Toyota 再次為未來能源開發立下新標杆！最近，Toyota 推出了一款全新概念技術，將駕駛過程中產生的「氣化氫」(boil-off gas) 回收再利用，旨在提升液態氫作為發動機燃料的效率。同時，Toyota 還在尋求合作夥伴，一同挑戰這項技術的實現可能性。
賽場驗證：液態氫的未來潛力
Toyota 在日本 2024 ENEOS Super Taikyu 賽事的最終回合中展示了這一技術，並以液態氫驅動的 GR Corolla 概念車參賽。Toyota 強調將繼續利用賽車運動這個極限環境，與合作夥伴一同精進車輛技術，為實現碳中和目標而努力。
技術原理：液態氫的挑戰與突破
液態氫的儲存密度比氣態氫更高，可在相同容量的儲氫罐中存儲更多燃料，但也面臨「氣化損耗」問題。這是因儲存過程中外界熱量進入罐體，導致部分液態氫氣化為氫氣，並在過去直接排放至大氣中。
Toyota 的新技術概念，則提出將這些「氣化氫」回收並作為能源使用的可能性，大大提升液態氫系統的整體能效。
多角度利用氣化氫：實現能源最大化
1. 將氣化氫重新用作燃料
Toyota 正開發一種「自增壓器」(self-pressuriser)，利用氣化氫的壓力，將其回收為可用燃料，無需額外電力支持。這項技術可將壓力提升 2 至 4 倍，讓這些氫氣再次投入發動機使用。
2. 利用氣化氫發電
即使回收過程中仍有部分多餘氣化氫，Toyota 利用小型燃料電池堆進行化學反應，將其轉化為電能。這些電能可為液態氫泵等元件供電，甚至替代發電機，進一步提升能源效率。
3. 安全排放剩餘氣化氫
無法回收的少量氣化氫，經催化劑轉化為水蒸氣後，安全排放至車外，做到零污染。
科技之美，在於零浪費的想像力！
Toyota 這次的概念技術，真的讓人眼前一亮。從回收氣化氫到發電再利用，簡直是「將浪費變黃金」的完美示範。作為車迷，我特別欣賞Toyota願意在賽道上驗證技術，因為這不僅是「玩玩概念」，更是扎實的實驗和探索。雖然距離實際應用還有一段路，但看到這樣的創新技術，讓我對未來清潔能源汽車更加期待！想像一下，開著這樣的車子，不僅環保，還可以向朋友炫耀：「我的車，氣都不浪費！」 這種成就感，才是科技賦予我們日常生活的小確幸！
