在 9 月 2 日於淺水灣影灣園 Prosche 新車發佈會上，宣佈推出 Panamera S Hybrid，但傳媒大部份焦點還是集中在 Panamera Turbo S，原因無他，550 匹驚人馬力，約 300 百萬的售價，難免成為大家目焦點？還記得 Porsche 在 2011 上海車展發佈 Panamera Turbo S，亦是 Porsche 首次於國內車展發布新車，Porsche 曾經表示 Panamera 現時最大市場是大中華地區。
今次的 Panamera Turbo S 在外觀設計方面與同系的 Panamera Turbo 並沒有太多的改變，最明顯識別方法是車尾的 Panamera Turbo S 字樣。另外，還有加闊後輪距的 20 吋 Turbo II 輕量化鋁合金輪圈，而車身兩側配置了 Porsche Exclusive 的擾流裙腳 ，優化車身的空氣動力學。
Panamera Turbo S 在性能方面，車頭搭載鈦鋁輕量設計的 4.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大可爆發出擎人的 550 匹馬力，比 Panamera Turbo 足足多了10%，最大扭力亦由 700 牛頓米增加至 750 牛頓米，這還未算有驚喜，在配備專用跑車計時升級套件的「Sport」和「Sport Plus」模式下，及正常模式強制降檔期間，由 V8 雙渦輪増壓引擎發功更能輪出 800 牛頓米的扭力。
由靜止加速至 100km/h 亦都昇華到另一境界，在啟用發動控制系統後只須 3.8 秒便能完加速，極速可達 306km/h。性能方面大大提升，但油耗卻與 Panamera Turbo 相差不大，在 NEDC 新歐州測試循環中，油耗量為 11.5 公升，如果配備 19 吋最佳化全天候的低滾阻力輪胎，更能將油耗降至 11.3 公升。
Panamera Turbo S 的標準配備還包括了 Porsche 動底盤控制系統(PDCC)，在轉彎時能降低車身傾幅度，靈活性提升之餘更能加強舒適感。扭力引導系統升級版 (PTV Plus) 能適當地把扭力分配至後輪，確保底盤的最佳循環能力，在任何情況下都能保持穩定的靈活性。Servotronic 速動感應轉向系統和動感排氣系統，有助車輛在高速時的駕駛精確性和舒適性，及產生澎湃的引擎聲浪。
文、攝：Nekki Yu
售價：HK$2,978,000 元起
查詢：2926 2911
鳴謝：Porsche Hong Kong
