NIO（蔚來）與全球最大電池製造商 寧德時代（CATL） 正式簽署戰略合作協議，雙方將共同推動 電池交換技術標準化，並計劃建立全球最大規模、最先進的新能源車電池交換網絡。這項合作涵蓋技術研發、資本合作、商業模式拓展，將加速電池交換技術的普及，為電動車市場帶來革命性變革。
根據協議，寧德時代將投資高達 25 億人民幣 至 NIO Power，這不僅是資本層面的合作，更是雙方在技術、管理、標準制定等多方面的深度融合。NIO 創辦人 李斌 及 CATL 創辦人 曾毓群 均親自出席簽約儀式，顯示此合作對雙方戰略發展的重要性。CATL 將為 NIO 提供技術支援，並將旗下 Choco-Swap 技術標準 引入 NIO 的 Firefly（萤火虫）品牌，未來雙方的電池交換網絡將實現 並行運作，讓電動車用戶擁有更高效、無縫的換電體驗。
雙方將共同推動 電池交換技術國家標準 的制定，讓各品牌與車型之間的電池兼容性更高，從而提升換電模式的市場接受度。這將有助於提升新能源車的價值，降低電池更換成本，提高充電效率，並建立 完整電池生命周期管理，涵蓋研發、交換、回收等環節。寧德時代董事長 曾毓群 表示：「這次合作標誌著換電行業進入全新階段。透過並行運作的換電網絡，我們將建構一個 智能能源生態系統，讓每顆電池的價值最大化，為全球用戶提供 更安全、更高效、更可持續 的電動出行解決方案。」
目前，NIO 擁有 全中國最多的充電與換電站，截至 2024 年，已建成 3,172 座 Power Swap Stations，覆蓋 超過 700 個城市，其中約 1,000 座 位於高速公路沿線。NIO 計劃進一步擴展，至 2025 年 6 月 30 日，換電站將覆蓋 中國 14 個省級行政區的 1,200 個區縣，包括 北京、上海、廣東 等重點地區。而到了 2025 年底，NIO 的換電網絡將進一步擴展至 27 個省級行政區，覆蓋 2,300 多個區縣，成為全球最大電池交換基礎設施網絡之一。
為進一步推動換電模式普及，NIO 已經與 長安汽車、吉利控股、奇瑞汽車、江淮集團、廣汽集團、一汽集團、Lotus 等主要汽車品牌達成多層次合作，共同推動換電技術標準化，提升電動車市場競爭力。NIO 創辦人 李斌 表示：「NIO 長期致力於推動『可充、可換、可升級』的電池解決方案，這次與 CATL 的深度合作，將讓換電技術成為新能源市場的重要選項，加速汽車行業向 綠色低碳發展 邁進。」
換電模式與快充模式，誰能成為未來主流？ 目前，換電技術仍主要由 NIO、CATL 及部分中國品牌 推動，而 特斯拉、比亞迪 等則更傾向快充模式。但隨著 NIO 與 CATL 加速推廣標準化換電技術，未來 換電是否能成為全球主流模式，將取決於各國政策與消費者接受度。對於用戶來說，換電與快充能否並存？ 這可能才是電動車市場未來真正的發展方向！
