Mini 裡最高頭大馬的 Countryman，在 2010 年推出，是 Mini 首部四門汽車，也是延續 60 年代有個木框尾箱的 Austin Seven Countryman 和 Morris Mini Traveller 之作，寶馬喜歡稱為 SAV（Sports Activity Vechicle）的它，有闊大的尾箱蓋和較闊落的車廂，較高的車身和離地距加上可配 ALL4 四驅系統，是 Mini 內最適合輾過泥氹和路面積水的可越野車系；Mini Cooper 在 2014 年改款，有新引擎，新車廂，改良底盤，這是隨之而推出的第 2 代 Countryman。
新 Countryman 與新 Mini Cooper 一樣，軟尺可量之處全部都有增加，車身比舊款長 20cm，闊多 3cm，前後輪距長多 7.5cm，乘客的頭頂位、膊頭位、腳位也是。車身設計重點，車側模樣以 Helmet 頭盔形車頂、玻璃部份和車身分成三層設計，越低越闊的啤梨身形，短的前後車身外懸，黑膠輪拱和裙腳，啞銀色的車頂行李架路軌有銀色裝飾邊增加層次感，沙板指揮燈的裝飾蓋以「箭咀」形設計，頭燈內的LED日行燈沒有跟隨新款Mini那像笑眼的半圓形，而是圓形圍繞一圈；Island Blue metallic 藍和 Chestnut 啡是新出的車身顏色；尾箱蓋有電動升降和「Easy Opener」腳控感應。
跟隨新 Mini 的新的錶板設計，有垂直的冷氣出風口；速度錶現終於放在司機面前，與轉數錶重疊為一，不再像舊款要側著頭瞄向中控台看車速。像點唱機的中控台屏幕當然也與新Mini的一樣，其外圍有跟隨不同駕駛模式而變色的光環，稱為 MINI Excitement Package 的 Menu，以卡通化的圖像和色彩顯示車輛設定、耗油量、馬力/扭力輸出圖表等等，沒有分別。天花控板和中控台上的一排排「啪」制，上有車廂氣氛燈光，下有紅色引擎撻火制。與新 Mini 一樣的 Driving Modes 駕駛模式制，將波棍之下的轉盤拎左拎右選擇正常的 MID mode、慳油的Green，和加快引擎/波箱和加重軚盤的 Sport。車子符合多用途功能的地方，每頁車門門邊有可容納1升水樽的樽格，後排座椅可獨立前後趟動 13cm，40:20:40 的椅背可調節角度，波棍前有杯格兩個，波棍後有可調校角度的手枕連雜物盒；今代 Countryman 新推出一 Picnic Bench 的 $10,000 選項，從行李箱可翻出可容納兩人的野餐軟墊，原廠屬 Option 的 Storage Compartment Package 行李箱儲物套裝，代理則包括在車價內，有活動層板、繩網格、橡根索帶和不銹鋼扣物勾。
Countryman 的 Cooper 和 Cooper S 引擎與新 Mini 一樣，分別由舊款 122 匹直四和 184 匹 1.6 升直四 Turbo 改為 136 匹的 1.5 升三汽缸 Turbo 和 192 匹的 2.0 升直四 Turbo，原廠隨新款的推出加入 Cooper S E Countryman 4ALL充電式 Plug-in Hybrid 型號，採用 Cooper 的 136 匹的三汽缸 Turbo 引擎，加個 88 匹的電摩打輔助，系統輸出最高有 224 匹，行電可行 40km。
測試的 Cooper S Countryman 4ALL，駕駛感覺與新/舊 Mini 的不同一樣，舊 Mini 尤其是大力的 Cooper S，踩大油出彎有搶軚感覺，新 Mini 改用電動軚盤，保留偏直接的 Mini 式手感之餘，明顯減少了那搶軚情況；以往尤其是較硬的 Cooper S，懸掛硬得會彈至離線，車架硬度加強的新款，改用輕量化的前支柱和後四連杆懸掛，硬得來順應得多，不再彈跳。Cooper S Countryman 4ALL 0-100km/h 加速需7.2秒，比 Mini Cooper S 慢 0.5 秒（頭驅的 Cooper S Countryman 要 7.4 秒），引擎同樣先經起步初段的不大扭力，然後很快便谷著氣平穩加速去，以及有寶馬引擎差不多感受不到的 Turbo Lag；MID 轉 Sport 模式有 chok 一 chok 較敏銳的油門反應，排氣聲浪加深，加錢配動態避震才有懸掛軟硬玩。車子車軸間的扭力分佈機械與 Mini Cooper S 一樣，前軸有落 Brake 的 EDLC（Electronic Differential Lock Control）電子差速器，對內輪落 Brake 減 Understeer 的 Performance Control System，四驅的這部 Countryman 有經改良的 4ALL 系統，現採用後置的離合器將扭力帶到後輪，出彎踩油較難響胎。這部 Cooper S Countryman 四驅 4ALL 型號，售價 $450,800，比前輪驅動的 Cooper S （$398,800）貴 $52,000；三汽缸的前驅 Cooper Countryman 賣 $329,800。
頭燈內的 LED 日行燈沒有跟隨新款 Mini 那像笑眼的半圓形，而是圓形圍繞一圈。
尾箱蓋有新加有電動升降和「Easy Opener」腳控感應。
原廠屬 option 的 Storage Compartment Package 行李箱儲物套裝，代理則包括在車價內，有活動層板、繩網格、橡根索帶和不銹鋼扣物勾。
與新 Mini 一樣的 Driving Modes 駕駛模式制，將波棍之下的轉盤拎左拎右選擇正常的 MID mode、慳油的 Green，和加快引擎/波箱和加重軚盤的 Sport。
像點唱機的中控台屏幕也與新 Mini 的一樣，外圍有跟隨不同駕駛模式而變色的光環；Sport 模式有 chok 一 chok 較敏銳的油門反應，排氣聲浪加深。
車子符合多用途功能的地方，每頁車門門邊有可容納 1 升水樽的樽格，波棍前有杯格兩個，波棍後有可調校角度的手枕連雜物盒。
跟隨新 Mini 的新的錶板設計，有垂直的冷氣出風口；速度錶現終於放在司機面前，與轉數錶重疊為一，不再像舊款要側著頭瞄向中控台看車速。
稱為 MINI Excitement package 的 Menu，以卡通化的圖像和色彩顯示車輛設定、耗油量、馬力/扭力輸出圖表等等，與新 Mini 沒有分別。
192 匹的 2.0 升直四 Turbo 引擎與新 Mini Cooper S 一樣，車子 0-100km/h 需 7.2 秒，比它慢 0.5 秒；新 Mini 改用電動軚盤，明顯少了舊有的搶軚感覺。
啞銀色的車頂行李架路軌有銀色裝飾邊增加層次感；車身有越低越闊的啤梨身形。
車側模樣以 helmet 頭盔形車頂、玻璃部份和車身分成三層設計。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,998cc
最大馬力：192 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,350-4,600 轉時
波箱設計：8 前速 Steptronic 自動波箱
體積：4,299 X 1,822 X 1,557mm
重量：1,535kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/MINI-Mini-Cooper-S-Countryman-4ALL/930/
售價：HK$450,800 起
網址：http://www.minihk.com/
查詢：3193 6800（BMW Concessionaires (HK) Ltd.）
文、攝：James Chan
