然色調。對於座椅套，CMF團隊應用了3D編織技術。這種過程不僅產生了視覺上令人驚嘆的3D效果，表面也非常柔軟，還實現了類領先的效率，減少了針腳和接合處，並且無浪費材料。

Kia為Concept EV3的中控台選擇的材料並非人造製造，而是生長的，正如Kia的CMF設計負責人Marília Biill所解釋的：“菌絲體來自蘑菇根部，具有出色的強度和極為柔軟的表面。生長材料的開發，也就是所謂的生物製造過程，是Kia的一個重要目標。

“使用菌絲體使我們能夠模仿我們在自然界中看到的過程，並利用它設計出更可持續的解決方案 – 這種材料可以使用模具以任何您想要的形狀生長。目前使用菌絲體的階段還處於起步階段，作為Kia可持續性策略的一部分，我們正在與合作夥伴合作加快該材料的開發。未來，通過種植我們自己的材料，我們將能夠簡化過程，適應形式，最重要的是，更接近本質的自然。”


對於創建Concept EV4的車廂，Kia的CMF團隊從“土”的元素中獲得了靈感。通過將茜草根和胡桃殼用於100％再生棉上，應用自然染料，團隊可以利用大自然的幫助獲得幾乎無窮盡的色調和色澤。

為了賦予Concept EV4車廂一種獨特的氛圍和卓越的品質，Kia手工織制了織帶，並將其應用於車輛的儲物區和儀表板上。這種手工製作的方法創造了一種令人驚嘆的3D效果，與Concept EV3座椅套中使用的3D編織效果一樣美麗。

為了提升Concept EV4中控台的美感和功能性，Kia的CMF設計師們採用了大麻纖維。Marília Biill解釋道：“大麻是一種迅速生長的植物，栽培所需的資源很少。它不僅高度可持續，而且也非常可塑，這意味著它是一種非常多才多藝的材料。

豐田與日光共同開發電動車電池


出光興產和豐田汽車宣布，為了推進下一代固態電池的量產化，兩家公司決定共同努力，包括固態電解質的量產技術開發、生產效率提升以及供應鏈建設等。這個決定旨在透過兩公司在固態電池的材料開發等方面的合作，使得在2027至2028年間實現固態電池的商業化應用（已在2023年6月的豐田技術研討會上公開）變得更為確定，並朝著隨後的大規模生產目標邁進。

出光和豐田自2001年和2006年起就開始進行固態電池的要素技術研究和開發。在這次的合作中，他們將針對硫化物類固態電解質，這種固態電解質被認為在BEV方面能提供高容量和高輸出。由於這種硫化物固態電解質具有較強的柔韌性和與其他材料的良好粘附性，使得該電池的量產變得更為容易。兩家公司將成立一個由數十名成員組成的專案小組，共同推進大規模生產的合作。

第一階段的目標是「為硫化物固態電解質的開發和量產化準備量產實證（試製）裝置」。出光和豐田將透過技術交流和開發支援，在品質、成本和交貨期等方面對硫化物固態電解質進行優化，並將其應用於出光的量產實證（試製）裝置中。

第二階段的目標是「利用量產實證裝置進行量產」。出光將通過製作、開始和運營量產實證（試製）裝置來推進硫化物固態電解質的製造和量產化。豐田將推進利用該硫化物固態電解質的全固態電池和搭載它的電動車的開發，以確保全固態電池搭載車在2027至2028年間成功進入市場。

第三階段的目標是「考慮未來大規模生產」。根據第二階段的成果，兩家公司將進一步展開合作，就未來的大規模生產和商業化進行評估和研究。

這項合作對於固態電池技術的發展具有重要意義，也為未來電動車的發展帶來了更多的可能性。這將使我們更接近實現環保、高效的電動交通。期待這項合作能夠順利推進，為未來的出行方式帶來更多創新和便利。

區天駿奪洲際 GT 賽美國站冠軍

Indianapolis 8 Hour 2023 - Intercontinental GT Challenge Round 4 - Foto: Gruppe C Photography


香港賽車運動員區天駿（Antares）繼今年稍早時候在比利時斯帕 24 小時耐力賽（24 Hours of Spa）取得轟動性的勝利後繼續維持強勢,在美國印第安納波利斯8小時耐力賽（Indianapolis 8 Hours）中奪得 Pro-Am 盃亞軍。Antares 所駕駛的 20 號 Huber Motorsport 保時捷 911 GT3 R 戰車在現存歷史最悠久的印第安納波利斯賽道上獲得全場排頭位資格，是繼早前的斯帕大賽後連續奪得頭位，再次震驚賽場。而在車隊的首次美國比賽中，區天駿和他的兩名德國藉隊友 Alfred Renauer 及 Laurin Heinrich 獲得 Pro-Am 盃亞軍，以及洲際 GT 挑戰賽獨立盃冠軍（IGTC Independent Cup），以最高積分完成比賽，並將年度冠軍爭奪戰帶到 12 月舉行的最終戰阿聯酋海灣12小時耐力賽（Gulf 12 Hours）。

繼今年夏天奪得斯帕 24 小時耐力賽組別冠軍後，區天駿再次攜手 Huber Motorsport 車隊出戰印第安納波利斯 8 小時耐力賽，車隊有一個正面的開始，在週五表現出色，排位賽中領先第2名的專業盃組別（Pro Cup）0.03 秒，取得全場頭位。可是考慮到 22 台參賽車的實力，其中一半是坐擁全職業車手陣容的專業盃賽車，在充滿挑戰性的 8 小時比賽中，Huber Motorsport 車隊很難保持領先優勢。


20 號戰車由 Alfred Renauer 負責起步，果然在首個小時內逐漸被專業盃對手超越。區天駿在第 2 個小時接棒駕駛並保持 Pro-Am 盃的領先位置，區天駿連續駕駛兩小時，表現出非凡的速度，成功抵擋其他選手。不幸車隊在進站方面不太順利，20 號賽車受安全車影響，錯過提前進站的機會，落後於其他在全場慢駛下完成進站的車手。由於比賽策略不同，20 號賽車一度跌至組別第 8 位，全場第 19 位之劣勢。

車隊在剩餘的 5 個小時全力反擊，3 位車手憑藉穩健的策略和一致的速度，入夜前收復失地，重回頒獎台爭奪戰。此時距離比賽結束還有 2 小時，20 號賽車不斷追逐組別的頭車，相信有能力爭奪組別冠軍。可惜剩餘的比賽時間不足，20 號賽最終獲得 Pro-Am 盃亞軍，落後組別冠軍 30 秒，以全場第 7 名衝過終點線。

區天駿在今場比賽同時成功在 IGTC 獨立盃兩連勝，獲得 25 分並拉近與積分榜首之差距。這項全球巡迴賽的年度冠軍爭奪戰將予阿布達比雅斯碼頭賽道上演。同時，Antares 將透過這場12小時耐力賽為明年的亞洲利曼系列錦標賽作準備，該系列將於2024年2月在同一賽道舉行兩場比賽。


區天駿 | 20 號 Huber Motorsport 保時捷 911 GT3 R 戰車
「很高興我們在 IGTC 美國站的比賽中獲得最高積分。從車手實力和車隊的表現來看，我們這週末是有機會挑戰 Pro-Am 組別冠軍的。自久以來在印第安納波利斯獲勝的車手都會 “Kiss the Bricks” ，遺憾我們今年跟這磚頭緣分差了一點。 但反過來看，能登上傳奇的印第安納波利斯頒獎台已經是一件畢生難忘的事。我們一個週末兩次攀上這個台，確實是個很大的鼓舞，為年底阿布達比賽事打好一口強心針。」

Laurin Heinrich | 20 號 Huber Motorsport 保時捷 911 GT3 R 戰車
「我很享受這場比賽的每一秒，很高興我們的努力得到正面的回報。複雜的天氣令車隊損失大量練習時間，也令設定方面變得具挑戰性，但最終每個人都成功克服困難，我很高興度過了一個正面的比賽週末。」

Mercedes-AMG GLA 45 S 4MATIC+ 終極版本正式推出

Mercedes-AMG wertet das kompakte Performance-SUV GLA 45 S 4MATIC+ (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,0-9,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 227-215 g/km) auf Mercedes-AMG is upgrading its compact Performance SUV GLA 45 S 4MATIC+ (combined fuel consumption: 10.0–9.5 l/100 km, combined CO2 emissions 227–215 g/km)


Mercedes-AMG對其緊湊型高性能SUV GLA 45 S 4MATIC+進行了外觀和內飾方面的視覺和技術創新。最為顯著的特點是新設計的前保險槓和散熱器罩上的AMG標誌。整個照明系統現在都採用LED技術。頭燈和尾燈的新燈光特徵為整體視覺效果增色不少。MULTIBEAM LED主燈是一個可選配置。

從側面看，車身擴寬套件凸顯了車輛強勁的特性。這些部件現在以車身顏色為基準（在前一款車型上為黑色）。20英寸的輪圈和紅色的剎車卡鉗是標準配置。在後方，圓形的雙排氣尾管飾條和車頂的扰流板表明這是GLA家族中最強大的版本。

GLA 45 S 4MATIC+提供三款新的輕合金輪圈選項：19英寸版本採用AMG十幅輪圈，呈雙色啞黑，並帶有高光澤拋光表面。還提供兩款全新的AMG 20英寸五雙幅輪圈設計：客戶可以在雙色啞黑和高光澤拋光邊緣或雙色啞黑和高光澤拋光輪缘之間做出選擇。輪圈系列還包括AMG 21英寸多幅輪圈或交叉輪圈。


標準運動座椅或選配的AMG性能座椅的新坐墊套使內飾更具現代感。巴伊亞啡褐色首次與ARTICO人造皮革和MICROCUT超細纖維的組合一同提供。ARTICO人造皮革的新配色是鼠尾草灰/黑色。紅胡椒/黑色也首次提供給皮革座椅套。啡色的開口亮木裝飾元素為選擇範圍提供了圓滿的選擇。

搭載310千瓦（421匹馬力）的引擎，GLA 45 S 4MATIC+具有強大的性能。這款緊湊型SUV可以在4.3秒內從靜止加速到100公里/小時。最高時速固定為270公里/小時。除了令人印象深刻的功率外，AMG 2.0升渦輪引擎還擁有即時的反應。動力通過靈活的AMG SPEEDSHIFT DCT八速雙離合器變速箱傳輸。

標準的RACE駕駛模式和全變數四輪驅動AMG Performance 4MATIC+與AMG TORQUE CONTROL顯著促進了動態駕駛體驗。後軸變速箱配備了兩個電子控制的多板離合器，分別連接到後軸的驅動軸上。這種設計意味著引擎功率不僅可以在前軸和後軸之間變化，還可以在左右後輪之間有選擇的分配。


這台車在路上的表現相當優異，不論在何種情況下，只需切換行駛模式，便能讓你的行程無拘無束。而最低的車身離地高度確保了在不同路況下的安全行駛，再加上大徑的輪胎，讓車輛穩穩地抓住地面，讓你能夠信心十足地探索未知的道路。

這台GLA 45 S 4MATIC+不僅擁有強勁的引擎輸出，還具備了出色的反應速度。這台緊湊型SUV能在短短的4.3秒內從靜止加速到100公里/小時，極速更是高達270公里/小時。此外，AMG 2.0升渦輪引擎具有高效的瞬時響應。動力通過靈活的AMG SPEEDSHIFT DCT八速雙離合器變速箱傳輸。

標準的RACE駕駛模式以及全變數四輪驅動的AMG Performance 4MATIC+與AMG TORQUE CONTROL，為驅動體驗增色不少。後軸變速箱配備了兩個電子控制的多板離合器，這兩者分別連接到後軸的傳動軸上。這種設計使得引擎功率不僅可以在前後軸之間變化，還可以在左右後輪之間有選擇。


這次的升級也注重了內飾的舒適度和現代感。全新的座椅套料為標準運動座椅和可選的AMG性能座椅增色不少。首次提供了ARTICO人造皮革與MICROCUT超細纖維的巴伊亞啡褐色搭配選項，使內飾更具個性。另外，ARTICO人造皮革還有了新的配色：鼠尾草灰/黑色。此外，紅胡椒/黑色也首次用於皮革座椅套。而內飾飾板的新選項還包括了啡色的開口亮木。

總的來說，這台GLA 45 S 4MATIC+不僅在外觀上進行了一系列的創新和升級，同時在性能和內飾方面也進行了相應的優化。無論是強勁的引擎性能還是先進的科技配置，都讓人留下深刻的印象。這台車不僅是一款具有過人性能的高性能SUV，也是一台具有極高品質和舒適度的座駕，讓你在城市探險時能夠安心、自信地駕馭每一個彎道。

Tesla 全新升級版 Model 3 正式抵港


Tesla 全新升級版 Model 3 正式在香港亮相，由即日起至 10 月 25 日，公眾可於奧海城二期地下中庭首次體驗及訂購，價格由港幣 $328,300 起（「一換一」計劃下全稅豁免）。是次活動將同時設有亞洲首個 Gigafactory Museum，參觀者可透過多個車間及模型，更深入了解 Tesla 造車及生產工藝，進一步豐富認識 Tesla 及其推動世界轉向使用可持續能源的使命。


Model 3 在 2019 年於香港首次交付，隨即成為最暢銷電動車款。升級版本 Model 3 外觀經過改良，更符合空氣動力學，香港將率先推出長續航版本，由 0 至 100 公里起步加速只需 4.4 秒，續航距離更提升至高達 629 公里（WLTP）；更新豪華內飾自訂環境燈、超卓音效系統（由 Tesla 原廠設計，多達 17 個喇叭、雙重低音喇叭和雙擴音器）、通風座椅、無線充電、8 吋後排顯示屏、全新中控台和車輪設計，配合 360 度隔音玻璃車廂，讓車廂內極其安靜；更堅固的車身和更穩定的吸震懸掛系統為駕駛者及乘客提供極佳的娛樂及寧靜駕乘體驗。公眾即日起可到官網 www.tesla.com/zh_hk/model3 訂購。


為提升車主充電體驗及迎接未來充電科技發展，亞洲首個 Tesla V4 超級充電站已於日前啟用。V4 超級充電器配備更長的充電線，方便車主使用，目前的充電功率可達至每部車輛最高250kW，支援日後的更新和新增功能。全新 Model 3 同時升級充電速度，配合 V4 超級充電器，15 分鐘即可補充高達 282 公里的續航距離，足夠來回中環國際金融中心及香港迪士尼樂園 5 次。

隨著更多超級充電站及目的地充電站的落成，包括銅鑼灣利園區的港島區最大型充電樞紐，Tesla 同時宣布與信和集團合作，擴大電動車充電站的覆蓋範圍，共同推動使用可持續發展能源。繼於 2022 年完成 5 個充電站的升級工程後，今年第四季將於九龍灣宏天廣場、奧海城一期、沙田商業中心、屯門市廣場、黃金海岸商場、屯門海典軒購物商場及元朗御庭居購物商場增設 22 個超級充電器及 111 個目的地充電器。現時全港共設 70 個 Tesla 超級充電站（351 個超級充電器），及 129 個 Tesla 目的地充電站（855 個目的地充電器）， 遍布全港 18 區，讓車主按不同生活方式為座駕充電。

全新升級版 Model 3 試駕體驗將於稍後時間開放予公眾登記，請關注官方 X（前Twitter）帳戶 @teslahongkong。

三菱即將發布越野 MPV！


三菱汽車工業宣布將於10月11日在東京比格展覽館舉行的「2023日本移動性展」（媒體日為10月25日至26日，特別邀請日為10月27日，一般開放日為10月28日至11月5日）上，首次展示電動跨界MPV概念車。他們還將展出在今年7月在泰國發布並計劃在2024年初引入國內市場的新型皮卡「TRITON」，並參考展示由新創企業合作開發的小型移動出行工具「最後一英里出行移動」。

這款概念車融合了SUV的越野性能，能夠喚起探險精神並擁有擴展行動範圍的特點，同時兼具MPV的居住性、舒適性和實用性。它被設計為面向實現碳中和社會的電動跨界MPV，以「無界冒險」為理念，提供開放感十足的宏偉車艙空間，以及能應對各種冒險所需的續航里程和越野性能。

獨具電動車特色的令人爽快的駕馭感受，可以根據不同情況切換駕駛模式，行動範圍不受限制。同時，它確保了足夠的最低車身離地高度，並搭載了大徑輪胎，可以穩固地抓地，通過電動四輪驅動實現隨心所欲的行駛。這讓人們可以在任何天氣和路面條件下安心享受駕馭樂趣，讓您可以自信地邁向更遠的地方，宛如一位值得信賴的好夥伴。


至於參考展示的電動小型移動工具「Last 1 mile Mobility」，它是通過與新創企業LIFEHUB合作開發和生產的下一代椅型移動工具。它採用了電動車的使用過電池，是一款越野型的輕型車，可以讓您在開車到達的地方繼續探險。

Toyota C-HR 英國詳細售價和規格公布


全新概念獨特的Toyota C-HR中型SUV的售價和配置細節已經發佈，現在可以在Toyota中心預約車輛並下訂，以備2024年1月在英國上市。首批中型SUV將提供1.8升和2.0升兩個版本，搭載第五代Toyota全新混合動力電動系統，提供更強大的動力和效能組合。明年春季將推出2.0升插電混合動力車型。


新車型呈現了更具戲劇性的轎跑設計，使其與主流SUV明顯區別開來。它在設備功能方面也提升到了新的水準，具有無縫連接、反應靈敏且功能強大的多媒體功能、全數字化和可定制的儀表顯示以及最新一代的Toyota Safety Sense主動安全和駕駛輔助系統。空調系統採用nanoe-X空氣質量技術，可抵抗車廂內的病毒、細菌和異味。其他先進功能（根據型號等級）包括具有熱玻璃的全景天窗，無需遮陽罩，以及數字後視鏡。

以4.9％代表性提供的零售客戶個人合同購買（PCP）優惠現已推出，並提供600英鎊的Toyota訂金補貼，截至2023年12月13日。以Design級型號為例，可在42個月的Toyota PCP協議中以379英鎊的月付金獲得，客戶需提供5619英鎊的訂金和600英鎊的Toyota訂金補貼。

車型系列和規格亮點
Toyota C-HR車型系列包括四個等級 – Icon、Design、Excel和GR Sport，以及在有限時間內提供的Premiere Edition。

Icon等級配備了17英寸合金輪圈、嵌入式門把手、帶自動折疊功能的電動門鏡、動力後門和標誌性的Toyota C-HR後燈條。

車內座椅採用布質編織，配備七英寸的數字化駕駛員儀表顯示（綜合儀表）和Toyota Smart Connect多媒體系統，配有八英寸觸摸屏。便利功能包括智能進入、自動變暗的後視鏡、自動雨刷、基於雲的導航、無線智能手機集成，支持Apple CarPlay（無線）和Android Auto（有線），以及前置USB-C設備充電接口。

安全輔助套裝包括最新的第三代Toyota Safety Sense功能，包括預碰撞系統、自適應巡航控制、車道跟蹤輔助、路標輔助和自動遠光燈。此外，還配備了盲點監測器，可連接到安全退出輔助功能，以幫助防止在後方接近的車輛前打開車門。

Design等級在Icon規格的基礎上進一步提升，搭載了18英寸磨砂合金輪圈、後排隱私玻璃以及帶有自動制動功能的停車傳感器。前排座椅配有集成的加熱器，空調可以調節為左右兩區。數字化和連接功能包括一個可定制的12.3英寸駕駛員儀表顯示、12.3英寸的Toyota Smart Connect+導航系統，前後USB-C端口和一個無線手機充電器。全景熱玻璃天窗和雙色塗裝可作為選件。

Toyota C-HR Excel將一切提升到了更高的水準：19英寸的磨砂合金輪圈、雙色外觀塗裝、前排運動座椅，配有麂皮效果的座椅套裝、帶有廣泛選擇顏色設置的車內環境照明和全景天窗。全景影像監視器為車輛周圍提供360度的影像，以安全準確地進行操控，而Toyota Safety Sense套裝則通過增加車道變更輔助、前方交叉交通警示和自適

應遠光系統大燈來擴展功能。還提供了轉角燈和駕駛員監視相機，選件清單還包括高級的JBL音響系統和技術套裝，其中包括數字密碼、抬頭顯示和數字後視鏡。

GR Sport等級添加了Toyota Gazoo Racing所啟發的外部和內部風格裝飾和細節。除了Design規格的設備之外，還包括20英寸的磨砂GR Sport合金輪圈、抬頭顯示和JBL音響。高級套裝選項還包括全景天窗、數字密碼、數字密碼、數字後視鏡、轉角燈、抬頭顯示和自適應遠光系統。還可以選擇具有駕駛員監視相機、自適應遠光系統（自動級別調整）、轉角燈、數字後視鏡、車道變更輔助、全景影像監視器和前方交叉交通警示的安全套裝。

獨家的Premiere Edition擁有完整的規格 – 所有標準和可選的Excel功能，以及皮革座椅套裝和Sulfur metallic外觀與Astral Black車頂和後部的獨特組合。

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