Volkswagen（大眾）加快在中國市場的電動車佈局，繼去年北京車展帶來概念作 ID. CODE 後，今年於上海車展一次過發佈三款全新概念車 — ID. AURA、ID. ERA 及 ID. EVO，分別由一汽-大眾、上汽大眾與大眾安徽三間合資公司負責，正式展現「In China, for China」戰略的實質成果。
全新設計語言 + AI科技 三車三味齊齊發功
無論外型設計還是技術路線，Volkswagen 三款新概念車都清楚針對中國市場不同需求，從年輕時尚、家庭實用到高科技智能應有盡有，但卻依然保留德國品牌一貫的設計格調。
ID. EVO 是三款中最具「潮車」味道的一款，由 Volkswagen Anhui 推出，針對年輕市場。作為 ID.UNYX 家族首款全電 SUV，車身採用 800V 架構，不但支援高速充電，更配備高效區域電子架構，可實現頻繁 OTA 升級、加入個人化數碼服務。
ID. AURA 則由 FAW-Volkswagen 打造，是首款基於為中國市場特別開發的 Compact Main Platform（CMP）而來的概念車。最大亮點是車內配備 AI 人形助手、極高運算能力的自動駕駛系統，以及仿手機式操作 UI 設計，將智能體驗帶入中價 A-Segment 級別，主攻預算有限又追求新科技的消費者。
ID. ERA 則是重裝 SUV 路線，由上汽大眾領軍，具備三排座椅，最大賣點是 Range Extender 技術：電池自帶約 300 公里純電續航，加上汽油發電機隨行補電，總續航超過 1,000 公里，是長途出行或家庭用家理想選擇。
AI 駕駛 + Zonal 架構 = 新世代「電車大腦」
三款概念車均配備 AI 自動駕駛系統，最快 2026 年達到 Level 2++ 自動駕駛級別，支援高速公路變線、入匯與自動轉向，令駕駛更輕鬆、準確。同時，Volkswagen 特別強調中國 Hefei 新設研發中心可實現「中國速度」，將開發週期壓縮至 34 個月內，務求比競爭對手快一步出擊。
多元化市場對應策略
Volkswagen 為鞏固其外資品牌在中國的領導地位，未來三年將推出超過 30 款新型號，其中 20 款為新能源車（NEV），涵蓋全電、插混及增程車種，清楚展示品牌轉型決心。
從三款概念車來看，ID. AURA 符合預算型年輕用家；ID. EVO 迎合數碼原生族；而 ID. ERA 則為多口家庭長途用家而設 —— 這種針對性極強的產品策略，亦反映 Volkswagen 對中國市場深入觀察與本地化誠意。
Volkswagen 今次三劍齊發，並不只是展示新車，更是展示「由中國主導未來」的新思維。設計風格由保守轉向大膽、技術由硬體升級到軟體智能，三款車各自定位清晰，並極力發展 AI 與 OTA 架構。這不僅為日後量產型號鋪路，更是為中國電動車市場的競爭立下新標準。
作為德系車迷，我過往對 Volkswagen 的電動車總覺得中規中矩，但這次三款概念車在外型、定位及創新科技上的進步令人眼前一亮。如果這些技術真能如期落地，Volkswagen 絕對有機會在中國這個電車紅海中殺出一條血路，甚至重奪年輕人市場的認同。
