TOYOTA GAZOO Racing 於美國加利福尼亞州首次公開了進化版「GR Corolla」，這款車型從賽車運動中汲取了大量經驗。進化版GR Corolla搭載了在進化版GR Yaris上首次亮相的新開發8速自動變速器「GR-DAT」。引擎的輸出在中速域範圍內提升了30Nm，最大扭矩達到400Nm，使其在彎道中的加速能力得到顯著提升。目前，進化版GR Corolla已確定在北美市場推出，其他地區的上市計劃則尚在考慮中。
進化版GR Corolla吸收了TOYOTA GAZOO Racing在賽車運動中的豐富經驗，除新增8速自動變速器「GR-DAT」及增加引擎扭矩外，還進行了懸掛系統的改良。前後懸掛系統的避震器內部裝有反作用彈簧，提升了過彎時車輛的穩定性和輪胎的接地負重特性。此外，後懸掛系統的牽引臂安裝點被抬高，減少了加速時後部的下沉現象，改善了駕駛時車身的姿態穩定性和駆動力的響應性能，令過彎更穩定。
方向盤系統方面，採用了高剛性溝紋螺栓，提升了直線行駛穩定性和方向感。此外，車架部分使用了特製高剛性的螺栓，使得前輪和後輪的轉向反應更敏銳，增加了駕駛時的穩定感。在離合系統上，改進了整體槓桿比、離合蓋及彈簧負荷特性，提供更好的離合器踏板操作感。提升了踏板的踩踏力度，讓駕駛者感受到更多的運動感，同時減少了離合器的踩踏行程，令操作更加簡便。
進化版GR Corolla Premium Plus（美國規格）主要規格
– 車身尺寸：4410×1850×1480mm（長×寬×高）
– 軸距：2640mm
– 前後輪距：1590/1620mm
– 核載人數：5人
– 車重：1500kg（搭載GR-DAT的車型為1520kg）
– 引擎：直列3缸渦輪增壓G16E-ETS型
– 最大馬力：224kW（304PS）/6500rpm
– 最大扭力：400Nm（40.8kgfm）3250-4600rpm
– 變速箱：iMT（6速手動）或GR-DAT（8速自動）
– 驅動系統：電子控制多片式離合器四驅系統「GR-FOUR」（三模式選擇）
– 前差速器：Torsen LSD
– 後差速器：Torsen LSD
– 前懸掛：MacPherson Strut
– 後懸掛：雙叉臂
– 前製動系統：18吋通風碟（對向4活塞）
– 後製動系統：16吋通風碟（對向2活塞）
– 輪圈：18吋消光黑15輻鍛造鋁合金
– 輪胎：235/40 R18 米其林 Pilot Sport 4
– 油箱容量：50L
看著進化版GR Corolla，一方面感受到TOYOTA在性能車款上的用心，另一方面也令人興奮。尤其是新增的8速自動變速器和強化的中速扭矩，使這款車在日常駕駛中也能有充足的動力儲備。雖然這款車目前只計劃在北美市場推出，但我們依然期待它能早日來到其他市場，讓更多車迷體驗這款賽車基因濃厚的性能之作。作為一個汽車愛好者，我已經迫不及待想親身感受它的駕駛樂趣了！
