1999 年 Honda 為了慶祝車廠建立 50 周年，推出了以極限操控為樂趣的雙門開篷跑車 S2000 AP1，當年不僅在全球獲得多個獎項，更俘虜了無數 Honda 車迷，但十分可惜因為金融海嘯的關係，在停止新一代 NSX 後，於 2009 年 6 月也宣布停產。不過當年 S2000 帶來的純操控樂趣和 VTEC 高轉魅力至今仍然令人相當回味，新一代 NSX 在 2014 年將會正式量產，S2000 也許有機會可以再來，但卻不會是這 5,6 年內的事，所以 S2000 現時仍是 Honda 死忠車迷心中最值得收藏的車款之一。

英國《Top Gear》主持人 Jeremy Clarkson 當年對 S2000 的感覺只有 3 個字「pure and simple」，能在他口中聽到如此正面的評價，實屬難得。內籠以簡單的設計為主，桶形跑車座椅提供一流的承托力，至今在仍極富時代感的跳字式儀錶錶板，現時十分流行的 Engine Start 按鈕在 1999 年的 S2000 己經是標準配備。

跳字式儀錶錶板到現在仍然沒有很 out 的感覺，配合 Engine Start 按鈕更添時代感。

只要按下開蓬鍵即可在 10 秒內打開軟篷。右圖是以撥桿式設以的空調鍵。

6 速棍波的 S2000 AP1，搭載代號為 F20C 的 2.0 升自然吸氣引擎， 在 8,300 轉能夠輸出最大馬力 250 匹，以及於 7,500 轉時提供最大扭力 217 牛頓米。另外，採用 FR 設定的 S2000 擁有前後 50:50 完美車重分配；還有，在底部加上 X-bone 設計的車架，提高剛性和承托力，並把前後懸掛直接安裝在 X-bone 車架上，令駕駛者能夠體驗最直接最純粹的操控感受。相比現時舒適豪華或很容易就調校到很快的車款，S2000 在以前機械化的年代，想快就需要付出很多，可能你會認為 S2000 AP1 中、低轉扭力不足，駕駛時的起伏感令人容易疲累，也因擁有靈活的身手令車主需要極精準的操控技術，但就是這種不妥協的精神和純粹的跑感才令死忠車迷愛上她；若你找一款實用車子，她並不適合你，但作為收藏車的價值，她絕對勝任有餘。

Honda 1999 S2000 AP1 基本規格



引擎：2.0 升自然吸氣引擎


最大馬力：250 匹 / 8,300 轉


最大扭力：217 牛頓米 / 7,500 轉


傳動系統：6 速棍波

製造年份：1999

車身顏色：銀色


行車里數：80,213km


牌照到期日：已過期


手數：2
售價：HK$148,000
查詢：9235 7123（金鏗汽車）

Honda 1999 S2000 AP1 圖片集

文、攝：Nekki Yu