由Motul所支持的2支車隊於剛過去的賽百靈12小時耐力賽（12 Hours of Sebring），在競爭激烈的GT Daytona及GT Le Mans組別賽事中取得成功。Pfaff Motorsports車隊雖只有一部9號保時捷911 GT3 R戰車出賽，但仍漂亮克服排位賽上的失利，首度在GTD組別中贏得冠軍，更為保時捷取得歷來第100場的賽百靈比賽勝利。另一邊的寶馬Team RLL車隊，其所屬的兩部24號和25號MOTUL寶馬M8 GTE戰車，亦在過程極為緊湊的GTLM組別比賽中取得兩個頒獎台席位，為Motul帶來一個值得紀念的週末。
在GT Daytona組別中，Pfaff Motorsports車隊於賽前被看好有力爭標，可是他們在排位賽中遇到制動系統問題，令該部9號保時捷911 GT3 R戰車只能排在GTD組別的最後一名。代表該隊出賽的三名車手Laurens Vanthoor，Lars Kern和Zach Robichon沉著應戰，比賽開始後從最後的位置不斷的向前進攻。比賽進行至第11小時，他們終於得到回報，藉著領先對手的一次爆胎，一舉躍進領前位置。當距離賽事只餘下20分鐘時，賽事掀起高潮，安全車更一度帶領著比賽令所有賽車集合在一起，最後Vanthoor成功守著領先位置直衝終點取得GT Daytona組別勝利，同時為保時捷在賽百靈拿下第100次冠軍。
寶馬Team RLL車隊的兩部戰車在GTLM組別內有個不錯的開始，兩部戰車分別從第3和第4位出發，兩位負責起跑的車手Connor De Phillippi和Jesse Krohn很快便成功搶前，分別進佔第2和第3位。這場長達12小時的比賽曾出現各種不同狀況，數次的大型意外令賽會需要出示全場黃旗。兩部MOTUL寶馬M8 GTE戰車一直在最前列嘗試挑戰領先的位置，可以過程卻並不順利。到比賽的最後兩小時，24號的MOTUL寶馬戰車在維修站加油時發生小火，幸好車隊能迅速處理令戰車保持在第4位回到比賽。另一部的25戰MOTUL寶馬戰車曾有一段時間領先著比賽，與對手在一輪激烈的戰鬥後下跌至第2位。
賽事最後的8分鐘高潮迭起。25號的MOTUL寶馬戰車在Connor De Phillippi的駕駛下不斷對領先的賽車發動攻勢，雙方更曾發生輕微碰撞，賽會就此作出通過維修站一次的判罰，但這不影響25號戰車在GTLM組別內的名次，他們最終以第2名衝過終點得到亞軍。另一部的24號MOTUL寶馬戰車克服早前發生小火的不利，展示出飛快的速度不斷從後追趕，在比賽的最後一圈成功一舉超前，搶得頒獎台的最後一席，為寶馬Team RLL車隊達成包辦亞軍及季軍的佳績。
Motul非常榮幸能成為寶馬Team RLL和Pfaff Motorsports兩支車隊的潤滑油合作伙伴，賽百靈12小時耐力賽的賽果對Motul的產品是一次強而有力的驗證，在寶馬和保時捷賽車上通過長時間而全面的測試並取得成功。
IMSA 跑車錦標賽下一站將會在5月14-16日移師至Mid-Ohio賽道上舉行。寶馬Team RLL車隊的24號和25號戰車現時在GT Le Mans車隊積分榜上排在第3和第5位，Pfaff Motorsport車隊的9號保時捷戰車則在GT Daytona組別上排在第11位。
排位賽成績
GT Daytona組別 | Pfaff Motorsports車隊
#9 保時捷911 GT3 R戰車 | P13 – 3:07.086（制動系統問題）
車手：Zacharie Robichon – Laurens Vanthoor – Lars Kern
GT Le Mans組別 | 寶馬Team RLL車隊
#24 MOTUL寶馬M8 GTE戰車 | P4 – 1:55.281
車手：John Edwards – Augusto Farfus – Jesse Krohn
#25 MOTUL寶馬M8 GTE戰車 | P3 – 1:55.062
車手：Connor De Philippi – Philipp Eng – Bruno Spengler
比賽結果
GT Daytona組別 | Pfaff Motorsports車隊
#9 保時捷911 GT3 R戰車 | P1（共完成320圈，最快圈速：2:00.835）
車手：Zacharie Robichon – Laurens Vanthoor – Lars Kern
GT Le Mans組別 | 寶馬Team RLL車隊
#24 MOTUL寶馬M8 GTE戰車 | P3（共完成333圈，最快圈速：1:55.727）
車手：John Edwards – Augusto Farfus – Jesse Krohn
#25 MOTUL寶馬M8 GTE戰車 | P2（共完成333圈，最快圈速：1:55.617）
車手：Connor De Philippi – Philipp Eng – Bruno Spengler
