自從外形設計獨特的平治CLA四門轎跑車於2013年推出以來，深受市場歡迎。而平治今日正式推出全新設計概念的CLA Shooting Brake，無論外型、實用性、舒適度等各方面均出類拔萃，教不少車迷趨之若騖。平治假中環蘭桂坊Hard Rock Cafe舉行新車發佈會，向一眾傳媒朋友介紹這款萬眾期待的矚目新星。
梅賽德斯—奔馳香港有限公司行政總裁柏以德先生致辭時表示：「CLA Coupe推出時，不單於香港及澳門備受歡迎，全球更銷售數字更超過100,000輛。儘管只是短短的兩年時間，CLA已成為一款外形獨特的車系，今日會為大家帶來另一款萬眾期待的車款 – CLA Shooting Brake。這款車系有著獨特設計概念，擁有充滿動感外型的同時亦提供充裕空間及實用性。」
Shooting Brake 的車尾部份格外修長，既不失 CLA 的獨特外型和俊朗氣派，更加添了極高的休閒實用性。另一方面，車廂後座的空間高度達 94.7厘米，較四門 CLA 更高 4 厘米，令後座空間明顯地更見充裕。
寬敞車廂絕對是 Shooting Brake 其中一個優點。車尾行李箱的容量由基本的 495公升，最大可擴充至 1354 公升；假使要較大儲物空間同時維持舒適的五座位安排，只須將後座椅背調校至較直挺的「Cargo」位置，行李箱空間也可以提升至595 公升，而後座空間仍然充足。
行李箱的闊度達 1328 毫米，冠絕同級車款，靈活實用。CLA Shooting Brake 的標準配備包括實用的 EASY-PACK 尾門，或可選配 Load Compartment 組合，以進一步提升行李箱使用的便利度及多用途性。
CLA Shooting Brake 另一超越同級的是其 0.28 的特低風阻系數。適用於 CLA Shooting Brake 的引擎選擇繁多，每一款均備有一流靈敏矯捷、低嘈音兼低排放量的特性。所有版本均備有減省燃油的 ECO Start/Stop 功能，而且全部符合歐盟 6 期排放標準。CLA 45 AMG 4MATIC 型號更具備四輪驅動裝置。
CLA Shooting Brake 備有最新一代的無線數據通訊系統，獨立而突出的顯示屏包括有一個7吋 (對角距離為 17.8 厘米) 的大屏幕，四邊面板為亮身的鋼琴黑色，配襯整體全玻璃面的設計，感覺瀟灑俊朗。除標準配置的COMAND Online，車主更可添置 Audio 20 系統，顯示器將可選用更大的8吋屏幕 (對角距離為 20.3 厘米)。
CLA Shooting Brake 的AMG 及Urban 內飾設計系列，前後座特別配有跑車化桶座，突顯了其運動感十足的個性。後座的賣點在於那「2+1」座位的設計。選用指定設備更可選配顏色對比強烈的繡線裝飾。車廂氣氛燈可按個人喜好及心情而自選不同色調。
若想將本身已相當矚目的 CLA Shooting Brake 變得更獨特一點，可額外添置限量版 OrangeArt Edition 配件：車內外指定裝置及設備上會套上非常奪目的橙色線條作裝飾，再配合 AMG Line及 Night Package，將 Shooting Brake 本身的跑味進一步放大。AMG 多幅式輕合金輪胎全黑上陣，卻於邊位添上鮮艷的橙色幼圈，再加上前後擾流同樣套上的橙色條紋裝飾，連 Bi-xenon 頭燈也飾有鮮橙色的圓環，令座駕由頭至尾更顯動感氣息。
限量版的車廂內同樣充斥著獨一無二的動感氣息，全賴那處處可見的橙色元素，包括運動式座椅的真皮或 DINAMICA微纖維物料座椅套上黑底橙條紋及橙色繡線的強烈對比設計。
CLA Shooting Brake 可選用 Urban 或 AMG Line系列的裝備，每款各有不同的內外限量設計細節，各顯特色。
CLA 250 Shooting Brake基本配置 AMG Line系列配件，最能突出 CLA Shooting Brake 那份運動氣息及獨特個性。此系列特有極富動感的外型，例如 AMG 獨有的車身線條、18吋 (45.7厘米) AMG 五雙幅式輕合金輪圈、及雙鍍鉻排氣管系統等。車廂內同樣散發運動氣息，先有 ARTICO 人造皮 / DINAMICA 微纖維物料的運動式座椅，與及多功能運動式平底軚盤和皮革包裝的變速桿。降低的運動式懸掛進一步增強操控性及駕駛樂趣。
而 CLA 200 Shooting Brake 則基本配置Urban 系列配件，強調座駕的動感活力，並可兼容更大程度的個人化安排。外型上，「鑽石」鬼面罩、18吋 (45.7厘米) 五雙幅式輕合金輪圈及雙鍍鉻排氣管系統等，突顯座駕的活力感。車廂內的活力動感則來自色彩對比強烈鏽線的運動式座椅、手握位置有細孔設計的多功能平底軚盤，以及波浪紋的修邊設計元素 。
標準配置車頂全景式滑動天窗，備有特大範圍的玻璃窗戶，令車廂內環境更顯明亮而舒適。備有網紋的擋風板之餘，天窗亦可電動調校單獨開啟玻璃範圍，以調節車內的通風情況，同時減低天窗敞開時的風聲。
