2020 年平治 E-Class 和 BMW 5 系小改款同期推出，大家還以為鬥過你死我活，其實兩隻品牌帶著不同風格去討好各位車主，走出自我獨特風格。近年 Mercedes-Benz 讓駕駛者愛不釋手的 MBUX 正式在 E-Class 出現，小改的外觀和駕駛艙，正好為品牌的科技元素形象凸顯出來。
今次在港推出的 E-Class 小改款有 E 200 和 E 300 兩款動力單元，有 AMG Line 運動化 Package 的款式外，E 200 還有 Exclusive 版本。車廠表示，E-Class 向來是品牌的重心車款，自 1946 年已經交車 1,400 萬輛。現有第十代 E-Class 在 2016 年推出，全球已賣出 120 萬輛，成績不俗。
今時今日買車，車頭車尾燈的設計是很重要，尤其是在小改款時，一個設計突出的車燈組合，對於準車主來說是會有加分效果，今次 E-Class 擁有全新車燈設計，觀感年輕也瀟灑了。車頭新的電鍍鬼面罩和前後電鍍泵把圍邊，令 Exclusive 版本也有不錯的運動化感覺，車頭引擎蓋上的立體星芒標誌幾乎是喜歡行政房車的車主必要配置。
進入駕駛艙會有一點新鮮感，因為軚盤設計是全新款式，有新的按鍵佈局和底色，富科技感同時設計年輕化。中控台是兩個大型 12.3 吋屏幕，預設已有 MBUX 和聲控系統。試駕車車廂轉用了 ARTICO 皮革配置（$7,100 含稅），質地堅韌有提升乘座感。車廂內還有氣氛燈、木紋飾件、雙天幕，提升了車廂的氛圍感。車廂其他設計基本上跟小改款前一樣，中控台會有觸控板來操作，有小型撥制轉換駕駛模式。預設已有 360 環視泊車鏡頭，方便泊車睇位。安全性方面，已內置 Active Brake Assist、ADAPIVE BRAKE System、安全氣袋已包括車窗部份。Active Brake Assist 已是 E-Class 的標準配置，此設備在多種情況下可自動煞車來避免碰撞或減低嚴重性，甚至可在市區行駛速度下制動，來避免撞向靜止的車輛或過路中的行人。
試駕時這批到港 E-Class 會免費加裝 Burmester 音響，只限指定現貨，數量有限，先到先得，送完即止。
今次小改在動力方面也有小小提升，1,991cc 引擎添加了 EQ Boost 微混能系統，可以解決渦輪增壓引擎的 Turbo Lag 問題，提升起步反應和順暢度，也可以將多出來的動力轉換成電能儲起，作能源循環再用。新車馬力有 197 匹和 320 牛頓米扭力。動力升級雖然不多，但是在加速、車廂隔音、懸掛舒適性幾方面，依然是水準之上，選擇平治 E-Class 就是想要這份舒適感吧。在舒適模式時，駕駛感輕快的，如果是自己車假日太太駕駛也可以，有 360 度泊車鏡頭不用怕難睇位。擁有 320 牛頓米的 E 200，轉到 Sport 模式時，其反應當然不能跟 Sport Car 相比，不過駕駛感和動力反應都有提升之後，閒時獨自一人走轉山路，E 200 其實也能提供一點駕駛樂趣。
鬼面罩的電鍍間條很粗，添了不少豪華感。
新款的頭尾燈更易認得出它是新的 E-Class。
小改款已轉用全新 MBUX 中控台系統，軚盤是全新科技感極濃的設計。
軚盤的功能鍵和中控台的觸控板跟過往沒有大分別。
新車中控台支援 Apple CarPlay 手機連動功能。
駕駛席的錶板也可以調校到大部份功能。
雖然是中型房車，但是也有齊不同駕駛模式可以調校。
今次這部 Exclusive 版設有 ARTICO 仿皮座椅。
車廂木紋飾件是，門板也有質感不錯的拉皮，提升高級感。
車頂雙天幕，為車廂添加自然光。
尾箱空間夠大向來是 E-Class 優點之一。
直四直四渦輪增壓引擎配微混能系統已是歐洲汽油車的大趨勢。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎配微混能系統
排氣量：1,991cc
最大馬力：197 匹 / 5,500-6,100rpm
最大扭力：320 牛頓米 / 1,650-4,000 轉時
波箱設計：9G-TRONIC 半自動波箱
體積：4,940 X 2,065 X 1,460mm
重量：1,700kg
售價：HK$579,000 起
網址：http://www.zungfu.com/
查詢：2895 7339（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪
