Nissan QASHQAI Turbo 新偈有計

10/02/2020

Nissan QASHQAI 在 2019 年年底小改款終於抵港，新車帶著全新 Turbo 動力單元而來，小容積高動力的它，一改過往未夠「爽」的駕駛感，全車由 Nissan 英國設計和製造的它，帶著跟歐洲車接近的風格走入市場，HK$286,800 對於日產 SUV 車迷來說，新車吸引力不遜給熱賣中的 Serena e-Power，為 Nissan 2020 香港市場打下不錯的根基。

這部小改款的 QASHQAI，基本上跟 2017 年試駕的款式沒有分別。不過新車在前後泵把下方都加了一條紅線，以作識別，也為車身添加了不少運動感。QASHQAI 有粗大的「V-Motion」鬼面罩，車頭車尾的肌肉感頗為強烈，車頭頭燈設計銳利，車尾尾燈有立體設計，在近年不同品牌都有類似的設計。車身四面都有鏡頭，用作 360 度環視拍攝之用。進入駕駛艙後，最吸引人的依然是巨大的防 UV 天幕頂。車廂內設有車廂暖色氣氛燈，全車用上立體浮雕 Nappa 皮革座椅，前座是半桶椅設計，亦有電動調校功能，駕駛席還有兩組記憶功能。

駕駛席是 Nissan 近年常用的三幅式平底軚盤，上面功能鍵齊全。錶板仍是使用雙圏配中央小型顯示屏的款式。新車使用全新雙離合器波箱，我們可以在波棍上進行手動轉檔，如果軚盤上有轉擋撥片就更完美。車廠表示這個波箱使用濕式結構，擁有更耐用及轉檔更暢順的優點。由於無需使用扭力轉換器，動力傳遞更直接流暢，而內置的電子控制適時冷卻裝置（electrical on-
demand cooling）與電子機械齒輪驅動控制（electro-mechanic gear actuation），有效控制波箱工作溫度。

這部 QASHQAI 擁有 5 項 Nissan Intelligent Mobility 功能：
1.車道偏離警告系統（LDW）：如察覺車身偏離正確行車線，會發出警示
2.主動式乘坐穩定系統（IRC）：遇上顛簸不平的道路，即以智能感應制動系統和引擎扭力，減低車身擺動，確保流暢舒適的行車表現。
3.前方碰撞輔助制動系統（IEB）：偵測並分析您與前方車輛的距離，若距離太近則發出警號，當有可能發生碰撞時即自動施加制動，避免或減輕碰撞發生的損毀。
4.主動式軌跡控制系統（ITC）：透過控制個別車輪不同制動力度，讓 QASHQAI 以駕駛人意欲的軌跡過彎，減少駕駛者過彎時不斷修正微調軚盤及轉向角落，彎路駕控更準繩，駕駛更輕鬆。
5.環視顯像系統（IAVM）連動態探測系統（MOD）：車外前後左右四個鏡頭，合組成360度鳥瞰式影像，當使用 IAVM 時，MOD 會在有物件在附近移動時發出警示，如小孩或兒童車。於狹窄空間或泊車時，清楚了解車身情況，駕控更安心方便。

轉用全新動力組合之後，小改款的 QASHQAI 馬力比以往兩公升引擎版高 11.1%，達 160 匹馬力。而扭力增加 34.8%，只需 1,800 轉時就可以輸出 27.5 公斤米扭力。在實際路面試駕時，其起步感明顯比上代爽快，不論是平地或斜路起步和加速，其加速力度都不錯，配合新的雙離合器波箱之後，在突然需要加速的情況下，動力傳遞更直接，相信對不喜歡 CVT 的駕駛者來說是另一個好選擇。車身調校偏向舒適性，日常生活在城市穿梭很適合。日常應用方面，尾箱標準五座設定有 430L 空間，翻平後座就可以有 860L。尾箱地台下也有暗隔。今次 QASHQAI 外觀未有轉變，不過轉用全新 Turbo 引擎之後，駕駛感的提升，對這方面有要求的用家來說，反而是另一個吸引之處。