在新款 Panamera 頂級車型發佈前夕，它已經在紐博格林北環賽道留下了自己的印記。由 Porsche 測試車手 Lars Kern 駕駛的高性能旅行轎車的預量產版，以比上一代同等車型快了 5.64 秒的成績，完成了這條傳奇賽道。上週五，Lars Kern 在未來的 Panamera 系列頂級車型中，創下了豪華級燃油和混合動力車型的最佳時間，成績為 7 分 24.17 秒。
Lars Kern 早在 2016 年和 2020 年便已經在紐博格林北環賽道上創下了 Panamera 的同級別紀錄，最近的一次是在 Panamera Turbo S 上以 7 分 29.81 秒的成績。「在北環賽道上，一輛車的橫向動態能力尤其重要。」Kern 評論道。「新款 Panamera 在這方面有了顯著的提升。尤其是在『Hohe Acht』到『Brünnchen』這些技術要求高的彎道序列中，它的反應更加敏捷。」
新款 Panamera 的圈速比上一代快了超過五秒，突顯了這款四門跑車的一貫進一步發展。它的電動輔助八缸內燃機引擎提供了令人印象深刻的駕駛性能，但這並不是改進圈速的唯一原因。
「動力系統、空氣動力學、底盤、以及來自 Michelin 的全新超高性能輪胎——許多方面都為這次最佳成績做出了貢獻。」Kern 補充道。「特別是新款 Porsche Active Ride 底盤，讓車輛始終保持平行於道路。它在轉彎和車身穩定性方面達到了全新的水平。作為駕駛員，這給了我一種很好的感覺，也進一步突顯了我們的開發不僅提供了最大的日常駕駛舒適性，還在紐博格林北環賽道上帶來了實際的區別。沒有其他 Porsche 能夠在舒適性和運動性之間提供如此廣泛的範圍。新款 Panamera 結合了豪華旅行轎車的優良屬性與跑車的操控性。」
為了保護駕駛員，Lars Kern 駕駛的 Panamera 配備了賽車座椅和必要的安全籠，但其他部分則與量產版一致。前輪尺寸為 275/35 ZR 21，後輪尺寸為 325/30 ZR 21 的 Michelin Pilot Sport Cup 2 輪胎專為 Panamera 開發。為了優化性能，可選裝的 Carbon Aerokit 消除了前軸的升力，並與四向可調後擾流板上的 Gurney 翼結合，最終產生了下壓力，從而提升了空氣動力學平衡。
看到 Porsche 持續在紐博格林這個充滿挑戰的賽道上創下佳績，真是讓人熱血沸騰。每次看到 Lars Kern 駕駛著新款 Panamera 衝破紀錄，就像是親身感受到那份肆意揮灑的激情和技術。這次的新紀錄再次證明了 Porsche 在不斷追求卓越的路上，從未停下腳步。對於追求速度與激情的我們來說，新款 Panamera 不僅僅是一輛車，更是一個夢想和信念的象徵。期待有一天，也能駕駛這樣一輛完美結合舒適與性能的座駕，親身體驗那份獨特的駕駛樂趣。
