相信大家在不少電影場面都會見過平治 G-Class 衝鋒陷陣的場面，它的經典外型已經深入民心，車廠在全新改款推出的時候，基本上都沒有大量改動它的面貌。2018 年發布的 G-Class 終於來到香港，屬於全新車的它，由外到內有 99% 都是全部設計，可是這已經不重要，因為大家買的正是它的經典賣相，再將新科技融合就可以了。
要成為一部強大的越野車，抗扭性的梯形高強度鋼框架和一個複合式的結構都很重要，擁有這個結構的 G-Class 已成越野車的標準，亦深入越野迷愛戴。全新 G-Class 側門和後門的內側都有一層保護箔覆蓋層，在攀山涉水時都不會有水滲入車廂之中。另外，車架、車輛地板和車身的表面也經過特殊處理，用作抵擋極端氣候中的雨水、風雪或沙塵。因此 G-Class 的車身完全針對極端越野路面而設。
之前說了全新 G-Class 有 99% 是全新設計，餘下只有頭燈射水頭、車門開門手柄、太陽擋三個部件仍是沿用於上一代車款。雖然看上去跟 79 年推出的元祖 G-Class 相似，其實細心比較下，基本上每個部件都是新的。而香港率先引入的是 AMG G 63 版本，同時擁有 Edition 1 版本，試駕車正是這個特別版本。
車身用上 AMG 款式散熱器護柵、進氣口、啞銀色泵把。近年車主亦很重視車燈的設計和應用了什麼的科技，這部 G-Class 標準配置 MULTIBEAM LED 頭燈，每盞燈都使用了 84 個獨立控制的高性能 LED，光線非常明亮而且投射位置精準，出來的光束照亮路面同時不會令其他道路使用者眼花繚亂，提升了迎頭車、路人的安全性。
車尾的雪櫃門設計亦是標誌式設計，由於車身巨大，向上打開的尾門使用起來比較不便，雪櫃門設計以打橫方式向外揭開，添加了不少個性。尾箱原本已經很大，再將後座翻平可再提升空間，加上車身有一定高度，用家不愁空間不足問題。
至於乘座方面，除了上車需要靠手把幫手上車外，車廂內的空間都非常充裕，都是受惠於全新車身體積所至。車廂的全新尺寸增加了 101mm 長度、121mm 寬度和 40mm 高度，在全新車體協助下，前座腳部空間多了 38mm，後座腳部空間多了 150mm，前座肩部空間多了 38mm，後座肩部空間多了 27mm，前座手肘空間多了 68mm，後座手肘空間多了 56mm。
AMG「Edition 1」版本使用了 AMG Night package，車身啞黑色、22 吋啞光黑色輪圈、輪圈邊和倒後鏡有紅色線點綴。車廂方面，座椅用了黑色及紅色的 pepper nappa 皮革，座墊部份有透氣孔，添加舒適性，舒適性是其他品牌同級車難以相比。軚盤使用了 DINAMICA 微纖維，手感很好。並帶有紅色拉線和紅色方向標記，再配合平底設計，提升了跑感，的確不錯。
雖然知道自己今次試車沒有機會用上差速鎖功能，但是走上 G-Class 後就一定會望望它的按鈕在那裡。這部 G 63 擁有三個差速鎖，放在中控台畫面的下方，很易找到亦很易按。全新一代 G-Class 使用了兩塊 12.3 吋高清玻璃顯示屏共同鑲嵌在同一塊玻璃面蓋下，跟其他車款一樣可以自行設計錶板的顯示形態，如「Classic」、「Sporty」及「Progressive」。
試走了一個下午，走了清水灣彎路、飛鵝山上山落斜，得出一個最簡單的結論 – 易開舒服了很多。全新 G-Class 開起來不再像過去的陣式越野車的遲鈍和費力氣的轉向，反應爽快了很多。AMG G 63 配置了當家的 V8 引擎 3,982cc 引擎，你可能會問 G-Class 那麼大部不是很食油嗎？這部車有個智慧功能，在低負荷行車時，引擎汽缸的 2、3、5 和 8 會停止運作，有效降低燃料消耗。最後得出官方綜合燃料消耗為每 100 公里 13.1 公升，碳排放總量為每公里 299 克。在行走城市時，四和八個汽缸轉換都感受不到當中的操作。AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 波箱在 Sport 模式時的反應最快和緊密，即使車體很重，在直路衝刺時會有衝前的快感。山路走彎時，AMG Performance 4MATIC 四輪驅動也可以幫到忙，新車具有後輪軸扭力分配，前/後分佈為 40:60，大大提升了路上時的靈活性和高加速牽引力。
是次試駕比較遺憾的是沒有機會試用到它的越野性能，不過我們都簡單介紹一下它的特點吧，G-Class 使用 AMG RIDE CONTROL 懸掛，全面採用螺旋彈簧，前懸掛首次採用獨立的雙橫臂式懸掛，後懸掛則採用了五連桿懸掛設計。可以自動電子控制系統可將每個車輪的減震調節到適合的程度，提高了駕駛安全和乘客的舒適感，也可根據駕駛風格、地面情況及選擇的懸掛設定，每個車輪會單獨調整自己的減震程度。改良後的越野減速器能輕易駕馭崎嶇的地形。動力分配的減速比為 2.93，比上一代的 2.1 高，令車輪的扭力顯著增加，有助於在斜坡上行走。
究竟要普通版 AMG G 63 還是 Edition 1 版本，只是視乎車主喜好，而新一代 G-Class 良好、輕鬆的駕駛感和舒適性，比起上一代在日常應用時會更出色，以它的經典賣相，耐看程度已經是一般 SUV、房車不能相比，難怪它的 FANS 一直有增無減。
試駕車用了 22 吋輪圈，對行走越野路段有一定幫助。
稱得上全新款 G-Class，它的駕駛艙亦轉用了最新的駕駛艙佈局。
中控台頗多銀色飾件；軚盤是 AMG 平底皮軚環。
中控台中央的三個越野行車模式，調校十分方便。
車外車內都有上車踏板。
座椅用了紅黑皮包裹，座墊部份使用透氣皮革。
這部 G 63 加上了 SCHOCKL PROVED 標誌。
高級歐洲車擁有四區恆溫很常見。
想提升這部 G-Class 的載物量，可以將後座翻平。
這副 3,982cc V8 雙渦輪増壓汽油引擎已成平治最常用的高性能心臟，即使放在車身很重的 G-Class 身上，依然擁有驚人的爆發力。
基本規格
引擎設計：V8 雙渦輪増壓汽油引擎
排氣量：3,982cc
最大馬力：585 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：850 牛頓米 / 2,500-3,500 轉時
波箱設計：9G AMG SPEEDSHIFT TCT 波箱
體積：4,613 X 1,984 X 1,969mm
重量：2,560 kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-G-63/1061/
售價：HK$2,568,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（仁孚行）
文、攝：Teddy Leung 太迪
