中國新能源巨頭 BYD（比亞迪）近日宣布，將與中國電單車製造巨頭 TAILG（台鈴）合作，攜手開發專為電動摩托車、電動自行車及電動滑板車設計的電池技術。這是 BYD 首次與主流二輪車製造商結盟，合作計劃於 TAILG 新品發佈會上正式公佈。
TAILG 在新聞稿中表示，此次合作的目標是解決二輪車電池壽命與車輛使用週期不匹配的技術挑戰，並致力於提升電動自行車用電池的安全性能。「我們希望通過 BYD 專業的電池技術，提升電池壽命，並確保二輪車用戶的安全和便捷。」TAILG 表示。
TAILG 和 BYD 一樣，總部設在深圳。作為中國最大的二輪車製造商之一，TAILG 年產能達 1500 萬台，產品銷售遍及全球超過 90 個國家，旗下超過 3 萬家門店。近期，TAILG 更在越南和印尼設立海外研發中心，主要產品包括電動摩托車、自行車、三輪車及滑板車。
BYD 則是中國僅次於 CATL（寧德時代）的第二大電池生產商。根據中國 EV DataTracker 的數據，BYD 於 2023 年 10 月份安裝了 15.82 GWh 的車用電池，市佔率達到 26.7%。
BYD 表示，此次合作將聚焦於開發安全、穩定的磷酸鐵鋰（LFP）電池，旨在解決電池使用中的安全隱患。這一聲明恰逢今年 2 月南京雨花台區發生的住宅火災事故後發佈。該火災因電動二輪車引發，導致 15 人死亡、44 人受傷，並引起全國對電動車安全問題的熱議。
數據顯示，2023 年中國報告了 21,000 宗電動二輪車火災，比 2022 年增長了 17.4%。隨著問題升溫，多個城市已經禁止居民在建築內停放電動二輪車。
這次 BYD 與 TAILG 的合作，無疑將成為中國二輪車行業的里程碑。對比電動汽車，電動二輪車的需求更為普遍，但過去的電池技術與安全問題一直是行業痛點。BYD 擁有世界領先的電池技術，結合 TAILG 在二輪車市場的經驗，絕對是「強強聯手」。
火災事故頻發讓人感到觸目驚心，但更重要的是如何從源頭解決問題。期待這次合作能真正帶來技術突破，為二輪車用戶提供安全可靠的解決方案。老實說，作為一個住在大廈的港人，我非常關注這些技術的落地。想像一下，如果以後能有一套既安全又實惠的電池，真的會是所有電動車車主的福音！
