學車去駕駛學院就人人都想，高質素和有系統，但價錢昂貴和路面堂數少，報考時有 30 多堂，好似好多，但當中只有約 14~17 堂在路面行駛，其餘堂數都是駕院內學車，路面的經驗實在不足夠，基本上筆者認為至少有 30 堂是路面才足夠（有信心的人也需要 20 堂），這才叫有準備和基本路面知識，有事起來都可較易面對。亦由於堂數少，覺得自己經驗不足，考試自然騰雞，肥佬完全都唔出奇；所以好多時學生都會再加堂，希望令經驗增加，但加堂的收費十分貴，比私人師傅貴 1 倍或以上。依家筆者就教一個偏方，如何可以加足堂又付出較少金錢。
其實這個方法不算太新鮮，或者大部份正在學車的朋友都用緊；首先就去駕駛學院報名，然後因應需求選擇時段，不同時段不同收費。接著考筆試和在駕院考中期試（上斜開車、3 手軚掉頭和泊車），這兩個試不太難，不緊張就可通過；中期試合格後，駕院職員就會即時安排路試學車時間，通常都是 2-3 個月後考路試，職員會由最近考期開始排起，在排路試實習時間時，先安排在中期試成功後，趁還算熟悉操作時先學 4 堂，試試行駛路面會不會容易緊張與衡量堂數是否足夠，剩下的其餘就盡量安排接近考試的日子。
於是乎，中間便會出現空檔期，這段時間不要浪費，去找私人師傅約時間學車，有很多的師傅都是以鐘數計算學費，預約學 2 小時，學完後就給錢，覺得滿意就再約下一堂時間，收費足足平駕院平一半有多，十分抵。而且之前在駕院已經有 4 堂路面實習，所以對操作方面有一定認識，可以更快上手。
但大家有幾點要留意，第一點，最好不要被駕院的職員知道出去找師傅，因為不知道你們是否有簽什麼不能找街外師傅的合約；第二點，部分私人師傅不太喜歡駕院，所以在打電話時可以說：「自己是其他師傅的學生，覺得舊師傅不好，想找新師傅學車，聽講你教得幾好，所以打來問下」，然後就問價錢與收費方式等問題；第三點，在打電話找師傅時要留意對方的口音，自己是否聽得明白，有沒有燥底的激動感覺。另外，如果是夜晚打電話給師傅，他可能會因整天都講野教車，所以中氣不足，這點就無須奇怪。
也可用私人→駕院→私人→駕院，穿插式上堂，這樣在回到駕院路面實習時，就能夠將平時的疑惑問出來。提提各位，根據運輸署的資料，現在路試輪侯時間約為170天，足足半年時間，衰咗就要等半年重考。當然可以排快期，但在此不多提。有興趣的朋友可以 click 入以下網址。另外，14 ~ 17 堂路試實習以 2 堂為一次計算，最多只可上 8 次左右，基本上真喺連路線都未記好就考，寧願付出多一點，盡量一次成功；若你有能力付出多點多點多再多點的金錢，絕對是駕院是最好。所以上這個偏門方法未必人人適合，請自行諗清諗楚。
（以上純屬作者個人言論及創作，並無科學根據，亦不代表本公司立場。）
