現時電動車的最大敵人就是續航力，各大車廠都努力提升它們的效能，Volkswagen 新一代的 e-Golf 終於將續航力提升至 300 公里水平，在香港小城市，這個航距足夠一日上下班放工睇戲食飯之用，假日遊山玩水一樣無問題。
很多人買電動車一定會想起美國或日本品牌，這兩年歐洲品牌都開始著眼電動車發展，當中多個品牌立下多個目標都要在短期推出多部電動車。當中 Volkswagen 就已經將當家小生 Golf 推出電動版 e-Golf，現在已經來到第二代，新車的續航力由 190 公里，提升至 300 公里（NEDC），有用開汽車代步的車主，聽到這個數字應該都覺得很滿意，只要配合良好的充電習慣，使用這部 e-Golf 基本上不用怕電力問題。
第二代 e-Golf 的鋰離子電池由原本的 24.2kWh 提升至 35.8kWh 外，馬達輸出也由 115 匹提升至 136 匹和 290 牛頓米扭力。而這個動力輸出，比起很多家庭代步車來說是強勁得多，都歸功於電動馬達帶來的轉換效益。今代電動版 Golf 在普通模式時，開起來很順暢，跟普通私家車分別不大，起步反應在 0 轉開始進電已可達到 290 牛頓米扭力的加速勁力，是一般汽油車不能相比。其 0-100km/h 只需 9.4 秒，香港最易接觸到的 0-80km/h 更只需 6.9 秒。耗電方面，每 100km 大概消耗 12.7kWh 電力。電動車可以借助煞車時的動力回饋，將部份動能轉為電能儲存在電池之中，配合中控台內的 Eco 或 Eco+ 模式，可以讓 e-Golf 自己幫自己充電，以延長它的行走距離。
走了一個下午後，想讓 e-Golf 續航更加「襟玩」，轉到 Eco+ 是一個好幫手，因為只要每當電門鬆開，車子都會有明顯的制動力去收慢車速，同時將部份動能轉為電能儲存起來。如果適應得來，很多時間都不用踏下煞車腳踏已可控制車速。不過在三個模式中作出選擇，筆者覺得 Eco 其實已經夠用，因為今代的續航能力足夠日常使用，解放多一點電量提升駕駛感也不用擔心電量問題。若果在日常生活中，預算到點對點都有充電站的話，更加可以用 Normal 來駕駛，以中環去機場為例，大概只需 40 公里路程，e-Golf 已足夠來回三次。充電方面，若充電站為 7.2kW 電力輸出，充滿需要 5 小時 20 分鐘，在連續快速 40kW 充電站時，只需 45 分鐘就可完成 80% 充電。
第二代 e-Golf 跟隨新 Golf 一同小改款，賣相是醒目得多，外觀最搶眼是雙 L 頭燈和泵把上的大 C LED 日光行車燈，面罩上的型藍線條，貫穿兩邊頭燈，特顯車體設計的獨特性。車廂方面，佈局基本上一樣，兩大轉變重點分別是中控台觸感靈敏了很多，第二個重點是駕駛席錶板換了數碼化儀表板 Active Info digital cockpit，這一對組合都令 e-Golf 添加了強烈的科技感。如果住宅內和工作範圍都有充電站，今代 e-Golf 是頗吸引的城市電動車。
中控台和錶板都由大型顯示屏打造，讓 e-Golf 科技感提升不少。
錶板的對比度和可視角度都很高，日光下操作絕對沒有問題。
新的觸控式中控台，靈敏度大大提升。
在中控台內可以找到詳細用電資訊。
設有 3 種駕駛模式的 e-Golf，在 Eco+ 下擁有最大回電能力，而 Normal 就讓駕駛流暢感跟一般私家車差距沒有太大分別。
試駕車已內置了 GPS 導航地圖。
配合 40kW 綜合充電系統（CCS），只需 45 分鐘可將電池充滿 80%。
基本規格
動力設計：同步馬達
排氣量：0cc
最大馬力：136 匹 / 3,000-12,000 轉時
最大扭力：290 牛頓米 / 0-3,000 轉時
波箱設計：單速波箱
體積：4,270 X 1,799 X 1,482mm
重量：1,615kg
詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Volkswagen-e-Golf/971/
售價：HK$449,980 起
網址：https://www.vw.com.hk/
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
