等了多年，Mercedes-Benz 新一代 B-Class 終於推出，大改款後的 B-Class 在科技應用、空間舒適性都有已經提升到另一個層次。如果 A-Class 未能滿足到需要，這部車又為大家添加多一個選擇。
新一代大改款 B-Class 首部引入香港是 B 220 型號，試駕車未有安裝上任何包圍，可以用清純來形容這部車。新車外型設計大路，未有過份加入運動元素，車身上的肌肉感、骨線使用到位，近年都比較難看到如此斯文的揭背車，這部 B-Class 的出現反而填補到市場空間。車頭和車尾燈的設計比較窄身，雙線條的頭燈眼眉亦是這部車的個性化設計。由車身線條去看，車尾 C 柱的線條沒有急速向下，再看看車尾尾門向外拋的感覺強，已經讓人覺得後座和尾箱空間會有一定份量。
今代 B-Class 的車身尺寸為 4,419 X 1,796 X 1,560mm，車長和軸距都有增長之後，首先受惠的是後座乘客，腳部和頭頂的伸展空間都充足，有別於一般細碼揭背車。尾箱空間預設是 455 公升（A-Class 預設是 370 升），翻平後座可提升至 1,540 公升，難怪這款車當年試過被一眾老闆級人馬當為家庭買餸車之用。不過在大眾市場來看，這部車在實用性方面，是滿足到絕大部份五人家庭在代步和假日購物需要，當然開到戶外野餐等活動，都應該夠應付。
輸港的 B-Class 售價為 HK$389,000，外表和內裝基本上就是大家在圖片上看到的模樣，當中只加了兩個額外配置，分別是 Smartphone integration 和 Ambient lighting。如果預設已有雙天窗會更為吸引，為這部已經有一定空間感的 B-Class 開揚感進一步提升，售價為 $14,500，筆者覺得值得添加。隨車跟來的設備，已經很充足，如駕駛席的多功能三幅式軚環，後面有轉檔撥片，是有一點驚喜。錶板是平治最新的 10.25 寸雙屏 MBUX 多媒體系統。前坐有記憶功能、後座有雙 USB 手機充電接口。車廂飾件是銀色紋理設計，為車廂帶來年輕和科技感。唯一美中不足是後座未有冷氣出風口。
坐在 B-Class 的駕駛席後，感覺舒適，腰部兩個承托不會太迫，與這部車預計駕駛風格相配。動力配置是 1,991cc 直四 Turbo 引擎，最大馬力 190 匹和 300 牛頓米扭力。雖然屬於家庭車級別，B 220 一樣有 Sport 模式，可帶來加快反應、更高轉數才轉檔、軚感更硬的駕駛感，這個模式下車廂的嘈音都不算大，隔音能力不錯。由於車身比較高大，開起來的瀟灑程度始終不及 A-Class，但一般遊走其實不錯的！起碼走一轉清水灣未有不愉快，反而覺得它已經交足功課，走過路邊的不平坦地方時，車身的穩定性不錯，或多或少都是新車架和懸掛帶來的正面效果。其實很多小家庭的太太對 A-Class 或 Golf 這些車未必太滿意，SUV 或 MPV 她們就最喜歡，不過大小小的揭背車其實有它的吸引力，B-Class 剛好滿足到這批客戶群需要，而且售價是很多家庭客買車射程範圍，對平治車系來說絕對添加了競爭力。
雙線指揮燈是分辨 B-Class 的一個途徑。
B-Class 設計雖然斯文，不過車尾仍有雙出尾喉包圍。
今代 B-Class 的空間感覺都寬敞了，高大的男仕都不會頂頭。
後座沒有冷氣出風口，不過有兩個 USB 出風口。
後座的腳部空間很充裕，頭頂也沒有壓迫感。
MBUX 多媒體系統已是 B-Class 的預設設備。
運動化錶板和廣角拍車鏡都在中控台上顯示。
試駕車的車廂以金屬感飾件配襯。
軚盤都是用上平治最新設計，功能鍵齊全。
手枕前方是觸控板，在近年平治車款很常見，其反應很順暢。
超大 1,540 公升尾箱已是這部車另一個賣點。
基本規格
引擎設計：直列四缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：190 匹 / 5,500-6,100 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 1,600-4,000 轉時
波箱設計：7 前速 DCT 雙離合器波箱
體積：4,419 X 1,796 X 1,560mm
售價：HK$389,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：Teddy Leung 太迪
