細車仔 K-Car，對上一部應該是 2008/09 年的 Subaru R1 R2 了，對於很多新手、腳車、要價廉的車主來說，這個級數的車很易入手，加上車仔細細很易獲得女仕喜愛。同為日本 K-Car 大佬級品牌的 Suzuki，終於再有 K-Car 成功引入香港，它就是空間非常實用的 Hustler 旅行小車。大賣可愛獨特外型的 Hustler，慳油、空間實用多變，一推出已被 Fans 清空第一批貨源，其實小車真的很適合香港使用。
Hustler 是一部 K-Car，引擎自然局限在 660cc 以下，因此車體不會太大，不過這部車出奇地車廂空間感十分強，頭頂空間很好，後座亦可以前後調節，令到這小小的 K-Car 後座一樣坐得舒適，腳部空間很充裕，如果覺得 K-Car 一定坐得不舒服的話，這部車要上一上車感受一下了。今次 Hustler 賣點不算小，首先是它的復古注入現代汽車元素的外觀，車身似盒仔，但適當的位置又加入一點圓潤感，圓型的車燈、硬朗的頭尾泵把，高身的車體，令它與過往 K-Car 觀感不再一樣，配合不同的顏色可以有不同感覺，如今次試駕的青色、或者其他鮮豔顏色都令 Hustler 顯得十分年輕，另外還有軍綠色，感覺十分的「MAN」，而代理引入多達 11 隻顏色到香港，相信一定滿足到十分挑剔的香港車主。
進入駕駛艙後，會感到 Suzuki 在 K-Car 身上的配置絕不手軟，如三幅式多功能軚環、單圈、單色 LED 多功能顯示錶板、恆溫冷氣、大量置物箱、杯架、掛物小勾、Sport 模式鍵、前座暖椅、免匙著車系統，一應俱全。前座乘客位可翻平當餐桌，再配合後座翻平配床褥，可變成流動露營小天地。今次代理還引入了帳幕配件，為喜愛露營的車主來說，更衣、擴展置放行李空間都十分方便。
今次試的 Hustler 引擎只有直三氣缸 658cc，配渦輪增壓輔助起步，馬力只有 64 匹和 95 牛頓米扭力，但是在起步方面意想不到的爽快，無需高轉大概 3,000 轉左右就感到加速力，起步進油可以感到車子很快地提升速度，感覺很好。筆者開著它上清水灣大斜路感覺不錯，不再像過往小 K-Car 上斜極度乏力，令人喜出望外，開起來不遜色給日本 1,200cc 小車。Hustler 加入了 S-eNe Charge 系統，借助額外的充電式鋰電池為車上電器提供電力，從而減低引擎、發電機的負荷。油耗方面，廠方數據為 27.8km/L，平均油耗在 $0.4-0.5 之間，所以將 K-Car 作為代步車的話，是十分化算，而且 Hustler 很有自己的風格，加上實用性不錯，相信能滿足到不少香港車主需要。
車仔雖然細小，但是開門角度很大，上落也輕鬆。
入門車仔的 Hustler，有齊恆溫冷氣、多功能軚盤、Sport 模式等功能。
錶板設計簡單，但就很用心地令它功能齊全，而且簡單易睇。
上層儲物箱的門可承重 1.5kg 的東西，放平小型平板電腦、手提電腦也沒問題。
杯架、掛物勾都令 Hustler 感到很實用的地方。
前座座椅下設有買餸籃，同時亦可作置物空間。
Start/Stop 免匙著車、前座暖椅都是標準配置。
這部車不算大馬大力，但廠方也為它加入 Sport 模式。
前座乘客位可翻平作餐桌之用。
後座腳部空間十分鬆動，加上平地台設計，空間十足。
後座可因應需要翻平座椅。
加上原廠床褥可令 Hustler 化身流動露營小屋。
原廠設有帳幕添加，大大提升這部車的戶外應用功能。
額外的 S-eNe 充電池是令這部車更慳油的地方之一。雖然只有 658cc 引擎，但在渦輪增壓協助下，令它也有 64 匹馬力。
基本規格
引擎設計：直三配 Turbo 引擎
排氣量：658cc
最大馬力：64 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：95 牛頓米 / 3,000 轉時
波箱設計：CVT無段變速自動波
體積：3,395 X 1,475 X 1,665mm
重量：820kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Suzuki-Hustler/819/
售價：HK$149,800 起
網址：http://www.suzuki.com.hk
查詢：2332 0091（香島汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Suzuki Hustler 圖片集
