 Car1.hk 聯同 Shell 合辦的「極淨3,000公里體驗之旅」，邀請兩名 Car1.hk 會員親身免費試用 Shell Helix Ultra 5W-30 全合成機油3,000公里；活動於5月初開始招募參加者，兩名 Shell Helix Ultra 合成機油用家，以 Eunice 的豐田 Picnic 最先完成3,000公里駕駛，我們就她的試油感受早前已有報導，現分享試用心得的，是駕駛 Lotus Elise 的 Simon。
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本身從事汽車代理維修部經理的 Simon，是不折不扣的車迷一名，對汽車充滿熱誠和認識，曾擁有 Mazda MX5、Toyota MR2、Porsche 964 等跑車，現有 Fiat Abarth 1.4 Turbo 和參與這次試油的 Lotus Elise。這部黑色 Lotus小 跑車於2002年出廠，13年車齡，在 Simon 手上有4年光景，所開過的5萬多公里差不多純在假日「Sunday morning drive」使用，旨在飛馳，發揮性能極限，絕不錫身，不作代步工具，甚至少開冷氣。
Simon喜歡鑽研不同汽車用品對性能的影響，就機油而言，他曾試用差不多所有機油品牌的產品，更會嘗試轉用不同機油稀黏度和不同換油週期，看看對耗油量、引擎損耗、引擎反應和性能的影響，務求找出最能發揮引擎「optimal」（理想）表現的產品。經過多年鑽研，Simon其實早已斷定Shell Helix Ultra合成機油為他心水選擇，對！這部Elise在參加這次「極淨3,000公里體驗之旅」之前，車主已將保護其心臟的重任交予Helix Ultra合成機油，曾用過10W-60的racing系列，上一缸則用5W-40黏度。
試盡不同品牌 選定 Helix Ultra
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即時感受到的爽勁和性能
Lotus 小跑車在換油當日的行車哩數是123,904公里，經車主多番假日激駕後，現已達到126,223公里。Simon 表示使用較稀的 5W-30 本來有種「搏一搏」的心態，因 Lotus 原廠手冊其實提議使用黏度較厚的 10W-50 或 10W-60，但他覺得，如果機油油膜較稀薄，應能給予較爽的引擎反應和較低耗油量，只要機油夠「靚」，理應油膜不影響保護效能，
轉用5W-30感覺如何？Simon指出，「之前也有擔心轉用較薄機油，引擎高轉時會聲音鬆散 ，但由5W-40轉為5W-30的一刻，我感到引擎的即時反應」，Simon興高采烈的說，「車子高轉時，引擎聲音依然結實，全無本來擔心的雜聲出現，此機油給我很大信心，我非常滿意」。 經車主粗略計算，這部Elise用5W-40時耗油量是每公里$1.1，轉用5W-30在同樣催谷的駕駛習慣下，則降至$1.0 *。
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Shell 獨家的 PurePlus 技術，能將天然氣轉化成如清水般透徹的全合成基礎油，幾乎不含任何原油中常見雜質，例如硫和氮等；當結合了Shell另一獨家專利–活性清潔技術 (Active Cleansing Technology)，能令 Shell Helix Ultra 發揮卓越的潔淨效能。Simon 認為，Shell Helix Ultra 可幫助延長引擎壽命、減少維修費用及降低燃油耗量，符合他所追求的「optimal」表現。
對於 Shell Helix Ultra 合成機油的整體感覺，Simon 堅定地說：「對『玩車』來說，Helix Ultra 5W-30 肯定對性能有積極影響，引擎更爽更好飛，我一定會繼續使用；即使我的其他汽車，亦會繼續使用 Shell Helix Ultra，甚至會提升轉用 5W-30 黏度系列，因為對代步車來說，Helix Ultra 5W-30 也有降低耗油量的好處」。
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* 燃油耗用紀錄由車主 Simon 提供
撰文︰James
攝影：Rachel
設計：艾佛
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