Mercedes-Benz EQ Power 長航距插電式混能車列陣

11/10/2019

當大家著眼於電動車的時候，Mercedes-Benz 為了解決不同車主的用車需要，2019 的另一條戰線就是推出較長航距的可充電混能車 Plug-in Hybrid。今次來到德國可以率先體驗到 EQ Power 車系，當中包括 A-、B-、C-、E-、S-Class 之外，還有 GLC 和 GLE SUV 的 EQ Power 版本。如果你需要經常長距離行車，又未必隨時可以充電的話，Plug-in Hybrid 會是一個比較全面和具彈性的流動方案。

今次試車時間不長，不過都試了 B 250 e 和 S 560 e 兩款車。新一代的 EQ Power 系列在操作上基本上跟電油車沒有太大分別，車身多了一個充電接口外，我們其實分辦不到車子的轉變。即使我們進入駕駛艙後都是一樣，跟現有的引擎動力車款一樣佈局，如果你只是一個純粹利用汽車代步的人，只需按下著車鍵就已經可以享受到 Plug-in Hybrid 帶來的優勢，可以用電，沒電時會自動轉回引擎動力。若你是個喜歡操作機器的駕駛者，中控台都有不同駕駛模式提供，我們可以將車子設定在純電運行，或者自動運作等等。今次這此 Plug-in Hybrid 的最大賣點是它們的續航距離，以近年比較多人討論的 A-/B-Class 和 GLE 為例，前者純電模式下可以行走 75 公里，後者多達 100 公里。以香港來計算的話，它們都可以在城市內純電運行都沒有問題，除非你的路程真的很遠，或者沒有充電的機會就有可能轉用引擎動力來協助。不過 EQ Power 車系一樣有動能回收功能，即使在純電、引擎動力時都可以將多餘的能量充回電池之中，達到適當電量時，即使它未能完全支撐全電模式行走，在引擎動力行車時，只要車速不需要太大能量，電腦都會幫我們轉到電動馬達作動力，減低引擎在低速行車時用較多汽油這個問題。

今次我們主力試駕這部 B 250 e，它的動力配置跟 A 250 e 一樣。引擎動力為直四 1,332cc、馬力達 160 匹、250 牛皮米扭力。馬達輸出就有 300 牛頓米扭力。總輸出為 218 匹和 450 牛頓米扭力。在純電模式下，極速 140km/h。引擎模式下極速 235km/h。所以在實際試駕時，即使是純電模式，開起來跟其他動力來源沒有分別，除非你需要長期高速行車、或者突然間的猛烈加速，否則使用引擎的機會是非常小。由於慢速時基本上都是以馬達作為動力來源，所以 B 250 e 的起步都很爽快，而且有力。以 Comfort 或 Sport 開車時，車廂會聽到引擎聲。在純電模式時，EQ Power 都會有 EQ 系列的動能回收功能，我們可以利用撥片去調校回收力度強弱。另外，我們可以在中控台觀察到引擎、馬達、電池的狀態，讓我們更了解系統運作。B 250 e 的官方油耗數字為 1.6-1.4L 走 100 公里，以這個數字來看是一個很吸引的數字。

S 560 e 的續航力就比較小，但是也有 55 公里。跟已經推出的 S-Class Plug-in Hybrid 版本比較，新車用了第三代 Mercedes-Benz 的混能系統，能源效益和操作跟 B 250 e 是同一套系統。S 560 e 使用 V6 2,996cc 引擎，總輸出為 476 匹和 700 牛頓米扭力。這部車的舒適性，基本上不用再多介紹，轉用 Plug-in Hybrid 之後，其油耗低至 2.6-2.5L 走 100 公里才是亮點。在電動馬達行車時，極速可以 130km/h，除了續航力只有 55 公里，比起 75 或 100 公里的小之外，它一般情況下都可以當作純電動車運作。