Toyota Hilux 以堅固耐用聞名於全球，被譽為越野界的「不死戰神」，在世界各地最嚴苛的環境下依然可靠無比。而今次，Hilux 迎來劃時代的變革——首度加入電氣化動力，推出 Toyota Hilux Hybrid 48V。
48V 輕油電系統：強悍與高效兼備
全新 Hilux Hybrid 48V 採用 Toyota 先進的 48V 輕油電技術，將 2.8 公升渦輪增壓柴油引擎與 48V 鋰電池、電動馬達發電機及 DC-DC 轉換器無縫結合，不但保留了 Hilux 的強悍越野性能，更進一步提升行車順暢度、靜肅性與燃油經濟性。
這套系統能在標準道路及崎嶇地形上提供更平穩的駕駛體驗，並且完全不影響 Hilux 一向強大的越野實力。最關鍵的是，Hilux 仍能應對 700mm 深度的涉水挑戰，並維持強大載重能力，這要歸功於 Toyota 精心設計的電池與馬達安置位置。
電動馬達發電機：提升操控與舒適性
這款電動馬達發電機不僅在行車時提供額外動力，更配備動能回收系統，在減速時回收能量，進一步降低油耗。與此同時，怠速轉速由 720rpm 降至 600rpm，提升低速操控能力，讓 Hilux 在越野環境下的表現更上一層樓。
此外，這套 48V 混能系統亦改善了起步與減速的平順性，讓 Hilux 在公路上行駛時更加穩定和舒適。電動馬達的輔助亦減輕引擎負擔，使低速行駛時更為節能。
更聰明的起停系統：靜音高效
新設計的 Stop & Start 起停系統讓 Hilux 在塞車時更為寧靜且反應迅速，減少傳統啟動馬達的遲滯感。駕駛者可透過車輛多功能顯示屏選擇 NORMAL 或 LONG 模式，以調整怠速熄火的時間。此外，該系統還會在斜坡上自動維持煞車壓力，確保重新啟動時的順暢度。
強勁動力輸出：2.8L 渦輪柴油引擎
Hilux Hybrid 48V 繼續搭載 2.8 公升 DOHC 16 氣門柴油渦輪增壓引擎，輸出達 201bhp（204 DIN hp / 150kW）及 500Nm 扭力（1,600 – 2,800rpm）。這具動力系統支援 HVO100 再生柴油，展現更環保的燃油選擇。
多地形選擇系統（MTS）：應對各種地形
Hilux Hybrid 48V 更首度引入 Multi-Terrain Select（MTS）多地形模式，提供 AUTO、Dirt、Sand、Mud、Deep Snow 及 Rock 共六種駕駛設定，針對不同路況調整驅動力、懸掛與煞車壓力，提升抓地力與操控穩定性。
延續不滅硬派精神
Hilux Hybrid 48V 繼續採用梯形大樑車架及後葉片彈簧懸掛，擁有 310mm 離地距、29 度接近角與 27 度離去角，配合 1,000kg 的載重能力與 3,500kg 拖曳力，無論是越野探險還是商務用途都游刃有餘。
Hilux 一向是硬派越野界的標誌性存在，今次加入 48V 輕油電系統，可說是為 Hilux 帶來更細膩的駕駛體驗，但又不影響它的越野硬朗本質。Toyota 很聰明地確保所有電池及電控元件不會影響 Hilux 的涉水能力，這點對於戶外愛好者來說相當重要。未來如果 Hilux 推出更強大的插電式混能版本，甚至純電 Hilux，相信會進一步改變市場對這款「不死戰神」的印象！
