平治今代 E-Class 沒有了雙門 Coupe 版本，取代其位置的是一個集 C 和 E-Class 設計於一的全新車系 CLE，車子是將 C-Class 的錶板、似 C-Class 的上窄下闊鬼面罩、E-Class 的屏幕和主動安全系統、E-Class 的懸掛及輕混能引擎綜合而成，車身長度介乎兩車系之間，比舊款 E-Class 的 Coupe 長 15mm，現隨之而推出的，是 CLE 的開篷型號 Cabriolet，車子引用平治過往 SLK、SL 等開篷車系的經驗，同樣設有 AIRCAP 前、後電動擋風板和前座 AIRSCARF 暖氣風口，讓你開篷時也不用像坐開篷巴士般疏頭，亦不怕「凍親條頸」！
新的 CLE 外形設計有傾斜的 A 柱，長車尾外懸，前、後沙板有凸出的腰線帶來闊膊感覺，燈組設計是它的獨有，分開兩截的尾燈在「剔」形的紅燈背後有深紅色底色；有 AMG Line 裝飾的這部如常有「八」字翼頭泵把，尾泵把有左右假風口，20 吋 AMG 款輪圈有較闊的後輪胎。Cabriolet 的軟篷有黑、紅、灰色可選，圍繞腰線至篷蓋有電鍍裝飾件帶來高貴氣氛，首次全摩打操作的軟篷，開關時更寧靜，多層構造有隔音功能，60km/h 下可以變身，需時 20 秒。
車廂設計與 C-Class 基本一樣的 CLE，同有五個「箭靶」形風口，門手柄有「一條野」伸出來扮懸浮在門壁上，垂直的中台屏幕微微傾向司機，CLE 是隨 E-Class 後第二個採用第三代 MBUX 屏幕系統的車系，新系統現由一個處理器運算所有功能，主頁有大方格新圖案，「Just talk」功能無需先說「Hey Mercedes」便能聲控，內裡如常可撳出 64 色氣氛燈、馬力/扭力「心電圖」、踩油/踩 Brake % 加扭軚角度、Dynamic Select 反應系統設定，主動安全系統與新 E-Class 一樣，有前方自動煞車 Active Brake Assist、偏航震軚警示 Active Lane Keeping Assist 、盲點有車警示兼自動煞車 Active Blind Spot Assist、Active Steering Assist 自動扭軚跟線。儀錶板也與 E-Class 一樣有 Classic、Sport 兩種儀錶圖案，導航地圖、「跟線」輔助、維修三種顯示模式，沒有「得兩個框」的 Understated；用紅色 Sport 時在左邊有 G-force 錶看，用輔助模式時有「車仔跟線」顯示隔鄰車輛的影像，不過我們始終比較喜歡看傳統的黑白色 Classic，中間可「碌」出耗油量、環保評分之類。CLE 的座椅是專屬設計，有連頭枕椅背和特有的縫線圖案，膊頭位有平治首次的皮革拉環用作解扣，AIRSCARF 在頭枕處加有的暖氣出風口，Cabriolet 座椅有特別塗層來反射紫外線，太陽直射下能降低表面溫度 12 度，亦能幫助冷氣更快把車廂降溫。車子的後排與 CLE 一樣有兩張座椅，中間處有杯格和膠兜，上坐感覺Cozy，椅背的下半截可反下來放物，牆邊有手枕、喇叭，和由車門伸展過來的氣氛燈條，前排中橋有冷氣風口和膠兜。
機械上較接近 E-Class 的 CLE，Cabriolet 同有 258 匹/400 牛頓米輸出的「300」型號和測試的這部 204 匹/320 牛頓米的「200」，兩引擎同屬「M254」2.0 升四汽缸渦輪增壓系列，有 CONICSHAPE 上窄下闊汽缸壁和 NANOSLIDE 抗磨塗層，沒有「300」引擎有的 CAMTRONIC 兩段活瓣升程控制。輕混能系統與 E-Class 一樣改用新電池，ISG（Integrated Starter-generator）撻火器/發電機除提供一貫的熄火/重撻、Coasting 熄火滑行、動力回收充電、怠速時「扭少少」令引擎運轉得更順滑這些輕混能功能，「EQ Boost」有 23 匹/205 牛頓米動力輔助。源自 C-Class 的 9 速 9G-TRONIC 自動波箱是將 ISG 摩打、波箱電腦、冷卻器全綜合一起的高效、慳位設計。與 E-Class 一樣的前四、後五連杆懸掛，原裝 Comfort Suspension 同樣已經降低了 15mm，香港配有原廠屬 Option 的加硬 Sports Suspension 。
之前我們試的 CLE 300 0-100km/h 加速需 6.2 秒，開篷的 CLE 300 需 6.6 秒，可見軟篷組件的重量對性能的影嚮，這部開篷 CLE 200 則需 7.9 秒，明顯比較緩慢，有中段反應最強的「大路」Turbo 反應。Dynamic Select 系統有如常的 Eco、Normal 和 Sport 模式，Individual 可自定三種引擎/波箱反應、兩種軚盤重量、兩種 ESP 穩定反應、尾喉大細聲。23 匹的「EQ Boost」除了從轉數錶內那條牙簽般幼的電錶在眼角左撥、右撥顯示充電和用電外，其實沒有甚麼可以感受得到。CLE 的行車感覺較似 E-Class 的沉實，而不是 C-Class 的爽快，Cabriolet 在操控性能上同受重量的影嚮，行駛起來車身較「贅」，錶板台和轉向軸亦有這類 Coupe 改開篷後車架軟化帶來的晃動，比較適合怕頭髮亂了的用家隨隨駕駛。
AIRCAP 前、後電動擋風板，讓你開篷時也不用像坐開篷巴士般疏頭。
Cabriolet座椅有特別塗層來反射紫外線，日照下能降低表面溫度12度。
後排與 CLE 一樣有兩張座椅，中間處有杯格和膠兜，牆邊有手枕、喇叭，和由車門伸展過來的氣氛燈條。
圍繞腰線至篷蓋有電鍍裝飾件帶來高貴氣氛。
「M254」2 升四缸渦輪增壓引擎，「200」是較細輸出版本，有 204 匹/320 牛頓米，「EQ Boost」有 23 匹/205 牛頓米動力輔助。
儀錶板與 E-Class 一樣有 Classic、Sport 兩種儀錶圖案，導航地圖、「跟線」輔助、維修三種顯示模式。
車子 0-100km/h 加速需 7.9 秒，比較緩慢；儀錶用 Sport 圖案時左邊有 G-force 錶看。
23 匹的「EQ Boost」除了從轉數錶內那牙簽般幼的電錶在眼角左撥、右撥顯示充電和用電外，其實沒有甚麼可以感受得到。
CLE 的車廂設計與 C-Class 一樣，同有五個「箭靶」形風口，門手柄有「一條野」伸出來扮懸浮在門壁上，中台屏幕微傾向司機。
Individual 模式可自定三種引擎/波箱反應、兩種軚盤重量、兩種 ESP 穩定反應、尾喉大細聲。
Dynamic Select 系統有如常的 Eco、Normal 和 Sport 模式。
安全系統與新 E-Class 一樣，有前方自動煞車、偏航震軚警示、盲點有車警示兼自動煞車、自動扭軚跟線。
燈組設計是 CLE 的獨有，分開兩截的尾燈在「剔」形的紅燈背後有深紅色底色。
與 E-Class 一樣的前四、後五連杆懸掛，香港配有原廠屬 Option 的加硬 Sports Suspension。
軟篷有黑、紅、灰色可選，首次全摩打操作，開關時更寧靜，多層構造有隔音功能，60km/h 下可以變身，需時 20 秒。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎 + 輕混能
排氣量：1,999cc
最大馬力：204 匹 / 5,800 轉時（摩打輔助 – 23 匹）
最大扭力：320 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時（摩打輔助 – 205 牛頓米）
波箱設計：9 前速自動波箱
體積：4,850 X 1,860 X 1,428mm
售價：HK$699,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
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