Toyota Gazoo Racing（TGR）將以其達卡拉（Dakar）冠軍車型Hilux的升級版本參與比賽，全新的GR DKR Hilux EVO T1U。其名稱既反映了車輛的升級，也體現了新的世界拉力越野錦標賽（W2RC）分類。
該隊在2024年達卡拉賽事中將派出有史以來最大的五支隊伍，包括兩位新手車手。陣容還包括Giniel de Villiers無與倫比的經驗以及Lucas Moraes和Seth Quintero的驗證速度。該隊還確認Moraes和Quintero將與其領航員一起參加2024年FIA W2RC系列賽。
儘管這些車隊將爭奪W2RC的勝利，TGR的三位南非車手將參加南非拉力越野錦標賽（SARRC）。該系列賽還將作為GR DKR Hilux EVO T1U的開發的主要測試計劃。
新的Hilux比其前輩寬了100mm，並獲得了一些改進。懸掛系統已經調整，空調單元已重新安置以提高效率。還配備了新的冷卻系統。
這輛車在過去一年中一直在不斷開發，包括在2023年W2RC和SARRC系列賽中進行的近30,000公里的賽車和測試。在南非卡拉哈里沙漠進行了進一步的測試，在2024年達卡拉和W2RC的最終準備階段，在納米布沙漠中行駛了相當長的里程。
他們一直在將可持續性計劃與達卡拉未來項目相結合。TGR達卡拉隊與Repsol合作，以在2026年截止日期前達到所需的目標。
Repsol向TGR提供的燃料中，有70％是可再生能源，使用的是碳足跡至少比常規汽油減少70％的先進生物燃料。這些燃料是在馬德里的Repsol技術實驗室從廢棄物如廚房廢油中生產的。它們在獲得ISCC EU可持續性計劃認證的設施中生產，原材料和生產過程均符合歐洲可再生能源指令中的可持續性要求。
在過去的18個月中，TGR一直是Repsol的研發合作夥伴，首先在實驗室進行了台架測試，然後在不同地點進行了Repsol可再生燃料70R+的大量實地測試。這種混合物是根據國際汽車聯合會（FIA）的規定專門為TGR定制的。
