全新 C-Class 以短前懸、長軸距和長後懸的比例，令車身即使處於靜止狀態亦能呈現動感。突出的引擎蓋突顯了車身的前進姿態;而擋風玻璃和車廂則稍為靠後，以達至業界稱為「cab-backward design」的經典比例。車廂設計方面，上一代已經充滿魅力，但全新 C-Class 房車流露的時尚華麗感更是青出於藍。車廂採用了全新 S-Class 的設計精華，加添了一份動感。
車尾採用了平治房車的經典設計。車尾燈的高雅設計，不論晝夜都展現出無懈可擊的美感。房車尾燈採用了 C-Class 中首次採用的兩件式設計，將照明功能分為車身上的側燈和行李蓋上的燈。尾燈細節亦顯露出嚴格的工藝。車身新增了 spectral blue, high-tech silver and opalite white 三種全新顏色可供選擇。
儀表板分為上下兩個部份:其中上半部飾面上設有仿如飛機噴射筒的新式圓扁型通風口;而下半部份則從中央控制台開始，一直完美結合儀表板。以駕駛者為中心的設計提升了車廂的動感:儀表板和中央顯示屏均稍為傾向駕駛者 6 度。
駕駛區配備了一塊 12.3 吋高解像 LCD 顯示屏。這塊獨立的儀表板就像在機翼般的寬闊飾面前方懸浮著一般。這與一般以經典圓形儀表為主的儀表板大大不同。另外，中央顯示屏亦帶來了嶄新的數碼功能:駕駛者可透過高清觸控顯示屏來控制各項汽車功能。縱向設置方便作導航用途，而且看上去有如懸浮在飾面的上方。與儀表板一樣，顯示屏稍為向駕駛員傾斜。中央顯示屏的尺碼為 11.9 吋。
優質的鍍鉻嵌件將中控台分為加了軟墊作手枕的後半部份，以及配以亮麗黑色的前半部份; 而看來像懸浮在空中的中央顯示屏，則自然而然地佇立在這個立體表面之上。
時尚精簡的門板剛好與儀表板的兩端併合，與手枕融為一體的門板從垂直表面轉為橫向設計。前端所具備的高科技金屬元素，與中控台的設計互相呼應，這部份可用作扶手或關上車門的手把，並裝有電動車窗掣。而另一個亮點就是上置的控制組件，其中包括門鎖和座椅調 較掣。
全新 C-Class 房車的跑車座椅，利用層疊和包封表面的特別設計來營造出輕盈的視覺效果。全新設計的頭枕利用密封組件固定在椅背上，調較機關則設於這個組件下面。以人造皮革包覆的儀表板及帶有 nappa 觀感的車廂腰線，是 C-Class 的標準配置。可選配的各種飾面都令表面給人創新突破的感覺，其中全新演繹的棕色開孔鑲板和黑色開孔木板，都設有與儀表板外型配合的鋁質精細鑲嵌組件。
儀表板和媒體顯示屏的整體外型美觀悅目，並可透過三種顯示風格(低調、運動、經典)和三種模式(導航、輔助、服務)來調較成個人喜歡的設定。舉例而言，在「運動」風格中紅色將為主色，同時中央轉數表會呈現出動感的設計。全新 C-Class 的光纖氣氛燈為標準配置。
M 254 四汽缸汽油引擎，在 C-Class 中首次登場。引擎配備了第二代起動/交流發電機，額外輸出功率高達 20 匹，扭力提升 200 Nm。多得能量回收和引擎關閉時「滑行」的能力，引擎效益相當出眾。在 M 254 中，平治首次將模組化引擎家族(包括四汽缸和六汽缸，汽油和柴 油引擎)的所有創新技術，整合到一副引擎之中，這些技術包括 NANOSLIDE 汽缸塗層、CONICSHAPE 汽缸珩磨機(喇叭珩磨機)，以及直接安裝在引擎上的廢氣處理系統。
此外，雙渦流技術日益進步，附設流量連接的分段式渦輪增壓器得以誕生，令增壓系統能在更短時間內作出反應。全新開發的分段式渦輪增壓器，是平治渦輪增壓器開發部門與平治-AMG Petronas 一級方程式車隊合作下的結晶品。隨著將技術應用到量產車上，引擎在功率和最高效能方面亦訂立了全新的標準。房車和旅行車車身長 4,751 毫米，闊 1,820 毫米，比上一代明顯增多;此外軸距亦增加了 25 毫米至 2,865 毫米。隨著車身外部尺寸增加，前座和後座乘客都感到更寬敞舒適。即使車身外部尺寸變大，但上一代的優良風阻系數(cd 數字)(房車:0.24;旅行車:0.27) 卻維持不變。
