商用小貨車香港人都稱它們是做「貨VAN」,過往都是豐田一統天下,自從現代 H1 殺入香港後,豐田獨大的形勢開始轉變。Volkswagen 的 Transporter 當中可算是黑馬之一,另一架私家車化的小貨VAN Caddy Maxi 亦已經在港推出,今次我們就跟大家一同看看 Volkswagen 她們的商用車孖寶 – Caddy Maxi & Transporter。
Caddy Maxi 公私不分小貨VAN
相比大家見慣的盒仔型輕型貨車,Caddy Maxi 比較似一架私家車,它擁有的私家車的車頭設計,車身中央設有手動式趟門,車尾是一個大型 1,650L 載物空間。這個尾箱空間達到 1,280 X 1,480 X 1,243mm,地台不高,搬運貨物相對輕鬆。Caddy Maxi 試駕版本使用了 1,598cc TDI 柴油引擎,馬力達到 102 匹和 250 牛頓米扭力,配有 7 前速 DSG 半自動波箱,由於備有 BlueMotion 的停車熄匙系統,配合這個功能一起駕駛的話,平均油耗只需 5.3L/100km。坐在 Caddy Maxi 車廂內,不太覺得它是一輛商用車,車廂內佈局與 Volkswagen 私家車分別不大,所以有一些男性車主不介意它的小貨車外型會將它當作私家車,加上是柴油引擎,相比汽油引擎更慳錢,不過你先要擁有輕型貨車車牌才能開 Caddy Maxi。
Caddy Maxi 的乘客置物空間比預期多,如中控台上的平台、車椅下方等等。車廂兩側還有小勾,可掛衫、小雜物也沒有問題。Caddy Maxi 起步爽快,1,500 轉已經有十足加速度,加上前驅設置,開慣一般私家車的車主很客易適應它的特性。睇位方面,由於駕駛席屬私家車佈局,無需太多適應時間,當作一般私家車開便可。為了提升斜路停車的安全性,Caddy Maxi 備有 Hill-Hold 控制,遇上失魂司機也不怕車子忽然倒後。
小貨車 Caddy 的尾箱容量達 1,650L,同時設有掛勾設備。
Volkswagen Caddy Maxi 1.6 TDI 基本規格
引擎設計:直四 TDI 引擎
排氣量:1,598cc
最大馬力:102 匹 / 4,400 轉時
最大扭力:250 牛頓米 / 1,500-2,500 轉時
波箱設計:七前速 DSG 自動波附加減功能
油耗量:5.3L/100km
體積:4,876 X 1,794 X 1,836mm
總重量:2,280kg
售價:HK$246,880 元
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Caddy-Maxi-16-TDI/636/
Transporter 針對大型運送
Transporter 相比 Caddy Maxi 就商用車味濃得多,只要望到它的外型便知道它是商用輕型貨車。它車長達到 5,292mm,高度近 2 米。車身兩側車門為電趟式設計,輕輕一拉手把,車門便會向橫打開。其實 Transporter 在港推出已有好一段時間,廠方表示仍有小量 2012 年版的車,正在以 HK$313,900 元優惠價推出市場。Transporter 算不上大馬力,只有 1,968cc,不過排出的氮氧化物少 36%、懸浮粒子減少達 68%,有助減低周圍的空氣污染。Transporter 採用 TDI 柴油引擎作心臟,其低轉數高扭力在數字上看也很不俗,在 1,750-2,500 轉時已有 340 牛頓米扭力,而最大馬力為 140 匹,每 100 公里只需用 8 升柴油。開了一個下午,已覺得它的反應不錯,部份功勞都是 DSG 波箱所帶起,起步、轉檔時都很爽,如果需要手動轉檔,DSG 雙離合器波箱反應不錯,筆者相信已經滿足到很多車主所需。在歐洲新車檢測計劃中,Transporter 已獲得四星撞擊評級,其安全性有一定保障。
Transporter 後座空間很大,如果不載客時都可以載物之用。
Volkswagen Transporter 2.0 TDI 基本規格
引擎設計:直四 TDI 引擎
排氣量:1,968cc
最大馬力:140 匹 / 3,500 轉時
最大扭力:340 牛頓米 / 1,750-2,500 轉時
波箱設計:七前速 DSG 自動波附加減功能
油耗量:8L/100km
體積:4,892 X 2,283 X 1,990mm
總重量:2,800kg
售價:HK$313,900 元(2012 車價)
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Transporter-20-TDI/282/
查詢﹕3698 9688(Volkswagen HK)
文、攝:Teddy Leung 太迪