在 2025 年上海車展前席傳媒日，Mercedes-Benz 平治低調展示了一部極具話題性的 S 500L 行政房車全自動駕駛版本。雖然無刻意推廣，這部車身上「不同凡響」的細節，它滿佈感測器、雷達模組、以及一套具備城市道路環境監控功能的設備架構。這部車，可能比你想像中「更懂睇路」。
S-Class 變身「智慧環境觀測平台」
根據現場觀察，這部 S 500L 除咗延續旗艦房車的一貫氣場與豪華格局外，車身四周明顯裝設多個高階雷達與光學感測器模組，前後保險桿、車頂及側鏡位置均有安裝，包括：
• 多枚毫米波雷達
• 頂部懸架上為 LiDAR 激光雷達
• 左右車身設有環視鏡頭與紅外線感測器
這部車其實是結合 Mercedes-Benz 本身已有的 Drive Pilot 高速自動駕駛系統，以及跟北京 BJHAD 高級別自動駕駛示範區合作的測試車型。
什麼是 BJHAD？
BJHAD 全稱為「Beijing High-level Autonomous Driving」，即「北京市高級別自動駕駛示範區」。這是一個由北京市政府主導、針對未來智慧交通及自動駕駛技術而設立的試驗平台。它結合政策試行、道路開放與多場景測試等元素，目的在於打造中國自動駕駛技術與車路協同（V2X）應用的示範基地，加速整個產業鏈成熟落地。這類示範區的存在，對自動駕駛企業、車廠與城市管理部門而言，都是科技應用與法規研發的共同實驗室。
位置與範圍
BJHAD 示範區設於北京經濟技術開發區（俗稱北京亦莊），屬首都南部新興科技產業聚集地。整個區域涵蓋多種道路類型，包括高速公路、城市主幹道及科技園區內部道路，亦配套建設大量智慧基建，如智能紅綠燈、車聯網設備與環境感知設施。
功能與特色
1. 自動駕駛測試牌照發放
北京市政府會為合資格自動駕駛企業發出「道路測試許可證」，允許其車輛在示範區內公開道路上運行。現時已有多家企業如百度、小馬智行、文遠知行等獲得此許可，在當地進行穩定測試與數據收集。
2. Robotaxi 實地運營
示範區亦已率先開放無人駕駛的士（Robotaxi）服務，有部分車輛甚至進入「無安全員駕駛」階段，真正實踐全自動城市接載服務，成為中國無人出行的關鍵突破口。
3. 智慧交通基礎建設
全區配備 5G 通訊、V2X 路側單元、邊緣計算中心等設施，推動「車路雲一體化」，讓車輛不僅靠感知，更可透過基建互相通訊、提前獲知風險或障礙。
4. 政策與數據支持
BJHAD 亦提供法規試驗平台與數據共享環境，讓參與企業可獲得政府級的技術支持與保險驗證，助力技術快速走向商用。
S-Class 一向係「技術先行者」- 無論係安全系統、自動駕駛或舒適科技。但今次佢不單止載人，更可能係載住未來城市智慧交通藍圖。一部行政房車，進化成數據收集者、監控平台、甚至成為 AI 智能城市嘅其中一隻眼睛，係令人振奮又值得反思嘅發展。對於香港或者亞洲其他城市來講，呢類「車載型智慧基礎建設」或許會比路面硬體更靈活、更快部署。問題唔係技術夠唔夠，而係社會願唔願意放權，俾「車」參與城市規劃。S-Class 出發，可能唔係送你返公司，而係帶你預見下一代城市交通秩序。
