Subaru XV 2.0 i-S 香港路面長測後感

05/01/2018

在香港汽車市場中，Subaru 的 SUV 在數個同樣是日系大哥品牌中搶到一個席位，是有它的原因。第二代新車到港後，相信部份車主覺得手頭上第一代依然夠用，款式仍未過時，未必心動即時換車，不過你可能會看見第二代推出而推介給身邊的朋友。試車四天、接近 500 公里距離、遊走不同的地點，究竟跟一般試車會有什麼不同感覺？

細數日系 SUV 中，Subaru XV 是筆者喜歡之一。主要原因有兩個，首先是它的家族式賣相，其車燈、進氣面罩都是 WRX、Impreza 硬朗設計，大多數男仕都會很喜歡。第二是它的車廂用料不錯，不會給人一種很易坐爛不耐用的感覺。新車形態看似跟舊款極為相似，不過新車長度多了 15mm，闊度多了 20mm，軸距也有 2,665mm 的車身（比上代增加 30mm），令到後座的伸展是有一點提升。在實際應用時，前後排的乘座感都是合格有餘。要數它的弱點，一定是天窗對比其他對手不夠大，回想起多年的駕駛習慣，天窗打開的時間其實不多，車架是否堅固反而是近年車主更加留意的部份，原因是大家都經常在互聯網看到香港愈來愈多奇怪的交通意外所至，一部車甚至是家庭車，安全性遠比其他東西重要。

XV 雖然只是一部 1,995cc 自然吸氣引擎，最大馬力 156 匹、196 牛頓米扭力，坐滿 5 個人後力水仍是合理範圍，4 個人的話或者一對父母加一對仔女，這個組合開起來很輕鬆自在。新車轉用了 Subaru Global Platform 底盤，全車車身及底盤剛性都比起上一代提升了逾 70%，這一點跟上代是一個躍進的地方，增加安全性之餘，在駕駛時的車身抗扭性、行車時的低雜音，都是今代比上代更好。香港龍祥道大家都知道是一條試隔音、避震很不錯的路段，行走了來回一轉，車子的路面回饋都很舒適，隔音方面亦是水準之上。

Symmetrical AWD 全時四驅是一個 XV 隱藏功能，你無需要去理會和設定，它就會默默地運作，當路面出現異常情況時四輪系統就會即時介入，盡量令車子打滑的機會減至最小。筆者就在海外試駕 XV 時在濕地測試過，添加了 Symmetrical AWD 全時四驅的 SUV，比起一般日系以前輪驅動的 SUV 修正行車軌跡性好很多。香港近年都有忽然下大雨的情況，如果常常用車接載子女的話，有四驅的車子，在濕滑路面行走時，穩定性有一定優勢。

新的中控台系統比過往易用，大型圖示介面，又可以配合 iPhone 或 Android 手機連接，可以好輕鬆將手機電話簿、音樂、地圖在車內系統中使用，相比起其他香港銷售中的日本品牌，Subaru 是行得比較前。近年香港車主買車都以歐洲品牌為先，日本品牌的景像讓人覺得只有 MPV 方型盒仔車，在 SUV 或揭背車市場，其實仍有不錯選擇。

現時香港買到的 Subaru 車款都設有軚盤多功能按鍵，在駕駛時操作部份功能也不手雙手離開軚盤。