Mercedes-AMG GT C Roadster 由斯圖加特出發狂轟 600km！
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開過跑車的人都知道車廂又迫又窄，加上配合車體的設計需要配合快速走彎的需要，低重心、頭頂空間狹窄、車椅過份貼身都是基本需要。要當中取得平衡並不簡單，因此不少車主會選擇 Roadster 開篷版。而 Mercedes-AMG 的頂級 GT C Roadster 跑車沒有在性能上跟休皮用車態度妥協。這部車同樣擁有 AMG 頂級超跑引擎、出色的轉向和操控，加上開篷設計，要快跑想休閒都難不到它。車廠率領十四人七部 GT C Roadster，由斯圖加特出發遊走 600km，穿著無限速公路、鄉村小鎮，完完全全感受到它動靜皆宜。
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Mercedes 的確很強，將同一款車變來變去，每部車也有自己特式。AMG GT 系列中，最強的一定是落場版的 GT3，最近也多了一部 GT4。街車方面，基本款有 AMG GT 和 GT Roadster，其後就是 GT S 和 GT R，而山長水遠來到德國試駕的 GT C Roadster，規格緊次於 GT R！可見 AMG 很大決心想帶一部有開篷，有性能的跑車給車主。相比 GT R 的 585 匹，GT C Roadster 已達到 557 匹水平，是 GT 街車系列第二強，因此要一部跑得、要有可以變身做瀟灑哥兒的跑車，GT C Roadster 是這個車系不二的選擇，也是不少香港車主買車時最想擁有的特質，難怪車廠也要帶傳媒到國外試一試，感受一下它的魅力。
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貴為 AMG 中頂級的跑車，不少細節中都設有氣動力設計。
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AMG GT C 的頂篷是布料製成，打開它只需 11 秒，可因應需要去選購不同顏色。
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車廂佈局不太複雜，短小的波棍配上八個設定按鍵。
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轉換駕駛模式、懸掛、排氣喉聲浪都可以在這些功能鍵輕鬆調校。
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開篷後配合車尾的小窗和兩邊車窗升起後，車廂內的亂流都不太多；如果走無限速公路的話，還是關上車篷最舒服。
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跑車就是要有聲有畫才當真跑車，聲響效果可以自行調校，已是 GT C Roadster 其一功能，不過變成開篷車後的它，在關篷的情況下都有不錯的隔音，歸功於車頂軟篷是由三層布料製成，讓它達到良好的隔音和隔熱效果。在歐洲乾爽的天氣開著 GT C Roadster 是很「爽」的事情，開篷後將車窗玻璃升起，再配合兩座後方的一片玻璃，令到車廂內的亂流不會太多，不過駛到高速公路的話，關上篷還是比較適合，因為今次試駕的高速路段也很快也有無限速的，筆者就有一段公路路程開了車頂，只要看到第一個公路休息處就駛入去將車篷關上再上路，沒理由在高速公路上只把 GT C Roadster 維持在每小時百多公里的車速吧，實在浪費了這部好跑之驅。在城市內，只要車速不高於 50km/h，軟篷就可以自由操作，忽然落雨也只需慢車就可以將車篷關上，整個過程只需 11 秒。
兩天試駕路程中，路程差不多長達 600 公里，當中的山路和無限速公路都是試駕工作的主菜，每當穿梭了山路或公路後，又會走過一些小村莊，這時又可以慢車走一會，再打開車篷放鬆一下。每當進入村莊後我都會轉成 Comfort 模式，其排氣聲浪溫馴很多，也不會對居民造成影響。有一段路筆者就 Comfort 加速走入高速公路，其反應比預期的敏銳，可見它的電腦設定已不會過度封印，只要你忽然想提速，Comfort 一樣做到。AMG GT C Roadster 最大馬力達到 557 匹，而扭力只需由 1,900-5,750 轉開始就可以爆出 680 牛頓米扭力。在 Sport 和 Sport+ 模式時，可以聽到排氣聲不同，而 Sport+ 和 Race 分別不大。在不同模式中，最易體會到的時轉檔的時機不同了，在 Sport+ 和 Race 時轉檔都推到很遲，務求將引擎的動力發揮到最盡。在公路走，中段、尾段，開到超過 250km/h 也有心有力，在低速上中速、中速上高速的力度都可以很猛，加速感很明快，官方指 0-100km/h 加速只需 3.7 秒，絕不是講笑的。GT C Roadster 加入了後軸轉向和電子差速鎖，令到走山路的轉向反應靈敏得多，當然這個設定也很適合賽道上進行極端性的攻彎，而對一般用家而言，走賽道機會不多吧。導入了更先進的轉向系統後，GTC Roadster 在出彎進油時可以更大膽地加速，它都應付得來，是普通 AMG GT 不能相比。接近 280 萬的車價，對每人觀點來說都會有不同，GT C Roadster 要它快可以，開篷也可以，有款有性能，如果你是平治跑車迷沒有理由不愛上它，尤其是在香港這個小城市，它在路上行走就像一個大明星在路上走過一樣。
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軚震上用上防滑手 DINAMICA 物料，後方設有轉檔撥片。
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承托和防滑都不錯的 AMG 桶椅，設有 AIRSCARF 功能，為車椅提供暖風效果。
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是次活動廠方總共出動了 7 部 GT C Roadster，場面壯觀，路途中穿過不同鄉村小鎮，頗為適合這部車休閒、時尚的風格。
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試駕車中筆者最喜歡這款 Solar Beam 黃色車身，這隻顏色在 SLS AMG 年代已被車主喜愛。
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| 基本規格 引擎設計：V8 Twin Turbo 直噴引擎 排氣量：3,982cc 最大馬力：557 匹 / 5,750-6,750 轉時 最大扭力：680 牛頓米 / 1,900-5,750 轉時 波箱設計：AMG SPEEDSHIFT DCT 七前速波箱 體積：4,551 X 2,007 X 1,260mm 重量：1,660kg 詳盡規格表 |
售價：HK$2,788,000 起
查詢：2895 7339（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪 @ 德國實地試駕
