Mercedes-Benz 集團在2024年第一季共售出568,400輛(-6%)轎車和廂型車。在美國市場，Mercedes-Benz 轎車銷量成長(+3%)，而在歐洲市場表現穩健，特別是在英國(+43%)和法國(+35%)的銷售表現尤為出色，而亞洲市場的銷售 受到了車型更換和供應鏈限制的影響。Mercedes-Benz MPV在中國(+27%)和美國(+15%)的銷售表現強勁。
Mercedes-Benz 轎車在第一季的銷售量達到了463,000輛(-8%)，除亞洲地區外，各地區的銷售表現都穩健，亞洲市場的銷售下降主要是由於車型更換效應和供應鏈瓶頸對第一季銷售的暫時性影響。中國市場的銷售下降主要是由於銷售火熱的E-Class長軸距車型的持續推廣，預計在未來幾季銷量將加速成長。
對插電式混合動力車的需求推動了頭三個月的銷售增長6%，而 Mercedes-Benz 轎車的全球純電動車(BEV)銷量在第一季達到47,500輛(-8%)，因為smart fortwo已接近生命週期的終結(-30%)。總體而言，電動車在第一季的Mercedes-Benz 轎車銷售中佔比為10%，包括插電式混合動力車在內的比例達到19%。
在第一季度，頂級產品的供應受到限制，主要是由於G-Class和梅賽德斯-AMG E-Class和GLC的車型更換以及供應鏈瓶頸的影響。在2024年，Mercedes-Benz 將推出十二款頂級車型，其中包括八款梅賽德斯-AMG車型和EQS轎車的世界首發。EQS轎車將進行全面升級，續航里程將達到800公里以上，並配備行政座椅和直立式前引擎蓋的星徽。 S-Class仍然在所有主要地區的級別中保持著無可爭議的領先地位。
核心層級的銷售在第一季成長了8%，主要受到GLC銷售成長的推動，該車型的零件供應能力增加。零件供應能力預計在未來幾個月將進一步改善。
在中國市場，當地生產的E-Class長軸距車型的推廣進展順利，而Mercedes-Benz S-Class Maybach車型的銷售仍然強勁(+13%)，Mercedes-Benz 在超過100萬人民幣價位的車型中 仍然是客戶的首選。
在德國，Mercedes-Benz 在第一季仍是高端市場的市場領導者。然而，隨著一項稅收優惠的突然結束，消費者對純電動車的需求有所放緩。
