Volkswagen 大眾 Tiguan 多年來一直是該品牌在全球最暢銷的車型。自2007年秋季首次亮相以來，全球已有超過740萬人選擇了這款SUV。現在，大眾將完全重新推出這款成功的車型。
大眾為新款Tiguan進一步開發了模塊化橫向矩陣，新一代被稱為MQB evo。負責技術開發的品牌管理委員會成員Kai Grünitz表示：“現代化技術組件在MQB evo中完美互動：新一代插電式混合動力驅動系統的純電行駛里程可達100公里，可能是該級別中最優秀的主動底盤控制，高級內飾品質以及全新直觀的信息娛樂系統，滿足了駕駛者對大眾的期望。”
Tiguan將是其級別中首批提供選配高清矩陣頭燈的車輛之一。IQ.LIGHT HD矩陣頭燈技術是專為Tiguan和Touareg共同開發的。基於自上而下的原則，豪華車型的照明技術現在將應用於中型Tiguan上。
Tiguan的內部經過重新設計。大眾考慮到了特定的客戶需求，實現了直觀的操作。例如，Tiguan將推出一個全新開發的座艙和全新的信息娛樂系統。直徑高達38厘米（15英寸）的屏幕清晰顯示重要功能，如導航、音樂和空調控制，並可自定義快速訪問。中控台還配備了駕駛體驗控制。旋轉控制器帶有自己的迷你屏幕，可用於控制行駛模式、收聽音樂的音量或調節環境燈光的顏色。高品質材料、全新開發的座椅和有效的隔音技術提升了車輛的價值和舒適性。特別是在與新的“隔音套件”（可選）結合使用時，Tiguan設計為提供豪華車型級別的噪音舒適性。中控台還提供更多的存儲空間。
未來，Tiguan將只提供自動變速器（DSG）。與大眾ID車型一樣，現在通過方向盤右側的轉向柱開關來改變檔位，具有自解釋的操作原則。將開關向前轉至“D”以前進，向後轉至“R”以倒車，同時按下開關的側面可激活停車制動器。此外，方向盤背後還提供換檔撥片。
MQB evo為新一代自適應懸控DCC提供了起點：可選的DCC Pro具有雙閥門減震器。新型車型現在還配備了MQB系統的車輛動力管理器，該系統首次在當前的Golf GTI上亮相。該系統控制著電子差速器鎖（XDS）的功能以及DCC Pro系統中的橫向動態組件。通過車輛動力管理器，可以進行輪部的煞車干預和選擇性地調節減震器硬度，使操控特性更加中性、穩定、靈活和精確。這種進步將通過提高舒適性以及在動態轉彎時明顯提升的性能來體驗。
TDI、TSI、eTSI和eHybrid。由於MQB evo的存在，Tiguan可以擁有不同的動力方式。它將提供渦輪柴油引擎（TDI）、渦輪增壓汽油引擎（TSI）、輕混合動力渦輪增壓汽油引擎（eTSI）和插電式混合動力系統（eHybrid）。與前身相比，新款插電式混合動力系統的純電行駛里程增加到了最多100公里（取決於配置）。此外，所有eHybrid版本的交流充電速度將更快，並且首次標配直流充電功能。
新款Tiguan的長度增加約三厘米。高度、寬度和軸距與前身幾乎相同。新一代的行李箱容量展示了出色的空間利用：儘管這款SUV僅稍微加長，但其行李箱容量增加了33升，達到648升（當貨物堆積到後座靠背的高度）。
