Peugeot Expert Traveller 雄獅出高徒

23/11/2018

正如特區高官常掛嘴變的一句說話：「香港是一經濟城市」，可公可私的柴油商業客 VAN 選擇其實少不過民用的高級豪華大轎車或是中形行政跑房車，其中有例如平治 V-Class、VW Transporter、現代 H1、福特 Transit 和標緻 Expert 等等，來自法國的後者新近推出全新款式，車子內外設計有近年標緻私家車的元素、一系列緊貼豪華房車的方便設備、兩排 6 座車廂，以及當然的龐大載物量，有份量亦有實力。

新款 Expert 是根據新的標緻設計主題而設計，外形集粗獷和現代感於一身，在一貫 VAN 仔的方方正正身形之上，有貌似標緻 308 的頭燈，似足標緻 2008 SUV 的垂直鬼面罩，和類似 508 房車那有 6 粒 LED「光簽署」回力刀形電鍍條的泵把裝飾，外貌就像一部「標緻」牌的客 VAN 一樣。　

VAN 形車身的 Expert，原廠有3款車身長度：Compact、Standard 和香港賣的 Long 版本，全長有 5,309mm，與福特 Transit、Long 版本的 VW Transporter 和 Extra Long 版本的平治 V-Class 差不多；而代理出售的兩個型號，有賣 $278,800 的 Expert Combi「優越」版，以及測試的 Expert Traveller「旗艦」版，賣 $308,800，多有車身同色頭泵把、側鏡殼和門手柄、Xenon 頭燈、可腳控開關的雙電動趟門、趟門窗簾、免匙開門、前排雙區空調、後排獨立空調、可配對手機的輕觸式 7 吋屏幕、升級 8 喇叭音響，和軚盤 +/- 轉波制。

建築於標緻「EMP2」（Efficient Modular Platform 2）通用底盤的 Expert，底盤設計重點在於輕巧、緊密和可裝配新系列慳油引擎；全車重量比舊款降低 100 至 150kg 之多；有特低的 1,890mm 高度。前支柱式、後側搖臂連杆（Oblique Wishbone Trailing Arms）懸掛，軚尺和前防傾杆擺位方便前輪轉向角度加大，減少迴旋直徑。「BlueHDi」系列渦輪增壓柴油引擎，原廠有 1.6 和 2.0 升選擇，2.0 升的有 120 匹、150 匹和香港賣的 180 匹（和 400 牛頓米）最高輸出版本；SCR（Selective Catalytic Reduction）選擇性觸媒轉化器之上，有位於上遊的 DPF（Diesel Particle Filter）柴油粗微粒過濾器，排放標準符合歐盟 6 期；將氧化氮（NOx）轉為水和氮氣（N2）的 AdBlue 尿素，一壺 22.4 升可行駛 15,000km；車子平均耗油量僅 5.7L/100km。

新 Expert 的駕駛和乘坐感覺與同類客 VAN 相似，渦輪增壓柴油引擎在五千餘轉轉數範圍內在「達…達…達…達…達…」聲音下有易踩易去的低轉大扭力，起步和上斜反應不慢。轉盤形的波段選擇制的左方有一「M」制，按下可從軚盤手動加減，經驗告知扭力強大的柴油 VAN，無論那個波段都是同樣的扭著去，其實「+」不「+」波也沒大相干，反而時可以「-」來拖波才最實用，Expert 也是一樣。鐵盒式的貨 VAN 結構，車子有韌韌、拋拋的行車感覺，隨路面凹凸有不錯的隔音/隔震水準。輔助駕駛系統有自動頭燈、前後泊車感應器、胎壓監察、盲點有車警示 Blind Spot Assist、斜路起步輔助 Hill-start Assist。可坐 3+3 共 6 人的車廂，前後排有黑膠登車腳踏，除例牌的門邊樽格、這裡那裡的雜物格外，前排兩個乘客座的椅墊之下也有儲物盒；後排天花控板有冷氣溫度、風速調校，有出風口，有閱讀燈，後排背脊是一隔聲效果較好的玻璃間隔；尾箱處，「殘餘」的天花扶手和牆邊間格透露 Expert 原廠可裝配成 3 排 9 座的多人客 VAN，這裡所見則是個實用的長方形大尾箱和開得又高又闊的尾門。