很多不熟悉改裝的車主會以「軚、軨、避震」作為入門基礎，特別是軚及軨，基本上大部份車主都曾經改用較大或較小吋數的車軚及車軨，看看效果如何，例如換大尺吋的車軚，行車雖然較穩定，但起步反應卻慢了。不過，改避震則可能有少少顧忌，特別是 80,90 年代時，普遍換避震是換較硬的避震，捨棄舒適性換來用快劈快放，給人「飛仔」的感覺。但其實這種觀念到現在已經十分過時與錯誤，隨著科技的進步，換避震已經可以性能與舒適兼備，將「飛仔」形象演變成一種對車對自己也好一點的「享受」態度。
十分簡單地說明避震的改裝種類，最便宜的改法是 Low 低彈弓，雖然可行，但效果卻強差人意，在行駛時會比較登下登下，而且入彎性能差，還會令到原廠避震較易損壞，但好處是平，如果只是要型，得個樣的話，應該足夠滿足車主。
之後便是避震套裝，有 Low 底彈弓連油壓筒，但高低會固定，Low 低 25mm 就 25mm，也可根據自己的要求去改，例如有些車主只要型就可以，就算 Low 到最低，泊車撞到都唔緊要；有些則停車場太低的話不能泊車，不能太低。但安裝後就不能再更改，唯有重新更換才可解決。另外，有些牌子避震套裝可以調校軟硬。
而香港最多人選擇的是高低和軟硬都可以調校的絞牙避震，因為 Low 低後覺得高度不適合時可以再重新調校。近幾年較歡迎的是來自德國的KW 避震，因為不論在性能或日常使用方面都能滿足車主，以最多人買的 KW V2 為例，若車主本身愛驅避震比較硬，在走深淺赤（深水灣、淺水灣、赤柱）比較不平的路面，就會十分辛苦；而 KW V2 就可以做到在提高舒適性之餘，攻彎時的表現也有受所提升，所以十分適合香港的路面，最適合一班平時返工或假期外遊時想性能好少少，單純地享受一下，無須與其他車決一死戰的實用型車主。若再初階一點可選擇 KW V1，進階則為 KW V3。
不過，坦白講，10 個車主 10 個不同要求，所以不能一概而論，但今時今日的改裝發展，基本上絕對能夠滿足車主需要，想舒適的有，想熱血燃燒的有，要幾硬有幾硬，要幾軟有幾軟，最緊要清楚知道自己的需要。
文：Nekki Yu
售價：KW V2：HK$15,000（一套）/
KW V3：HK$17,000（一套）
查詢：2147 0283（Targa Racing）
