Mercedes-Benz ML500 BlueEFFICIENCY 越野。環保。豪華。

基本規格
引擎設計：V8
排氣量：4,663cc
最大馬力：408 匹 / 5,000-5,750 轉時
最大扭力：600 牛頓米 / 1,600-4,750 轉時
波箱設計：7G-TRONIC + / – 波箱

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一般人代步買車都只會考慮房車、小型揭背車兩大車型，對於喜歡遊山玩水的車迷來說，SUV 雖然可以滿足大部份需要，但要走崎嶇山路、泥路始終不及越野車吧。Mercedes-Benz 的 M-Class 將豪華與越野車完美結合，長期被用家追捧。最新的 ML500 BlueEFFICIENCY 早前已搶先在廣州發布，這架車亦已運到香港供試駕之用。今代 ML500 BlueEFFICIENCY 結合 BlueDIRECT 缸內直噴汽油引擎，令油耗再一步減少，走更遠的路程，也不再怕越野車帶來的高油耗擔憂。

有心玩越野車，車主除了把焦點放在車身是否型仔之外，就是引擎馬力。屬於第三代的 ML500 BlueEFFICIENCY，採用了 4.6 公升 V8 BlueDIRECT 引擎，在 5,000-5,750 轉時可輸出 408 匹馬力，扭力方面，只需在 1,600-4,750 轉便可輸出多達 600 牛頓米扭力。實際試駕時，Sport 模式來得明快實在，油門和軚盤反應都更加直接。0-100km/h 只需 5.3 秒，在 7G-TRONIC 波箱協助下加速順暢，手動轉檔反應亦不錯。由於這架車氣力過人，即使 ML500 BlueEFFICIENCY 重達 2,315kg，在斜路起步也沒有慢吞吞現象，而且愈上愈有，非常狂野。這副 4.6 公升引擎加入缸內直噴 BlueDIRECT 環保技術之後，油耗比過往版本最高慳 25%。而 ML500 BlueEFFICIENCY 的同門師弟 ML350，還取得環保減稅，對馬力未有太大要求的用家來說，相對抵買。今次主角 ML500 BlueEFFICIENCY 的油耗約 12.4L/100km，在高馬力越野車來說算是合理水平。跑味再濃厚一點。

今次開著 ML500 BlueEFFICIENCY 走了兩轉山路，路邊兩旁都不算平坦，在出色的懸掛和吸震能力協助下，車廂內的乘客依然感到舒適自在，當然香港的山路都不算太崎嶇，今次試駕絕對未能試盡這架車的越野性能。走過極度不平和多石的彎路時，Active Curve System 把車身的傾側減至最小，對行車的安全性大大提升。要做到越野性能，走過有一定深度的道路是很平常，ML500 BlueEFFICIENCY 的 Airmatic 氣壓懸掛可把車身離地額外提升 285mm，即使走過 600mm 水深的地方也沒有問題。至於 4ETS 四輪驅動電子牽引系統、 DSR 下坡速度控制系統在這架車身上亦可以找到。

ML500 BlueEFFICIENCY 用上全新的超大型格仔鬼面罩和電鍍泵把，粗獷外型亦同時保留了豪華車形象。另外，尾燈和 LED 日光燈也是新樣子，與舊版相來得時尚、年輕得多。今代 ML500 BlueEFFICIENCY 另一個賣點在車廂的腳部空間，前排增加 34mm 和後排增加 25mm，後座腳部的空間是屬於寬敞級別，曲腳、伸直腳部也很輕鬆，無需側身都可把腳部伸展。擁有摺疊功能的後座，可令尾箱容量提升至 2,010 升，放入兩架單車不成問題。車廂內裝大量溶入木紋飾件，貴氣隨處滲出。是次廠方借來的 ML500 BlueEFFICIENCY，車椅用上白色真皮，質感很好之餘，與黑色車頂、門板等地方造出很大的視覺對比。

車內大量應用木紋飾件，貴氣盡現。

米色車椅配黑色車廂，對比感覺很強。

雙天窗設計，後座天窗面積亦較大，可讓更多光線進入。

尾箱專用的分隔，可因應需要調節大小。

試駕試，把 ML500 的避震設定在 Sport 模式後，開起來更實在。

馬力多達 408 匹的 ML500，就是由這副 V8 引擎所推動。

車身高度可因應路面情況自行調校。

售價：$1,048,000 起
查詢：2895 7339（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪