有四門房車、五門旅行、兩門轎跑和兩門開篷款式的平治 E-Class，是平治之內最多變的車系，「雙箭咀」眼睛的現款 E-Class 應該是不少人心中的 Dream Car，其瀟灑外型吸引到一班講球外型、舒適俱備的高要求車主，今次帶它到石澳一帶好好感受它的不一樣。
現款即第 9 代 E-Class 在 2009 年推出，當時平治創新地給予 Elegance 和 Avantgarde 型號兩種稍為不同的車頭入風口和前泵把設計，讓買家揀選「典雅 look」或是「跑格 look」。車系 2013 年 facelift 小改，由「雙長方形」頭燈改成這個「雙箭咀」眼；另外，經「執執」的車廂，改用較優質的物料，有新的冷氣出風口設計，錶板中央加設典雅的指針式時鐘，波棍改放在軚盤軸的右方，簡化了中橋位置；車系加入一項隨後由現款 S-Class 採納的 Intelligent drive 安全系統，當中的 Stereo Multi-Purpose Camera 透過車身上的鏡頭和雷達，除構成 360 度輔助泊車影像外，中央睹後鏡上的兩過鏡頭更能監視車前 50 米的車輛和行人而自動剎車甚至扭軚避免意外，進一步提升行車安全程度。
E-Class Coupe 的車身大小與開篷 Cabriolet 版一樣，身形比四門 Saloon （和 Estate 旅行車）稍短和較矮，輪距也較短，有類似四門扮 coupe 的 CLS 和 CLA 的圓滑車頂，車側保留 Coupe/Cabriolet 一向後沙板那較拋身的健美線條；單橫間的車頭入風口，是平治 Roadster 和 Coupe 向來不同於其四門房車的特色；全車外觀和身材更襯托得起那一雙跑格的雙箭咀形頭燈，自不然比四門房車車形瀟灑不羈得多。Coupe 和開篷 Cabriolet 同樣採用隨側窗降低的隱藏式 B 柱，B 柱內同樣設有自動遞送安全帶的機械臂，連頭枕的前座同樣有拉柄自動趟前功能，方便後座乘客進出；後排同樣是兩張「較豪」的獨立桶形座椅，椅間黑色的一塊，同樣有杯架和雜物格。行李箱內設有拉杆，可將後座椅背彈低。Cabriolet 設於中央手枕間的那個小蓋掩內，是有撳緊急制 feel 的開篷按鈕，Coupe 沒有軟篷可開，蓋掩內變為雜物盒一個。
香港賣的 E-Class Coupe 除了沒有 E-Class 房車有的柴油引擎外，可選的電油引擎與房車一樣，有 408 匹 4.7 升雙渦輪增壓 V8 的 E 500，分別有 333 匹和 252 匹輸出的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 的 E 400 和 E 300、兩款 2.0 升 4 汽缸渦輪增壓引擎有 184 匹的 E 200 和測試的這部 211 匹 E 250，引擎亦即 A 250 和 C250 所用的同一台，全鋁結構，每汽缸 4 活瓣，鏈條帶動雙凸輪軸，CAMTRONIC 進氣活瓣可變升程控制，第三代 BlueDIRECT 直噴系統除可多次噴注，多次點火，很高效能。車子起步要稍等一等，低至中段扭力平均，上高轉再等，引擎聲調是「grrr… grrr… 」聲爽快；每踩油門都有約十份之三秒的 turbo lag，0-100km/h 需 7.1 秒，比比它重的四門 E 250（7.4秒）和更重的開篷 E 250（7.5秒）快一點。7G-TRONIC PLUS 波箱，有 E、S 和 M 模式玩，E 時有高級自動波箱的柔順，S 和 M 時轉波較爽；沒有最新平治的 Dynamic Select 動態反應系統。電動 Direct Steer 自動快慢軚，與之前試過的平治一樣，慢速輕漂，快速時稍重，長時間感覺虛假。Sports 版本 Agility Control 懸掛自己自動調節軟硬，不似另購的 Dynamic Handling Suspension 可撳制選擇懸掛軟硬，有 E-Class 應有的細滑和柔順，底盤硬淨，操控和制動反應與四門 E-Class 差不多，屬沉重敦厚，偏向豪華多於跑化。
車子售價 $552,000，主要標準設備有泊車輔助 Active parking assist、分兩截的 panoramic 天幕天窗、18 吋輪圈、車廂用亮麗黑色 black ash 木塊裝飾、Brake assist 急剎輔助、PRE-SAFE 撞擊提示和自動剎車系統、胎壓感應、自動調節投射的智能 LED 頭燈等。
E-Class Coupe 有類似四門扮 coupe 的 CLS 和 CLA 的圓滑車頂，車側保留 Coupe/Cabriolet 一向後沙板那較拋身的健美線條。
E-Class Coupe 的車身大小與開篷 Cabriolet 版一樣，比四門 Saloon 稍短和較矮，輪距也較短；單橫間的車頭入風口，是平治 Roadster/Coupe 的特色。
行李箱內設有拉杆，可將後座椅背彈低；開篷 Cabriolet 的行李箱要預留地方收納軟篷，所以 Coupe 的容量比它大。
後排與 E-Class Cabriolet 一樣是兩張「較豪」的獨立桶形座椅，椅間黑色的一塊，同樣有杯架和雜物格。
B 柱內與 E-Class Cabriolet 一樣設有自動遞送安全帶的機械臂；連頭枕的前座同樣有拉柄自動趟前功能，方便後座乘客進出。
E 250 的 211 匹 2 升 4 汽缸渦輪增壓引擎，亦即 A 250 等所用的同一台，「grrr… grrr… 」聲爽快，每踩油門都有點 turbo lag，0-100km/h 需 7.1 秒。
車系 2013 年 facelift 小改時，車廂改用較優質的物料，有新的冷氣出風口設計，波棍改放在軚盤軸的右方，簡化了中橋位置。
Coupe 和開篷 Cabriolet 同樣採用隨側窗降低的隱藏式 B 柱；主要標準設備有泊車輔助 Active parking assist、panoramic 天幕天窗、18 吋輪圈等。
設於手枕間的小蓋掩內，Cabriolet 有開篷按鈕，Coupe 沒有軟篷可開，蓋掩內變為雜物盒一個；7G-TRONIC PLUS波箱有 E、S 和 M 模式玩。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：211 匹 / 5,500 轉
最大扭力：350 牛頓米 / 1,200-4,000 轉時
波箱設計：7 前速 7G-TRONIC PLUS 自動波箱
體積：4,703 x 1,786 x 1,397mm
重量：1,635kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-E-250-Coupe/854/
售價：HK$552,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan 沾士
