Mercedes-AMG GLA 35 跑格上身

02/02/2022

平治四汽缸引擎中的初級 AMG 35，是引擎有洋人技師簽名牌的「45」以下的入門選擇，今次測試的這部 AMG 35 版本 GLA 休旅車車型，機械規格、輸出數字、升級地方和控制等等玩意與我們試過的 CLA 35 4MATIC 基本上一樣，而它索價 $709,238 起，為大家添加多一個富有跑感又夠實用性的選擇。

今代平治 A-Class 的 SUV 版本，有方形車尾的 GLB 和 Coupe 短斜尾的 GLA，後兩者都在 2020 年推出。今代 GLA 的高度比舊款高多 100mm，長度反而短了 15mm，2,729mm 輪距與 A-Class 和 CLA 一樣，頭冚與 GLB 一樣有「Power domes」拱紋，下身循例有 SUV 化的黑膠輪拱和包圍，包至車底的車門，可減少門檻積上污泥弄污乘客褲管的機會；分兩截的尾燈，容許較闊的尾箱門檻。而車子的 AMG 化地方，有上窄下闊的黑色直間鬼面罩、大「八」字翼頭泵把、左右邊有假出風口的尾泵把、圓形排氣喉咀；香港賣的 GLA 35 車價已包含 AMG Night Package 和 AMG Aerodynamics Package，前者有黑色的「八」字翼、窗框、門鏡殼、後擾流、車頂行李架及排氣管裝飾，後者有前角風刀，AMG 款尾翼、尾 Diffuser，以及用 235/50 R19 輪胎的 AMG 十幅式輪圈。　

坐點比 A-Class 高 140mm、比 GLB 還高 50mm 的 CLA，採用與 GLB 差不多一樣的錶板設計和車廂佈置，闊玻璃顯示屏同樣棟在弧形的錶板台上。錶板台、中橋和門邊等地方有氣氛燈圍繞。與房車系的 A-Class 和 CLA 最大的分別，是中橋左右旁和前後門手把有鋁飾件帶出 SUV 的粗獷味道。與 GLB 一樣的 SUV 式後排配置，中橋處有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，後排椅背可 40:20:40 翻平。GLA 35 車內的 AMG 裝飾則有座椅、門壁、軚盤等地方的紅色縫線、紅色安全帶、AMG 款平底軚盤、人造皮混猄皮座椅物料、錶板台碳纖紋飾塊、鋁腳踏、有「AMG」標誌的黑地毯。儀錶顯示圖案除有與普通 A-Class 一樣的黑底白字「Classis」、黑底黃字的「Sport」、只有車速和時鐘的「Understated」外，AMG 版特有「Supersport」主題，其左、右旁以 Bar Graphs 顯示速度和轉數，中央圓錶可顯示波段、轉數、G-force 錶、谷氣壓力、馬力/扭力輸出等。示範車的軚盤裝有需 $4,500 加購的 AMG Steering Wheel Buttons，即左右柱下的兩個發光制，拎右邊的，可改變駕駛反應模式，撳左邊的，可改變懸掛軟硬、轉波模式、尾喉聲浪，和「AMG DYNAMIC」程式。中台屏幕除可顯示馬力/扭力輸出、耗油量、Dynamic Select 系統、64 色氣氛燈光、前座按摩功能等外，AMG 車獨有 Warm-up、Set-up、G-Force 錶和 Engine Data 目錄。　

GLA 系列只有兩台引擎選擇，除我們之前測試過的 1.3 公升 GLA 200 外就是這部 AMG GLA 35 4MATIC，其 2.0 公升渦輪增壓引擎是現有 A-Class「250」採用的「M 260」引擎的進化版本，亦即 A 35 和 CLA 35 所用的同一台，引擎有 CAMTRONIC 進氣凸輪軸兩段可變升程控制、減磨擦的 CONICSHAPE 上窄下闊汽缸壁、優化的直噴噴咀、電子控制洩壓閥、Twin-scroll 渦輪增壓器，同有 306 匹 400 牛頓米輸出。AMG Speedshift DCT 八速雙離合器自動波箱有幫助加速的不同波牙比例。4MATIC 四驅系統由電子控制的多碟式離合器控制前後分動，可按需要自動改變由淨前驅至 50:50。與舊款 AMG A 45 一樣的制動系統，前四活塞固定卡鉗，碟直徑 350mm，後單活塞浮動卡鉗，碟直徑 330mm。AMG 排氣系統，有活瓣改變聲浪。軚尺與車架連接特別緊固，加強軚感。底盤和懸掛改良處，引擎下方加裝用螺絲繫上的鋁板，底盤前方加有兩條撐杆來加強前軸幾何的準確性；前支柱懸掛，車子特有專用轉向鉸鍵（Steering Knuckle），後四連杆懸掛用 A 45 的 Wheel Carrier 和軸承。　

車子性能和駕駛感覺與試過的 CLA 35 沒大分別，起步加速要先經無甚扭力的低轉區後便谷氣而去，0-100km/h 加速需 5.1 秒，比 CLA 35（4.9 秒）慢 0.2 秒，轉數紅線同是 6,500 轉。平常以前輪驅動的四驅系統，出彎踩油頭輪稍有空轉，後輪隨即獲得動力，繼續向前爪地去。軚盤手感是令人喜歡的直接，懸掛稍硬，跑感強烈。Dynamic Select 反應系統同有「Slippery」、「Comfort」、「Sport」、「Sport +」和「Individual」五個模式；「Sport」轉「Sport +」時有響喉，拖波有補油，盡油加速有延遲噴油和點火所造成的「及…及…」聲，車子標準設有 Adaptive Damping System 電子控制吸震筒，懸掛有「Comfort」、「Sport」和「Sport +」三種軟硬度可選；透過穩定系統夾後內 Brake 幫車抝入彎的「AMG Dynamics」程式，用「Slippery」和「Comfort」模式時，程式會預設為夾得較少 Brake 的「Basic」，用「Sport」和「Sport +」模式時會自動變為夾得較多的「Advanced」。