當全世界仍在研究如何邁向零碳未來，Honda已搶先一步，攜全新一代氫燃料電池模組進軍北美市場，預計2027年正式投產！繼早前於日本氫能博覽會首度亮相後，這顆改變未來工業動力的大腦，將於4月28日開幕的ACT Expo 2025中首次於美國公開展出，為Honda加速全球零碳目標再鋪新路。
三大技術飛躍：低成本 × 高壽命 × 高功率密度
全新一代燃料電池模組最大亮點在於成本減半、壽命倍增、體積功率密度提升三倍，比起現行Honda燃料電池模組可謂技術大飛躍。這代表不僅應用更廣，經濟效益亦更具吸引力，為氫能推進商用化打下強心針。
Honda美國氫能開發部代表David Perzynski指出：「Honda不只技術成熟，更具備完整供應鏈，已準備好以燃料電池驅動多元零碳產品，包括重型卡車與定置電力系統等，全面啟動氫能業務發展。」
四大應用場景 實現氫能多元化
Honda現時針對四大核心應用場景發展氫燃料電池模組：
1.燃料電池電動車（FCEV）
2.商用氫能車輛
3.定置發電系統（工廠、數據中心等）
4.建築機械設備
此舉不單意味技術落地，更展現Honda正將氫能推向工業級規模與實際應用。
未來車與電力平台全陣容
Honda於#2927展區將展示一系列零排放技術與氫能應用，包括：
次世代燃料電池模組（2027投產）
比現行模組耐用度翻倍、體積功率密度提升3倍。
Class 8氫燃料卡車概念車
三組現行燃料電池模組驅動，並於加州實測行駛中，技術來自CR-V e:FCEV平台。
燃料電池定置式發電機（2026投產）
結合多個模組輸出250kW至3MW，專為數據中心、工業設施而設。
2025 CR-V e:FCEV
美國首款生產型插電式氫燃料電動車，技術與模組為現行主力。
氫能從車用走入基建核心
Honda不再只將氫燃料電池視為電動車替代方案，而是橫跨重型運輸、建築機械及基建能源的解決方案平台。ACT Expo的展示，正代表Honda已從單一車款製造商，進化為氫能解決方案供應者，未來甚至可能挑戰傳統柴油商用車的地位。
這次展出的新模組與完整產品鏈是Honda再一次將「研發實力」轉化為「現實產品」的最好證明。當歐美許多品牌仍停留在氫能概念階段，Honda卻已帶著量產計劃與實車實測走上主舞台。2027年，或許正是氫能真正從「理想能源」進化為「實用動力」的轉捩點。