Peugeot e-Traveller 法籍貨 Van 電動化

12/10/2022

可以無需入油的搵食車暫時選擇不多，貨 Van 中只有日產 E-NV200 和平治 eVito 是電動車，兩車售價分別賣 40 萬和 60 萬元樓下，香港市場新加入可以充電上路的有標緻這部 e-Traveller，車子顧名思義是現有 Traveller 貨 Van 的電動版本，原價 $588,800，「一換一」賣 $398,800，比柴油款（$308,800 起）貴一些。

e-Traveller 與柴油 Traveller 一樣，原廠有 Compact、Standard 和 Long 三個車身長度和兩種陣距選擇，測試的這部是最長的 5,309mm Long 款，3,275mm 長陣距，車身高度 1,877mm。車子的車身設計不見有甚麼特別「電動化」的地方，頭尾燈、前後泵把、鬼面罩、「L」形泵把電鍍裝飾和 7 顆 LED 日行燈、泵把下方霧燈完全一樣，17 吋的輪圈也是現有款式，不是甚麼低風阻設計，唯一不同就是左邊沙板有個充電蓋而已。

e-Traveller 原廠有較大的 75kWh 容量電池，能給予 330km 續航距，香港則採用 50kWh 細電，續航距有 238km，不算遠程。車子用普通充電需 7.5 小時充滿，50 和 100kW 快充分別需 53 和 30 分鐘由 0% 充電至 80%。相比有 177 匹/400 牛頓米輸出的 2.0 公升的柴油渦輪增壓 Traveller，e-Traveller 的同步摩打有 100kW（136 匹）/260 牛頓米輸出，比柴油款細力，0-100km/h 加速需 13.1 秒，極速 130 km/h。

沒有大分別的車廂配置，e-Traveller 同有 5 或 6 座佈局，雙電趟門可從中台按鈕開關，中排座椅可摺合和整張抽起來，趟門有手拉窗簾，冷氣系統在前排有雙區恆溫，後排有獨立控制按鈕和天花出風口，錶台頂部、前乘客前方、各個門邊設有大大小小的儲物格，輕觸式的中台屏幕系統可配對 Apple CarPlay，主動安全系統有 Lane Departure Warning 離線警示、Blind Spot Assist 盲點有車警示、Driver Attention Alert 瞌睡警示、交通標誌識別功能；電動版本的儀錶則循例改為較 Cyber 的藍、綠色顯示，轉數錶變為電錶一個，小顯示屏有電流圖、耗電量、車速顯示，可從軚盤按鈕揀選。「波棍」由柴油 Traveller 的旋轉制改為「e-toggle」推杆，設有「B」for braking 拖慢充電按鈕。

車子的重量有 2,965kg，比柴油款（3,100kg）稍輕，在摩打隨踩隨扭的反應下，加速性能算是較慢的那種，商用車沒有相干了吧；Drive Mode 模式有 Eco、Normal 和 Power，各有「踩油」反應和耗電量的分別，拖慢充電控制只有「B」模式一個，司機沒有太多可以操控。在貨 Van 式車身隨路面搖晃的懸掛反應之下，沒有柴油引擎「達達達達」聲和震動的 e-Traveller 自然寧靜和順滑得多。