Renault Megane R.S. 265 Cup 魔法般神奇

28/07/2014

雷諾 Megane 車系於今年年頭全線 facelift，最高性能的 R.S.（Renault Sport）型號當然也有跟隨，改款的地方只限於車頭設計，有不同的頭燈、頭泵把和不同線條的車頭冚；車鼻 Logo 以往獨立貼在黃色車身上，現背景改為一條與 Clio 和剛在香港推出的 Captur 相似的黑色鬼面罩橫間；以往偏側放的「R.S.」Logo，現與新 Clio R.S. 一樣改放在車鼻的「Renault」Logo之下。車側、車尾、排氣喉、輪圈的其他地方完全一樣。車子新增一稱為「R.S. Red Design Pack」的 Option，如下唇般的車頭泵把 F1 Blade、凸出的門邊保護條以及車頂擾流翼會改為紅色。個人而言，我比較喜歡舊款的車頭模樣，看似較為野性，新設計無疑要與其他 Renault 車系建立家族面容，這點可以理解。

車子在我們最喜歡（以及最不喜歡）的地方保持一樣。今代 Megane R.S. 於 2011 年推出時，2.0 升直 4 渦輪增壓引擎原本有 250 匹和 340 牛頓米輸出，0-100 km/h 要 6.1秒；2012 年版本的引擎經 Upgrade 後，Turbo 壓力由 2.3 bar 加至 2.5 bar，並改用能應對更大進氣壓力和溫度的進氣系統，輸出多 15 匹和20 牛頓米至265 匹和 360 牛頓米，0-100 km/h 快 0.1 秒，要 6 秒；早期 250 匹的 Megane R.S.，有明顯的「大 Turbo」式反應，轉數要升至 4,000 轉引擎才有爆裂的加速感；Upgrade 至 265 匹的版本則有較闊的中段扭力，由突發的加速力變為較為平均；現 facelift 後的 Megane R.S. 在性能和反應上沒有改變。

Megane R.S. 的懸掛與普通 Megane 不同的地方，其前懸掛獨採用 Renault 稱為R.S. Performance Hub 的獨立轉向軸（independent steering axle front suspension），pivot 樞軸、樞軸 Carrier 和下控杆改用 Ball Joints 連接至引擎副車架上，將轉向和吸震的工作分開，減少大油加速和扭軚時的搶軚反應。與 Clio R.S. 一樣，Megane R.S.一向原廠有兩個懸掛設定選擇：Sport Chassis 和 Cup Chassis，香港代理只賣後者，有比 Sport Chassis 較粗的前防傾杆，較硬的前後吸震器（車身傾側比 Sport Chassis 少 15%），紅色制動卡鉗（前 Brake 四活塞），340mm 和 290mm 直徑 Brake 碟（奇怪的是舊款 R.S. 265 Cup 有坑紋 brake 碟，新的這部卻沒有），採用的 235/40R18 Michelin Pilot Sports 2 輪胎也是一樣（Sport Chassis 用 225/40R18 Dunlop SP Sport）。車子操控性能和駕駛感覺一樣，超準確的軚盤反應，車速越高像是越直接似的，扭軚動作和轉向反應即時產生，完全沒有虛位。懸掛系統是車迷享受的硬淨，全依照路面起伏而上升下降，但沒有粗糙的感覺，慢駛時不算辛苦，但走彎時貼路性能之高，就像長程導彈般緊貼著路面竄左竄右。Cup Chassis 還有最重要的，是前輪裝有 Sport Chassis 沒有的機械式扭力感應限滑差速器，入彎後踩油，前輪像發掘出本來不存在的循跡力般，反客為主，將 understeer 變成將車頭扯入彎去，像是魔法般神奇。　

車廂裡，同形狀的 Recaro 座椅，皮革/纖維布混合，貼身的側墊和角度向上的椅墊，既夾腰又兜大腿，賽車感覺強，落場駕駛能提供很好的承托力，但日常用，長久並不很舒適。舊款車廂見到的黃色安全帶、波棍和軚盤黃色縫線，這部變為紅色。R.S. 獨有的軚盤 12 點「回中」縫線、鋁質腳踏、碳灰色扮碳纖維花的錶板飾塊、椅背和錶板等地方上的「Renault Sport」Logos 一樣；還有是那接合得極快的離合器，極難吊 clutch 和控制得順暢，起步死火是常事，但起行後索性彈clutch轉波，能提供極快捷的接合反應。難於 heel-and-toe 的腳踏位置，當然維持一樣。唯一不同的，是錶板上的 R.S. Monitor 顯示屏，舊款像是隧道入口的小盒蓋，新款改用像是 tablet 平板電腦的 touchscreen 彩色顯示，除馬力、扭力輸出、turbo 壓力、油門角度、進氣溫度、機油溫度、G-force 錶、Lap times 圈速計時、0–100km/h 和 0–400M 加速計時等原有功能（但有更似打機的圖像）外，R-Link 功能有 TomTom 衛星導航、多媒體控制和免提電話等。新年度的 Megane R.S 售價 $385,000，$40 萬樓下的，很難想到有甚麼高性能類別汽車有比得上它的加速性能、操控樂趣、一見難忘的外形和不算易開的挑戰性。