Mazda 正式宣布將在 泰國市場推出全新純電車型「Mazda 6e」，並計劃於 2025 年內發表。這款新世代電動車由 Mazda 與長安汽車的合資企業 長安 Mazda（Changan Mazda） 負責生產，除了 中國市場 外，也將拓展至歐洲與東南亞，顯示 Mazda 對全球電動車市場的積極布局。
此外，Mazda 還宣布 投資 50 億泰銖（約 1.4 億美元），將泰國 AutoAlliance Thailand（AAT）工廠升級為 全新緊湊型 SUV 生產基地，年產能可達 10 萬輛，進一步強化泰國作為 Mazda 在東南亞的 出口與製造樞紐。
Mazda 6e：電動化布局的關鍵一步
Mazda 6e 是品牌電動車戰略的重要一環，根據規劃，Mazda 2025 至 2027 年 將在泰國市場導入 5 款新能源車：
2 款純電車（BEV）
1 款插電式混合動力（PHEV）
2 款油電混合（HEV）
這意味著 Mazda 6e 是未來 Mazda 在泰國電動化產品線的第一步，隨著當地政府積極推動新能源車政策，這款純電車型將成為 Mazda 搶占市場的重要武器。
泰國工廠投資計劃：成為東協 SUV 生產樞紐
Mazda 除了導入新電動車，也同步強化泰國生產基地的規模，50 億泰銖的投資 將讓 AutoAlliance Thailand（AAT）工廠 成為 緊湊型 SUV 的全球生產中心，預計將供應：
• 泰國 本地市場
• 東協（ASEAN）市場
• 日本市場
這項計畫顯示，Mazda 不僅看好泰國新能源市場的發展潛力，也將其視為全球戰略的一部分，未來可能進一步將泰國打造為純電 SUV 主要生產基地。
Mazda 社長毛籠勝弘（Katsuhiro Moro）發言重點
Mazda 社長 毛籠勝弘 在記者會上表示：
Mazda 深耕泰國 70 年，擁有堅實的市場基礎
電動化將成為 Mazda 未來發展的核心戰略
透過新能源產品與投資，進一步強化泰國市場地位
他強調：「Mazda 將持續致力於滿足泰國消費者對電動化產品的需求，並強化日本與東協市場的小型車出口樞紐地位。」
這次 Mazda 在泰國的電動車布局，明顯是 品牌全球電動化轉型的重要一步。但值得關注的是，Mazda 雖然開始積極推動 BEV（純電車），但與 Toyota、Honda 相比，仍較晚進入電動車市場，這可能會面臨以下挑戰：
市場機會：
• 泰國政府大力推動 EV 政策，提供補貼與稅務優惠，對於 Mazda 6e 來說是 有利的市場環境。
• AAT 工廠擴建將讓 Mazda 降低製造成本、提高競爭力，並可能進一步擴展至東協、日本、甚至歐洲市場。
潛在挑戰：
• 目前泰國電動車市場由 BYD、Tesla、MG 等品牌主導，Mazda 的電動車必須有明顯的產品優勢 才能突圍。
• 供應鏈與電池技術仍需提升，長安 Mazda 的技術能否滿足全球市場標準，仍有待觀察。
總結來看，Mazda 6e 代表著 Mazda 加速電動化的決心，但未來是否能在泰國市場與全球市場站穩腳步，還需要進一步觀察其定價策略、技術規格以及市場接受度。
