Porsche保時捷為了紀念標誌性的911運動車誕生60週年，工程師們設計了一款極簡主義的車款 911 S/T。這款獨家紀念車結合了911 GT3與Touring套件和911 GT3 RS的優點，提供了敏捷性和駕駛動力學的獨特組合。它搭載了自然進氣的4.0升水平對臥引擎（功率386 kW / 525 PS，911 GT3 RS：混合燃料消耗合併（WLTP）13.4 l/100 km，CO₂排放合併（WLTP）305 g/km），這是來自911 GT3 RS的引擎，配備短比例手動變速箱。除此之外，還採用了堅固的輕量化結構和針對敏捷性和可駕駛性進行優化的運動底盤調校。911 S/T的重量僅為1,380公斤（DIN基本重量，包括所有流體），使其成為992世代最輕的車型。選配的Heritage Design套件靈感來自1960年代末至1970年代初的911 S賽車版本。
紀念車的設計融合了保時捷的GT和賽車專業知識，這反映在其特別靈活和敏捷的操控性能上，旨在實現在彎曲的鄉間小路上的極致駕駛樂趣。通過減少引擎、車輪和制動器的旋轉質量，確保了特別動態的響應性。S/T可以立即響應駕駛者的指令。每一個轉向動作，每一分一秒的油門或剎車壓力都能立即實現，且精確無誤。與911 GT3 RS不同，911 S/T的開發重點不是在賽道上的使用，而是在公共道路上的旅行。
名稱標誌著新的911 S/T是第一代911特別強調性能的後代版本。自1969年起，保時捷提供了911 S的特別賽車版本。內部稱這些車輛為911 ST。底盤、輪圈、引擎和車體的修改顯著提高了加速度、制動、牽引力和彎道抓地力。這些車型尚未使用大型尾翼和其他空氣動力學輔助設備。新的911 S/T承襲了原始911 S（ST）的精神，並將其轉移到現代保時捷911的當代模型。這款紀念車將911 GT3 RS的元素與配備Touring套件的911 GT3的車身相結合，並添加了專為911 S/T開發的輕量化零部件。結果是911 GT系列中獨一無二的駕駛體驗。
911 S/T通過一致的輕量化設計實現其特別靈活和直接的操控性能。前蓋、車頂、前翼和帶有醒目進氣口的車門都由輕質的碳纖維增強塑料（CFRP）製成。同樣，這也適用於滾籠、後軸防傾桿和剪力板（後軸的加固元件）。保時捷還標配了鎂合金輪圈、PCCB制動系統、鋰離子啟動電池和輕質玻璃。通過減少隔熱、省略後軸轉向和減輕動力系統的重量，911 S/T的DIN基本重量僅為1,380 kg。這使得這輛經過優化的快速道路車型比手動波箱的911 GT3 Touring輕40 kg。
保時捷工程師專門為911 S/T開發了一個新的輕質離合器。與單質量飛輪結合使用，可以將旋轉質量減輕10.5 kg。這明顯提高了自然進氣對臥引擎的響應速度，現在的引擎在轉速上更具振奮感和直接性。與911 GT3相比，911 S/T配備了比911 GT3更短的齒輪比的六速手動變速箱，使911 S/T在動力學方面更加迅速。它使911 S/T在短短3.7秒內加速到100 km/h。最高時速達到300 km/h。激動人心的駕駛體驗還得益於標配的輕質運動排氣系統所帶來的引人入勝的聲音。911 S/T是當前世代中唯一將雙橫臂前軸設計與多連桿後軸結合而不具有後軸轉向的911。避震器和控制系統已相應調校。
911 S/T的空氣動力學設計也優化了公共道路而不是賽道。紀念車標配了可伸出的後擾流器上的Gurney尾翼。標配還包括20英寸（前）和21英寸（後）的輕質中鎖鎂合金輪圈。與此同時，超高性能255/35 ZR 20輪胎確保車輛前端的高機械抓地力。在後輪，911 S/T配備了315/30 ZR 21輪胎。CFRP全桶式座椅是標配。四向可調的Sports Seat Plus可免費提供。Sport Chrono套件的儀表板和時鐘採用經典的綠色保時捷配色。
911 S/T提供了可選的獨家Heritage Design套件。新的外部顏色Shoreblue Metallic和輪圈顏色Ceramica專為這款特別優雅的車型提供。在車門上，可以根據要求應用從0到99的起始號碼以及裝飾箔。原始911上的經典設計保時捷徽章標誌著911 S/T的歷史根源，該徽章出現在前部、輪罩、方向盤、靠墊和車鑰匙上，並突顯了911 S/T的歷史。內飾還配有黑色縐紋Classic Cognac布製座椅中心，這是對傳統的另一個致敬。黑色/Classic Cognac皮革的雙色半預留皮革飾邊、多孔的Dinamica頂棚和保時捷專屬工坊的其他元素豐富了這個套裝。車尾的保時捷徽標和911 S/T車型名稱為金色。
保時捷設計專門為911 S/T的客戶提供Chronograph 1 – 911 S/T的選配。這款專屬的腕錶採用鈦合金外殼，未經塗層且噴砂處理以節省重量，完全遵循新淨化主義911特別版的輕量化設計原則。
