作為碳纖維應用技術的業界先鋒，McLaren憑藉超過40年來於賽車與量產車上的經驗，持續推動著輕量化與性能的極限。而現在，品牌再度創下全球先河，首次將原本用於航空工業的碳纖維製造技術帶入汽車領域，正式推出革命性的「McLaren ART碳纖維」（Automated Rapid Tape），為超跑工程立下全新里程碑。
McLaren ART碳纖維技術，原理源自航太產業最新一代噴射機與戰鬥機的結構製造方式。不同於傳統以人工鋪設預浸材料（pre-preg carbon fibre）的生產方法，航空業界近年已開始利用機械臂自動精密堆疊複合材料帶（composite tape），製造機翼與機身結構，精度與效率都大幅提升。McLaren此次突破性的「Automated Rapid Tape」技術，則進一步以固定的複合材料沉積頭搭配可快速移動與旋轉的平台，成功大幅提高生產速度、精確度與量產可行性，真正實現超跑碳纖維結構的高效能工業量產。
這項創新技術帶來眾多前所未有的優勢。首先，工程師能夠自由調整纖維的排列方向，使材料在特定區域達到極致剛性，同時又能在其他部分保留適當彈性，徹底突破了傳統碳纖維材料的設計限制。透過精密調整纖維佈局，材料的重量分配得以最優化，尤其可將纖維密集集中在受力最大的連接點、邊緣及接合處，而其他低受力區域則可大幅減少用料，進一步強化「輕量化與高強度」的極致平衡，創造出更高性能、更高效率的結構。
ART碳纖維在生產過程中更大幅降低了廢料產生量，最多達95%的碳纖維材料可直接用於最終結構，生產效率大幅提升。由於是自動化生產，更能確保每個零件皆能達到極致精確度，降低因人工誤差導致的材料損耗，進一步確保產品品質的一致性。
而這一創新生產方法的另一大優勢，是大幅降低碳纖維零件的製造時間與成本，意味著未來McLaren能更大規模地將碳纖維應用在更多車身及結構零件上。這將徹底改變超跑業界對碳纖維材料應用的想像，不再僅局限於底盤或結構核心，而是更廣泛地延伸至整車的各個層面。
事實上，這項技術並非未來概念，而是McLaren已投入使用的現役技術。品牌位於英國謝菲爾德的McLaren Composites Technology Centre（MCTC）已正式安裝了ART碳纖維原型量產機組，並將於2025年正式擴充成工業級產線，大幅提高量產能力，真正實現頂級碳纖維零件的大規模工業生產。
McLaren首款應用ART碳纖維技術的量產車型正是品牌即將問世的極致超跑McLaren W1，該車配備的主動式前擾流固定翼面即採用ART碳纖維製作。由於採用ART技術，其剛性較傳統預浸材料高出約10%，對負責產生高達1,000公斤下壓力的前翼結構而言，是極為顯著的性能提升。未來，McLaren也計畫將ART碳纖維技術應用在更多W1量產零件上。
展望未來，McLaren ART碳纖維的誕生，為品牌下一代超跑架構提供了無限可能性。品牌更計畫透過這項革命性技術，研發下一代更輕、更強、更有效的超輕量碳纖維底盤結構，真正定義未來超跑的標準。
看到McLaren將航太領域的高端碳纖維生產技術成功轉化到超跑量產領域，實屬令人激動的汽車工程突破。這不僅再次證明McLaren在碳纖維輕量化科技的領導地位，更顯示品牌不斷推陳出新、追求極致性能的決心。我深信隨著ART碳纖維技術的量產化與普及，McLaren未來的產品勢必能以更極致的性能與更高的價值，徹底改寫頂級超跑市場的標準。
