日產汽車（Nissan）正式公布全新管理架構，以確保短中期目標的達成，並推動長遠發展。根據 3 月 11 日的董事會決議，新任管理層將於 4 月 1 日正式生效，其中最矚目的變動是現任首席規劃官（CPO）Ivan Espinosa 將接替內田誠（Makoto Uchida）出任代表執行役社長兼 CEO，帶領日產邁向新時代。
新管理層架構與關鍵人事變動
在新的執行委員會（Executive Committee, EC）架構下，Espinosa 直接管理以下核心高層：
• Guillaume Cartier：除了現有的首席績效官（CPO）和 AMIEO（非洲、中東、印度、歐洲、澳洲）管理委員會主席身份外，還將負責全球市場營銷與客戶體驗，進一步強化品牌形象與消費者互動。
• 赤石永一（Eiichi Akaishi）：接替中畔邦雄（Kunio Nakaguro）成為首席技術官（CTO），掌管未來技術開發與創新。
• 平田禎治（Teiji Hirata）：接替坂本秀行（Hideyuki Sakamoto）成為首席製造官（CMO），負責生產業務與供應鏈管理（SCM）。
• Jeremy Papin：繼續擔任首席財務官（CFO），確保財務穩健。
• Steven Ma（馬剛）、安德光郎（Mitsuo Ando）、井原徹（Toru Ihara）：分別繼續負責中國市場管理、產品質量以及人力資源。
至於即將卸任的管理層，包括內田誠與坂本秀行將擔任董事職位直至 6 月股東大會後正式退任。此外，品牌與客戶體驗負責人星野朝子（Asako Hoshino）、戰略與企業事務負責人渡部英朗（Hideo Watabe） 也將於 3 月 31 日正式離職。
為何這次變動值得關注？
日產近年來的經營狀況可謂跌宕起伏，從 2019 年的高層內鬥風波，到新能源戰略推進緩慢，一直在努力重建市場信心。而這次人事變動意味著日產正在進一步加速轉型，希望通過新管理層帶來更靈活的決策與更有力的市場推動力。
Espinosa 作為新任 CEO，過去一直負責產品規劃與技術創新，這代表日產未來可能會更聚焦於新能源車（EV）與智慧技術發展，特別是在與 Renault 及 Mitsubishi 的聯盟合作下，如何提升電動車市場競爭力，將成為最大挑戰。而赤石永一接管技術部門，也顯示日產可能會加快固態電池與 e-POWER 技術的商業化，迎戰 Toyota 和 Tesla 等對手。
未來日產會變成點？
講到日產，不少車迷都會想起 GT-R、Z 系列等經典跑車，但近年來日產的產品線卻偏向「保守」，未能完全迎合市場趨勢。而在這次管理層調整後，日產的戰略是否會變得更激進？例如加強電動化，或者推出更具競爭力的新車型？這一切都值得關注。
新 CEO Espinosa 的最大考驗，不僅是如何帶領日產回到「世界前列」，還要解決內部成本控制、提升品牌形象等問題。作為車迷，我希望日產可以「重拾自信」，不再只是靠聯盟合作生存，而是真正推出讓人驚喜的新產品，讓市場重新愛上 Nissan！
