Mercedes-Benz EQE SUV 350 4MATIC 商務家庭兼顧的中型純電休旅車

12/05/2023

平治 EQ 電動車大軍壓境，今次試駕的是 EQE 休旅車版本的 EQE SUV，是平治繼 EQS、EQE、香港未有的 EQS SUV 後第四個採用 EVA2 電動車專用底盤的車款，車子原廠有後驅的 300 和 350、四驅的 500 4MATIC 和已經到港的這部 350 4MATIC 四個型號。　

車身賣相跟 EQE 很相似，下身黑膠包圍、黑膠輪拱和門底踏板帶出越野味道，不過有短斜尾設計，帶出跑感造型，試駕車採用 AMG Line 車身配件，前泵把有「八」字翼片和兩撇「貓鬚」、前下巴有三格擾流、「星星」圖案黑面罩、後泵把左右假出風口、無尾喉的地方有數條銀色橫間。EQE SUV 的車長比 EQE 房車略短，3,030mm 的軸距亦較它短 9 cm，轉向反應理論上較為靈活。有精密氣流處理的車底板、車身細節位等，換來風阻系數只有 Cd 0.25。　

SUV 款 EQE 同可裝配自 EQ S推出的「Hyperccreen」錶板，即由儀錶、中台以及前座乘客屏幕三合一組成的特大弧形玻璃屏幕，標準示樣錶板同是平治現行的一橫、一直雙屏幕設計，中控台空位地方有鋁質飾片，氣氛燈的光條由中控台伸延至門邊和其他窿罅。儀錶圖案同有藍黑色的「Classis」圓錶、「括弧」形圖案的「Sport」、只得兩個光環的「Understated」、全幅地圖顯示、安全系統「車仔」狀況，SUV 款另有越野特色的「Offroad」圖案，以泥地背景顯示車身傾角和指南針這些；中央顯示區同可「碌」出耗電量、剩餘哩數、環保評分等。主屏幕如常可找到充電設定、耗電量、續航哩數、「車仔」狀態、動力流程、64 色氣氛燈光、Dynamic Select 反應系統、安全系統設定、Sound Experience 合成音效，以及與錶板一樣有「Offroad」圖像。空調系統同設有 HEPA 活性碳過濾網。EQE 房車的後排地台有個凸起的槽位，SUV 可能因為升高了的關係，更是完全平坦，所以更好擺腳。連頭枕的前座、上面是杯架/手枕，下面是膠兜的雙層的中橋、中橋後排風口、門邊載物格、40/20/40 後座椅背全與 EQE 一樣。安全系統同有 Active Brake Assist 自動煞車、Active Lane Keep Assist 防偏航扭軚輔助、Active Blind Spot Assist 盲點有車警示及 360 度泊車鏡頭。

屬 350 4MATIC 規格的這部，前後雙摩打共有 292 匹 / 765 牛頓米輸出（我們早前試過的單摩打後驅 EQE 350 有 292 匹 / 565 牛頓米），前摩打於低負荷時可由 DCU（Disconnect Unit）切斷電能停止運行，減少阻力和耗電量，從屏幕的動力流程圖可以得知。89kWh 容量電池提供達 561km 續航力。

車子 0-100km/h 加速需不算很快的 6.6 秒，不至壓得人眼壓飈升，這完全沒問題，極速 210km/h。行車期間可參與的，同有電動車界中其一最易用的拖慢充電控制，軚盤 +/- 撥片可選擇「D +」滑行（Coasting）、「D」正常拖慢、「D-」強度拖慢，和可因應車前情況自動改變拖慢度的「D Auto」，不需像 Tesla 和 Polestar 般要從屏幕揀選一番才可改動。Dynamic Select 反應系統除 Eco、Comfort 和 Sport 模式外，Individual 可自定踩電反應、軚盤重量、ESP 穩定系統反應，四驅型號另有可協調分動作越野駕駛和「電門」反應較平順的 Offroad 模式，採用標準 Comfort 鐵彈簧避震的這部沒有懸掛軟硬可改，要加 $22,200 用 Airmatic 氣壓避震才有。與EQE一樣的隔音設計，摩打內的磁石和轉子有減震設計，摩打有「偈躉膠」和海綿墊來隔掉震動和噪音，車架的空隙內藏有隔音海棉，行車幼滑和細緻程度比高級豪華房車更高，不過沉重的身軀加上升高了的重心令車身傾側幅度較大，急彎時就是重磅的高身 SUV 般較易嚮胎，但電動四驅車的分動和維穩反應一向比電油車快，容易令人覺得像很咬地似的。有 10 度的後輪轉向需 $16,500 另購。下坡限速控制 DSR（Downhill Speed Regulator）和 Creep 蠕動要在屏幕裡找尋。從音響系統播放出來的背景音效，標準有「咕咕…」聲像扮 Engine 的「Silver Waves」和像電鑽「wee…」聲的「Vivid Flux」，車主可自行下載機械感強的「Roaring Pulse」和新出的「Serene Breeze」，話說是一感覺與大自然親近的舒暢聲調。