Porsche Panamera 4 e-hybrid 體驗超慳油波子

09/02/2018

這是保時捷 Panamera 的充電式混能型號 e-hybrid，車子一如採用同類技術的汽車，可純靠電力驅動、內外設計與原有車系大至一樣、有幾個不同反應的混能駕駛模式，以及操控感覺稍稍比其電油型號重。

現款即第二代 Panamera 採用與 VW 共用的 MSB（Modular Standard Drive Train Platform）底盤，可改變成不同驅動方式和長短陣距。混能的 Panamera 4 e-hybrid 最先在 2016 年的巴黎車展推出，放置在行李箱地台下的鋰電池，容量由舊款 9.4 kWh 增加至 14.1，重量沒變，用 200V 30A 充電，時間約需 4 小時，內置的 7.2kW 充電器充只需 2.4 小時，車子淨電動行車可走約 50km 遠，最高 140km/h。
　
車子的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎與 Panamera 4 的一樣，同樣有 330 匹和 450 牛頓米輸出，電摩打輸出有 136 匹和 400 牛頓米，系統總輸出 462 匹和 700 米輸出；引擎和摩打之間的離合器由舊款油壓式改為 ECA（electric clutch actuator）電動控制離合器，反應更快。8 前速的 PDK 雙自動離合器波箱與 Panamera 現有的一樣。中央分動器乃電子控制多碟式，將扭力分配至前、後輪。

Panamera 4 e-hybrid 採用與 918 Spyder 相似的混能驅動策略和錶板顯示設計。儀錶右邊的顯示屏除有與電油 Panamera 一樣的四驅動力分配、引擎液體溫度、衛星地圖、跑圈計時、G 力錶、倒數 20 秒的「Sport Response」錶外，e-hybrid 特有「Power Meter」顯示與混能有關的訊息，如引擎/摩打出力圖、用電量、電池餘量、行電距離等，與 918 Spyder 一樣。駕駛模式可從中央屏幕內或是軚盤上的轉盤揀選，有與電油保時捷一樣的 Sport、Sport +、可自定懸掛軟硬和車身升降的 Individual、E-Power 純電動驅動，和 Hybrid 混能；而 Hybrid 模式另有三種操作：Hybrid Auto 全自動、E-Hold 保持當時電量和 E-Charge 充電，要在中控台屏幕內設定。　

舊款 Panamera e-hybrid 要踏下油門 80% 摩打才會出力，新款現由開車起便有電力輔助。以 Hybrid 模式駕駛，330 匹雙渦輪增壓引擎的甚麼扭力輸出曲線都給有 400 牛頓米的電摩打所中和，起步、中段加速、高轉區都有隨踩隨有車子將人大力壓後的加速力，0-100km/h 加速需 4.7 秒，彎路上大油，不難引來「唧唧」輪胎空轉而要穩定系統介入或是四驅分動，重量有 2,250kg（Panamera 4 1,935kg）的Panamera e-hybrid，急彎時較易響胎，但絕非其他行政房車 hybrid 化後變得累累贅贅那樣，仍有高度操控樂趣。引擎不會熄火的 Sport 和 Sport + 模式，分兩級加快引擎/波箱反應和加硬懸掛，按下軚盤轉盤制上的「Sport Response」按鈕，引擎和波箱會「谷」出比 Sport + 更快、更爽的加速反應，像注射毒品般有效 20 秒。

於純電的 E-Power 時，車子熄掉引擎靜悄悄的只得 136 匹電摩打驅動，加速力可想而知普通普通，高架公路與其他車輛並行沒有問題，但感覺上稍比例如寶馬 530e 行 113 匹電動或是平治 E 350 e 行 81 匹電動時有力一點；油門腳踏出現輕、重兩段，踩過重的一段，引擎也會撻著以混能驅動，直至收油至輕的一段；車子滿電的話，理論上可行實用性高的 50km，我們開車時錶板顯示有近 40km 電量，途中借助制動和收油充電，見電量跌過 30km 又升回 31、32km。　

車子其他地方與電油 Panamera 沒有分別，保時捷式的軚盤，輔助力不算大，扭軚感覺直接，實淨的制動腳踏也是。今代Panamera採用的新設計三氣室氣壓避震，軟至硬的範圍廣闊，軟時有行政房車的幼滑，硬時有未至超跑的硬淨。電子控制主動式懸掛PASM（Porsche Active Suspension Management），四個吸震器自動獨立調節軟硬。今代出現的「4D 底盤控制」4D-Chassis Control，將全部底盤系統根據車身上下、左右、前後擺動的數據來綜合管理，在不同環境調校出最適合的底盤反應。屬「executive」長陣版的這部，後座乘客有多 150mm 伸腳位，加上比得上頂級房車如平治 S-Class 和寶馬 7 系的後座設備，如電動調校角度的獨立後座、電動窗簾、天花吊鏡、中橋控台上的漂亮屏幕和控制板、前座椅背上可拆出來玩的平板電腦顯示屏等等，可在保時捷的性能和操控下一一享受，車子基本售價 $1,908,000，油電混合駕駛時的平均耗油量 2.5L/100km。