熟姊妹車系的日產 X-Trail 和 Qashqai，一部 7 人四驅，一部 5 人頭驅，現款於 2013 年推出，現齊齊 facelift，X-Trail 是第 3 代小改，Qashqai 是第 2 代。
X-Trail 和 Qashqai 的小改之處基本上一樣，就是原有模式改改燈組、泵把和鬼面罩設計，讓推出 4 年後回服醒神感覺。最新款式的「V-Motion」鬼面罩比之前大和立體，有「Boomerang」（回力刀）形日行燈的頭燈，低燈和高燈改為 LED，有 AFS 主動轉向功能；同樣是「回力刀」模樣的尾燈，紅燈改用 LED 發光，設計較為立體；稍不同的前泵把，有較立體的「八」字形鰭翼和長方形的霧燈包圍；下身黑膠處，X-Trail 的頭唇、裙腳和尾泵把有電鍍邊裝飾，較黑的 Qashqai 其尾泵把則有兩片 diffuser 狀的深灰色裝飾塊；兩車所見的19吋輪圈，Qashqai 的是新設計，X-Trail 的 facelift 前已有。
小改過後的型號，X-Trail 現有基本 X-Trail、X-Trail Plus 和測試的 X-Trail Plus+，售價分別是 $284,800、$309,800 和 $319,800；較便宜的 Qashqai 則有基本 Qashqai 和測試的Qashqai Plus，賣 $246,800 和 $278,800。
同樣小改不大的車廂，兩車同改用新設計的「D」形軚盤，有多功能按鈕和「6點」柱有啞銀色裝飾；兩車其他見到的地方與前一樣，例如儀錶盒內的行車資料顯示屏、中控台亮用麗黑色飾塊、雙區冷氣、6 喇叭音響系統兼容 iPhone 及 iPod、行李箱設有可平放或是棟起來的活動層板。Qashqai 的皮座的中央部份有新的 3D 立體縫線，頗特別的，據說 Qashqai 還加用較多吸音物料和尾門玻璃改厚，比前隔音。兩車的 Plus 型號加有 AVM（Around View Monitor）360 度泊車鏡頭、車尾有效的 MOD （Moving Object Detection）障礙物警示系統，以及電動駕駛座連電動腰墊；基本的 X-Trail 和 Qashqai 用纖維布座椅和較細輪圈。
兩車共有的「Nissan Intelligent Mobility」安全和輔助系統，儀錶顯示屏內有的「Chassis Control」底盤控制，包含自動夾內 brake 抗 understeer 的「Active Trace Control」主動循跡控制，和減速和入彎時自動用 CVT 波箱提高轉數的「Active Engine Brake」主動拖慢，另有利用制動力抵消車身後仰和引擎扭力抵消前臥的「Active Ride Control」主動乘坐穩定控制。X-Trail 的 Plus+ 和 Qashqai 的 Plus 另加有前撞警示 FCW（Forward Collision Warning）和前撞自動煞車 IEB（Intelligent Emergency Braking）；而 Qashqai 有 X-Trail 沒有的車道偏離警告系統 LDW（Lane Departure Warning）。
3 排 7 座的 X-Trail，車廂靈活性較 Qashqai 大，X-Trail 的中排可分細半和大半的前後趟動，各個椅背可調校傾斜角度，中央椅背可訓低作手枕連杯架。暗斜的劇院式地台，給後排乘客較佳視野；推摺中排讓後排乘客上落，將椅背的手扣一拉便可，是日式 SUV 的易用。其實屬原廠另購選項的尾排座椅，用椅背的手抽一拉，椅背便可拍低至行李箱水平；中排座椅推至最前時，尾排腳位不差。車子另有可腳控開合的電動尾門，後門開啟角度 77 度，方便上落，電動天幕天窗有電動窗簾，前座中央杯架有冷氣滲透。較似升高房車的 Qashqai，天幕天窗是梗玻璃一塊，有電動窗簾，尾門手動，後排椅背可正常 40:60 訓低增加行李箱容量。
X-Trail 和 Qashqai 有相同的機械硬件設計，規格沒變，CMF（Common Module Family）底盤是 Renault-Nissan 聯盟與雷諾 Megane 和 Kadjar 等共用底盤結構，兩車基本駕駛感覺一樣，懸掛柔軟拋浮，軚盤輕巧晃動，車內感到隔震和隔音水準不錯，Qashqai 似是稍稍隔絕一點。2.0 升直四自然吸氣引擎同有 144 匹和 20.4 公斤米輸出，引擎有 DIG 直噴和 Twin VTC 雙凸輪軸可變正時控制系統；「Xtronic」CVT 無段變速波箱。兩車加速反應不急不趕，引擎轉數隨油門改變而升升降降，收油再踩油加速，要等波箱作出反應，轉數才再提升，盡油加速同是無段變速式的「嗚……」著上路；重量較輕的 Qashqai（1,485-1,490kg）稍比 X-Trail（1,623-1,633kg）感覺輕快，而且 Qashqai 可用波棍 7 速 +/- 轉波，免卻那「嗚…嗚…嗚…」的轉數升降，另有「Eco」慳油制。
沒有 +/- 波的 X-Trail，波棍有拖波 B 波和 S 波模式制，同個稱為「4×4-i」的四驅系統，從波棍後的旋盤可選 2WD 前驅，Auto 自動四驅和 Lock up 上鎖，以及有 HDC（Hill Descent Control）可自動控速落斜。
新款式的「V-Motion」鬼面罩比之前大和立體，有「Boomerang」（回力刀）形日行燈的頭燈，低燈和高燈改為 LED，有 AFS 主動轉向功能。
Qashqai 有新設計的 19 吋輪圈，用較薄的（225/45 R19）Dunlop Sport MAXX 輪胎。
稍不同的前泵把，有較立體的「八」字形鰭翼和長方形的霧燈包圍；下身黑膠處，X-Trail 的頭唇、裙腳和尾泵把有電鍍邊裝飾。
同樣是「回力刀」模樣的尾燈，紅燈改用 LED 發光，設計較為立體。
X-Trail 的 19 吋輪圈 facelift 前已有，用較厚的（225/55 R19）Bridgestone Ecopia H/L 420 Plus 輪胎。
2.0 升直四自然吸氣引擎同有 144 匹和 20.4 公斤米輸出，引擎有 DIG 直噴和 Twin VTC 雙凸輪軸可變正時控制系統；加速反應不急不趕。
兩車同改用新設計的「D」形軚盤，有多功能按鈕和「6 點」柱有啞銀色裝飾；Qashqai 的皮座的中央部份有新的 3D 立體縫線，頗特別的。
較似升高房車的 Qashqai，後排椅背可正常 40:60 訓低增加行李箱容量。
行李箱設有可平放或是棟起來的活動層板；Qashqai 是手動尾門。
CVT 波箱，轉數隨油門改變而升升降降，收油再踩油加速，要等波箱作出反應，轉數才再提升，Qashqai 可用波棍 7 速 +/- 轉波。
Qashqai 有 X-Trail 沒有的車道偏離警告系統 LDW（Lane Departure Warning）。
Qashqai的天幕天窗是梗玻璃一塊，有電動窗簾。
小改不大的車廂，儀錶盒內的行車資料顯示屏、中控台亮用麗黑色飾塊、雙區冷氣、6 喇叭音響系統兼容iPhone 及 iPod 與之前的一樣。
車廂靈活性較大的 X-Trail，中排可分細半和大半的前後趟動，各個椅背可調校傾斜角度，中央椅背可訓低作手枕連杯架。
暗斜的劇院式地台，給後排乘客較佳視野；推摺中排讓後排乘客上落，將椅背的手扣一拉便可；中排座椅推至最前時，尾排腳位不差。
X-Trail其實屬原廠另購選項的尾排座椅，用椅背的手抽一拉，椅背便可拍低至行李箱水平。
X-Trail 同個稱為「4×4-i」的四驅系統，從波棍後的旋盤可選 2WD 前驅，Auto 自動四驅和 Lock up 上鎖。
X-Trail 有 HDC（Hill Descent Control），可自動控速落斜。
X-Trail 有電動天幕天窗和電動窗簾。
X-Trail 有電動尾門，可腳控開合。
Chassis Control 底盤控制，包含自動夾內 brake 抗 understeer 的 Active Trace Control，和減速和入彎時自動用 CVT 波箱提高轉數的 Active Engine Brake。
X-Trail 基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：20.4 公斤米 / 4,400 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,393 X 1,806 X 1,624mm
重量：1,485-1,490kg
Qashqai 基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,997cc
最大馬力：144 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：20.4 公斤米 / 4,400 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,690 x 1,830 x 1,740mm
重量：1,623-1,633kg
X-Trail 詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Nissan-Nissan/974/
Qashqai 詳盡規格表
https://autos.car1.hk/product/Nissan-Qashqai/973/
售價：X-Trail HK$319,800 起 / Qashqai HK$278,800 起
網址：http://www.nissan.com.hk/
查詢：2262 1088（Honest Motors Limited）
文、攝：James Chan
