忽視了的重點改良
這天試駕，筆者繼續走自己熟悉的路般，發覺很多位置都來得穩定、舒服，原來都是歸功於全新設計的 Strut Type 和 Multi-Link 懸掛系統。儘管很多人覺得上代的懸掛系統已經不俗，不過來到今代，可以見到日產再下苦功，務求做到更舒適。新一代的隔音系統，加入大量隔音減震物料，就連車窗都使用特製塗膜將聲音隔開，當大家開著這架 ELGRAND 走喧囂的城市時，隔音效果最明顯，唯獨是上斜高轉時才有一點點引擎聲傳入車廂。筆者回程時開 ELGRAND 返回觀塘工業區辦公室，在非常嘈雜的環境下，足以分別到車廂、戶外之極大差距。

3,500cc 版本多處應用桃木裝飾，門板也用皮革包裹著，盡顯頂級豪華七人車需要的特質。

座椅設計造功也一絕
買這個級數的 MPV，當然要坐得舒服，ELGRAND 做得到。擁有三張 Ottoman 座椅，分佈在中排和前排乘客席，其座墊的設計、形狀都很講究。車椅使用了三種物料打造，這些棉質當我們坐了一會之後會適應了身體形態，作出最好的乘座感覺，分分鐘比家中的梳化更舒服。稱得上 Ottoman，腳部也有可調校腳墊，如果時常坐長途車的話，這個腳墊有助減低坐長途車腳部麻痺現象。大家再仔細看看，中排座椅的上方一樣可作角度調校，因為每個人的肩膀位置也有差異，為了提供頂級舒適的椅子給大家，全新 ELGRAND 的中排座椅可能稱得上車界的皇帝位。

全新 ELGRAND 設有三張 Ottoman 座椅，分別是中排兩張和前排乘客位。為提升操作中排座椅時的機動性，工程師大膽地使用手動調校，令調校角度、距離的速度快，同時加快第三排乘客的上落時間。

第三排的中央位置同樣設有三點式安全帶，另外，全車備有十個安全氣袋，為所有乘客提供最佳的保障。

中排兩張 Ottoman 座椅之間，同時設有活動式小餐檯，應付中排和後排乘客需要。不使用時，可收起它，變回小走廊。

不要睇小 ELGRAND 的載物空間，地台下方是隱藏式儲物室，空間足夠放入 BB 車和 Golf 袋。

後座車窗設有窗簾，女仕日間坐車時遮光防晒就很有用。

總結

今代 ELGRAND 代號為 E52，亦即是第三代 ELGRAND，其實在很多方面都比上代優勝，不過仍有人未能表受它的高度較矮一點，其實有得就必有失，對於經常出入香港各大商場的話，這架車很適合的。堅持車身高昂就代表有氣派的話，請親身上車後試試再作別論。3,500cc 版本的確易開很多，座在中排時，兩張 Ottoman 大班椅確實舒服，是令乘客覺得 ELGRAND「很正」的一大功臣。筆者再三查問代理，刊登前仍未有售價公布，不過得知代理會為全新 ELGRAND 舉行新聞發布會和新車預覽活動，想知道全新 ELGRAND 最終定價，就要密切留意 Car1.hk。

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【文、攝】Teddy 太迪
【售價】待定
【資料提供】合誠汽車
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